φίλε πριν απ΄όλα μια συμβουλή που το τονίζω ότι είναι προσωπική μου άποψη κι αν θες την ακούς...όχι μάντρες, οχι μηχανές από νησιά.
την έχω πατήσει πάνω από δυο φορές αρα για εμένα είναι κανόνας πια.
στο θέμα..
εχεις ενα μηχανακι πιστας και κάνεις τα πάντα όλα λες...καλως, εσυ ξερεις.
αν σκοπεύεις να πας ταξίδια μεγάλα δικαβαλος και φορτωμενος (ακομα και εξωτερικο) τοτε κοιτας ορθα προς το βαρκαντερο..
αν ομως λεω αν, εισαι σχετικα νεος (σε ηλικια) και σε νοιαζει απλα να φυγεις απο το στιλ μοτο που εχεις και να πας σε κατι άλλο ώστε να κινεισαι καθημερινα απο και προς δουλεια και να κανεις τα γουστα σου τα Σαββατοκύριακα και τις εκδρομουλες σου...τοτε με τα λεφτά που έχεις οι επιλογές είναι πάρα πολλές και τα κυβικα πιο ...γηϊνα (μην τον παραμελείς αυτόν τον παράγοντα γιατι μαζεύονται τα εξοδακια σε τέλη και συνεργεία όσο ανεβαίνουν τα κυβικά και αν βάλεις και την αυξημένη κατανάλωση είναι πολλά τα ευρώ)...έτσι γρήγορα μου έρχονται το versys, το bandit, το cbf600 κτλ..(ψεκαστές εκδοχές όλα)
αν έχεις φάει καψούρα με το βαρα...πάσο...
αν όχι όμως σκέψου το..
6 χρόνια ΤΑ 600, 2 TDM 900, από το 2000 και εντεύθεν varadero(τεμάχια 2 ΜΚ1 και ΜΚ2 σύνολο 280000KM)......! Για λόγους που μπορούν να αναλυθούν σε πολλές σελίδες η πιο ολοκληρωμένη επιλογή varadero !
Για το fz6 s2 κανείς;
Βγάζει τόση θερμοκρασία όσο ένα street;
Πάει καλά απ ότι βλέπω και τα δίνουν χώμα.. και από κατανάλωση θα είναι καλό. Άραγε από προβλήματα τι να παίζει;
Πολύ καλό και ειδικά αν βρεις κάποιο με βελτιωμένες αναρτήσεις.
Δες και bandit 650 και 1250. Έχουν πιο γεμάτα μοτέρ από χαμηλά για 4κυλινδρα πάντα, σε σχέση με το fz. Και επειδή η εξάτμιση είναι χαμηλά δεν θα καίγεται η γυναίκα σου.
Από το zx6 θα είναι πιο εύκολη η μετάβαση σε ένα ημίγυμνο στριτακι.
Το ΜΚ3 το παιρνεις για ανοιχτούς δρομους...θελει όμως ανατομικη σελλα και κυριως αναρτηση...αν βρεις ΜΚ3 χωρις καποια αναρτηση της προκοπης εμπλεξες...η δικια του μαμα αναρτηση είναι σουμιες...εχει ψηλο κεντρο βαρος οποτε δεν κανει για ζιγκ ζαγκ και στροφιλικια...παει ανετα σε βατους χωματόδρομους...στα θετικα του είναι ο αθραυστος κινητήρας που εχει πολύ μεγαλη ροπη, ταξιδευεις τριβαλιτσος και με τη γυναικα σου και πιανεις τα 200χλμ στο κοντερ...τελικη 210 και δεν καταλαβαινει τιποτα από ανεμους….όμως για πολη πρεπει να το συνηθισεις, εχεις θεμα και κυριως να βαλεις 15αρι γραναζι μπροστα για να εχεις πρωτη -δευτερα της προκοπης..η καταναλωση του είναι 5,5-8 λτ/100χλμ αναλόγως ταχύτητας...στο δικο μου καιω 11 λιτρα για 160χλμ εθνικη με ταχύτητες 120-180....πολη 7 λιτ/100χλμ περιπου..τακακια φρενων 70 ευρω μπροστα και 45 ευρω πισω…κανενα γνωστο μηχανικο πρόβλημα εκτος ισως από ρουλεμάν λαιμου αλλα σαν 1000λιαρα μηχανή η συντηρηση κοστιζει….
Στην εποχη του ηταν βασιλιας γιατι το μεν καπονορντ αν και με πολύ καλυτερο ντιζαιν αποδεικτηκε με σοβαρες βλαβες, ελλιπεστατη υποστηριξη από την αντιπροσωπια και επρεπε να αλλαξεις με αφτερ μαρκετ ανταλλακτικα τη μιση μηχανή για να εχεις λιγο το κεφαλι σου ησυχο, το δε Tiger 955 ειχε σοβαρο πρόβλημα με τα ηλεκτρικα και μια αντιπροσωπια για τα πανηγυρια….Το DL1000 ενώ ειχε μηχανή διαμαντι δεν ειχε abs και γενικα όχι καλα φρενα...
Η αξιοπιστια λοιπον του Βαρα είναι μνημειωδης ακομα και σημερα, τα κανει καλα σε μεσο ορο όλα εκτος χωματος λογω βαρους..
Για να καταλάβεις όταν χαθηκα στην Σκυρο σε χαλικοδρομο πισω από το αεροδρομιο δικαβαλλος με τις ροδες χωμενες μεσα βαθια στο χαλικι επι 45 λεπτα σε συνεχομενες ανηφορες και κατηφορες 10% μεχρι να βγουμε αχερουντες δεν εφυγε χιλιοστο, ουτε βογγηξε παρ ολο που ημουνα τελειως off road..τετοια κλαση μιλαμε..
Προφανως δεν μπορει να συγκριθεί με ένα ΚΤΜ 990( πολλοι βαραντερος πηγαν στο 990) σε στροφιλικια και αδρεναλινη αλλα πιστεψε με η γυναικα σε ανατομικη σελλα βαραντερο με τζελ δεν θα θελει να κατεβει και θα ταξιδευεις υπεροχα ωρες με 160χλμ στο κοντερ που είναι και η σωστη ταχυτητα του...αλλα για πολη ειπαμε με παραχωρησεις, ειδικα το ξεκίνημα από σταση είναι ψιλοξενερομα όπως με κάθε βαρια μηχανή βεβαια...στα 3-4 χιλιαρικα μπορεις να βρεις κατι της προκοπης, μακρια από εξουσιοδοτημένους για τα σερβις του που είναι γενικα απλα…
ελπιζω να βοηθησα..
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..