Ψαχνω για καποιο μεσαιο on-off μεταξυ 1500 και 2500 € για χρηση 85% πολη, 10% μικρες εκδρομες, 5% χωματοδρομο.
Κυριως θα εχει το ρολο παπιου. Θελω να ειναι αξιοπιστο, ευκολο στην συντηρηση και να μην κλεβεται διοτι γκαραζ δεν προκειται να δει το καημενο.
Εχω προσανατολιστει σε αυτα τα δυο αλλα δεχομαι και αλλες αποψεις που να μην υπερβαινουν το οριο των 2500€.
Τι λετε για αυτα τα δυο; Ποιο προτιματε και γιατι;
MADE IN JAPAN 日本製
Ελπίζω να μη γίνομαι κουραστικός, διότι αυτό είχα, αυτό προτείνω, αλλά το Freewind είναι ιδανικό για τέτοια χρήση και είναι και πολύ φθηνό (αλλά και πολύ παλιό). Η ζελατίνα δεν είναι σπουδαία, αλλά για ταξιδάκια νομίζω φτάνει.
Mωρε και εγω θα προτιμουσα μονοκυλινδρο για αυτη τη χρηση και κοιταω παραληλα για Dominator, Freewind, XT 600 αλλα αυτο το διαστημα δεν υπαρχει κατι αξιοπρεπες σε λογικη τιμη στη βορεια Ελλαδα. Αν υπαρξει κατι απο αυτα, οπως τα θελω, μεσα στους επομενους 2 μηνες πιθανον θα το προτιμησω.
MADE IN JAPAN 日本製
Transalp μια ήρεμη πατάτα κιριλε, κλε κραδασμούς ανταλλακτικά μέχρι κ στα ψιλικατζίδικα, στενή κ κάνει για μποτιλιαρισμα, καίει λιγότερο από τρανσαλπ αλλά το τρανσαλπ είναι πιο ξεκούραστο σε ταξίδια, χρυσό το freewind αλλά αεροψυκτο μες την πόλη εγώ δεν. Πάρε αυτό που σαρεσει.
Φίλος θα το πω γιατί το ανέφερες το ΧΤ,είναι η μηχανή που κακοποίησα περισσότερο στην ζωή μου από θέμα συντήρησης και δεν έβγαλε κιχ ,ούτε είχα καμία άλλη ζημια.
Για παπί πόλης και λίγες βόλτες μακρυά είναι καλή φάση,σίγουρα και πιο παιχνιδιάρικο,πιο ''αλήτικο'' από TA,ΚΛΕ κτλ. (που είναι καλά μηχανάκια επίσης)
Τώρα φρένα,αναρτήσεις κτλ σε όλες τα ίδια χρέπια είναι πάνω κάτω
porca miseria.
Φρένα το τρανσαλπ εχει με δύο δίσκους μπροστά το kle έναν.
Για την χρήση που θες ένα μονοκύλινδρο είναι η καλύτερη επιλογή και με το μπάτζετ που έχεις θα βρεις κάποιο καλό.
Αν σώνει και καλά KLE vs TA θα έπαιρνα το δεύτερο (είχα το πρώτο ..).
RIDE MORE TALK LESS
Είδα στη "γειτονιά" σου XTZ 660 tenere, το παλιό καρμπυρατεράτο. Δεν παίζουν πολλά..
Μήπως κάποιο είναι κοντά στα θέλω σου;
Επίσης θα κοίταζα το SLR650 με το μοτέρ του Dominator650.
Τα ζητάνε λίγο ψηλά..
Kαι εγω το ειχα, προ δεκαετιας. Μ'αρεσει αλλα τα καλα τα ζητανε 2000+ που ειναι λεφτα που δεν προτιθεμαι να δωσω για ΧΤ 20ετιας. Εννοωντας οτι μπορω να παρω κατι καλυτερο οπως το Dominator που επισης ειχα ή το Freewind με λιγοτερα χρηματα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar
Φίλος θα το πω γιατί το ανέφερες το ΧΤ,είναι η μηχανή που κακοποίησα περισσότερο στην ζωή μου από θέμα συντήρησης και δεν έβγαλε κιχ ,ούτε είχα καμία άλλη ζημια.
Για παπί πόλης και λίγες βόλτες μακρυά είναι καλή φάση,σίγουρα και πιο παιχνιδιάρικο,πιο ''αλήτικο'' από TA,ΚΛΕ κτλ. (που είναι καλά μηχανάκια επίσης)
Τώρα φρένα,αναρτήσεις κτλ σε όλες τα ίδια χρέπια είναι πάνω κάτω
Γενικα παντως αυτη την περιοδο δεν υπαρχουν πολλα σωστα μονοκυλινδρα για πουλημα προς Σαλονικη μερια. Ή θα ειναι χρεπια ή πανακριβα ή και τα δυο..
Αθηνα εχει πραγμα αλλα δεν ψηνομαι για το τραβηγμα.
MADE IN JAPAN 日本製
Kle500 και ξερο ψωμι.
BMW F650 GS.... 1600-2000 παίζουν οι τιμές για κομπλέ μηχανάκια και είναι γενικά σκυλιά, το δικό μου το πήρα 1000€ και με 300€ ακόμα το έχω φέρει σε ικανοποιητική κατάσταση, πριν δυο μήνες πήγα Ιταλία χωρίς κανένα πρόβλημα, Αθήνα-Ηγουμενίτσα με μία στάση, ρυθμός σταθερά 140-160 και καθόλου κουραστικό για τα δικά μου δεδομένα τουλάχιστον. Αρκετά σύγχρονο με ABS και Injection, κατανάλωση πραγματικά χαμηλή με 120-140 km/h εθνική σταθερά έχω δει 4,5 l/100km και καρυδωμένο δεν έχω δει πάνω από 6. Δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά έτσι και αλλιώς δεν είναι και αυτός ο χαρακτήρας της κατηγορίας. Κραδασμοί ικανοποιητικοί για μονοκύλινδρο. Προσοχή στα νερά του ψυγείου γιατί αν δεν έχει υπάρχει ευαισθησία στην φλάντζα κεφαλής.
Γνωστά προβλήματα: αντλία νερού, κόμπλερ μίζας, φλάντζα κεφαλής αν μείνει από νερά, ψυγείο αρκετά ευαίσθητο στο σημείο του θερμοστάτη όπως επίσης και στο σημείο του βεντιλατέρ που τρίβεται από το καπάκι του και τρυπάει, ρουλεμάν λαιμού και η πλεξούδα στο ύψος του λαιμού.
Πριν την αγορά οπωσδήποτε βόλτα και έλεγχος τα λάδια αν έχουν σημάδια ανάμιξης με νερό καθώς το τρύπιο ψυγείο αν δεν επισκευαστεί λόγο έλλειψης αντιψυκτικού οδηγεί σε κάψιμο της φλάντζας κεφαλής.
Καλά που δεν πήρα BMW και πήρα κλε τότε αχαχαχα, που να τα θυμόμουν όλα αυτά αχαχχα
+1000 και απο εμενα.
85%πολη και ρυθμους παπιου!!!Τι αλλο εκτος μονοκυλινδρο?
καθε μερα ...νεα μερα.
για αυτά που θες όχι τρανσαλπ...7-8 λιτ/100χλμ καταναλωση στην πολη και 65 ευρω μονο το φιλτρο αερος...και αυτά με τα διπλα δισκόφρενα μην τα ακους..ένα αποτομο φρεναρισμα και το ατιμο σταυρωνει σε μιλικοσεντ ενώ εσυ σερνεσαι στο εδαφος..μπλέκεις και με ανταλλακτικα χοντα..κοινως γαματα..
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Άμα σαρεσει το εντουρο kle. Εγώ παπάκι έπρεπε να έχω ή σκούτερ για την Σέρρες, αλλά έδωσα πριν 1.5χρονο το σκούτερ και γουστάρω την Κλάρα μου! Μόλις κατέβηκα και τελείωσα αχαχαχαχ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση