Με το κατώτερα ποιοτικά εννοώ ότι τα παλιά ήταν φτιαγμένα για να κρατήσουν για πολλά χλμ και χρόνια χωρίς ιδιαίτερες φθορές
Δεν ξέρω αν τα σημερινά μπορούν να βγάλουν 100+ χιλιάδες χλμ σε 30 χρόνια με 4-5 ιδιοκτήτες και ελλιπή συντήρηση
Με το κατώτερα ποιοτικά εννοώ ότι τα παλιά ήταν φτιαγμένα για να κρατήσουν για πολλά χλμ και χρόνια χωρίς ιδιαίτερες φθορές
Δεν ξέρω αν τα σημερινά μπορούν να βγάλουν 100+ χιλιάδες χλμ σε 30 χρόνια με 4-5 ιδιοκτήτες και ελλιπή συντήρηση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από Looter
Δεν ξέρω αν το διακρίνετε, δίπλα από τον κύκλο λέει AVG τουτέστιν μέση κατανάλωση. Ας συνεχίσουμε να μιλάμε...
Τελευταία τροποποίηση από o_gavros; 11/10/2020 στις 16:38.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Επειδη δεν εχω πολλα παραδείγματα εχω ομως ενα ευκολο που ολοι γνωριζετε
Μηχανάκι κατασκευής 2012-2013 που αγγιζει τα 300k (του billy84).
Και πολλα αλλα μοντέλα σε ολο τον κόσμο που παίζει να μη γνωρίζουμε
Δεν θελω να υποτιμήσω το μηχανάκι του αγαπητού συμφορουμιτη αλλα ένα παράδειγμα δεν λέει τίποτα. Αξιοπιστο συμπέρασμα βγαίνει μόνο επί του συνόλου.
Πολλά χρόνια πίσω, την δεκαετία του 70, η αγορά στην Ελλάδα ενος μικρού αυτοκινήτου ή μίας μεγάλης μηχανής ήταν ιδιαίτερα δύσκολη, αφού απαιτούσε ένα χρηματικό ποσό που αντιστοιχούσε σε πολλά χρόνια εργασίας ενός οικογενειάρχη, που ήταν κατά κανόνα και ο μόνος εργαζόμενος της οικογένειας.
Σαν επακόλουθο και τα μεταχειρισμένα διατηρούσαν εξίσου υψηλές τιμές. Δεν υπήρχε δηλαδή κανένας φτηνότερος εναλλακτικός τρόπος απόκτησης τους.
Την ίδια εποχή, ένας μέσος Ευρωπαίος είχε την δυνατότητα να αποκτήσει εύκολα σχετικά ένα καθημερινό αυτοκινητάκι, ή δαπανώντας τους μισθούς αντίστοιχων εργασιακών ετών που χρειαζόταν ο μέσος Έλληνας (για το ίδιο αυτοκινητάκι), να αγοράσει ένα κορυφαίο αυτοκίνητο πολλών χιλιάδων κυβικών.
Είχα λοιπόν τότε την απορία, γιατί δεν αγοράζουν όλοι αυτοί Jaguar και Maserati....
Την ίδια απορία θυμάμαι είχε εκφράσει και ο Κ. Καββαθάς σε ανώτατο στέλεχος αυτοκινητοβιομηχανίας σε επίσκεψη του στο εργοστάσιο τους στην Γαλλία.
- "Καλά, γιατί κυκλοφορείς με αυτό το μικρό diesel και όχι με κάποιο από τα κορυφαία κουπέ της εταιρείας σας;"
- "Μα αυτό χρειάζομαι....αυτό κάνει για την δουλειά μου !"
..και ιεράρχηση των δικών σου απαιτήσεων και επιθυμιών.
και
Εντελώς άστοχο το παράδειγμα...Πολλά χρόνια πίσω, την δεκαετία του 70, η αγορά στην Ελλάδα ενος μικρού αυτοκινήτου ή μίας μεγάλης μηχανής ήταν ιδιαίτερα δύσκολη, αφού απαιτούσε ένα χρηματικό ποσό που αντιστοιχούσε σε πολλά χρόνια εργασίας ενός οικογενειάρχη, που ήταν κατά κανόνα και ο μόνος εργαζόμενος της οικογένειας.
Σαν επακόλουθο και τα μεταχειρισμένα διατηρούσαν εξίσου υψηλές τιμές. Δεν υπήρχε δηλαδή κανένας φτηνότερος εναλλακτικός τρόπος απόκτησης τους.
Την ίδια εποχή, ένας μέσος Ευρωπαίος είχε την δυνατότητα να αποκτήσει εύκολα σχετικά ένα καθημερινό αυτοκινητάκι, ή δαπανώντας τους μισθούς αντίστοιχων εργασιακών ετών που χρειαζόταν ο μέσος Έλληνας (για το ίδιο αυτοκινητάκι), να αγοράσει ένα κορυφαίο αυτοκίνητο πολλών χιλιάδων κυβικών.
Είχα λοιπόν τότε την απορία, γιατί δεν αγοράζουν όλοι αυτοί Jaguar και Maserati....
Την ίδια απορία θυμάμαι είχε εκφράσει και ο Κ. Καββαθάς σε ανώτατο στέλεχος αυτοκινητοβιομηχανίας σε επίσκεψη του στο εργοστάσιο τους στην Γαλλία.
- "Καλά, γιατί κυκλοφορείς με αυτό το μικρό diesel και όχι με κάποιο από τα κορυφαία κουπέ της εταιρείας σας;"
- "Μα αυτό χρειάζομαι....αυτό κάνει για την δουλειά μου !"
..και ιεράρχηση των δικών σου απαιτήσεων και επιθυμιών.
Με αυτή τη λογική δε θα έπρεπε να υπάρχει παπούτσι που να κάνει πάνω από 50€, παντελόνι πάνω από 30€, ρολόι πάνω από 20€ κ.ο.κ.
Για τις μοτοσυκλέτες δε, και με zundapp κάναν την δουλειά τους πριν 60 χρόνια, να χέσω το R & D μου μέσα...
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Εφταμισυ χιλιάρικα για μεταξόνιο μικρότερο απο το βαραντερο 125...
Καλοταξιδο παιδια,το τριβαλιτσο μη ξεχάσετε!
Ταλιμπαν φορ πρεζιντεντ
Αυτά κατάλαβες; Που ακριβώς γράφω ότι δεν χρειάζονται τα υπεραυτοκίνητα, τα υπερμηχανάκια και τα ...υπερπαντελόνια; (το R & D σου μέσα)
Ειδικά μάλιστα όταν τύγχανα στο παρελθόν ευτυχισμένος ιδιοκτήτης κάποιων από αυτά.
Ας το κάνω λοιπόν ακόμα απλούστερο για εσένα.
Υπάρχουν δύο ειδών αγοραστές. Αυτοί που επιθυμούν κάτι που υπερβαίνει την αγοραστική τους δύναμη και αποτελούν δυστυχώς και το μεγαλύτερο ποσοστό. Και αυτοί που μπορούν να αποκτήσουν αυτό που θέλουν. Είτε με θυσίες και παραχωρήσεις, είτε όχι.
Από που και ως που και πότε όμως, πρέπει εφόσον έχεις την ευχέρεια να το αγοράσεις, να προτιμήσεις οπωσδήποτε και ενάντια στα θέλω σου, το μεγαλύτερο, το δυνατότερο, το γρηγορότερο κτλ;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι που σε κάνουν να διαλέξεις κάτι πιο χρηστικό. Και επειδή μιλάμε για μηχανάκια, ας παραθέσουμε μερικούς.
Γιατί κινείσαι σε αστικό περιβάλλον και παράλληλα δεν μπορείς να φροντίζεις πάνω από μία μηχανή. (και ένα αυτοκίνητο, ένα σπίτι, μία οικογένεια κτλ)
Γιατί απλούστατα δεν έχεις τις ικανότητες για κάτι μεγαλύτερο. Λόγω έλλειψης εμπειρίας, λόγω ηλικίας, λόγω σωματικών ικανοτήτων, πρότερων ατυχημάτων κτλ. κτλ.
Γιατί δεν συμφωνεί η οικογένεια σου.
Γιατί τα έχεις χορτάσει σε νεότερες ηλικίες
Γιατί αυτοπεριορίζεσαι σε μία προσπάθεια να μην χάσεις την άδεια οδήγησης σου. (Ταξίδια με 180 plus σε αστυνομοκρατούμενο περιβάλλον.)
Γιατί, γιατί, γιατί......
Καταλήγοντας τελικά στην κατηγορία μοτό που προτιμάς, είναι δικό σου θέμα αν θα προτιμήσεις το άλφα ή βήτα μηχανάκι. Άλλο είναι ακριβότερο, άλλο βαρύτερο, άλλο λιγότερο ποιοτικό. Ελεύθερη αγορά είμαστε και ότι γουστάρει ο καθένας αγοράζει.
Καταρχήν βγάζεις απέξω την πιο σημαντική κατηγορία αγοραστών, που κατά τη γνώμη μου αποτελούν την πλειοψηφίαΑυτά κατάλαβες; Που ακριβώς γράφω ότι δεν χρειάζονται τα υπεραυτοκίνητα, τα υπερμηχανάκια και τα ...υπερπαντελόνια; (το R & D σου μέσα
Ειδικά μάλιστα όταν τύγχανα στο παρελθόν ευτυχισμένος ιδιοκτήτης κάποιων από αυτά.
Ας το κάνω λοιπόν ακόμα απλούστερο για εσένα.
Υπάρχουν δύο ειδών αγοραστές. Αυτοί που επιθυμούν κάτι που υπερβαίνει την αγοραστική τους δύναμη και αποτελούν δυστυχώς και το μεγαλύτερο ποσοστό. Και αυτοί που μπορούν να αποκτήσουν αυτό που θέλουν. Είτε με θυσίες και παραχωρήσεις, είτε όχι.
Από που και ως που και πότε όμως, πρέπει εφόσον έχεις την ευχέρεια να το αγοράσεις, να προτιμήσεις οπωσδήποτε και ενάντια στα θέλω σου, το μεγαλύτερο, το δυνατότερο, το γρηγορότερο κτλ;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι που σε κάνουν να διαλέξεις κάτι πιο χρηστικό. Και επειδή μιλάμε για μηχανάκια, ας παραθέσουμε μερικούς.
Γιατί κινείσαι σε αστικό περιβάλλον και παράλληλα δεν μπορείς να φροντίζεις πάνω από μία μηχανή. (και ένα αυτοκίνητο, ένα σπίτι, μία οικογένεια κτλ)
Γιατί απλούστατα δεν έχεις τις ικανότητες για κάτι μεγαλύτερο. Λόγω έλλειψης εμπειρίας, λόγω ηλικίας, λόγω σωματικών ικανοτήτων, πρότερων ατυχημάτων κτλ. κτλ.
Γιατί δεν συμφωνεί η οικογένεια σου.
Γιατί τα έχεις χορτάσει σε νεότερες ηλικίες
Γιατί αυτοπεριορίζεσαι σε μία προσπάθεια να μην χάσεις την άδεια οδήγησης σου. (Ταξίδια με 180 plus σε αστυνομοκρατούμενο περιβάλλον.)
Γιατί, γιατί, γιατί......
Καταλήγοντας τελικά στην κατηγορία μοτό που προτιμάς, είναι δικό σου θέμα αν θα προτιμήσεις το άλφα ή βήτα μηχανάκι. Άλλο είναι ακριβότερο, άλλο βαρύτερο, άλλο λιγότερο ποιοτικό. Ελεύθερη αγορά είμαστε και ότι γουστάρει ο καθένας αγοράζει.
Αυτών που έχουν ένα Α budget διαθέσιμο, και προσπαθούν να βρουν να αγοράσουν ότι καλύτερο μπορούν με βάση αυτά τα χρήματα, και τα κριτήρια που βάζουν αυτοί κατά νου
Από εκεί και πέρα, νομίζω ότι είναι προφανές ότι αυτοαναιρείσαι με τα γραφόμενά σου ε ;
Από τη μία μας λες για τους συνετούς Ευρωπαίους, που αγοράζουν (ορθολογικά σκεπτόμενοι) mirafiori, από την άλλη αν ψάξεις την Γερμανική αγορά θα δεις ότι βρίθει από μεταχειρισμένα αυτοκίνητα υψηλής κατηγορίας (Mercedes, BMW κλπ) που θεωρητικά δεν θα έπρεπε ούτε κατά διάνοια να έχουν μερίδιο στην αγορά, αν οι Γερμανοί π.χ. αγόραζαν αμάξια με τη λογική σου
Εκτός αν πιστεύεις ότι τα δεκάδες χιλιάδες BMW, Mercedes & Audi που με ένα απλό search βρίσκεις διαθέσιμα στο mobile.de ανήκουν όλα σε Γερμανούς βιομήχανους...
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Τι ν τούτα ρέι; Δεν το προγκάς καθόλου το κατσαρολικό σου;Δεν ξέρω αν το διακρίνετε, δίπλα από τον κύκλο λέει AVG τουτέστιν μέση κατανάλωση. Ας συνεχίσουμε να μιλάμε...
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Το στρώνειΤι ν τούτα ρέι; Δεν το προγκάς καθόλου το κατσαρολικό σου;
Δεν μας ειπες πόσο παει το χιλιοστό μεταξονίου Honda όμως.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
γαυρε που την βρηκες την φωτο ??Δεν ξέρω αν το διακρίνετε, δίπλα από τον κύκλο λέει AVG τουτέστιν μέση κατανάλωση. Ας συνεχίσουμε να μιλάμε...
Είναι από τη καινούρια σειρά αναπτήρων της BIC, με την οθόνη στο πλάι.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση