Τότε θα έκανες τη δοκιμή με 5η σχέση στο κιβώτιο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από AristidisZ
Τότε θα έκανες τη δοκιμή με 5η σχέση στο κιβώτιο.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
ωραίος ο Κώστας, κι εγώ το περιμένω το νεο cb. Δείχνει πιο ολοκληρωμένο από πότε.
Εννοείται θα επιχειρήσω να το πάρω τεστ ντραϊβ και θα τα πούμε και από εδώ.
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Το εργαΛείδη έχει στα 120, 5900 στροφές, στα 130 6300 και στα 140 6800.
Αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι μένει ακούνητο/ακλόνητο σε αυτές τις ταχύτητες σε Εθνική Οδό με αέρα, ενώ η μέση κατανάλωσή του με αυτές τις ταχύτητες (130-150) σε ταξίδι είναι ~4 με 4,5Lt/100km.
Θυμάμαι τεστ ντράιβ το έδινε ο Πέτσας.
Πάντως σε τέτοιας κατηγορίας μηχανάκι το ανάποδο πιρούνι και το διπλό δισκόφρενο δεν κάνουν κάποια σημαντική διαφορά. Περισσότερο αφορά στην εξέλιξη (σε όρους μάρκετινγκ) παρά στην ουσία.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Test ride είχα πάρει το δικό μου τον Μάρτιο στην Αμφιθέας στον Γκινοσάτη
@Panos76, είχε κίνηση το πρωί, δε πέτυχε το τεστ
Επιφυλάσσομαι για το απόγευμα στην επιστροφή
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Δεν πιστεύω ότι κλέβει τόσο πολύ! Άντε να κλέβει max 10km/h.
Εγώ βγαίνω ΑΟ κάθε πρωί και παίζει άνεση
@Panos76, είχε κίνηση το πρωί, δε πέτυχε το τεστ
Επιφυλάσσομαι για το απόγευμα στην επιστροφή
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Παίδες ευχαριστώ για τις πληροφορίες
Δεν έχω σκοπό να πουλήσω το 1150 το οποίο είναι 20 ετών πλέον με 160.000km και συνέχιζει ακάθεκτο να γράφει km.
Κάποια στιγμή θα χτυπήσω και ένα 500x για κάθε μέρα και ταξίδια σε πιο "δύσκολες" χώρες προς Ασία μεριά κτλ.
Κατέληξα σε αυτό λόγω βάρους, αξιοπιστίας, οικονομίας καυσίμου και φυσικά επειδή μου αρέσει πολύ.
Για Ασία θα επέλεγα το μεγάλο εφόσον είναι συντηρημένο, το cb θα πάει αλλά θα βαρεθείς (για τόσο μεγάλο ταξίδι).
Τα 140 είναι το ανώτατο όριο, μετά αρχίζεις να το λυπάσαι. Με το κράνος και τον αέρα δεν το καταλαβαίνεις. Είναι αθόρυβο και χωρίς κραδασμούς, μόνο οι στροφές στο στροφόμετρο μαρτυρούν ότι μαρτυρείκαι κάπου το πονάς.
4 ταξιδάκια έκανα το καλοκαίρι έως την Πελοπόννησο σε ΕΟ (120 -160), επαρχιακούς και χωριά. Δεν με κούρασε καθόλου και το ίδιο φυσικά δεν έδειξε να μασάει.
Τυπικό Χόντα. Βάζεις το κλειδί και φεύγεις. Δεν σκέφτεσαι τίποτε άλλο. Απλά ως σύζυγος/εργάτης είναι ντεκαβλέ αλλά δεν θα πει όχι ό,τι και αν το χώσεις - και χωρίς προβλήματα.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Όταν είχα πάει Τουρκία με τον Παντελή δεν περάσαμε ποτέ τα 120 λόγω φόβου μπλόκων και ακριβής βενζίνης (ήταν σχεδόν 2 ευρώ το λίτρο το 2012). Φαντάσου τι γίνεται σε Γεωργία, Αζερμπαϊτζάν και στα -αν γενικώς.Για Ασία θα επέλεγα το μεγάλο εφόσον είναι συντηρημένο, το cb θα πάει αλλά θα βαρεθείς (για τόσο μεγάλο ταξίδι).
Τα 140 είναι το ανώτατο όριο, μετά αρχίζεις να το λυπάσαι. Με το κράνος και τον αέρα δεν το καταλαβαίνεις. Είναι αθόρυβο και χωρίς κραδασμούς, μόνο οι στροφές στο στροφόμετρο μαρτυρούν ότι μαρτυρεί
4 ταξιδάκια έκανα το καλοκαίρι έως την Πελοπόννησο σε ΕΟ (120 -160), επαρχιακούς και χωριά. Δεν με κούρασε καθόλου και το ίδιο φυσικά δεν έδειξε να μασάει.
Τυπικό Χόντα. Βάζεις το κλειδί και φεύγεις. Δεν σκέφτεσαι τίποτε άλλο. Απλά ως σύζυγος/εργάτης είναι ντεκαβλέ αλλά δεν θα πει όχι ό,τι και αν το χώσεις - και χωρίς προβλήματα.
Ήμουν τότε με το xrv 750 και ήμουν μια χαρά με εξαίρεση την επιστροφή από Κωνσταντινούπολη που βαρέθηκα με 120-130 γιατί από εκεί και πάνω έκαιγε πολύ βενζίνη και λάδι το Άφρικα.
Δυστυχώς δεν φτάνω με τίποτα το Τ7 που θα ήταν ιδανικό αλλά είναι ακριβό και θέλει επιπλέον αρκετά χρήματα για κάγκελα κτλ.
Θα κοιτάξω για 500x μεταχειρισμένο το τελευταίας γενιάς με τους 19-17 τροχούς και ανάλογα τις τιμές τους θα κρίνω αν αξίζει να πάω για καινούργιο όταν το αποφασίσω.
Το 1150 είναι γερό και ταξιδεύει πολυ ωραία αλλά θέλω κάποια στιγμή μια ανανέωση με κάτι πιο απλό και λιτό, πιο μαζεμενο για να είμαι ήρεμος και σίγουρος πως δεν θα έχω άσχημες εκπλήξεις. Και να μπορώ μόνος να του βάζω χέρι αν συμβεί κάποιο απρόοπτο.
Άμα φέρει ο Σαρακάκης το καινούργιο ψήνομαι
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
METZELER Roadtec 01 SE ή Conti Road Attack 3
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Εντάξει, είναι ανόμοια μηχανάκια αλλά σε αυτά που ζητάς δεν θα απογοητευτείς από μτχ Cb του 19'!
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Κύριοι καλησπέρα έχω το cb500x του 21 το έχω 5 μήνες το χρήσιμοποιω κάθε μέρα έχω κάνει και 3-4 εκδρομές και το έχω καταευχαριστηθει. Έχω κάνει 15 χιλιάδες χιλιόμετρα(κάνω και πολλά καθημερινά). Θα ήθελα να κάνω 2 ερωτήσεις: 1 για λάστιχα τι προτείνετε. 2 σκέφτομαι κάποια στιγμή μην πάρω ένα σκούτερακι 125-150cc για το κάθε μέρα να μην το φορτώνω χιλιόμετρα (50 την ημέρα όπου τα μισά και παραπάνω είναι σε εθνική ) αξίζει η θα χάσει την ουσία του?
Τελευταία τροποποίηση από Aris98; 07/10/2021 στις 11:30.
1 δεν ξερω, τα πιο φθηνα θα εβαζα
2 οχι δεν αξιζει, παιζει να ειναι πιο φθηνο στο Χ σε συντηρηση
Πιο φθηνό δεν είναι σαν ένα 300 σκούτερ είναι . Απλά τα λάστιχα που βρίσκω έχουν κάνα 250 Άρι και δεδομένο τα χιλιόμετρα θα είναι πολλά επίσης αν σε 3 χρόνια το γεμίσω δεν θα μπορώ να το πουλήσω να πάω σε κάτι μεγαλύτερο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση