Moto guzzi 457

[panavour]

Τα κάστρα πέφτουν από μέσα.Παει και το τελευταίο.


https://www.bikeit.gr/nea-moto-guzzi...2-kinitira?m=1

[Parking]

Τα κάστρα πέφτουν από μέσα.Παει και το τελευταίο.


https://www.bikeit.gr/nea-moto-guzzi...2-kinitira?m=1

πολύ αργά για δάκρυα Στέλλα
Chang Jiang Defender 750
https://www.bikeit.gr/nea-montela-di...o-guzzi-v85-tt

[cosgili]

Όταν βγει να το συζητήσουμε. Μέχρι τότε στεκόμαστε σε ένα πλαίσιο με ένα αχταρμά φωτιστικών, οργάνων, ντεπόζιτου, που μόνο και μόνο από το πίσω φανάρι που δανείζεται από την MG, το βαφτίσαμε MG...
Είναι σύνηθης τακτική των ομίλων να χρησιμοποιούν στα πρώτα στάδια ανάπτυξης υπάρχοντα αξεσουάρ, μόνο και μόνο για να μπορούν να πατήσουν δημόσιο δρόμο και να προχωρήσει η εξέλιξη.

[panavour]

Όταν βγει να το συζητήσουμε. Μέχρι τότε στεκόμαστε σε ένα πλαίσιο με ένα αχταρμά φωτιστικών, οργάνων, ντεπόζιτου, που μόνο και μόνο από το πίσω φανάρι που δανείζεται από την MG, το βαφτίσαμε MG...
Είναι σύνηθης τακτική των ομίλων να χρησιμοποιούν στα πρώτα στάδια ανάπτυξης υπάρχοντα αξεσουάρ, μόνο και μόνο για να μπορούν να πατήσουν δημόσιο δρόμο και να προχωρήσει η εξέλιξη.

Η αναφορά γίνεται μόνο για τον κινητήρα.Ολα τα υπόλοιπα λίγο πολύ αχταρμας θα είναι.

[Acacius]

Η BMW έχει αποδείξει ότι μπορείς να διατηρήσειςς τα "παραδοσιακά" μοντέλα και ταυτόχρονα να διευρύνεις τη γκάμα σου χωρίς επιπτώσεις στο κύρος σου, αν το κάνεις σωστά (και μερικές φορές, ακόμα και ελαφρώς σκατά...)

Πριν αυτοπαγιδευτεί στο συγκεκριμένο "ίματζ" (ελέω έλλειψης πόρων υποθέτω), η Guzzi ήταν μηχανολογικά ανήσυχη εταιρεία. Θα χαρώ αν ξαναρχίσει να δοκιμάζει καινούργια πράγματα, δε θα ενθουσιαστώ όμως αν απλά δω ένα Aprilia με λίγο διαφορετικό σχέδιο και τον αετό του Mandello στο ντεπόζιτο. Είμαι περίεργος πώς θα διατηρήσουν διακριτά τα χαρακτηριστικά κάθε εταιρείας αν μοιράζονται την ίδια πλατφόρμα.

[cosgili]

Η αναφορά γίνεται μόνο για τον κινητήρα.Ολα τα υπόλοιπα λίγο πολύ αχταρμας θα είναι.

Μα το ότι είναι Guzzi, δεν επιβεβαιώνεται ακόμα από πουθενά, παρά μόνο από εικασίες. Επίσης να θυμίσω ότι η Guzzi δεν ξεκίνησε με εγκάρσιους V2,άρα καμία πτώση κάστρου. Και επιπλέον, οι παραδοσιακοί Guzzisti, που είναι και αυτοί που ίσως ξινίσουν, είναι βουκεφάλες, πιο πολύ και από τους harleάδες. Όσο η εταιρεία επικεντρωνόταν στα δικά τους θέλω, πουλούσε 10 μηχανάκια το χρόνο. Με το v85tt, v100 και stelvio, εκτοξεύθηκαν οι πωλήσεις και ήρθε νέος κόσμος στο brand.

[doctor_john]

Το μόνο άσχημο σε αυτή την φάση μοιάζει να 'ναι το μόνο σταθερό..
Συγχωρέστε με αλλά να ψωνίσω έναν κινητήρα που η εμφάνιση του είναι μόνο ότι είναι απαραίτητο
για να παραχθεί..
Μου φαίνεται σαν ημιτελής, πρόχειρος κ.λπ.

Χάλι, δίνεις 25ε για να βάλεις στρογγυλό φανάρι και δεν δίνεις 5ε να γίνει ωραίος ο κινητήρας..
Και αυτοί οι τροχοί.. πόσο άσχετοι μπορεί να είναι με το ύφος των γυμνών..

Δεν με ενοχλεί να έχει τον αετό στο σήμα, με ενοχλεί να λέει ψέματα.

[panavour]

Μα το ότι είναι Guzzi, δεν επιβεβαιώνεται ακόμα από πουθενά, παρά μόνο από εικασίες. Επίσης να θυμίσω ότι η Guzzi δεν ξεκίνησε με εγκάρσιους V2,άρα καμία πτώση κάστρου. Και επιπλέον, οι παραδοσιακοί Guzzisti, που είναι και αυτοί που ίσως ξινίσουν, είναι βουκεφάλες, πιο πολύ και από τους harleάδες. Όσο η εταιρεία επικεντρωνόταν στα δικά τους θέλω, πουλούσε 10 μηχανάκια το χρόνο. Με το v85tt, v100 και stelvio, εκτοξεύθηκαν οι πωλήσεις και ήρθε νέος κόσμος στο brand.

Ότι γράφει το άρθρο.Δεν θα γίνουμε επιθεωρητές Κλουζώ για να ξέρουμε αν λέει αλήθεια η όχι.Καλως η κακώς η γκουτζι έγινε ευρέως γνωστή με το V2.Oπως και η Bmw με τον boxer.Tο v85tt,,και το V100,ακόμα τον v2 έχουν.Η μοτό είναι ο κινητήρας της,τα υπόλοιπα σε όλες τις εταιρείες αχταρμας είναι.

[AUFGEBRACHT]

πολύ αργά για δάκρυα Στέλλα
Chang Jiang Defender 750
https://www.bikeit.gr/nea-montela-di...o-guzzi-v85-tt

[STF]

Δυστυχώς αυτή είναι η λογική συνέχεια από τη στιγμή που ανακοινώθηκε η μεταφορά γραμμής παραγωγής από το Mandello στο εργοστάσιο της Aprilia (π.χ. το νέο Stelvio). Άσχετα από το περί τινος πρόκειται αργά η χρήγορα θα δούμε και εν σειρά κινητήρες από την MG. Δυστυχώς.

Επί του παρόντος ελπίζω η συγκεκριμένη μοτό να είναι Aprilia που θα δανείζεται "κλασικά" στοιχεία σχεδίασης από τη MG για να διευρύνει τη γκάμα της σε αυτά τα νερά των νεο-ρετρό (που και αυτό θα είχε μια λογική αφού και η Aprilia δανείζει τεχνολογία ηλεκτρονικών στη MG σήμερα).

Εγώ πάντως εύχομαι το Mandello της πανέμορφης λίμνης Κόμο να συνεχίσει να παράγει μοτοσυκλέτες για όσο το δυνατόν περισσότερο διάστημα γίνεται.

[Coyote.V]

Μονό αμορτισέρ πίσω χωρίς μοχλικό, καλά κλωτσίδια!

[MG-KTiNoS]

Δυστυχώς αυτή είναι η λογική συνέχεια από τη στιγμή που ανακοινώθηκε η μεταφορά γραμμής παραγωγής από το Mandello στο εργοστάσιο της Aprilia (π.χ. το νέο Stelvio). Άσχετα από το περί τινος πρόκειται αργά η χρήγορα θα δούμε και εν σειρά κινητήρες από την MG. Δυστυχώς.

Τα παγκόζμια όμως τα κέρδισαν στα μικρά... όχι στα μεγάλα.

[doctor_john]

Aκόμα αναρωτιόνται αν είναι το καλύτερο μονοκύλινδρο εβερ..

[karellen]

Αυτό το 'κατασκοπευτικές φωτογραφίες' που χρησιμοποιείται κατά κόρον τον τελευταίο καιρό με ξεπερνάει.

Αποφασίζει μια εταιρεία να δοκιμάσει ένα νέο μοντέλο στο δρόμο.Το καμουφλάρει καλά τεπόζιτα-πλαστικά,ενας αχταρμάς που έγραψε και ο φίλος πιο πάνω και εκεί που είναι σε έναν άκυρο δρόμο τσααακ βρίσκεται ένας αητομάτης και το αναγνωρίζει! και μάλιστα όχι απλός θνητός αλλά δημοσιογράφος του ειδικού τύπου που 'έτυχε' να περνάει από κει και το εντόπισε, μιλάμε για μεγάλη σύμπτωση!
Ειδικά στο συγκεκριμένο μοντέλο είπε μέσα του 'αυτό σίγουρα είναι το καινούργιο Γκούτσι με τον άλλο κινητήρα μετά από 180 χρόνια V2,που μου έλεγε ο μπατζανάκης μου προχτές' ας τραβήξω μερικές σπάι πικσ να ανεβάσω αποκλειστικό θέμα στο site μου.

Αυτά για να μην χάφτουμε τα επικοινωνιακά τους παραμύθια.

[MG-KTiNoS]

Αυτά για να μην χάφτουμε τα επικοινωνιακά τους παραμύθια.

μην είσαι χαζός

πέφτει τηλέφωνο απόν τον τέστερ με λεφτά ή από την εταιρεία να γίνει ντόρος
Και η Βάνα Μπάρμπα το έκανε κάθε φορά που άλλαζε λούτσο.... Εεεεεε γκόμενο