Πάρτε το λεωφορείο να πουλάτε αλτέρνατιβ και ολιστικ κομιουτιν
Πάρτε το λεωφορείο να πουλάτε αλτέρνατιβ και ολιστικ κομιουτιν
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
σχεδον 30Κ η δικιά μου και προχτες έλεγα το μάστορα ότι θέλω να αλλάξω και αλυσίδα, αστην μωρέ μου λέει κρατάει ακόμα δεν χρειάζεται.
To CB500X φορούσε την χειρότερη αλυσίδα που έχω δει ποτέ από το εργοστάσιο. DID μεν αλλά προφανώς της πλέον βασικής ποιότητας.
Ήθελε συνέχεια τέντωμα από τα 18000 και έπειτα και εμφάνισε κολλημένους πείρους από τα 20000 και μετά.
Η μηχανή παρκάρει μόνιμα σε κλειστό στεγνό γκαράζ, δεν βγαίνει με βροχή και πλένεται μόνο από μένα με ευλάβεια και χωρίς πίεση.
Η αλυσίδα αλλάχτηκε με ακριβή DID και από τότε δεν έχει χρειαστεί ούτε κλικ ρύθμισης.
ΥΓ. νομίζω πως την ίδια χείριστη αλυσίδα χρησιμοποιεί η Honda σε όλα τα "φτηνά" της μοντέλα.
Για πες τεχνική πως τα καταφέρνεις κατα την εφαρμογή / διαδικασία, αφενός να μη γίνει λούτσα η ζάντα, αφετέρου να μένει η βαλβολίνη πάνω χωρίς να την πετάξει η περιστροφική κίνηση;Δημοσιεύθηκε αρχικά από o_gavros
Και ανα ποσά χλμ χρειάζεται ανανέωση;
Φαντάζομαι λαδικο χειρός και χοντρό πανί για άπλωμα πρέπει να είναι βασικοί συντελεστές
Οχι ρε τι λαδικο;
Πινελακι και χραπα της χρουπα της. Με ένα πανακι τα χοντρά σκουπισμα και δρόμο
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
πινελακι σταθερο και γυρισμα τροχου
η μουργα μαζευεται στο μπροστινο γραναζι
και κατι ψιλα στη ζαντα
δεν ειναι η πιο κυριλε λιπανση αλλα ειναι η καλυτερη και τζαμπα
επισης επειδη στη αλυσιδα δεν κολλαει τπτ δε θελει ποτε καθαρισμα
και εγώ έτσι κάνω...
πινέλο και 140αρα βαλβολινη, σε ζεσταμένη αλυσίδα.
μετά σκούπισμα με πανάκι.
Ναι ρε φίλε! Αυτό πιστεύω και εγώ. Εντάξει, εγώ δεν δείχνω τόση σχολαστικότητα οπότε ένας λόγος παραπάνω.
@Chris, όλα γνήσια επάνω εκτός της αλυσίδας που έβαλα did αλλά ελπίζω να βγει καλύτερη. Μου είπαν άλλωστε ότι η τιμή είναι παραπάνω και μου έκαναν έκπτωση (300κάτι αντί για 240).
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Καλησπέρα νέο μέλος του φόρουμ και κάτοχος cb του 22. Ήθελα να ρωτήσω αν γνωρίζει κάποιος για πόδια συμβατή με τα κάγκελα της givi. Από όσο διαβάζω στο ίντερνετ αυτή της sw δεν ταιριάζει με τα συγκεκριμένα κάγκελα . Τσεκαρα και αυτή που είχε πει ο Πάνος λίγο πιο πριν στο νήμα από AliExpress αλλά δεν είδα να το σχολιάζει καπου
Ένα μικρό update να υπάρχει..
Έγινε το σερβισάκι των 30.000km την Παρασκευή - αξίας 65€ - ευτυχώς χωρίς κάποια παρατήρηση.
Υπολείπονται μόλις 300Κ να φτάσουμε τον Bill για να δούμε την αξιοπιστία του cb500x_MY 19
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Κουνα το λιγο το μηχανάκι ρε, να φευγουν οι ιστοί από τις αράχνες
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Μοντέλο του 21 πατήσαμε σήμερα τα 50 κ . Για την αλυσίδα ένας φίλος μου βάζει βαλβολίνη και παραφυνελαιο και εγώ σπρέι και καθαριστηκο. Το αποτέλεσμα είναι η δίκη του να είναι άπειρος καλύτερη από την δίκη μου . Έχει βάλει σε ένα μπουκαλάκι μουστάρδας με στόμιο και ρίχνει με αυτή μια γύρα
Κι εγω θα το γυρισω σε βαλβολινη. Το μπουκαλακι μουστάρδας πολύ καλή ιδέα!
Ακόμα εξυπηρετικοτερο, το μπουκαλάκι των υγρών για φακους επαφής.
Τα πουλανε και σκέτα άδεια στα φαρμακεία για μισό ευρώ.
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Δευτερώνω για την χρήση βαλβολίνης και παραφινέλαιου, αποτελεί οικονομική και αποδοτικότατη λύση, για λίπανση και καθαρισμό αλυσίδας. Όσον αφορά την εφαρμογή και μεταφορά προσωπικά χρησιμοποιώ κάποια πολύ οικονομικά πλαστικά μπουκαλάκια με σταγονομετρικό στόμιο και βιδωτό πώμα που υπάρχουν στο εμπόριο σε διάφορα μεγέθη. Παλαιότερα χρησιμοποιούσα κάτι σταγονομετρικά μπουκαλάκια που πετούσε η γυναίκα όταν έβαφε το μαλλί, αλλά το πώμα που ασφαλίζει δίχως να αλλάζεις στόμιο προσφέρει άλλη εργονομία.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση