η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ καλύτερα και στη καφετέρια,όπως και στο δρόμο. και στην πίστα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από contes di Zante
η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ καλύτερα και στη καφετέρια,όπως και στο δρόμο. και στην πίστα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
το 1260 που εχω οδηγησει πολλες φορες εχει πολυ μεγαλα περιθωρια κλισης!και το καλο λαστιχο ακομα και στις οχι τοσο οριακες κλισεις σου δινει αλλο επιπεδο ασφαλειας και αυτοπεποιθησης!
οσο για το ειδικο λαστιχο που λες ειναι το ιδανικο σεναριο,αλλα σε ολες τις φωτος βλεπω τα κλασσικα πιρελι.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
ναι σαν το panigale V4 που φοραει πισω 200/60 και μονο η Pirelli εχει τετοια διάσταση και το πισω κανει οσο το σετ σε γομες αλλης εταιριας
Βεβαια βρισκουν και κανουν με τους "βλαμενους" που δεν θελουν να αλλαξουν σε 200/55 λες και θα πεσει το γυρολόγιο τους
Σύμφωνα με αυτό το δημοσίευμα ,θα υπάρχουν δύο εκδόσεις.Αυτή που απεικονίζεται στις πρόσφατες φωτογραφίες είναι η enduro με τον 19άρη μπροστινό.
Θα υπάρχει και η κλασική με τον 17άρη
τωρα τα λες καλα...γιατι ειναι οπως πρεπει δινω προκαταβολη με την παρουσιαση!
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
το μονο ερωτημα ειναι αν η εκδοση με 17αρη θα ειναι ερθει το 21 η αν θα αργησει μια χρονια και συνδιαστει με την καταργηση με την κυκλοφορια του 1260.Σύμφωνα με αυτό το δημοσίευμα ,θα υπάρχουν δύο εκδόσεις.Αυτή που απεικονίζεται στις πρόσφατες φωτογραφίες είναι η enduro με τον 19άρη μπροστινό.
Θα υπάρχει και η κλασική με τον 17άρη
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Αν και το αναφέρατε εγώ τώρα το πήρα χαμπάρι που διάβαζα άρθρο σε ξένο τύπο.....ΧΩΡΙΣ ΧΩΡΟΔΙΚΤΥΩΜΑ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ DUCATI....και είμαι σίγουρος ότι είναι η άποψη του συνόλου των Ducatisti (όχι της καφετέριας να σας προλάβω)
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
Δεν την λες και καινουργια την κατηγορια, απλα:Εμενα μου μοιαζει οτι ανοιγει μια καινουργια κατηγορια με μορφη on of και στοιχεια σουπερσπορ το v4 μουλτι.
190 περιπου αλογα σε μια ψιλοκεντρη κατασκευη ,με εμφαση στην ακαμψια για να τα διαχειριστει χωρις να σκορπισει ,ο κινητηρας (σε ενεργο ρολο πλαισιου καταργωντας το χωροδικτυωμα ,μεγαλη μετωπιαια επιφανεια, 19 αρι μπροστινο και φορτωμενο ηλεκτρονικα. Εχει ενδιαφερον το πραγμα..
Συνημμένο 419556
"ανεβαινουν τα αλογα καθε χρονο που περναει και τελικα το GS κερδαει στα τεστ*
Gary Lineker
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
εεε...το panigale ν4 που ειναι το πιο καλοπουλημενο και καλυτερο ducati ss ever δεν εχει χωροδικτυωμα.οποτε το να ειμαστε κολλημενοι στα παλια δεν βοηθαει...αν ηταν η αποψη των ducatisti συνολικα θα πηγαινε απατο.τωρα δεν προλαβαινει να πουλαει.το ιδιο θα γινει και στο μουλτι.
και εσυ ξερεις ποιος ειναι της καφετεριας και ποιος οχι;εσεις οι μαχιμοι ντουκατιστι που τα ξερετε ολα ρε παιδι μου...και που πρεπει επειδη τοσα ξερετε οι εταιριες να μενουν στασιμες σε τεχνολογιες και λογικες του 90' για να σας κανουν το χατηρι.οι τεχνολογιες και ο κοσμος προχωραει...
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
κατ' αρχάς ηρέμησε λίγο και κράτα τον τόνο χαμηλά χωρίς προσωπικούς χαρακτηρισμούς και επιθέσεις.....άν σ' ενδιαφέρει ο πολιτισμένος διάλογος βέβαια. Να ξεκινήσω ένα-ένα. Τους Ducatisti της καφετέριας τους ανέφερα μόνο και μόνο να προλάβω κάποιους που όποια κουβέντα γίνει εδω μέσα για Ευρωπαικό ακριβό μηχανάκι αρχίζουν τους χαρακτηρισμούς για ποζεράδες της καφετέριας, τρολάρω λίγο δηλαδή....προσωπικά δεν μ' ενδιαφέρει ο λόγος που αγοράζει κάποιος ένα μηχανάκι, αρκεί να μην προσπαθεί να μου επιβάλει την άποψή του. Τώρα αν είσαι ή θέλεις να γίνει Ducatisti της καφετέριας και σ' έθιξα ποσώς μ' ενδιαφέρει
Όσον αφορά το χωροδικτύωμα και το περιμετρικό συγκρίνεις το Panigale με το Multistrada, που το ένα είναι η ναυαρχίδα της εταιρίας και ψάχνεις για δέκατα στην πίστα και στο άλλο? Που είναι η αναγκαιότητα του νέου πλαισίου στο Multistrada? Αντίθετα το Multistrada είναι η χρυσή τομή του Sport, Touring και On-Off (!!!) μηχανακιού, που εμείς οι Ducatisti (καφετέριας και μή) αγοράσαμε ΚΑΙ για αυτό που λέγεται χαρακτήρας, είτε είναι το desmo, είτε είναι το μονόμπρατσο και φυσικά είναι το χωροδικτύωμα και η μοναδική εμφάνιση....το χωροδικτύωμα το αφαιρούν και από το επόμενο Monster και αν μπείς να διαβάσεις απόψεις σε Ελληνικά και ξένα φόρουμ Ducatisti θα δείς ότι σχεδόν το σύνολο των Ducatisti ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ αυτή την αλλαγή
Φυσικά υπάρχει και ο αντίλογος όπως ο δικός σου, σχετικά με τις νέες τεχνολογίες κλπ κλπ...σωστός μέχρι ένα σημείο, απλά τα χαρακτηριστικά που έχουν καθιερώσει μια εταιρία δεν τα πειράζεις....εκτός και άν θέλεις να σκάς στην καφετέρια και να αναριθμείς τις τεχνολογίες της μοτό σου με το νέο περιμετρικό πλαίσιο
διονύσης K / έλα να πάμε στο νησί...το (multi)strada μου εγώ και 'σύ
Βασικά είναι πιο καλά έτσι για καλύτερη αεροδυναμική
και ναι είναι adv μηχανάκι αφού αυτός που θα το αγοράσει
θα φύγει για την μεγάλη περιπέτεια !
Από τα ανάκτορα των Βορίων προαστίων ή των Νοτίων
θα πάει Μύκονο Στούπα κλπ
Τα άλογά μετά δεν είναι και πολλά. Ξέρεις τι είναι να σε κυνηγάει η φτώχεια?
Κοίτα εγώ είμαι της καφετέριας και δεν μου αρέσει καθόλου η σιδεριά
που είχανε για πλαίσιο παλιά.
Τώρα αν είναι ντουκάτι ή δεν είναι εμένα δεν μ ενδιαφέρει και πολύ
αρκεί να παίρνει μπροστά μετά το πλύσιμο
Βασικό αυτό!
Και χωρίς πλάκα δεν βλέπω κανένα νόημα σ αυτό το μηχανάκι
Η ducati ήταν ανέκαθεν μπροστά. Σκέφτηκε ότι με το σωληνωτο πλαίσιο (σιδερια) θα μπορούν οι χριστιανοι να το κόβουν και να το ξανακολανε (καφέ ρεισερ κιετς) αλλά επειδή παρα έγινε το κακό και δεν έμεινε πλαίσιο για πλαίσιο είπε να το αλλάξει σε συμβατικό μπας και σταματήσει η λαίλαπαΒασικά είναι πιο καλά έτσι για καλύτερη αεροδυναμική
και ναι είναι adv μηχανάκι αφού αυτός που θα το αγοράσει
θα φύγει για την μεγάλη περιπέτεια !
Από τα ανάκτορα των Βορίων προαστίων ή των Νοτίων
θα πάει Μύκονο Στούπα κλπ
Τα άλογά μετά δεν είναι και πολλά. Ξέρεις τι είναι να σε κυνηγάει η φτώχεια?
Κοίτα εγώ είμαι της καφετέριας και δεν μου αρέσει καθόλου η σιδεριά
που είχανε για πλαίσιο παλιά.
Τώρα αν είναι ντουκάτι ή δεν είναι εμένα δεν μ ενδιαφέρει και πολύ
αρκεί να παίρνει μπροστά μετά το πλύσιμο
Βασικό αυτό!
Και χωρίς πλάκα δεν βλέπω κανένα νόημα σ αυτό το μηχανάκι
Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές
παιδια η μπαγκαζιερα ΔΕΝ θα ειναι αυτη.αυτη εχει καλωδια που μπαινουν μεσα για μετρησεις.και βρηκανε οποια χωρουσε τα οργανα που ειχαν και την προσαρμοσαν οπως οπως!κανει μπαμ αυτο!
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
ποιος χαρακτηρισμος σε εθιξε?που σε χαρακτηρισα μαχιμο?ε αν δεν εισαι και σε ενοχλησε το παιρνω πισω.
παμε στα υπολοιπα τωρα,εγω θελω να γινω ντουκατιστι γιατι την σπορ φιλοσοφια της εταιριας.αν η εξελιξη(και οι αγωνες) εδειξε πως το πραγματικα σπορ ειναι το αλουμινενιο πλαισιο και το συμβατικο ψαλιδι θα την ακουλουθησω.
ενημερωτικα αυτο που εχει φανει ειναι οτι το χωροδικτυωμα δεν ειναι τοσο φιλικο οσο το περιμετρικο και αυτος ειναι ο λογος που το αφαιρουν απο το μονστερ.το αλουμινενιο εχει μεγαλυτερα περιθωρια παραμετροποιησης.
και τελος εσυ κανεις υποθεσεις στον αερα,οχι δεν θελω να σκαω στην καφετερια και να αναριθμω της τεχνολογιες της μοτο μου(μηπως εσυ εισαι καφετεριακας και το αναφερεις συνεχως?)αλλα να τις ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ,ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΑΝΕ ΚΑΙ ΝΑ ΤΙΣ ΧΑΙΡΟΜΑΙ.
αν δεν κοιτας εκει που πας...θα πας εκει που κοιτας!
Είναι η μπαταρία για τα καινούργια ηλεκτρονικά.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση