Χαζευα ενα DR650 και ειδα οτι ειχε ψυγειο λαδιου.
Και επειδη εχουμε ιδιας φιλοσοφιας μοτερ (με το ΧΤ)....
Ρωταω...
Υπαρχει κανεις που εχει βαλει σε ΧΤ600Ε ψυγειο λαδιου?
Θα με ενδιεφερε πολυ να κανω μια πατεντα για να βαλω ενα ψυγειο να ριξω λιγους βαθμους την θερμοκρασια του λαδιου!
Δεν φοραω αλλα αυτος πουλαει
http://www.off-the-road.de/Diverse-E...5ccaed068ba7da
Τωρα αν κ ποσο δουλεια κανει δεν ξερω..
Το εχω δει αυτο αλλα με "τσουζει" η τιμη...
Ψυγεια λαδιου το car.gr ειναι γεματο...
Την πατεντα αν εχει κανει κανενας ψαχνω για να μου πει εντυπωσεις...
Σε πολλα ΤΤ και TTR εχουν βαλει ψυγεια λαδιου. Κανει δουλεια!
MADE IN JAPAN 日本製
ενα μικρο ψυγειο μπορει να μπει και ας είναι και μεταχειρισμένο απο άλλο μηχανάκι ή σαν αυτα που πουλάνε για τα παπάκια (τα μεγάλα). Τα ρακόρ (υψηλής πίεσης, στην πρέσα) θα στα κάνει ένας έμπειρος ρακοράς με κόστος καμια 40αρια ευρω περίπου. Μην βαλεις αλλα ρακόρ εκτος απο υψηλής γιατι αμα τρυπήσουν θα κλαίς τον εκκεντροφόρο σου. Το απο που θα πάρεις λάδι δεν έχει σημασία μια πίεση έχει όλο το κύκλωμα της κεφαλής, αλλα φυσικά απο εκεί που θα πάρεις, εκεί θα επιστρεψει το λάδι μετά το ψυγειάκι σου. Προσπαθησε να τοποθετήσεις το φίλτρο περίπου στο ίδιο ύψος με εκεί που θα έχεις παροχή και επιστροφή λαδιού.
Πολύ μεγάλο ψυγείο θα ρίξει επικίνδυνα την πίεση στο κύκλωμα οπότε καλό είναι να μετρήσεις πιεση λαδιού πριν και μετά την εγκατάσταση και να προσπαθήσεις να διατηρήσεις τα ίδια επίπεδα με την εργοστασιακή. Επι την ευκαιρία βάλε και ένα όργανο πίεσης - θερμοκρασίας λαδιού μιας και θα φτιάξεις τα ρακόρ για το ψυγείο λαδιού.
καλή επιτυχία!!!
Καπως ετσι το σκεφτομαι και εγω, αλλα θελω να βρω καποιον που το εχει βαλει σε XT600E....
Βρες από srx ή από παλιό tenere.
δεν εχει να προσφερει τιποτα σε ενα μοτερ χαμηλης ειδικης ισχυος το οποιο ειναι γνωστο για την αξιοπιστια του
αντιθετα σε περιπτωση λαθους τοποθετησης μπορει να στεγνωσει το μοτερ και να το στειλει αδιαβαστο
το κυκλωμα λιπανσης δεν σηκωνει πατεντες και δοκιμες
Φίλος μου μηχανικός, πριν πολλά χρόνια έβαλε ψυγείο λαδιού απο καλοριφέρ (νερού δηλαδή) Citroen (!!!!) Nomizo DCV , το ψυγείο φυσικά το αγόρασε σχεδόν τζαμπα , απο μαντρά, ηταν πολυ ευκολη η εγκατάσταση, γιατί όλη η δουλειά γίνεται στο λαιμό, ευκολα προσβάσιμα δηλαδή, χρησιμοποίησε μεταλικούς σφικτήρες και σωληνάκια υψηλής, κάναμε θερμομετρήσεις και είδαμε διαφορά 10 με 15 βαθμούς λιγότερους στην εξοδο του ψυγείου.
ΥΓ ο μηχανικός που λέμε, ειναι γνωστός αγωνιζόμενος σε ENDURO. γνώστης δηλαδή, για αυτόν ηταν ευκολη δουλεία.
ΥΓ το μέγεθος του ψυγείου του CITROEN ηταν μικρότερο απο το ψυγείο λαδιού V_STROM
Kαι ομως, οταν το δουλευεις για πολλες ωρες τα λαδια ψηνονται κανονικοτατα και προφανως χανουν μερος των ιδιοτητων τους.Δημοσιεύθηκε αρχικά από toyar
Ενα ψυγειο ριχνει 10 με 20 βαθμους (ισως και παραπανω) τη θερμοκρασια τους και τα κραταει σταθερα εκει.
Πρεπει φυσικα να τοποθετηθει σωστα..
MADE IN JAPAN 日本製
Κάτι κάνει αλλά μη φανταστείς ότι θ αλλάξει η ζωή σου μ αυτό.....
ανανήψαντας
Χωμα πας Zandesiro??
MADE IN JAPAN 日本製
αντε και θεωρητικα ψηνονται και χανουν τις ιδιοτητες τους
πρακτικα τι γινεται;
εχει σπασει ποτε στην ιστορια XT απο λαδια;
προφανως αυτο που θεωρουμε ψησιμο ο κατασκευαστης το εχει προβλεψει και εχει σχεδιασει το κυκλωμα λιπανσης και προτεινει συγκεκριμενες προδιαγραφες και ποσοτητα λαδιων και συγκεκριμενα διαστηματα αλλαγης με σκοπο να μη δημιουργειται προβλημα +καποιους συντελεστες ασφαλειας
το ψυγειο λαδιου λοιπον καλειται να λυσει ενα προβλημα που δεν υπαρχει
κι αν το παρατραβηξει καποιος θεωρητικα μπορει να πει οτι το χειμωνα το ψυγειο μπορει να κραταει το λαδι κατω απο την κανονικη θερμοκρασια λειτουργιας του
Πριν βαλεις το ψυγειο....δεν το δουλευεις λιγο καιρο με ενα οργανακι πιεσης-θερμοκρασιας λαδιου για να βεβαιωσεις οτι οντως βγαινεις εκτος οριων ή εισαι στα πανω ορια θερμοκρασιας και αρα χρειαζεται μια βοηθεια ψυξης το συστημα λιπανσης σου......
Το να πας να κουμπωσεις ενα συστημα λιπανσης χωρις να ξερεις πως συμπεριφερεται το λαδι σου, με τον τροπο που χρησιμοποιεις το μηχανακι, ειναι λιγο ανορθοδοξο σαν μεθοδολογια πιστευω.
Μονο καλο μπορει να κανει ενα μικρο ψυγειακι λαδιου.
Ειδικα στην Ελλαδα που το καλοκαιρι βαραει 40+ υπο σκια...
Βαλε μια ταπα με θερμομετρο για να μετρησεις το πριν/μετα και προχωρα το.
Προσοχη οπως ειπαν και πιο πανω να γινει σωστη εγκατασταση...δεν ειναι και rocket science!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση