Σελίδα 2 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 66

Θέμα: quartetto italiano

  1. #16
    Π@ΥΤΑΝΑ ΕΥΣΤΡΟΦΙΑ Το avatar του/της S705
    Εγγραφή
    23/03/2007
    Μηνύματα
    815
    Να συμπληρώσω ότι απλά τότε δεν έπαιζε δυναμικά το μάρκετινγκ.
    Αυτό γουστάρω, αυτό θα φτιάξω.... Έτσι απλά άλλη μια εξήγηση.
    Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
    ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
    ....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
    ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!

  2. #17
    all is dust in the wind Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    971
    Oι πολλοι κυλινδροι και τα πολλα αλογα σε λιγα κυβικα θελουν τεχνολογια και τεχνογνωσια που οι ευρωπαιοι στα μηχανακια αργησαν πολυ να την κατακτησουν,μην ξεχναμε οτι τα εξακυλινδρα benelli ηταν πιστη αντιγραφη χοντα και οι 4κυλινδρες συγχρονες BMW με τα τοσα αλογα ακομα και σημερα παλευουν να ξεπερασουν τα προβληματα αξιοπιστιας που τις ταλανιζουν.
    Eκτος απο τη μανα σου κανεις δεν σε θυμαται,σε τουτο το τρομαχτικο ταξιδι του χαμου.

  3. #18
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    3.912
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από S705 Προβολή μηνύματος
    Ασ πω και εγώ την άποψη μου από μια άλλη πλευρά.
    (ότι γράψω είναι μόνο απόψεις γενικες και όχι γνώσεις για κάποιες εταιρίες της εποχής)
    Είναι πολύ οι "τυχαίοι" παράγοντες που θα ωθησουν μια εταιρία να σχηματίσει ένα προφίλ στο πέρας των ετών. Π. Χ.
    Όταν ο μηχανουργικος σου εξοπλισμός δεν μπορεί να κατασκευάσει εξαρτήματα με πολύ μικρές ανοχές ώστε να υποστήριξης έναν μεγάλο ι4 τότε δεν τον φτιάχνεις.
    Όταν η μεταλουργια σου δεν είναι πολύ εξελιγμένη τότε αποφεύγεις ότι χρειάζεται άριστο κράμα μετάλλου.
    Όταν τα πλαίσια που ξέρεις και έχεις εμπειρία να φτιάχνεις δεν μπορούν να ανταπεξελθουν στην δύναμη και το ξέσπασμα ενός ι4 τότε προτιμάς πιο ροπατα μοτέρ. Το αυτό και για χωροταξικους λόγους.

    Όταν το αφεντικό θέλει απλά να ξεχωρίζει από την πλειοψηφία τότε και τίποτα να μην συντρέχει από τα παραπάνω απλά κάνεις το διαφορετικό.
    Όταν το αφεντικό αρέσκεται σε κάτι και δεν ακούει τους μηχανικούς τότε κάνεις ότι λέει το αφεντικό (ο εντζο Φεράρι προτιμούσε τα προσθιοκινητα οχήματα και μάλιστα έλεγε ότι τα άλογα τραβούν το κάρο και δεν το σπρώχνουν. Ευτυχώς του άλλαξαν μυαλά)

    Όταν σε όλα τα παραπάνω υπάρχει και το οικονομικό πρόβλημα τότε καταλαβαίνετε ότι παίζει το "αυτό μπορούμε, έως εδώ μας επιτρέπουν τα χρήματα, αυτό θα δώσουμε στο κοινό".
    Μάλλον εννοείς τον κινητήρα εμπρός, όχι την κίνηση.

  4. #19
    Π@ΥΤΑΝΑ ΕΥΣΤΡΟΦΙΑ Το avatar του/της S705
    Εγγραφή
    23/03/2007
    Μηνύματα
    815
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από buckley Προβολή μηνύματος
    Μάλλον εννοείς τον κινητήρα εμπρός, όχι την κίνηση.
    Ναι ναι ναι και συγνώμη. Είναι πάντα περασμένη η ώρα όταν γράφω και το λάθος έρχεται εύκολα.
    Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
    ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
    ....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
    ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!

  5. #20
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    1.920
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    To μοτέρ της Rotax ήταν V2.
    χαιρω πολυ
    37.12.07n
    22.47.01.e
    τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
    το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει

  6. #21
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της KotsosDR
    Εγγραφή
    23/06/2012
    Μηνύματα
    578
    Να μπει guest star όμως και κανένα bimota hb-1 , ναι;

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    3.912
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από KotsosDR Προβολή μηνύματος
    Να μπει guest star όμως και κανένα bimota hb-1 , ναι;
    Μπααα θα πέσουν οι hard core Ιταλόφιλοι να μας φάνε ...

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    1.139
    Με τι δόντια; Αυτοί μόνο σούπες τώρα πια.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  9. #24
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    16.414
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Με τι δόντια; Αυτοί μόνο σούπες τώρα πια.
    telegone εδω δεν ειναι ο χώρος για εξυπνάδες.
    Παρτο σαν προειδοποίηση.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  10. #25
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    3.912
    Σε κανά δυο μέρες το ανεβάζω μάγκες ,μου κάνει νούμερα ένα του κουαρτέτου λίγο υπομονή.
    Όχι ότι δεν ξέρετε ποια είναι τώρα...

  11. #26
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.391
    το οτι οι ιταλοι δεν ειχαν τεχνογνωσια στους κινητηρες ειναι λιγο ακυρο σαν επιχειρημα...

    εκαναν τη δουλεια με αυτο που ειχαν απλα, και επισης οι ευρωπαιοι δεν αρεσκονταν ιδιαιτερα στις αλλαγες...η μπεμβε ακομα εχει τα μποξερ και η ντουκατι προσφατα αφησε ουσιαστικα τα αεροψυκτα διβαλβιδα πισω...

  12. #27
    all is dust in the wind Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    971
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από p@nos Προβολή μηνύματος
    το οτι οι ιταλοι δεν ειχαν τεχνογνωσια στους κινητηρες ειναι λιγο ακυρο σαν επιχειρημα...

    εκαναν τη δουλεια με αυτο που ειχαν απλα, και επισης οι ευρωπαιοι δεν αρεσκονταν ιδιαιτερα στις αλλαγες...η μπεμβε ακομα εχει τα μποξερ και η ντουκατι προσφατα αφησε ουσιαστικα τα αεροψυκτα διβαλβιδα πισω...
    Αλλο η τεχνογνωσια στην θεωρια κι αλλο στην παραγωγη,αλλο ξερω πως λειτουργει κι αλλο ξερω να το φτιαχνω στην παραγωγη να ειναι και αξιοπιστο και σε λογικη τιμη.Αλλο φτιαχνω εξακυλινδρο 125 με 40 αλογα κι αλλο εξακυλινδρο V με 5000 κυβικα και 200 αλογα.
    Eκτος απο τη μανα σου κανεις δεν σε θυμαται,σε τουτο το τρομαχτικο ταξιδι του χαμου.

  13. #28
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.391
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    Αλλο η τεχνογνωσια στην θεωρια κι αλλο στην παραγωγη,αλλο ξερω πως λειτουργει κι αλλο ξερω να το φτιαχνω στην παραγωγη να ειναι και αξιοπιστο και σε λογικη τιμη.Αλλο φτιαχνω εξακυλινδρο 125 με 40 αλογα κι αλλο εξακυλινδρο V με 5000 κυβικα και 200 αλογα.
    Δεν ειναι καμμια θεωρια, οι ιταλοι αν ηξεραν να βγαζουν κατι, αυτο ηταν οι κινητηρες...

    Οι ιαπωνες καπως επρεπε να διαφοροποιηθουν απο τα αντιγραφα που εφτιαχναν αρχικα και αρχισαν να πειραματιζονται με διαφορα σχεδια και προσεγγισεις... Και απλα καποια στιγμη αρχισαν να τα εξελισουν κιολας... Οτιδηποτε ομως προερχεται απο ιαπωνια μερια ηδη ειχε ξεκινησει απο αλλου... Απλα δεν υπηρχε κανενα ενδιαφερον να μπει σε μια μοτοσυκλετα, κατι που ηταν τοσο βαρυ οσο ενας 4κ κινητηρας...

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της viper1
    Εγγραφή
    16/02/2010
    Μηνύματα
    920
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από p@nos Προβολή μηνύματος
    Δεν ειναι καμμια θεωρια, οι ιταλοι αν ηξεραν να βγαζουν κατι, αυτο ηταν οι κινητηρες...

    Οι ιαπωνες καπως επρεπε να διαφοροποιηθουν απο τα αντιγραφα που εφτιαχναν αρχικα και αρχισαν να πειραματιζονται με διαφορα σχεδια και προσεγγισεις... Και απλα καποια στιγμη αρχισαν να τα εξελισουν κιολας... Οτιδηποτε ομως προερχεται απο ιαπωνια μερια ηδη ειχε ξεκινησει απο αλλου... Απλα δεν υπηρχε κανενα ενδιαφερον να μπει σε μια μοτοσυκλετα, κατι που ηταν τοσο βαρυ οσο ενας 4κ κινητηρας...
    Αν δεν κάνω λάθος από ευρωπαϊκή κλεμμένη τεχνογνωσία οι Ιάπωνες ξεπέρασαν τεχνικά προβλήματα και αστοχίες.
    Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές

  15. #30
    all is dust in the wind Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    971
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από viper1 Προβολή μηνύματος
    Αν δεν κάνω λάθος από ευρωπαϊκή κλεμμένη τεχνογνωσία οι Ιάπωνες ξεπέρασαν τεχνικά προβλήματα και αστοχίες.
    Αυτο ακριβως λεω και γω.
    Τον μεσο καταναλωτη-μοτοσυκλετιστη (και οχι μονον)δεν τον ενδιαφερει ποιος ανακαλυψε πρωτος τον τροχο ,αλλα αν ο τροχος που θα αγορασει θα εξυπηρετει τις αναγκες του και σημερα και αυριο απροσκοπτα και χωρις ταλαιπωρια ,απο βλαβες συνεργεια,και λοιπες αιτιες.Και σ αυτο ακομα και σημερα οι Γιαπωνεζοι δεν εχουν ανταγωνιστη.Βεβαια περι ορεξεως κολοκυθοπιττα που λεει κι ο λαος και μενα μ αρεσαν και μ αρεσουν οι ευρωπαικες και κυριως οι ιταλικες αλλα αν ηθελα να αγορασω μια θα επρεπε να εχω αρκετο χρημα στην ακρη για την αγορα και τα απροοπτα της συμβιωσης πραγμα που δεν εχω.Βεβαια. Επειδη ομως αναποφευκτα ο κοσμος και οι παραγωγες των καταναλωτικων προιοντων οσο παει και ΟΜΟΓΕΝΟΠΟΙΕΙΤΑΙ δεν ξερω αν μετα απο λιγα χρονια θα εχει νοημα η συζητηση που τωρα κανουμε.Το σιγουρο ειναι οτι ως τωρα οι ευρωπαιοι και ειδικα οι Ιταλαρες ειναι ακομα ΜΑΚΡΑΝ οι κατασκευαζοντες τις ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΕΣ μοτο.
    Eκτος απο τη μανα σου κανεις δεν σε θυμαται,σε τουτο το τρομαχτικο ταξιδι του χαμου.

Σελίδα 2 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. porno italiano
    από p@nos στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο μήνυμα: 10/12/2010, 08:09
  2. italiano motori
    από macedon1 στο forum Μοντέλα
    Απαντήσεις: 18
    Τελευταίο μήνυμα: 29/08/2009, 23:01
  3. italiano motori
    από macedon1 στο forum Αναζητήσεις, σκέψεις & προβληματισμοί
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 23/08/2009, 20:08
  4. Parlare Italiano!
    από native στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 21/05/2008, 14:29
  5. Gelato Italiano ΤΩΡΑΑΑΑΑΑ
    από KaTaNaS στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 31
    Τελευταίο μήνυμα: 12/09/2007, 12:11

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF