Να συμπληρώσω ότι απλά τότε δεν έπαιζε δυναμικά το μάρκετινγκ.
Αυτό γουστάρω, αυτό θα φτιάξω.... Έτσι απλά άλλη μια εξήγηση.
Να συμπληρώσω ότι απλά τότε δεν έπαιζε δυναμικά το μάρκετινγκ.
Αυτό γουστάρω, αυτό θα φτιάξω.... Έτσι απλά άλλη μια εξήγηση.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Oι πολλοι κυλινδροι και τα πολλα αλογα σε λιγα κυβικα θελουν τεχνολογια και τεχνογνωσια που οι ευρωπαιοι στα μηχανακια αργησαν πολυ να την κατακτησουν,μην ξεχναμε οτι τα εξακυλινδρα benelli ηταν πιστη αντιγραφη χοντα και οι 4κυλινδρες συγχρονες BMW με τα τοσα αλογα ακομα και σημερα παλευουν να ξεπερασουν τα προβληματα αξιοπιστιας που τις ταλανιζουν.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Να μπει guest star όμως και κανένα bimota hb-1 , ναι;
Με τι δόντια; Αυτοί μόνο σούπες τώρα πια.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Σε κανά δυο μέρες το ανεβάζω μάγκες ,μου κάνει νούμερα ένα του κουαρτέτου λίγο υπομονή.
Όχι ότι δεν ξέρετε ποια είναι τώρα...
το οτι οι ιταλοι δεν ειχαν τεχνογνωσια στους κινητηρες ειναι λιγο ακυρο σαν επιχειρημα...
εκαναν τη δουλεια με αυτο που ειχαν απλα, και επισης οι ευρωπαιοι δεν αρεσκονταν ιδιαιτερα στις αλλαγες...η μπεμβε ακομα εχει τα μποξερ και η ντουκατι προσφατα αφησε ουσιαστικα τα αεροψυκτα διβαλβιδα πισω...
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Δεν ειναι καμμια θεωρια, οι ιταλοι αν ηξεραν να βγαζουν κατι, αυτο ηταν οι κινητηρες...
Οι ιαπωνες καπως επρεπε να διαφοροποιηθουν απο τα αντιγραφα που εφτιαχναν αρχικα και αρχισαν να πειραματιζονται με διαφορα σχεδια και προσεγγισεις... Και απλα καποια στιγμη αρχισαν να τα εξελισουν κιολας... Οτιδηποτε ομως προερχεται απο ιαπωνια μερια ηδη ειχε ξεκινησει απο αλλου... Απλα δεν υπηρχε κανενα ενδιαφερον να μπει σε μια μοτοσυκλετα, κατι που ηταν τοσο βαρυ οσο ενας 4κ κινητηρας...
Αυτο ακριβως λεω και γω.
Τον μεσο καταναλωτη-μοτοσυκλετιστη (και οχι μονον)δεν τον ενδιαφερει ποιος ανακαλυψε πρωτος τον τροχο ,αλλα αν ο τροχος που θα αγορασει θα εξυπηρετει τις αναγκες του και σημερα και αυριο απροσκοπτα και χωρις ταλαιπωρια ,απο βλαβες συνεργεια,και λοιπες αιτιες.Και σ αυτο ακομα και σημερα οι Γιαπωνεζοι δεν εχουν ανταγωνιστη.Βεβαια περι ορεξεως κολοκυθοπιττα που λεει κι ο λαος και μενα μ αρεσαν και μ αρεσουν οι ευρωπαικες και κυριως οι ιταλικες αλλα αν ηθελα να αγορασω μια θα επρεπε να εχω αρκετο χρημα στην ακρη για την αγορα και τα απροοπτα της συμβιωσης πραγμα που δεν εχω.Βεβαια. Επειδη ομως αναποφευκτα ο κοσμος και οι παραγωγες των καταναλωτικων προιοντων οσο παει και ΟΜΟΓΕΝΟΠΟΙΕΙΤΑΙ δεν ξερω αν μετα απο λιγα χρονια θα εχει νοημα η συζητηση που τωρα κανουμε.Το σιγουρο ειναι οτι ως τωρα οι ευρωπαιοι και ειδικα οι Ιταλαρες ειναι ακομα ΜΑΚΡΑΝ οι κατασκευαζοντες τις ΟΜΟΡΦΟΤΕΡΕΣ μοτο.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.