Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 43 από 43

Θέμα: Ktm duke 390 γνωμες

  1. #31
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Τελικά το 390 το έχει κανείς από δω μέσα να μας πει γνώμες?

  2. #32
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ratamahatta
    Εγγραφή
    26/04/2015
    Μηνύματα
    638
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Potis Προβολή μηνύματος
    Τελικά το 390 το έχει κανείς από δω μέσα να μας πει γνώμες?
    Εγώ έχω το 390 duke του 16' ,1η gen.
    Εάν σε ενδιαφέρει μπορώ να σου γράψω για το συγκεκριμένο.

  3. #33
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    [QUOTE=ratamahatta;3112983]Εγώ έχω το 390 duke του 16' ,1η gen.
    Εάν σε ενδιαφέρει μπορώ να σου γράψω για το συγκεκριμένο.[/QUOT
    Πες μου θα ήθελα να μάθω . Καλημέρα .

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ratamahatta
    Εγγραφή
    26/04/2015
    Μηνύματα
    638
    Θετικά
    Μικρό βάρος που σε συνδυασμό με το δυνατό μονοκύλινδρο μοτέρ που στροφαρει μέχρι τις 10κ, σχεδόν σαν δυκυλινδρο, έχει πολύ καλές επιδόσεις.
    Στήσιμο που ξεπερνάει της δυνατότητές του μέσου χρήστη, πραγματικά με ένα καλό λάστιχο στρίβεις ξύνοντας μαρσπιεδες κλπ.
    Αναρτήσεις αν και δεν είναι κάτι ιδιαίτερο δουλεύουν υποδειγματικά και στην ελληνική άσφαλτο χωρίς να σε προβληματίσουν πουθενά, λείπει η πληροφόρηση του τι γίνεται, αναμενόμενο,με αλλαγή τους απλά πας σε άλλο επίπεδο.
    Ποιότητα κατασκευής προσωπικά δεν έχω βρει κάτι αρνητικό , βαφή κ πλαστικά είναι μια χαρά.
    Κατανάλωση και συντήρηση σε πολύ καλό επίπεδο επίσης.
    Αρνητικά
    Συχνό πρόβλημα που παρουσίασαν ήταν πρόβλημα στην κεφαλή, φλάντζα.
    Ειδικά όταν τα σκίζεις όλη μέρα, συνήθως στα track bike, υπήρχε θέμα.
    Μικρό βεντιλατερ που σε συνδυασμό με το πουσαρισμενο μοτερ έχει αποτέλεσμα την συχνή λειτουργία του χωρίς να υπάρχει πρόβλημα.
    Με ένα διαφορετικό αντιψυκτικό η και αλλαγή spal το "πρόβλημα" εξαφανίζεται.
    Στο δικό μου έχω ελάχιστο δακρυσμα στην φλάντζα από το ψευτοκαπακο σε πίεση χωρίς να με απασχολεί όμως.
    Προσωπικά ίσως η καλύτερη πρόταση στην κατηγορία,σίγουρα το πιο fun to drive bike.
    Μην ξεχνάμε ότι στην Ινδία δουλεύει με χαλιά ποιότητα βενζίνης ,σε δρόμους ότι νά'ναι και τους ινδούς να κάνουν από εντουρο μέχρι μεταφορές με αυτά.
    Δεν ξέρω αν ξέχασα κάτι αλλά σε γενικές γραμμές αυτά είναι.

  5. #35
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ratamahatta Προβολή μηνύματος
    Θετικά
    Μικρό βάρος που σε συνδυασμό με το δυνατό μονοκύλινδρο μοτέρ που στροφαρει μέχρι τις 10κ, σχεδόν σαν δυκυλινδρο, έχει πολύ καλές επιδόσεις.
    Στήσιμο που ξεπερνάει της δυνατότητές του μέσου χρήστη, πραγματικά με ένα καλό λάστιχο στρίβεις ξύνοντας μαρσπιεδες κλπ.
    Αναρτήσεις αν και δεν είναι κάτι ιδιαίτερο δουλεύουν υποδειγματικά και στην ελληνική άσφαλτο χωρίς να σε προβληματίσουν πουθενά, λείπει η πληροφόρηση του τι γίνεται, αναμενόμενο,με αλλαγή τους απλά πας σε άλλο επίπεδο.
    Ποιότητα κατασκευής προσωπικά δεν έχω βρει κάτι αρνητικό , βαφή κ πλαστικά είναι μια χαρά.
    Κατανάλωση και συντήρηση σε πολύ καλό επίπεδο επίσης.
    Αρνητικά
    Συχνό πρόβλημα που παρουσίασαν ήταν πρόβλημα στην κεφαλή, φλάντζα.
    Ειδικά όταν τα σκίζεις όλη μέρα, συνήθως στα track bike, υπήρχε θέμα.
    Μικρό βεντιλατερ που σε συνδυασμό με το πουσαρισμενο μοτερ έχει αποτέλεσμα την συχνή λειτουργία του χωρίς να υπάρχει πρόβλημα.
    Με ένα διαφορετικό αντιψυκτικό η και αλλαγή spal το "πρόβλημα" εξαφανίζεται.
    Στο δικό μου έχω ελάχιστο δακρυσμα στην φλάντζα από το ψευτοκαπακο σε πίεση χωρίς να με απασχολεί όμως.
    Προσωπικά ίσως η καλύτερη πρόταση στην κατηγορία,σίγουρα το πιο fun to drive bike.
    Μην ξεχνάμε ότι στην Ινδία δουλεύει με χαλιά ποιότητα βενζίνης ,σε δρόμους ότι νά'ναι και τους ινδούς να κάνουν από εντουρο μέχρι μεταφορές με αυτά.
    Δεν ξέρω αν ξέχασα κάτι αλλά σε γενικές γραμμές αυτά είναι.
    Το μικρό σερβις πόσο πάει και το μεγάλο; Κάθε πόσα χιλιόμετρα αλλάζεις λάδια; Γνωρίζεις μήπως αν στα νέα duke από το 2017 και μετά έχουν διορθωθεί τα θέματα φλατζας κτλ?

  6. #36
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ratamahatta
    Εγγραφή
    26/04/2015
    Μηνύματα
    638
    Τα σέρβις από 75€ έως 120€, τουλάχιστον τόσα έχω δώσει εγώ.
    Λάδια ανά 7,5Κ λέει η KTM, καλύτερα η αλλαγή να γίνεται ανά 5Κ..γνώμη μου.
    Έχουν διορθωθεί από όσο γνωρίζω αλλά υπάρχουν αλλά π.χ οθόνη tft κλπ
    Υπάρχει ομάδα στο φατσοβιβλιο που μπορεί να σου δώσει πληροφορίες.

  7. #37
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ratamahatta Προβολή μηνύματος
    Τα σέρβις από 75€ έως 120€, τουλάχιστον τόσα έχω δώσει εγώ.
    Λάδια ανά 7,5Κ λέει η KTM, καλύτερα η αλλαγή να γίνεται ανά 5Κ..γνώμη μου.
    Έχουν διορθωθεί από όσο γνωρίζω αλλά υπάρχουν αλλά π.χ οθόνη tft κλπ
    Υπάρχει ομάδα στο φατσοβιβλιο που μπορεί να σου δώσει πληροφορίες.
    Τι εμφανίζει η TFT οθόνη δηλαδή;

  8. #38
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    Duke και adventure 390 ,έχουμε 2 εδώ κάτω τελευταία μοντέλα και δεν έχουν κανένα θέμα με οθόνες...και τα 2 αγορασμενα κούτα

  9. #39
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990 Προβολή μηνύματος
    Duke και adventure 390 ,έχουμε 2 εδώ κάτω τελευταία μοντέλα και δεν έχουν κανένα θέμα με οθόνες...και τα 2 αγορασμενα κούτα
    Αυτά που λένε κάποιοι κάθε Τρίτη μάστορα κάθε Τετάρτη μέσα; Έχουν εμφανίσει γενικά κάποιο θέμα?

  10. #40
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    Ουδέν θέμα..ειδικά το δουκακι το έχει και καυτης..
    Στην πρώτη γενιά που έχουμε και ένα rc390 από μεταχειρω,έχει βγάλει κάτι διαρροές,αλλά νταξει ήταν και ταλαιπωρημένο,τα πιο καινούργια μοντέλα τιποτα

  11. #41
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.481
    Προτείνω να οδηγήσεις ένα πριν το αγοράσεις. Η θέση οδήγησης είναι διαφορετική σε σχέση με άλλες μοτοσυκλέτες δρόμου, κάθεσαι σχετικά μπροστά. Εμένα δεν μου αρέσει τόσο αυτό, αλλά ίσως και να συνηθίζεται.
    Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.

  12. #42
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990 Προβολή μηνύματος
    Ουδέν θέμα..ειδικά το δουκακι το έχει και καυτης..
    Στην πρώτη γενιά που έχουμε και ένα rc390 από μεταχειρω,έχει βγάλει κάτι διαρροές,αλλά νταξει ήταν και ταλαιπωρημένο,τα πιο καινούργια μοντέλα τιποτα
    Χαίρομαι φίλε μου .

  13. #43
    Μέλος
    Εγγραφή
    21/04/2018
    Μηνύματα
    334
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός Προβολή μηνύματος
    Προτείνω να οδηγήσεις ένα πριν το αγοράσεις. Η θέση οδήγησης είναι διαφορετική σε σχέση με άλλες μοτοσυκλέτες δρόμου, κάθεσαι σχετικά μπροστά. Εμένα δεν μου αρέσει τόσο αυτό, αλλά ίσως και να συνηθίζεται.
    Ισχύει αυτό. Το έχω κάνει τέστ ντραιβ στη κατεμ .

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Αγορά Ktm duke 390 Αξίζει???
    από PsyChris στο forum KTM
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 28/07/2016, 18:51
  2. Γνωμες για KTM Duke 390
    από Olivia στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 53
    Τελευταίο μήνυμα: 07/05/2016, 22:21
  3. Honda CB500F ή KTM Duke 390??
    από Γιώργος Σερρες στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 23/03/2015, 23:32
  4. KTM DUKE 390 ή HONDA CB500F για αρχάριο;
    από Koleas στο forum Γενικά περί μοτοσικλέτας
    Απαντήσεις: 26
    Τελευταίο μήνυμα: 03/09/2014, 16:26
  5. KTM Duke 390 2013
    από lleonidas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 23/01/2013, 02:38

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF