Α, δεν το ήξερα αυτό. Πάντως βλακεία είπα πριν για τις stylema, και η έκδοση με τα λάστιχα δρόμου έχει τις stylema απλά δεν το πρόσεξα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από peterTHErider
Μεγάλο βήμα για την Ducati να μην βγεί το Multistrada με 17αρη μπροστά. Προφανώς το μάρκετινγκ είδε περισσότερο ψωμί στο κλασσικό 19/17 των περισσότερων ΟΝοφ. Μεταξύ μας, για χρήση δρόμου είναι μια χαρά απλά για τους "ταγμένους" στρητάδες θα φανεί κάπως...
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Ο ταγμένος νομίζω αναγνωρίζει ευκολότερα τους "μοχλούς" που δημιουργούνται από το μήκος των αναρτήσεων και το συνολικό ύψος της μοτό.
Είναι λογικό να επιδιώξουμε τις ίδιες ικανότητες χειρισμού του μπροστινού, με βάση τις ικανότητες της γεωμετρίας δρόμου που εξελίσσουμε
τόσα χρόνια.
Πιο ψηλή μοτό, πιο μακριά, μεγαλύτερη επιφάνεια, πιο όρθια θέση.. θέλουμε να "διορθώσουμε" την μεγέθυνση της λεπτομέρειας που δημιουργείται
και να της δώσουμε αντίστοιχη ικανότητα να καταπίνει ανωμαλίες υποστηρίζοντας μας στην ισορροπία του ψηλότερου κέντρου βάρους.
Θα είναι λίγο πιο αργό το σύνολο στις εναλλαγές κατεύθυνσης σε σχέση με ένα SS; προφανώς γιατί είναι μια διαφορετική μοτό
δεν σχεδιάστηκε για να ανταγωνίζεται ss σε πίστα.
Γιατί να μην θέλουμε τις ίδιες ικανότητες χειρισμού και η μόνη διαφορά τους να είναι οι επιδόσεις σε ταχύτητα που προδιαγράφονται από το είδος της μοτό εξαρχής;
Θήκη και USB φόρτισης για το κινητό.
Radar(για αυτούς που έχουν αυχενικό σύνδρομο) και 32 κουμπιά στον αριστερό διακόπτη που πρέπει να έχεις βάλει μακρυά (πουτανέ) νύχια για να τα χειριστείς .
Εξακολουθεί να μην έχει 2 θήκες (μία για φρέντο-εσπρέσο και μία για φραπόγαλο).
Κάπου έχει έρθει ο κορεσμός. Τόσο πολύ που αρχίζω και λιγουρεύομαι κάτι κινέζικα ρετρο-λουκ των 125 κυβικών
Θήκη και USB φόρτισης για το κινητό.
Radar(για αυτούς που έχουν αυχενικό σύνδρομο) και 32 κουμπιά στον αριστερό διακόπτη που πρέπει να έχεις βάλει μακρυά (πουτανέ) νύχια για να τα χειριστείς .
Εξακολουθεί να μην έχει 2 θήκες (μία για φρέντο-εσπρέσο και μία για φραπόγαλο).
Κάπου έχει έρθει ο κορεσμός. Τόσο πολύ που αρχίζω και λιγουρεύομαι κάτι κινέζικα ρετρο-λουκ των 125 κυβικών
τα ειπες ολα
η μια απ τις δυο θηκες θα μπει στο επομενο μοντελο
και η δευτερη στο μεθεπομενο.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Σε λίγα χρόνια θα γεμίσει το καρ αγγελίες πώλησης από δαυτα με 59.999 χιλιόμετρα.
"Ταγμένα" λάστιχα 19" πού θα βρεις?
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τόσο όσο των ss; ελάχιστα φαντάζομαι αλλά γιατί να χρειάζεται κάποιος τόσο εστιασμένα χαρακτηριστικά μιας κατηγορίας που δεν επέλεξε;
Έτσι και αλλιώς τα υπάρχοντα καλύπτουν την λειτουργία αυτού του τύπου ακόμα και αν πηγαίνεις στα όρια.
Σαν επιλογές μόνο τα Road 5 και Scorpion trail II που ήδη θα φοράει αν δεν κάνω λάθος; Με 17" θα είχε περισσότερες επιλογές..
Τον ταγμένο δεν τον καλύπτουν οι υπάρχουσες επιλογές.ο φίλος του με το S1000XR θα του κάνει χοντρές πλάκες.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Αυτό τώρα είναι κριτήριο;ας αλλάξει τροχό, τι να σου πώ..
Για ορισμένους,σίγουρα!Αυτό τώρα είναι κριτήριο;
Μιλάω μέσα από το δικό μου πρίσμα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Και εγώ θα ήθελα 17αρη σαν στρητάς, πρακτικά όμως και με τους 19αρηδες πας μια χαρά στον δρόμο, ακόμα και σε αρκετά γρήγορο ρυθμό....
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Διαθέσιμη στην Ελλάδα από τις αρχές Ιανουαρίου. Τιμή εκκίνησης: 20.800€ .
Kαλό μήνα σε όλες/όλους!
17 διαφορετικές εκδόσεις εξοπλισμού!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
