Και τα δύο μαζί όμως... Ελπίζω να μπορέσουν να το φτιάξουν και να καλύψουν το κενό. Οι μηδέν βαθμοί και των δύο οδηγών είναι δύσκολο για μια ομάδα που κοιτάει την κορυφή.
Πάντως ξεκίνησε ωραία και έχει ανακατευτεί η τράπουλα.
Και τα δύο μαζί όμως... Ελπίζω να μπορέσουν να το φτιάξουν και να καλύψουν το κενό. Οι μηδέν βαθμοί και των δύο οδηγών είναι δύσκολο για μια ομάδα που κοιτάει την κορυφή.
Πάντως ξεκίνησε ωραία και έχει ανακατευτεί η τράπουλα.
Δηλαδη καταφερνετε κ βλεπετε ολο τον αγωνα χωρις να αποκοιμηθειτε σε καποιο σημειο? Πως το κανετε ρε παιδια αυτο?
Εχω ειπα χτες να δοκιμασω να δω λιγο κ μετα αρχισε η νταγκλα...
Εν τω μεταξυ με τις αλλαγες διαβασα(κ ειδα) πως παει το χοροπηδημα γονα... Μονο με DRS λυνεται το θεμα.
Ride(s) the wind of change...
Δε μπορώ να σου πω ότι δεν το έχω κάνει... Αλλά τώρα στις αρχές κρατάω ακόμα. Ήταν και στην ώρα του καφέ.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από doctoras
διαφωνώ,σε όλες της στροφές εκτός μιας τα πλέων τεράστια σε μέγεθος μονοθεσία ήταν πιο αργά από πέρυσι.
μέτρησες pit stop? θα βάλουμε τα γέλια σε καμιά πιστά που τρώει σοβαρά τα λάστιχα μετρώντας 5 - 6 αλλαγές ελαστικών.
αρχή είναι όμως και θα αναθεωρηθούν πολλά.
Η ΚΑΛΗ Η ΠΑΝΤΑ ΕΙΝΑΙ
ΑΥΤΗ ΠΟΥ ΘΑ ΤΡΟΜΑΞΕΙ...
....ΤΟΝ ΠΑΠΠΟΥ
ΣΤΟ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΟ!!!!!
Και φεραριστι να μην ειναι καποιος, ο σεβασμος για την αρχαιότερη εν ενεργεία και αδιαλειπτες παρουσίες ειναι δεδομενος.
Απο την αλλη f1 χωρις ανταγωνιστική φεραρι δε βλεπεται.
Παράλληλα με το 10ετες μονοπώλιο της μερσεντες που γυρνούσαν μονες τους με μεγαλη διαφορα απο την επομενη ομαδα και για χαρη του θεάματος παρέδωσαν περσι το πρωτάθλημα στον βερσταπεν.
Μεχρι να παρουν περισσοτερα δεδομενα θα χάνονται αγωνες απο λανθασμενη εκτίμηση ελαστικών.
H Alfa Romeo ειναι η αρχαιοτερη, η Ferrari ειναι αυτη με τα περισσοτερα χρονια εμπλοκης.
Εντυπωσιακη αποδοση χθες για την Ferrari, πρεπει να εχουν κανει καλη δουλεια. Ομως η πιστα που τρεξανε τους παει διαχρονικα κι ειχαν κανει εκαι παρα πολλους γυρους σε 3ημερο δοκιμων, και 3ημερο αγωνα ωστε να πετυχουν το ιδανικο στησιμο. Θα το βρουν στην επομενη που ειναι αγνωστη σχετικα;
Δειχνει ομως οτι οι αλλαγες στα μονοθεσια εφεραν το αποτελεσμα που θελανε. Πολλες μαχες, πολλες αλλαγες ελαστικων, τελος οι αγωνες που με μια γομα εβγαινε ο αγωνας και η αλλαγη γινοταν επειδη το ζητουσαν οι κανονισμοι.
Forza FERRARI!
Ειναι αληθεια οτι εχθες συγκεκριμενα μετα τα δευτερα pit stop δεν ειχε ιδιαιτερη δραση. Και εγω βαρεθηκα λιγο. Γενικα μιλωντας, μεχρι και περσι σπανια υπηρχε βαρετος αγωνας. Ολο και καπου γινοταν μια μαχη. Φετος θα δουμε. Οι αλλαγες στους κανονισμους παντως φαινεται να εχουν βοηθησει γιατι μπορουν ν ακολουθησουν πιο κοντα.
Παντως και περσι 2 pit stop ειχαν κανει στο Bahrain και γενικα ειναι απο τις λαστιχοφαγες πιστες. Γενικα τα φετινα μονοθεσια ειναι πιο γρηγορα στις γρηγορες στροφες και πιο αργα στις αργες. Επισης ειναι μικροτερα απο περσι γιατι εβαλαν περιορισμο στο μεγιστο μηκος μεταξονιου.
Τραβηγμένο λιγο
[ξεθάψιμο]
Να και κάτι αναπάντεχο:
Lewis Hamilton: Mercedes driver will join Ferrari in 2025 on multi-year deal (το 2025)
Τρελό εντελώς. Μεγάλη κίνηση από την Ferrari και έχουν ενδιαφέρον οι παραλληλισμοί με τον MS.
Πανέξυπνη κίνηση και από τις δύο πλευρές, η marketing value της εταιρείας που είναι ήδη τεράστια θα εκτιναχθεί σε αδιανόητα επίπεδα και θα έχουν λαμβάνειν στο εγγύς μέλλον πολλά περισσότερα ευρώ από τα 50 εκατομμύρια που με πολλή χαρά θα τσεπώσει ο Χαμ
Ο δημοφιλέστερος οδηγός, στην ιστορικότερη ομάδα - οι χορηγοί θα σφάζονται στην ποδιά της Ferrari και το σήμα της θα πληρώνεται ακόμα ακριβότερα!
Φαντάσου, ακόμα κι εγώ λέω να παρακολουθήσω και πάλι από του χρόνου
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Χθες αυξηθηκε η αξια της μετοχης στο NYSE κατα 9,κατι %, δηλαδη αυξηση χρηματιστηριακης αξιας κατα περιπου δεκα δις. Με την ανακοινωση μονο.Πανέξυπνη κίνηση και από τις δύο πλευρές, η marketing value της εταιρείας που είναι ήδη τεράστια θα εκτιναχθεί σε αδιανόητα επίπεδα και θα έχουν λαμβάνειν στο εγγύς μέλλον πολλά περισσότερα ευρώ από τα 50 εκατομμύρια που με πολλή χαρά θα τσεπώσει ο Χαμ
Ο δημοφιλέστερος οδηγός, στην ιστορικότερη ομάδα - οι χορηγοί θα σφάζονται στην ποδιά της Ferrari και το σήμα της θα πληρώνεται ακόμα ακριβότερα!
Πώς το 'πες αυτό αντίχριστε που έλεγε και ο Βέγγος
Να βιαστώ να παραγγείλω τη σούπερφαστ πριν ανέβουν οι τιμές!
Να ξεκινήσεις από φέτοςΦαντάσου, ακόμα κι εγώ λέω να παρακολουθήσω και πάλι από του χρόνου
Ο Schumacher μεγαλούργησε έχοντας και τον Brawn από πίσω. Λογικά ο Hamilton πήρε την απόφαση έχοντας, μεταξύ άλλων, και εμπιστοσύνη ότι ο Vasseur θα καταφέρει να ξανακάνει τη Scuderia σοβαρή ομάδα χωρίς γελοία σκαμπανεβάσματα. Το άλλο θέμα είναι ότι ο MS ήταν πάντα ο οδηγός νούμερο 1 στην ομάδα. Ακόμα κι αν όλα πάνε όπως ελπίζει o Ham, θα είναι δύσκολο να υπερσκελίσει τον Leclerc στα 40.
Η Mercedes αναγκάστηκε να αλλάξει σχεδιαστική προσέγγιση, οπότε ξαναξεκινάει εξέλιξη σχεδόν από το μηδέν όταν οι άλλοι έχουν 2+ χρόνια εμπειρίας. Νομίζω ότι Merc και κατ'επέκταση Aston θα τα βρουν σκούρα φέτος - ίσως και του χρόνου. Πρέπει να έπαιξε κι αυτό ρόλο στην απόφαση του Hamilton.Να ξεκινήσεις από φέτος
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
