Kανείς δεν θα έκλεινε, ίσα ίσα που θα άνοιγε η αγορά σε περισσότερους από το 1/50 που καλύπτει σήμερα.
Τα κέρδη αυτών που έχουν παρεισφρήσει στην αγορά με τα ζωγραφιστά χαρτάκια τους θα περιορίζονταν.
Kανείς δεν θα έκλεινε, ίσα ίσα που θα άνοιγε η αγορά σε περισσότερους από το 1/50 που καλύπτει σήμερα.
Τα κέρδη αυτών που έχουν παρεισφρήσει στην αγορά με τα ζωγραφιστά χαρτάκια τους θα περιορίζονταν.
Δηλαδή αν κάποιος πάρει ψυγείο ποιότητας ιζολα του 1960 που είχα και το πέταξα το 2010 χωρίς να έχει τίποτα (το βαρέθηκα) ,δεν θα έκλεινε η ιζολα που θα πούλαγε κάθε 50 χρόνια ψυγείο.Πες μας τι πίνεις να το πιούμε και μεις να ευτυχισουμε λίγο.χαχαχα.
Υπάρχουν και νυχτερινά Πάνο, να το τελειώσεις αξίζει τον κόπο.
Για να το λες κάτι θα ξέρεις,πάω το βράδυ να πιω κάτι να ευτυχισω και γω.
Δεν τα κάνουν επίτηδες να χαλάνε για να αγοραζει ο κόσμος πιο πολύ. Χαλάνε επειδή ρίχνουν την ποιότητα. Και την ποιότητα τη ρίχνουν για να ρίξουν το κόστος και να αγοράσει ο κόσμος.
Ετσι πάνε αυτά.
Τώρα αγοράζεις ψυγείο με 500 ευρώ και λες 10 χρόνια να βγάλει καλά θα είναι. Δεν θα έδινες όμως 2000 ευρώ για το ίδιο ψυγείο κι ας ήξερες ότι θα κράταγε 50 χρόνια.
Έτσι θα έκλεινε η ιζόλα.
Και στο ενδιάμεσο υπάρχει και ένα πράγμα που λέγεται τεχνολογική εξέλιξη. Ένα ιζόλα του 1960 μαζί με αντίστοιχες συσκευές στο σπίτι μπορεί να σου εκτινάξει το λογαριασμό ρεύματος. Παρ 'ολα αυτά νομίζω υπάρχει και θέμα με την κερδοφορία/απληστία των εταιριών. Θεωρώ ότι και τότε που πουλούσαν προϊόντα που άντεχαν μια ζωή ήταν κερδοφόρες αλλά προφανώς σήμερα επιδιώκουν και πετυχαίνουν ακόμα μεγαλύτερα ποσοστά.
Προφανως πληρώνεις και την εξέλιξη. Το RnD κοστίζει.
Για την κερδοφορία των εταιρειών δεν είμαι σίγουρος, το σίγουρο είναι ότι τα κόστη έχουν αλλάξει πολύ μεσα στα χρόνια. Από τις μισθοδοσίες και τα τρεχοντα έξοδα (ενέργεια, γη, φορολογια κλπ) μέχρι τις διαδικασίες και τις προδιαγραφές που πρέπει να καλύπτουν τα προιόντα πριν βγουν στην αγορά.
Διαρκή αγαθά μεγάλης αξίας δε νοείται να τα φτιάχνουν να χαλάνε, προσβολή στην ανθρωπότητα και στις τέχνες.
Αγαπητε Panos76, επειδη και γω εδωσα προχθες το xmax250 μου και σε αυτο η συζυγος ηταν αρχοντισα, στο cb500x, για χρηση μονον εντος πολης και συντομων διαδρομων του 20' θα την παλευει ο συνεπιβατης η' ειναι τοσο αβολο ποια ? Πηγα να δω στην αντιπροσωπεια το νεο αλλα ο ανθρωπος δεν εχει για test ride και μου προτεινε να παω να βρω καποιο απο rent a bike (κερκυρα) δεν εχω αποφασισει ακομη αν θα παω για το μοντελο του 2019-2020 που βρηκα μετςχειρισμενο σε καλη κατασταση η' να κανω την υπερβαση με καποια χρηματοδοτηση για νεο.
Καλημέρες.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Stevegrivas
Δυστυχώς δεν υπάρχει μονοσήμαντη απάντηση στο ερώτημά σου.
Αντικειμενικά είναι στενό το μηχανάκι - όσο στενό βέβαια μπορεί να είναι για την κατηγορία του, διότι προφανώς πρέπει να συγκρίνουμε μεγέθη της ίδιας κατηγορίας.
Δηλ. δεν μπορούμε να το συγκρίνουμε με το τρανσάλπ ούτε με το άφρικα, αλλά με άλλα 500άρια.
Για εμένα και τη σύζυγο που είμαστε ~73 και 44kg αντίστοιχα, είναι πολύ οκ.
Για άλλο σωματότυπο ενδεχομένως είναι ανεπαρκές.
Επίσης η σύζυγος είναι κακό παράδειγμα, καθώς γκρινιάζει με τα πάντα, το κράνος, τα μαλλιά, τις λακκούβες, τον αέρα, ενώ η μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανύσει ως συνεπιβάτης είναι καμιά 60ριά km πήγαινε - έλα. Δεν περνάει ούτε για αστείο απ' το μυαλό της μία βόλτα πχ. 200km. Συνεπώς δεν μπορώ να βοηθήσω ούτε σε αυτό.
Σε ό,τι αφορά used VS new, αν αυτό που έχεις βρει έχει προίκα και είναι σε σωστή κατάσταση, αξίζει από το να δώσεις 2,5 - 3 χιλιάρικα παραπάνω για το καινούριο.
Δύσκολα θα χρειαστεί η εγγύηση ενώ οδηγικά/συμπεριφορικά, από όσο έχουμε ακούσει, δεν υπάρχουν ουσιαστικές διαφορές.
Συνοψίζοντας είναι ένα απόλυτα αξιόπιστο μηχανάκι, πολύ μαλακό σε όλα του (συμπλέκτες, αναρτήσεις, λειτουργία μοτέρ) με καλές ρεπρίζ, μέτρια ανεμοκάλυψη, σταθερότατο, πολύ φιλικό, υποφερτό σε κόστη συντήρησης και αρκετά οικονομικό (στα 3,4 με 3,6lt/100km σε μεικτή οδήγηση).
Προσπάθησε οπωσδήποτε να βρεις ένα να το οδηγήσεις μονός & διπλός.
Με το καλό ό,τι κάνεις.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Το δικαβαλο είναι περίεργη ιστορία , εμένα η κοπέλα ανεβαίνει για βόλτες που και που έχουμε πάει εκδρομουλες . Ο συνεπιβάτης είναι 1.75 60 κιλά , και λέει ότι κάθεται μια χαρα. Από την άλλη εγώ που είμαι 1.70 65 κιλά έκατσα για μια απόσταση 5 λεπτών και λέω αρκετά ήταν. Βέβαια η κοπέλα δεν έχει εμπειρία από άλλες μηχανές για αυτό λογικά. Αν άλλαζα το cb σίγουρα το δικαβαλο θα ήταν ένας λόγος. Από την άλλη ξέρω κοπέλα στο ύψος μου και στα κιλά μου και ακολουθαει κανονικά στο cb αλλά εκεί ος έχει αλλαγμένη σέλα
Καλησπέρα. Το έχεις ακόμη το εργαλείο να μας πεις γνώμες και εντυπώσεις;Συνεχίζουμε την ενημέρωση περί συντήρησης του CB500X MY19.
Σήμερα έγινε το σέρβις των 24.000km - 3,5 χρόνια μετά την αγορά του δηλ. (ένας χρόνος βέβαια χάθηκε λόγω covid). - Σε εξουσιοδοτημένο.
To σέρβις διήρκησε πολλές ώρες και περιλαμβάνει μπουζί, ρύθμιση βαλβίδων, αλλαγή παραφλού, αλλαγή υγρών φρένων, αλλαγή μπουζί με τίμημα 240€.
Συμπληρωματικά χρειάστηκε πίσω τακάκι και.. αλυσιδογράναζαμε έξτρα κόστος αυτά 200€.
Με έπαιρνε ακόμα να κρατήσω και τακάκι και αλυσίδα αλλά επειδή μου είναι τρομερά δύσκολο να μεταβαίνω στο συνεργείο το πήρα απόφαση και τα άλλαξα νωρίτερα.
Πώς λέει το άλλο θρεντ, τί κάνατε σήμερα για το μηχανάκι σας; -Ε, ξεκολι@στήκαμε
Συνημμένο 441268
Καλησπέρα.
Ναι, φίλε μου, μάλιστα εντελώς τυχαία πριν κανα δυο βδομάδες ανακάλυψα ότι έπρεπε να έχω περάσει ΚΤΕΟ από το καλοκαίρι
Έτσι έκλεισα ραντεβού και πήγα χύμα. Πέρασα αέρα χωρίς καμία παρατήρηση. Κόστος μαζί με το πρόστιμο 50€.
Κατά τα λοιπά, έχω φτάσει λίγα μεν - 32.000km - αλλά εντελώς απροβλημάτιστα δε - απλά κάθε μέρα βάζω μπροστά και φεύγω από τον Ιούλιο του '19 μέχρι τώρα.
Δεν έχω πάει ποτέ συνεργείο για το παραμικρό.
Το μηχανάκι το έχω πλέον μάθει καλά και είμαι μόνιμα σε διήθηση, σφήνες, χωσίματα και γενικά ό,τι χαρακτηρίζει μία πολίτικαλ σωστή συμπεριφορά μοτοσυκλετιστή στους δρόμους της Αθήνας.
Θέλω να πω, πως είναι μια χαρά το ζύγισμά του αν και βαριούτσικο. Δίσκοι - συμπλέκτες - μανέτες όλα όπως την πρώτη ημέρα.
Κατανάλωση είμαι στα 3,8 με 3,9 (βάσει του υπολογιστή του μηχανακίου). ΑΟ το τσιτώνω από 120 έως 160 και κέντρο όταν είμαι (συχνά) είμαι πρώτη - δευτέρα και συμπλεκταριστός όλη την ώρα (σε βαριά κίνηση).
Πραγματικά δεν έχω να προσάψω κάτι. Η έλλειψη αναφορών προβλημάτων από άλλους χρήστες είναι νομίζω ενδεικτική της αξιοπιστίας.
Απλά δεν είναι μηχανάκι για μούρη, σούζες και επιδόσεις.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Σε ευχαριστώ πολύ. Τελικά κατέληξα στη ktm . Με γέμιζε οπτικά και οδηγικά οσο κανένα άλλο μηχανάκι της κατηγορίας . Εύχομαι να είναι όσο αξιόπιστο είναι και το cb.
Εκπτώσεις η Χοντα στα 500αρια. Το CBX στα 7.400 και με επιπλέον έκπτωση στα αξεσουάρ!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση