Αγoρα Cb500x 2019

[zannisvel]

Μπορείς να βρεις για ποιο λόγο είναι αναμμένο το Check Engine light με τον ακόλουθο τρόπο.
Το ίδιο ισχύει και για το NC.


If the MIL is present after the short self-check before starting the engine, read the MIL code by:
-shifting to neutral
-release clutch
-lower kickstand
Read MIL flashes. Long is ~1.3 seconds & counts as 10. Short is .5 second & counts as 1. If there is more than one code, it should blink one code then the next in numerical order (not chronological order), then it continues to repeat flashing the codes.

MIL blink codes for the CB500X
1 MAP (Manifold Air Pressure) Sensor Voltage high or low
7 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor voltage high or low
8 TP (Throttle Position) Sensor voltage high or low
9 IAT (Inlet Air Temperature) Sensor voltage high or low
11 VS (Vehicle Speed) sensor lost
12 #1 injector malfunction. Will not start.
13 #2 injector malfunction. Will not start.
21 O2 sensor malfunction
23 O2 sensor heater malfunction
29 IACV (Idle Air Control Valve) malfunction
33 ECM EEPROM malfunction
54 Bank Angle Sensor Voltage high or low
86 Serial Comms malfunction

[zannisvel]

Αν θυμάμαι καλά, εμένα είχε βγάλει το 12

[o_gavros]

Μπορείς να βρεις για ποιο λόγο είναι αναμμένο το Check Engine light με τον ακόλουθο τρόπο.
Το ίδιο ισχύει και για το NC.


If the MIL is present after the short self-check before starting the engine, read the MIL code by:
-shifting to neutral
-release clutch
-lower kickstand
Read MIL flashes. Long is ~1.3 seconds & counts as 10. Short is .5 second & counts as 1. If there is more than one code, it should blink one code then the next in numerical order (not chronological order), then it continues to repeat flashing the codes.

MIL blink codes for the CB500X
1 MAP (Manifold Air Pressure) Sensor Voltage high or low
7 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor voltage high or low
8 TP (Throttle Position) Sensor voltage high or low
9 IAT (Inlet Air Temperature) Sensor voltage high or low
11 VS (Vehicle Speed) sensor lost
12 #1 injector malfunction. Will not start.
13 #2 injector malfunction. Will not start.
21 O2 sensor malfunction
23 O2 sensor heater malfunction
29 IACV (Idle Air Control Valve) malfunction
33 ECM EEPROM malfunction
54 Bank Angle Sensor Voltage high or low
86 Serial Comms malfunction

α ήταν τόσο απλό; γιατι δε το λέγατε ρε παιδιά νωρίτερα;

[zannisvel]

Το 12 είναι τρία "άναψε σβήσε"

1 μακρύ και 2 κοντά

10 + 1 + 1 = 12

[o_gavros]

Αριστείδης συμβατικός



Αριστείδης πιο μοντέρνος

[AristidisZ]

Μπορείς να βρεις για ποιο λόγο είναι αναμμένο το Check Engine light με τον ακόλουθο τρόπο.
Το ίδιο ισχύει και για το NC.


If the MIL is present after the short self-check before starting the engine, read the MIL code by:
-shifting to neutral
-release clutch
-lower kickstand
Read MIL flashes. Long is ~1.3 seconds & counts as 10. Short is .5 second & counts as 1. If there is more than one code, it should blink one code then the next in numerical order (not chronological order), then it continues to repeat flashing the codes.

MIL blink codes for the CB500X
1 MAP (Manifold Air Pressure) Sensor Voltage high or low
7 ECT (Engine Coolant Temperature) Sensor voltage high or low
8 TP (Throttle Position) Sensor voltage high or low
9 IAT (Inlet Air Temperature) Sensor voltage high or low
11 VS (Vehicle Speed) sensor lost
12 #1 injector malfunction. Will not start.
13 #2 injector malfunction. Will not start.
21 O2 sensor malfunction
23 O2 sensor heater malfunction
29 IACV (Idle Air Control Valve) malfunction
33 ECM EEPROM malfunction
54 Bank Angle Sensor Voltage high or low
86 Serial Comms malfunction

Πήγα και το έκανα, δεν έκανε μπλίκι μπλίκι, δε ξέρω γιατί

Η διαδικασία απλούστατη είναι, παρά ταύτα δεν έκανε blink

Πάντως έσβησε το check engine

[doctoras]

πήγαινε το στην αντιπροσωπεία να το κουμπώσουν στο διαγνωστικό να σου πουν απο που είναι
επειδή στο εκανε πολλές φορές μη το αφήσεις, εγγύηση είναι να στο ξετινάξουν μέχρι να βρουν απο που προέρχεται

ομως βρε αθεόφοβε να το ξεχάσεις ανοιχτό όλη νύχτα εισαι δυνατος παικτης...

[AristidisZ]

πήγαινε το στην αντιπροσωπεία να το κουμπώσουν στο διαγνωστικό να σου πουν απο που είναι
επειδή στο εκανε πολλές φορές μη το αφήσεις, εγγύηση είναι να στο ξετινάξουν μέχρι να βρουν απο που προέρχεται

ομως βρε αθεόφοβε να το ξεχάσεις ανοιχτό όλη νύχτα εισαι δυνατος παικτης...

Θα το πάω ναι

Κοιτα, Μεγάλη Τετάρτη μεσημέρι με πήρε η γυναίκα ότι έχει Covid, είχαμε κανονίσει βάφτιση για την Πρωτομαγιά και επέμβαση για τον μικρό 3/5

Τηλέφωνα σε όλο τον κόσμο να ακυρώσουμε, κανονίσματα με τη δουλειά, self test, φάρμακα, ένα μπάχαλο

Βγήκα το βράδυ να πάω εκκλησία να κανονίσω με τον παπά να αλλάξουμε την βάφτιση, ε με 500 πράματα στο μυαλό μου δεν ήθελε και τόσο πολυ, μη νομίζεις

[o_gavros]

Έχω αφήσει, έτσι από απροσεξία, το κράνος πάνω στο ντεπόζιτο όλο το βράδυ στο πεζοδρόμιο του κτιρίου, στο Borjomi της Γεωργίας!
Η αφηρημαδα περιμένει σε κάθε στιγμή να βγει στην επιφάνεια,μη το ψάχνουμε

[DoctoR_k6]

Φροντισε να σου γινει συνηθεια να σβηνεις απο το κλειδι.
Ουτε kill switch ουτε το σταντ.
Τουλαχιστον θα ειναι off τα ηλεκτρικα...

Μετα αλλο μαθημα να παιρνεις κ το κλειδι απο την μιζα...
(Εκει την εχω πατησει εγω μερικες φορες στο γκαραζ ευτυχως)

[AristidisZ]

Φροντισε να σου γινει συνηθεια να σβηνεις απο το κλειδι.
Ουτε kill switch ουτε το σταντ.
Τουλαχιστον θα ειναι off τα ηλεκτρικα...

Μετα αλλο μαθημα να παιρνεις κ το κλειδι απο την μιζα...
(Εκει την εχω πατησει εγω μερικες φορες στο γκαραζ ευτυχως)

Πάντα από το κλειδί την σβήνω, το kill switch δε το έχω χρησιμοποίησει ποτέ 20 χρόνια

Εντάξει, αυτό με το κλειδί παίζει μια φορά το δίμηνο, αλλά πάντα τα λουκέτα τα βάζω

[johnstef33]

Τελικά τί είναι προτιμότερο?
Kill switch ή κλειδί?

[STF]

Το ερώτημα του 1985...
Το ίδιο είναι, από την ίδια γραμμή κόβει το ρεύμα.

[Panos76]

Εγώ το κάνω 80% κλειδί - 20% διακόπτη έτσι για τη φάση να μην κοιμούνται τα ηλεκτρολογικα του

[DoctoR_k6]

Το ερώτημα του 1985...
Το ίδιο είναι, από την ίδια γραμμή κόβει το ρεύμα.

Ναι αλλά ειναι κόκκινο...
Πόσο έχει αναλυθεί εδώ μέσα...ούτε για Παρασκευή δεν κάνει.