Προς το παρών κοντεύω τις 12Κ km όπου και θα πάω για το δεύτερο σέρβις. Εκεί θα ενημερώσω για το κόστος.
Ακριβά αναλώσιμα, που ανέφερα σε προηγούμενο ποστ, εννοώ λάστιχα, αλυσίδα και γρανάζια, δίσκους - τακάκια, τα κλασσικά δηλαδή που ωστόσο είναι ένα σεβαστό ποσό.
Προσωπικά είχα πάντα καψούρα το crf250L. O λόγος που κατέληξα στο cb ήταν το ότι κινούμαι στο μεγαλύτερο ποσοστό της καθημερινότητάς μου σε αττική οδό με ταχύτητες πάντα άνω των 120km/h, κάτι που ένα μονοκύλινδρο μικρό μηχανάκι θα ζοριστεί να κάνει σε βάθος χρόνου (κάνω 50km-70km /ημέρα).
H στρωτή, ήρεμη λειτουργία του, η σταθερότητά του, η οικονομία του και η (πασπαρτού) χρηστικότητά του ήταν οι λόγοι που το προτίμησα.
Επειδή το χρησιμοποιώ και σε βαριά κίνηση στην πόλη (εκεί μάλιστα σχεδόν πάντα δικάβαλος) μπορώ να σου πω, ναι ένα σκούτερ είναι προφανώς ανετότερο ή ακόμα καλύτερα και παπί.
Ζύγισε τις ανάγκες σου και το μεγαλύτερο ποσοστό χρήσης και αποφάσισε.
Για ανοιχτό δρόμο το cb είναι μια καλή ''χρυσή'' τομή για όλες τις ανάγκες. Θα κάνεις το commuting σου, θα πας τη βόλτα σου, θα κάνεις και την εκδρομούλα σου, θα πας και στο νησάκι σου.
Ασφαλώς αν ανέβουν δύο άτομα των 90+kg με αποσκευές δεν θα συμπεριφερθεί σαν ένα πχ. 650 on-off. Κάποια πράγματα νομίζω πως θεωρούνται αυτονόητα ως προς τη χρήση για την οποία προορίζεται έκαστο προϊόν.