Αγoρα Cb500x 2019

[giorgosb]

Θα είχε ενδιαφέρον μια δοκιμή στην απόσταση φρεναρίσματος μεταξύ των μοντέλων '21-'22..

[basilis_k6]

Who gives a flying fuck για το δίσκο? Δεν ειχε κακα φρενα απλά τωρα εχει καλυτερα. Βεβαια ο μονός εχει καλυτερη αισθηση συνήθως. Το bpf ειναι η αναβαθμιση και ειναι τεραστια! Αν ειχε και μοτερ μηχανης αντι χλοοκοπτικου θα ηταν το καλύτερο μηχανακι του 22. Αντε να βγαλει τρανσαλπ και αντε να περιμενεις 3 χρονια να το αναβαθμισει σωστα....

Παντως εχει ακριβύνει αρκετα, να τα λεμε και αυτά.

[o_gavros]

Δεν είναι το γνωστό bpf, μην μπερδευεσαι.
Παρόλα αυτά, κάθε βελτίωση σε αναρτήσεις/φρένα, είναι καλοδεχούμενη.

[basilis_k6]

Δεν ξερω ποιο ειναι το γνωστο. Big piston ειναι με ρυθμισεις. Προφανως δεν ειναι απευθειας απο το cbr αλλα σιγουρα δεν ειναι σαν του 2019

[νεοσσός]

Άμποτε το 2024 να του τοποθετήσουν τετραπίστονες δαγκάνες!

[o_gavros]

Δεν ξερω ποιο ειναι το γνωστο. Big piston ειναι με ρυθμισεις. Προφανως δεν ειναι απευθειας απο το cbr αλλα σιγουρα δεν ειναι σαν του 2019

Το γνωστό είναι όντως με ρυθμίσεις καθολικές για πλήρη παραμετροποίηση.
Ετούτο έχει μια μόνο κι αυτή για το εφέ, εικάζω.
Θα ήθελα να δω πάντως το εσωτερικό του για να συγκρίνω. Με ενδιαφέρει τεχνικά καθώς φοράω bpf στο μηχανάκι μου.

Άμποτε το 2024 να του τοποθετήσουν τετραπίστονες δαγκάνες!

Να τις κάνει τι;
Μια χαρά φρένα έχει το μηχανάκι, φαντάζομαι θα συνεχίσει στο ίδιο μοτίβο

[AristidisZ]

Να σκληρύνει λίγο μπορεί ;

[νεοσσός]

Να τις κάνει τι;
Μια χαρά φρένα έχει το μηχανάκι, φαντάζομαι θα συνεχίσει στο ίδιο μοτίβο

Να μπορεί να ανταποκριθεί με αξιώσεις στο γνωστό σενάριο:
Απότομη κατηφόρα, πας σκαστός με 150 km/h, δικάβαλο φορτωμένος με τριβάλιτσο τίγκα στα βότσαλα. Πετάγεται αλεπού --> φρένο πανικού, σώζεται η αλεπού.

Τσιτώνεις το γκάζι εκνευρισμένος, ξαναπιάνεις τα 150 στη γκατηφόρα και λίγα μέτρα να 'σου το ελάφι. Φρένα πανικού πάλι, εντάξει και το ελάφι.

Εκεί έχεις αρχίσει να ανεβάζεις πολλή αφρεναλίνη, οπότε καρυδώνεις το γκάζι, 150 πάλι στη γκατηφόρα. Πάνω που νομίζεις ότι έχει τελειώσει το θέμα, να ο σκύλος που πετάγεται. Οπότε τρίτο φρενάρισμα πανικού.

Εκεί λοιπόν θέλεις τους σωστούς δίσκους με τις σωστές δαγκάνες, διότι αν είσαι με αινσύ με μονό δισκόφρενο, μόνο αν το κόψεις δεξιά στο χωματόδρομο θα τη γλιτώσεις, όπως κάνει ο Βασίλης.

[giorgosb]

Παντως εχει ακριβύνει αρκετα, να τα λεμε και αυτά.

Το τωρινό έχει 7.500€. Το νέο δεν θα τσιμπήσει 100-150€ πάνω; Πριν 15 χρόνια πάντως με 7.000€ έπαιρνες Transalp 650.

[Tallyban]

Άλλη μια πρωτιά για το Τόκιο.Το μικρότερο σε κυβισμό μηχανάκι περιπέτειας με δύο δίσκους μπροστά.Ειχε το TRK502 τη πρωτιά αλλά την έχασε για 30 κυβικα εκατοστα,σκληρός ανταγωνισμός αλλά ωφελημένοι βγαίνουμε εμείς οι καταναλωτές.

[Tallyban]

Γράψτε λάθος.Sinnis Terrain 380!!!

[o_gavros]

Να σκληρύνει λίγο μπορεί ;

Κι αυτό που έχεις μπορεί να σκληρύνει ωρε. Πήρες ποτέ το κατσαβίδι να το σφίξεις; Θεωρώ ότι για τους κωλοδρομους που έχουμε, δε θέλει να είναι και πολύ σφιχτό στην προφορτιση.
Τα ανάποδα χωρίς φουλ ρυθμίσεις,είναι κυρίως αισθητική αναβάθμιση.

Να μπορεί να ανταποκριθεί με αξιώσεις στο γνωστό σενάριο:
Απότομη κατηφόρα, πας σκαστός με 150 km/h, δικάβαλο φορτωμένος με τριβάλιτσο τίγκα στα βότσαλα. Πετάγεται αλεπού --> φρένο πανικού, σώζεται η αλεπού.

Τσιτώνεις το γκάζι εκνευρισμένος, ξαναπιάνεις τα 150 στη γκατηφόρα και λίγα μέτρα να 'σου το ελάφι. Φρένα πανικού πάλι, εντάξει και το ελάφι.

Εκεί έχεις αρχίσει να ανεβάζεις πολλή αφρεναλίνη, οπότε καρυδώνεις το γκάζι, 150 πάλι στη γκατηφόρα. Πάνω που νομίζεις ότι έχει τελειώσει το θέμα, να ο σκύλος που πετάγεται. Οπότε τρίτο φρενάρισμα πανικού.

Εκεί λοιπόν θέλεις τους σωστούς δίσκους με τις σωστές δαγκάνες, διότι αν είσαι με αινσύ με μονό δισκόφρενο, μόνο αν το κόψεις δεξιά στο χωματόδρομο θα τη γλιτώσεις, όπως κάνει ο Βασίλης.

Καλό το σενάριο, στου Αισώπου κάνουν προσλήψεις ακούω .
Έτσι για γούστο, βάλε μια ακτινική τετραπιστονη στο ποδήλατο σου. Σι γουατ χαπενς κι έλα πάλι αφού αναρρώσεις να μας τα διηγηθείς άνω από τη φωτιά

[AristidisZ]

Κι αυτό που έχεις μπορεί να σκληρύνει ωρε. Πήρες ποτέ το κατσαβίδι να το σφίξεις; Θεωρώ ότι για τους κωλοδρομους που έχουμε, δε θέλει να είναι και πολύ σφιχτό στην προφορτιση.

Ποτε θα κεράσω καφέ / μπυρα ;

[billy84]

Να μπορεί να ανταποκριθεί με αξιώσεις στο γνωστό σενάριο:
Απότομη κατηφόρα, πας σκαστός με 150 km/h, δικάβαλο φορτωμένος με τριβάλιτσο τίγκα στα βότσαλα. Πετάγεται αλεπού --> φρένο πανικού, σώζεται η αλεπού.

Τσιτώνεις το γκάζι εκνευρισμένος, ξαναπιάνεις τα 150 στη γκατηφόρα και λίγα μέτρα να 'σου το ελάφι. Φρένα πανικού πάλι, εντάξει και το ελάφι.

Εκεί έχεις αρχίσει να ανεβάζεις πολλή αφρεναλίνη, οπότε καρυδώνεις το γκάζι, 150 πάλι στη γκατηφόρα. Πάνω που νομίζεις ότι έχει τελειώσει το θέμα, να ο σκύλος που πετάγεται. Οπότε τρίτο φρενάρισμα πανικού.

Εκεί λοιπόν θέλεις τους σωστούς δίσκους με τις σωστές δαγκάνες, διότι αν είσαι με αινσύ με μονό δισκόφρενο, μόνο αν το κόψεις δεξιά στο χωματόδρομο θα τη γλιτώσεις, όπως κάνει ο Βασίλης.

Επιτέλους ένας που έχει αντιληφθεί γιατί μπαίνω σε τόσους χωματόδρομους!

Το τωρινό έχει 7.500€. Το νέο δεν θα τσιμπήσει 100-150€ πάνω; Πριν 15 χρόνια πάντως με 7.000€ έπαιρνες Transalp 650.

Μην πάμε τόσο πίσω.7500 είχε το NC700 που ήταν ολοκαίνουργιο μοντέλο το 2012 και made in Japan.Τώρα έφτασε 9 χιλιάρικα σχεδόν.Τραγική η κατάσταση.

[o_gavros]

Τραγική ξετραγικη αυτό δε συνέβαινε πάντα;
Άπαξ και βρουν χήνα που γεννάει, το ξεχειλωνουν