https://www.bmw-motorrad.gr/el/models/heritage/r18.html
26.490 η τιμή στην Ελλάδα, ενώ στην Γερμανία 22.800
Το Rocket στα 24.290.. και με 700 κυβικά παραπάνω..
Τελευταία τροποποίηση από giorgosb; 09/04/2020 στις 14:54.
Πολύ φοβάμαι ότι σε αυτή την κατηγορία τιμής, το μικρότερο κόστος αποτελεί μειονέκτημα. Κάποιος που θέλει να έχει μηχανάκι με υπερβολικά τεχνικά χαρακτηριστικά, μπορεί να προτιμήσει να δώσει 10% περισσότερα χρήματα, ώστε να ξέρει ότι πήρε κάτι ακριβότερο.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ναι είναι κι αυτό.. Επίσης δεν θα τους νοιάζει και ιδιαίτερα το κόστων τελών κυκλοφορίας ή ασφάλειας. Απλά ψάχνοντας τις τιμές τους είδα ότι δεν είναι και διαστημικές. Δλδ είναι στα επίπεδα ακριβών εκδόσεων GS/Multi. Συγκρίνω καθαρά την τιμή, όχι σαν μηχανάκια κλπ..
Δείτε τα στις φωτό και τα δύο.
Εχουν καμμια σχεση το ένα με το άλλο? Γιατί αναρωτιέμαι πως τα συγκρίνετε....
@νεοσσός
Αν καποιος θέλει σωνει και καλά το ακριβότερο για δικους του λόγους υπαρχουν και πολύ ακριβότερα απο αυτό το BMW.
Το να ειναι το μικρότερο κόστος πρόβλημα πρώτη φορά το ακούω παντως...
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Το τερμάτισες λέμε....καταλαβαίνεις τι λές? Ότι όταν κάποιος φτάσει σ' αυτή την κατηγορία τιμής θα προτιμήσει το 10% ακριβότερο "'ώστε να ξέρει ότι πήρε το ακριβότερο" ?!!!!
Δηλαδή εγώ που γούσταρα και πήρα το multi έκανα μ@λ@κί@, γιατί θα σκάει δίπλα μου το GS με >21300€ (23000€ με τα extra) και θα νιώθω μειονεκτικός?
Ελπίζω πάντως το multi να είναι αυτό που μου ταιριάζει γιατί από πουλί θεωρώ ότι είμαι μέτριος
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
Ας ξεκινήσουμε από το γεγονός πως για αρκετούς δεν είναι καν ακριβή αυτή η μοτοσυκλέτα.
when life gets complicated... i ride.
πόσο κόμπλεξ μπορεί να βγάζετε ορισμένοι για κάποιες εταιρίες χωρίς να έχετε καβαλήσει ούτε σταματημένο , το ότι δεν αρέσει σε εσάς δεν σημαίνει ότι είναι άχρηστο άσχημο μηχανάκι χωρίς λόγο ύπαρξης . το μοτοσακό είναι σαν την γκόμενα άλλος την θέλει χοντρή , κοντή , ψηλή και πάει λέγοντας
Όλοι έχουμε δικαίωμα να γουστάρουμε ό,τι μας αρέσει. Όλοι έχουμε επίσης δικαίωμα να κοροϊδεύουμε ό,τι γουστάρουμε, χωρίς να μας αποκαλούν αμέσως κομπλεξικούς κάποιοι... κομπλεξικοί ίσως; Κοροϊδεύω τις BMW γιατί πλέον έχουν καταντήσει κλαρινομηχανές, όπως οι Harley τα 80s, ασχέτως της μηχανολογικής τους αξίας. Η συγκεκριμένη BMW καλά κάνει και υπάρχει αλλά φέρνει στη χοντρή του θησαυρού. Όποιος θέλει να την αγοράσει, μαγκιά του. Εγώ ούτε μπορώ, ούτε θέλω.
Σε αυτό το θέμα, ο Νεοσσός δεν έχει άδικο. Υπάρχει ένα συγκεκριμένο είδος πελάτη που συνοψίζεται ως "πΕλούσιος φιγουρατζής", ο οποίος βλέπει τη μοτοσυκλέτα σαν status symbol. Για αυτόν τον άνθρωπο οι συγκρίσεις μεταξύ Rocket, R18, και Scania είναι λογικές γιατί δεν τον ενδιαφέρει τι οδηγικές ανάγκες έχει, αλλά τι θα πουλήσει την περισσότερη μούρη όταν το παρκάρει έξω από το δικηγορικό γραφείο/οδοντιατρείο/Hard Rock Cafe.
Δε χρειάζεται να κάνεις αναγωγή στον εαυτό σου, άλλωστε μόλις διαπίστωσες ότι με αυτόν τον τρόπο βγάζεις συμπέρασμα ότι μία άποψη δεν είναι σωστή. Υπάρχουν διάφοροι άνθρωποι, με ποικιλία προτιμήσεων. Καταλαβαίνω πάντως ότι τα δικά σου κριτήρια, όπως και τα δικά μου, είναι διαφορετικά από την περίπτωση που περιέγραψα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ωραίο μηχανάκι σημαίνει ωραίο αισθητικά.
Δεν σημαίνει ότι απαραίτητα θα στρίβει καλά θα πηγαίνει αέρας ή θα τρέξει κάποιος να το πάρει για να πηγαίνει στο super market.
Το συγκεκριμένο μηχανάκι είναι ο ορισμός της υπερβολής.
Υπερβολικό βάρος - όγκος -μεταξόνιο - πλάτος -κυλινδρισμός κλπ κλπ.
Εξ ορισμού θα λάβει και τις αναλογικά αντιστοίχου εντάσεως γνώμες σε ένα φορουμάδικο.
Δεν είναι κακό αυτό , ούτε στο κάτω-κάτω της γραφής όποιος έχει αντίθετη άποψη από εμάς να χαρακτηρίζεται σώνει και καλά κομπλεξικός .