BMW F650 Funduro ή F650 GS

[Savasavram]

Καλησπέρα,

παρακολουθώ καιρό, διαβάζω, μαθαίνω απο εσάς... ήρθε η ώρα να θέσω και ένα ερώτημα.

Τελειώνει η σχέση μου με το varadero 125cc, η οποία υπήρξε ιδιαίτερη. Γεμάτη πάθη και αγάπη.

Πήρα το διπλωματάκι μου, κοίταξα το άδειο μου πορτοφόλι και είμαι ανάμεσα σε
funduro 1997-2000 και το νεότερο 650 GS του 2003.

Στα funduro οι τιμές δεν ξεπερνάνε τα 1200€ για μια αξιοπρεπή κατάσταση.
Το αντιλαμβάνομαι ως τίμιο μηχανάκι για τα χρόνια του, on/off, μονοκύλινδρο.
Αντίστοιχα το GS του '03, το βρίσκω στα 1500€ με σέρβις αντιπροσωπείας και βασικό πλεονόκτημα το ABS.

Μετακινούμαι καθημερινά Πειραιά - Σύνταγμα, ενώ κάνω ήδη διακοπές με μηχανάκι και θα ήθελα να ξεκινήσω τις μεγαλύτερες εκδρομές.
Άφησα στην άκρη το transalp λόγω χρημάτων, αλλά και κατανάλωσης για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ το KLE που προτείνετε αλλού, κυρίως δεν μ'αρέσει εμφανισιακά.
Δεν θα ήθελα να ξεπεράσω τα χρήματα που αναφέρω, καθώς στο μυαλό μου, είναι μια αγορά για τα επόμενα 5-7 χρόνια, δεδομένου ότι στα 25 μου, ούτε μπορώ, ούτε θα ήθελα να αγοράσω καινούριο μοτο.

Με βάση τα παραπάνω, που θα προτείνατε να επικεντρωθώ;

Ευχαριστώ πολύ

[taisteal]

GS.
Το funduro είναι αρκετά παλιό,αν και σχετικά αξιόπιστο κι αυτό.

[bmwr1100gs]

Καλησπέρα,

παρακολουθώ καιρό, διαβάζω, μαθαίνω απο εσάς... ήρθε η ώρα να θέσω και ένα ερώτημα.

Τελειώνει η σχέση μου με το varadero 125cc, η οποία υπήρξε ιδιαίτερη. Γεμάτη πάθη και αγάπη.

Πήρα το διπλωματάκι μου, κοίταξα το άδειο μου πορτοφόλι και είμαι ανάμεσα σε
funduro 1997-2000 και το νεότερο 650 GS του 2003.

Στα funduro οι τιμές δεν ξεπερνάνε τα 1200€ για μια αξιοπρεπή κατάσταση.
Το αντιλαμβάνομαι ως τίμιο μηχανάκι για τα χρόνια του, on/off, μονοκύλινδρο.
Αντίστοιχα το GS του '03, το βρίσκω στα 1500€ με σέρβις αντιπροσωπείας και βασικό πλεονόκτημα το ABS.

Μετακινούμαι καθημερινά Πειραιά - Σύνταγμα, ενώ κάνω ήδη διακοπές με μηχανάκι και θα ήθελα να ξεκινήσω τις μεγαλύτερες εκδρομές.
Άφησα στην άκρη το transalp λόγω χρημάτων, αλλά και κατανάλωσης για καθημερινές μετακινήσεις, ενώ το KLE που προτείνετε αλλού, κυρίως δεν μ'αρέσει εμφανισιακά.
Δεν θα ήθελα να ξεπεράσω τα χρήματα που αναφέρω, καθώς στο μυαλό μου, είναι μια αγορά για τα επόμενα 5-7 χρόνια, δεδομένου ότι στα 25 μου, ούτε μπορώ, ούτε θα ήθελα να αγοράσω καινούριο μοτο.

Με βάση τα παραπάνω, που θα προτείνατε να επικεντρωθώ;

Ευχαριστώ πολύ

Καλησπέρα,

Πιστεύω πως το gs είναι μονόδρομος. Πολύ όμορφο, στα μάτια μου, το Funduro, αλλά το gs είναι καλύτερα εξοπλισμένο (ABS και ψεκασμό) και λογικά θα έχει λιγότερα χιλιόμετρα. Εάν έχεις υπομονή περίμενε να περάσει το Φθινόπορο οπότε είναι πιθανό οι τιμές θα πέσουν.

[Savasavram]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις...

Δυστυχώς δεν έχω χρόνο.
Χιλιόμετρα πάντως, σε αυτά τα χρήματα λίγο πολύ ίδια έχουν... 70.000-100.000

Νομίζω ότι απλά επιβεβαιώνετε τη σκέψη μου ότι η διαφορά 300-400ε για το GS είναι λογικό βήμα.

[bmwr1100gs]

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις...

Δυστυχώς δεν έχω χρόνο.
Χιλιόμετρα πάντως, σε αυτά τα χρήματα λίγο πολύ ίδια έχουν... 70.000-100.000

Νομίζω ότι απλά επιβεβαιώνετε τη σκέψη μου ότι η διαφορά 300-400ε για το GS είναι λογικό βήμα.

Καλησπέρα,

τα χιλιόμετρα στο κοντερ είναι κάτι σχετικό, γιατί πολλά απ' αυτά μπορεί να είναι γυρισμένα. Είναι μηχανές, ιδιαίτερα το gs, βολικά και οικονομικά για καθημερινή χρήση, οπότε να είσαι υποψιασμένος.

Σε κάθε περίπτωση, ανεξάρτητα από τα χιλιόμετρα που γράφει το κοντέρ, σημασία έχει η κατάσταση της μηχανής και το προφίλ του κατόχου της, γιατί στην ουσία αυτό αγοράζεις.

Καλό ψάξιμο, είναι πολύ ευχάριστη διαδικασία.

[doctoras]

1500 για το ψεκαστό GS είναι η κατώτερη τιμή σήμερα
αν θέλεις να πάρεις προσεγμένο μηχανάκι θα πρέπει να προσθέσεις ένα χιλιάρικο ακόμη στα 2500, αν το ρισκάρεις μπορεί να παίξεις με τον κανόνα που στο 95% των περιπτώσεων "το φτηνό σου βγαίνει δύο φορές πιο ακριβό"

[Cpt. Haddock]

Ψηφιζω Funduro για λογους νοσταλγιας και γιατι ειναι εμφανισιακα πιο "μηχανη"

Το GS φυσικα ειναι πολυ μανιτζεβελο ειδικα στην πολη.

Σε τετοιες μηχανες τα χλμ θα ειναι πολλα ετσι κι αλλιως, κοιτα για περιεργες διαρροές κλπ.

Καλη αγορά

[Savasavram]

Καλησπέρα,
σημασία έχει η κατάσταση της μηχανής και το προφίλ του κατόχου της, γιατί στην ουσία αυτό αγοράζεις.

Ακριβώς αυτό είναι που κοιτάω. Το ABS και ο ψεκασμός είναι τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά.
Αλλά επίσης βασικό είναι ότι οι δύο επιλογές που βλέπω για GS σε τόσο περιορισμένα χρήματα, είναι από ανθρώπους που κρατούσαν service στην BMW και μου λένε ένα ιστορικό που... "πείθει"

Δεν έχω την αίσθηση ότι σε καμία απ'τις δύο επιλογές θα πέσω σε πατσαβουράκι. Δεδομένης δηλαδή και της αξιοπιστίας των μοντέλων.

Τώρα για διαρροές και μικροθέματα, επειδή δεν κόβει το μάτι μου, αποφάσισα κάθε μηχανάκι που κοιτάω να το βλέπει κι ο μηχανικός.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις σας

[Savasavram]

Τελικά μάλλον θα πρέπει να περιοριστώ στο funduro, διότι GS κάτω από 2000ε δεν βρίσκω σε νορμάλ κατάσταση.

Μάλλον όπως είπε κι ο φίλος παραπάνω:

αν θέλεις να πάρεις προσεγμένο μηχανάκι θα πρέπει να προσθέσεις ένα χιλιάρικο ακόμη στα 2500

Αλλά πλέον μιλάμε ότι η διαφορά ενός funduro σε καλή κατάσταση με ανάγκη για λίγα απλά μαζέματα και ενός νορμάλ gs ξεπερνά τα 1300-1500ε

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις...

[bmwr1100gs]

Τελικά μάλλον θα πρέπει να περιοριστώ στο funduro, διότι GS κάτω από 2000ε δεν βρίσκω σε νορμάλ κατάσταση.

Μάλλον όπως είπε κι ο φίλος παραπάνω:


Αλλά πλέον μιλάμε ότι η διαφορά ενός funduro σε καλή κατάσταση με ανάγκη για λίγα απλά μαζέματα και ενός νορμάλ gs ξεπερνά τα 1300-1500ε

Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις...

Καλησπέρα,

εγώ πήρα το GS σχετικά φθηνό γνωρίζοντας πως ήθελε μαζέματα. Σιγά σιγά τα κάνω ούτως ή άλλως με τον καιρό πρέπει να αλλάξεις κάποια αναλώσιμα λόγω χρήσης οπότε με την ευκαιρία κάνεις και ορισμένα μαζεματάκια.

Όποια μηχανή και να πάρεις, σε όποια κατασταση και να είναι να υπολογίζεις πως μέσα σε 1 με 2 χρόνια θα πρέπει να μπεις στην διαδικασία της συντήρησης - εξόδων. Με την λογική αυτή ίσως είναι καλύτερα να κοιτάξει κάποιο συμπαθητικό gs στα €1.800,00 και τα μαζέματα τα κάνεις εν καιρώ. Τον ψεκασμό και το ABS δυστυχώς δεν τα αναπληρώνεις, όπως τα λάστιχα τα τακάκια ή τα αλυσιδογράναζα, πόσο μάλλον τα βάψιμο.
πρέπει να συνειδητοποιήσεις πως

[Savasavram]

Όταν όμως GS στα 1800 κάνουν σαν κουδουνίστρα ή είναι εμφανώς ταλαιπωρημένα σε σημεία που δεν θα πρεπε;

Δεν κοιτάω δηλαδή τα λάστιχα, ούτε τόσο το αισθητικό.
Όταν ο κινητήρας όμως είναι χτυπημένος και φθαρμένος, να μην ανησυχώ;

[Bob_o_mastoras]

Mιας και βρηκα το θρεντακιον ευκαιρο θελω να ρωτησω..
Αν στο f650 το ψεκαστο καταργησω τον καταλυτη και βαλω μονη εξατμιση αντι για τις δυο ξυλοσομπες θα πρεπει να γινει remap η ecu για να δουλεψει σωστα ή ανταπεξερχεται ο ψεκασμος και προσαρμοζεται σε αυτα τα δεδομενα;
Ρωτησα ενα παιδι που βρηκα τυχαια και το ειχε κανει και μου ειπε πως δεν υπαρχει προβλημα.
Τι λετε?

[taisteal]

Όταν όμως GS στα 1800 κάνουν σαν κουδουνίστρα ή είναι εμφανώς ταλαιπωρημένα σε σημεία που δεν θα πρεπε;

Δεν κοιτάω δηλαδή τα λάστιχα, ούτε τόσο το αισθητικό.
Όταν ο κινητήρας όμως είναι χτυπημένος και φθαρμένος, να μην ανησυχώ;

GS σε αυτά τα χρήματα θα θέλει μαζεματα και κοστίζουν..
Ή ανεβάζεις το μπάτζετ ή πας για funduro.

[Savasavram]

Νομίζω funduro. Συν ότι μου λένε ότι λόγω απλότητας, η συντήρηση του funduro είναι πολύ πιο οικονομική από προβλήματα που θα βγάλει το gs...
Δεν θέλω να κάνω τσιγγουνιες, αλλά ούτε να πληρώνω χρυσό ένα ήδη μεταχειρισμένο gs.

Μπέρδεμα...

[Bob_o_mastoras]

Παρε ΧΤ..