Τελευταία τροποποίηση από katsar; 16/08/2019 στις 15:27.
porca miseria.
Ο Αυστραλός ο σακατεμένος.
https://www.massmoto.it/categoria-pr.../yamaha-mt-07/
Σε αυτές αναφέρθηκα...
Νομίζω ότι δίνεις λεφτά που δεν θα πιάσουν τόπο. Δωστο καλύτερα και πάρε ένα MT-09, όπως λέει και παραπάνω ο ptc.
Ποιοτητα κατασκευης - διαρκεια ζωης. Δεν λεω οτι ειναι για πεταμα αλλα μην συγκρινουμε ανομοια πραγματα.
Τις termignoni τις εχω σε SV1000S. Απλα δεν μπορω να σ πω αν εχει καποια διαφορα επειδη οταν το πηρα ειχε γινει ηδη η αλλαγη και αν και μου εδωσε τις μαμα εξατμησεις δεν τις αλλαξα ποτε να δω διαφορα. Απο φορυβο ομως σε καταλαβαινουν απο μακρια. Δεν αυξανεται αναλογως των στροφων βεβαια και ειναι ολα τα λεφτα σαν ηχος (απο οταν το συνηθησα ειναι οκ).
Δεν θέλω να αλλάξω μηχανή, αν άλλαζα θα ήταν μόνο για εντελώς διαφορετική κατηγορία. Ή για κανένα Tuono, αλλά δεν φτάνουν :P
Εγώ δε θα κάνω τίποτε, θα το αφήσω να το ρυθμίσουν οι μηχανικοί που ξέρουν..!
Παρεπιμπτόντως είδα έχει βγάλει και η Dynojet Fuel Controller "απλό": http://www.powercommander.com/powerc...nder_pcfc.aspx
Σε αυτές αναφερομουν:
https://www.massmoto.it/categoria-pr.../yamaha-mt-07/
Δεν ξέρω τι κάνουν τα παραπάνω, αλλά Akrapovic/DNA/PCV, με το "κονσέρβα" πρόγραμμα που δίνει η Dynojet για τις συγκεκριμένες μόντες, μεταμόρφωσαν το μηχανάκι. Και νομίζω τη μεγαλύτερη διαφορά την έκανε το PCV (με τον χάρτη). Το κατάλαβα όταν τα έβγαλα όλα για να τα πουλήσω ξεχωριστά (το PCV έφυγε τελευταίο). Ήταν σαν να μάθαινα σούζα από την αρχή, τελείως διαφορετική συμπεριφορά. Στην αρχή νόμιζα ότι χάλασε και δε σηκωνόταν πια.
Life begins at 45°.
Γιατί οι περισσότεροι "επαγγελματίες" εκεί έξω κάνουν ένα πασαλειμμα και τις περισσότερες φορές το αποτέλεσμα είναι χειρότερο από ότι πριν τη ρύθμιση. Οι ελάχιστοι που θα κάνουν όντως σωστή δουλειά θα ζητάνε (δικαιολογημενα) τόσα χρήματα που θα φύγεις τρέχοντας.
Αν ποτέ ξανά ασχολούμουν με pc (ούτε καν βέβαια) θα πήγαινα 100% στο προσωπικό διάβασμα και στη λύση του auto tune.