Ζημιά από το ρεκτιφιε

[Argy_gt]

Καλησπέρα έχω ένα sum joyride 200 και μου βάρεσε μπιέλα. Έχοντας 58000 χλμ λέω οκ μπορεί να συμβεί και αυτό. Έχοντας αρκετή γνώση των πραγμάτων και έχοντας δουλέψει σε συνεργείο Μότο αποφασίζω να το ανοίξω. Το ανοίγω βγάζω στον στρόφαλο τον πάω στο μηχανουργείο πάω αγοράζω μπιέλα την πάω στο μηχανουργείο την βάζει μου περνάει και καινούργια ρουλεμάν στροφάλου. Και έρχομαι τώρα στο θέμα. Μετά από 600 χλμ περίπου ξανά βαράει η μπιέλα.που μίλησα με κάποιους ανθρώπους μου είπαν ότι κατα πάσα πιθανότητα ευθύνεται το μηχανουργείο διότι πρέσαροντας τη μπιέλα στο στρόφαλο υπάρχει πιθανότητα να μην μπήκε στη σωστή θέση με αποτέλεσμα να κλείσει τους αγωγούς του λαδιού.( να τονίζω ότι η αντλία λαδιού ελενχηθε και είναι οκ)... τι γίνεται σε αυτή τη περίπτωση; Μπορώ να κινηθώ κάπως εναντίων του μηχανουργείου από τη στιγμή που δεν αναλαμβάνει την ευθύνη;

[Coyote.V]

Με την φράση κατά πάσα πιθανότητα, όχι, δεν θα βγάλεις άκρη. Θα πρέπει να σιγουρευτείς το τι φταίει για να αποδώσεις ευθύνες... έχεις πλανήσει καπάκι; έχεις αλλάξει φλάντζα κεφαλής ;

[g_m900]

Παντως ενημερωτικα ειχα το Sym HD200i που εχει ιδιο μοτερ νομιζω με Joyride και στα 45.000 χλμ χτυπησε μπιελα.
Σταλθηκε σε μηχανουργειο για ρεκτιφιέ και επισκευη με αλλαγη κυλινδρου.
Στο στρωσιμο... Στα 500 χλμ εκαψε 200ml λαδι.
Στα 1000χλμ εκαιγε 400ml και μιλαμε για μοτερ με 800ml υποδοχη λαδιου για 171cc.

Ξαναμανα στο ρεκτιφιε... Ξανα τα ιδια... Δεν εγινε καλυτερη η κατάσταση.

Μην περιμενεις το μοτερ σου να γινει καλη επισκευη.
Ειναι λιγο ρημαδι αν χαλασει το συγκεκριμενο δυστυχως

[Argy_gt]

Οποτε πετάς το μηχανακι; Ή κάθε λίγο και λιγάκι το ανοίγεις για επισκευές;

[g_m900]

Συμβιβαστηκα... Και μετα απο λιγο καιρο πουληθηκε μαζι με 8 λιτρα λαδι δωρο... Χαχαχαχαχχα... Αληθεια.
Μεχρι τοτε απλα αλλαζα λαδια στα 1000 χλμ και συμπληρωνα απο λιτρο οσο ηθελε.

[thanosgp]

Οποτε πετάς το μηχανακι; Ή κάθε λίγο και λιγάκι το ανοίγεις για επισκευές;

Αγσπητέ Αrgy πάρα πολλά σκούτερ ,παπάκια και μοτοσυκλετάκια μέχρι 200 cc, εκεί από 50000 και πάνω πολλέσ φορές βαράνε μπιέλα.Αυτό συμβαίνει για πολλούς λόγους από πολύωρη οδήγηση στο κόκκινο,ακατάλληλο/χαμηλής ποιότητος λάδι ,κατασκευστική/μεταλλουργική ατέλεια,αμέλεια αρχικής συναρμολόγησης....
Επειδή η διαδικασία είναι χρονο- ,κοστοβόρα κρίνεται ασύμφορη σε παλιότερο μηχανάκι.
Δε θα μπορέσεις να βρεις το δίκιο σου εκτός αν είχατε συμφωνήσει ΓΡΑΠΤΑ για εγγύηση στην εργασία του.(όπως δίνουν 6μηνη γραπτή εγγύηση έλληνες μάστορες για περιέλιξη πηνίων πχ,)
Μπορεί η αιτία να ήταν για τη νέα βλάβη μια δίοδο λαδιού που αποφράχθηκε από γρέζια σε άμεσο ή λίγο παλιότερο χρόνο...
Πολύ δύσκολη η κατάσταση σου,λυπάμαι.

[doctoras]

που μίλησα με κάποιους ανθρώπους μου είπαν ότι κατα πάσα πιθανότητα ευθύνεται το μηχανουργείο διότι πρέσαροντας τη μπιέλα στο στρόφαλο υπάρχει πιθανότητα να μην μπήκε στη σωστή θέση με αποτέλεσμα να κλείσει τους αγωγούς του λαδιού.( να τονίζω ότι η αντλία λαδιού ελενχηθε και είναι οκ)... τι γίνεται σε αυτή τη περίπτωση; Μπορώ να κινηθώ κάπως εναντίων του μηχανουργείου από τη στιγμή που δεν αναλαμβάνει την ευθύνη;

αυτό είναι κάτι που μπορείς να το ελεγξεις όταν το ανοίξεις και να αποδειχθεί εάν δεν το έβαλαν σωστά τουλάχιστο για να ξέρεις εσύ τι έγινε, όμως ενδέχεται να μη το παραδεχθεί το μηχανουργείου. Γιαυτό όπως είπε ο παραπανω σε διαφυλάσσει περισσότερο να βρεις μάστορα που θα εγγυηθεί την επισκευή είτε να αναλάβει την επισκευή σε περίπτωση αστοχίας

[p@nos]

ο μονος τροπος ειναι να κινηθεις νομικα, αν μπορεσεις να αποδειξεις οτι οντως εκαναν μαλακια (δηλαδη να λυσεις παλι το μοτερ και να δεις αμα το κομβιο ειναι στα σωστα σημαδια)....βασικα και λαδι αν πρεσαρεις απλα θα δεις αμα εγινε απο εκει η ζημια...

τωρα να κινηθεις νομικα για μια ζημια 100-200ε φυσικα δεν εχει και ιδιαιτερο νοημα...
οτι και να εκανε το συνεργειο θα επρεπε να τσεκαρεις και εσυ στο δεσιμο σε καθε περιπτωση αμα περναει λαδι μεσα απο το κομβιο...