Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 41

Θέμα: 95αρα η 100αρα βενζίνη σε παπί???

  1. #16
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της THRESH
    Εγγραφή
    13/09/2005
    Μηνύματα
    963
    Εαν ο κινητήρας δεν είναι άμεσου ψεκασμού, όπου συνήθως ο κατασκευαστής προτείνει παραπάνω οκτανίων βενζίνη, η 100αρα δεν θα δώσει κάτι.

    Περιστασιακά, αξίζει για κάποιο στοιχειώδη καθαρισμό του κινητήρα ελέω χημικών που περιέχει η 100αρα.
    Αυτο βέβαια το κάνεις και με ειδικά καθαριστικά καλύτερα.

    Οπότε μια οποια βελτίωση (περισσότερο ψυχολογική αυθυποβολή ειναι το θέμα) δεις απο τη 100αρα, το εξετάζεις μόνο βάσει τσέπης

  2. #17
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της billy84
    Εγγραφή
    28/05/2017
    Μηνύματα
    4.024
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER Προβολή μηνύματος
    Οι καλύτεροι είναι οι πιτσιρικάδες υπάλληλοι που προσπαθούν να σε πείσουν ότι η 100άρα είναι η μόνη αλήθεια και, αν επιμείνεις αρνητικά, σε κοιτάζουν στραβά και σκέφτονται (φωναχτά ενίοτε) "κρίμα το αμάξι/μηχανάκι", "αύριο θα είναι συνεργείο" και τέτοια.
    Εγώ τους τρολάρω αυτούς και πέφτει πολύ γέλιο.Τους λέω ''Honda'' έχω ρε φίλε τι να πάθει?Βάλε και ντήζελ αν γουστάρεις

    Ενας μια μέρα (50άρης) το πήρε σοβαρά και μου λέει ''Ε ναι είναι χόντα για αυτό το παίζεις μαγκιά,αμα ήταν άλλο θα σου έλεγα μετά απο κάποιες χιλιάδες km '' !
    Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE

  3. #18
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.481
    Υπάρχουν βενζινοπώλες που προσπαθούν να σε πείσουν να βάλεις βενζίνη 100 οκτανίων, επειδή έχουν μεγαλύτερο κέρδος από αυτή. Υπάρχουν κι άλλοι, που αν δεν τους ζητήσεις απλή αμόλυβδη, σου βάζουν αυτόβουλα την κατοστάρα, επειδή τους πιέζει το αφεντικό να πράττουν έτσι.

    Βάζω απλή αμόλυβδη, αλλά έχω διαπιστώσει διαφορά σε κάποια πρατήρια, μετά από αρκετές δοκιμές. Όταν η βενζίνη (σε απλή αμόλυβδη αναφέρομαι) είναι χαμηλής ποιότητας, αφενός βγάζει λιγότερα χιλιόμετρα, αφετέρου έχει χαμηλότερη ροπή, κάτι που γίνεται αισθητό σε χαμηλές στροφές.
    Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.

  4. #19
    the Overlord Το avatar του/της karellen
    Super Moderator
    Εγγραφή
    27/07/2010
    Μηνύματα
    3.131
    Μια μέρα ένας τέτοιος πιτσιρικάς προσπαθουσε να με ψήσει να βάλω τη Shell 100 premium κλπ στο Vanette (μοντέλο 80κάτι με καρμπυρατερ και πλατίνες!).Γυρνάω,τον κοιτάω με βλέμμα ροφού και του λέω 'ρε φιλε σου μοιάζει αυτό να χρειάζεται κατοστάρα??

  5. #20
    @@ μαστορας Το avatar του/της Bob_o_mastoras
    Εγγραφή
    18/05/2014
    Μηνύματα
    3.731
    Μονο σε κινητηρες υψηλης συμπιεσης χρειαζεται για να μην εχεις πυρακια. Κατα τα αλλα πεταμενα λεφτα. Στα παιδια στα βενζιναδικα δεν λεω τιποτα γιατι ξερω οτι τους πρηζουν ολη την ωρα τα @@ να την προωθουν.. Απλα λεω οτι θελω απλη.
    Αν θελετε εναν υποτυπωδη καθαρισμο στο injection και εναν ακομα πιο υποτυπωδη μεσα στους θαλαμους καυσης με 4 € παιρνεις ενα καθαριστικο liqui molly το βαζεις μεσα στο ρεζερβουαρ και τελος. Εγω στο αμαξι βαζω ανα 3 γεμισματα ενα τετοιο, προληπτικα.
    MADE IN JAPAN 日本製

  6. #21
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    23/07/2018
    Μηνύματα
    616
    Πριν μερικά χρόνια κάποια εκπομπή δημοσίευσε στο youtube επώνυμα και σε δυναμόμετρο συγκριτικό όλων αυτών των βενζινών. (εάν το βρω θα βάλω το Link)
    Οι διαφορές σε τουρμπάτο και πιεσμένο γενικά μοτέρ golf gti (240 άλογα νομίζω ότι το δίνει η VW) ήταν της τάξης του 1-2 ίππων που στο κάτω κάτω είναι και φυσιολογικές διαφορές αν κάνεις επαναληπτικές δυναμομετρήσεις.

    Εδώ κάποιος με παπί κατάλαβε διαφορά (προφανώς είναι απολύτως διακριτή μία διαφορά από τους 10 στους 10.02 ίππους) ενώ και ένας άλλος που κατά δήλωσή του είναι αργός
    σαν οδηγός είδε διαφορά στην ροπή.
    Μεγαλύτερη διαφορά απόδοσης θα δείτε εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 20' σε σχέση με τους καλοκαιρινούς 35 που έχουμε τώρα.
    Και θα είναι και πιο φθηνοί ίπποι (μόνο που θα πρέπει να περιμένουμε να έρθει το φθινώπορο).

  7. #22
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Απλή λογική.

    Η 100ρα βενζίνη έχει περισσότερη αντικροτική ουσία και καθαριστικά από την 95ρα, σύμφωνα με τα όσα ισχυρίζεται έστω.

    ΑΡΑ, για την ίδια ποσότητα λίτρων, έχει ΛΙΓΟΤΕΡΟ καθεαυτό καύσιμο. Άρα μικρότερη ιπποδύναμη για αρχή, αμέσως-αμέσως, το πρώτο μειονέκτημα.

    Γνώμη μου περί 100ρας: Πρόκειται για μεγάλη απάτη, που επειδή ακριβώς το σύστημα εκπαίδευσης έχει πλήρως αποτύχει (αφού στο Λύκειο ο μαθητής διαβάζει ένα σωρό ΑΧΡΗΣΤΕΣ γνώσεις και τύπους, αλλά ΟΧΙ πράγματα όπως τι είναι η βενζίνη, πως παράγεται κ.ο.κ., ούτε μαθαίνει να σκέφτεται με λογική παρά μόνο να μαθαίνει απέξω πράγματα), βρήσκει κορόιδα και πουλάει.

    Αυτοί που έχουν βελτιωμένα μοτέρ για κόντρες, αγώνες κ.ο.κ. έτσι κι αλλοιώς δεν βάζουν 100ρες βενζίνες, βάζουν avgas (aviation gas) η οποία και επιτρέπει πολύ μεγάλη συμπίεση, χωρίς πρόβλημα αυτανάφλεξης.

    Fun with flags... ώπα γράψε λάθος, αλλουνού είναι αυτό. Fun Fact: H Ferrari F430, συνιστά στο manual της, να ΜΗΝ της βάζεις 100ρια, γιατί ΔΕΝ δουλεύει καλά με αυτήν. Σε περίπτωση που ο οδηγός επιμείνει να βάλει 100ρα, ανάβει λαμπάκι warning στο ταμπλώ. Δεν ξέρω αν το κάνουν και άλλα μοντέλα της εταιρίας αυτό.
    Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 24/08/2019 στις 00:55.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  8. #23
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της DrIoannis
    Εγγραφή
    28/07/2005
    Μηνύματα
    1.789
    Διάβασέ το εδώ όλο και επίσης το #26 post που είχα βάλει. Θα καταλάβεις ότι σε 50άρι και όχι μόνο, για απόδοση, είναι pointless.
    «Ο μεγαλύτερος εχθρός της γνώσης δεν είναι η άγνοια, αλλά η ψευδαίσθηση της γνώσης» Stephen Hawking
    You will never be arrested #58

  9. #24
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.065
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Fun Fact: H Ferrari F430, συνιστά στο manual της, να ΜΗΝ της βάζεις 100ρια, γιατί ΔΕΝ δουλεύει καλά με αυτήν. Σε περίπτωση που ο οδηγός επιμείνει να βάλει 100ρα, ανάβει λαμπάκι warning στο ταμπλώ. Δεν ξέρω αν το κάνουν και άλλα μοντέλα της εταιρίας αυτό.
    Ναι, ρε φίλε, αλλά αυτοί με τις Ferrari έτσι κι αλλιώς δεν έχουν τίποτα να αποδείξουν, οπότε δεν τρέχουν, πηγαίνουν αργά, μαζί με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα, απολαμβάνοντας την αίσθηση. Δεν μπορούν να έχουν άποψη περί 100άρας RACING!

    Spoiler: Εμφάνιση
    Όχι, δε θα παλιώσει ποτέ.
    Life begins at 45°.

  10. #25
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.481
    Σε πολλά υπεραυτοκίνητα οι κατασκευαστές συνιστούν βενζίνη 95 οκτανίων. Το πρόβλημα όμως είναι ότι σε κάποιες περιπτώσεις η 95άρα βενζίνη είναι στην πράξη 92άρα, ενώ η 100άρα είναι 96άρα, άρα και πιο κοντά στις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Η 100ρα βενζίνη έχει περισσότερη αντικροτική ουσία και καθαριστικά από την 95ρα, σύμφωνα με τα όσα ισχυρίζεται έστω.

    ΑΡΑ, για την ίδια ποσότητα λίτρων, έχει ΛΙΓΟΤΕΡΟ καθεαυτό καύσιμο. Άρα μικρότερη ιπποδύναμη για αρχή, αμέσως-αμέσως, το πρώτο μειονέκτημα.
    Ο αριθμός οκτανίου μπορεί να αυξηθεί είτε εγγενώς, με την αρχική ποιότητα της βενζίνης και την περιεκτικότητα σε ισοοκτάνιο, είτε εκ των υστέρων, προσθέτοντας αντικροτικά μέσα. Συνεπώς, αν μία βενζίνη είναι καλής ποιότητας κατά τα πρώτα στάδια παραγωγής, δεν απαιτεί προσθήκη μεγάλης ποσότητας αντικροτικών μέσων, σαν μέτρο καταστολής της αυτανάφλεξης.

    Δηλαδή με τον αριθμό οκτανίου δεν μπορείς να βγάλεις ακριβές συμπέρασμα για τη χημική σύνθεση του καυσίμου, παρά μόνο για τη συμπεριφορά του, ως προς το φαινόμενο της αυτανάφλεξης σε συγκεκριμένη θερμοκρασία (η αύξησης της οποίας είναι συνέπεια της συμπίεσης του αερίου καυσίμου) και μάλιστα στον πρότυπο κινητήρα που χρησιμοποιείται για την αξιολόγησή της.
    Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 24/08/2019 στις 01:13.
    Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.

  11. #26
    Banned
    Εγγραφή
    05/09/2018
    Μηνύματα
    360
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kas_Tracer Προβολή μηνύματος
    Πριν μερικά χρόνια κάποια εκπομπή δημοσίευσε στο youtube επώνυμα και σε δυναμόμετρο συγκριτικό όλων αυτών των βενζινών. (εάν το βρω θα βάλω το Link)
    Οι διαφορές σε τουρμπάτο και πιεσμένο γενικά μοτέρ golf gti (240 άλογα νομίζω ότι το δίνει η VW) ήταν της τάξης του 1-2 ίππων που στο κάτω κάτω είναι και φυσιολογικές διαφορές αν κάνεις επαναληπτικές δυναμομετρήσεις.

    Εδώ κάποιος με παπί κατάλαβε διαφορά (προφανώς είναι απολύτως διακριτή μία διαφορά από τους 10 στους 10.02 ίππους) ενώ και ένας άλλος που κατά δήλωσή του είναι αργός
    σαν οδηγός είδε διαφορά στην ροπή.
    Μεγαλύτερη διαφορά απόδοσης θα δείτε εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 20' σε σχέση με τους καλοκαιρινούς 35 που έχουμε τώρα.
    Και θα είναι και πιο φθηνοί ίπποι (μόνο που θα πρέπει να περιμένουμε να έρθει το φθινώπορο).
    Η εκατοσταρα δεν υποτίθεται ότι κάνει καλό σε υψηλές θερμοκρασίες επειδή αντιστέκεται στην προαναφλεξη;;;Γιατί είναι καλύτερη κάτω από 20 βαθμούς κελσίου?

  12. #27
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Volpad
    Εγγραφή
    28/03/2019
    Μηνύματα
    962
    Όχι δεν κατάλαβες καλά... μεγαλύτερη διαφορα σε απόδοση θα δεις από τον ψυχρό αέρα, αποτι με την κατοσταρα...
    Οχι με κατοσταρα.

  13. #28
    Banned
    Εγγραφή
    05/09/2018
    Μηνύματα
    360
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Volpad Προβολή μηνύματος
    Όχι δεν κατάλαβες καλά... μεγαλύτερη διαφορα σε απόδοση θα δεις από τον ψυχρό αέρα, αποτι με την κατοσταρα...
    Οχι με κατοσταρα.
    Εννοείς ότι οι μηχανές έχουν καλύτερες αποδόσεις σε κρύο καιρό ανεξάρτητος καυσίμου??

  14. #29
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Volpad
    Εγγραφή
    28/03/2019
    Μηνύματα
    962
    Ναι.
    Θεωρητικά ο κρύος αέρας έχει μεγαλύτερη πυκνότητα άρα περισσότερο οξυγόνο στον ίδιο όγκο.
    Άρα η καύση της ίδιας ποσότητας βενζίνης παράγει μεγαλύτερο έργο...

  15. #30
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    12/08/2018
    Μηνύματα
    479
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Kas_Tracer Προβολή μηνύματος
    Πριν μερικά χρόνια κάποια εκπομπή δημοσίευσε στο youtube επώνυμα και σε δυναμόμετρο συγκριτικό όλων αυτών των βενζινών. (εάν το βρω θα βάλω το Link)
    Οι διαφορές σε τουρμπάτο και πιεσμένο γενικά μοτέρ golf gti (240 άλογα νομίζω ότι το δίνει η VW) ήταν της τάξης του 1-2 ίππων που στο κάτω κάτω είναι και φυσιολογικές διαφορές αν κάνεις επαναληπτικές δυναμομετρήσεις.

    Εδώ κάποιος με παπί κατάλαβε διαφορά (προφανώς είναι απολύτως διακριτή μία διαφορά από τους 10 στους 10.02 ίππους) ενώ και ένας άλλος που κατά δήλωσή του είναι αργός
    σαν οδηγός είδε διαφορά στην ροπή.
    Μεγαλύτερη διαφορά απόδοσης θα δείτε εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κάτω από 20' σε σχέση με τους καλοκαιρινούς 35 που έχουμε τώρα.
    Και θα είναι και πιο φθηνοί ίπποι (μόνο που θα πρέπει να περιμένουμε να έρθει το φθινώπορο).
    Φίλε είναι λάθος να συγκρίνεις ένα αυτοκίνητο με 240 άλογα με το ταπεινό innova των 9 hp/7.500σ.α.λ και με ροπή 1,01kg / 3.000σ.α.λ.
    Ακόμη και μια μικρή διαφορά φαίνεται εύκολα στο παπί.
    Ούτε πιστεύω ο οδηγός που ήταν στο τιμόνι του golf gti οδηγούσε το αυτοκίνητο αυτό 5 χρόνια , όσο δηλαδή οδηγούσα εγώ το honda innova EFI.
    Και όπως έγραψα και πιο πάνω απλά κατάλαβα με την 100αρα να γεμίζουν οι ταχύτητες πιο γρήγορα και ο δείκτης στο καντράν να ανεβαίνει και αυτός λίγο πιο γρήγορα.

Σελίδα 2 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. 100αρα σε παπι 125cc
    από gogoulos στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 08/07/2016, 15:05
  2. ΛΑΔΙ ΣΕ ΠΑΠΙ Kawsaki Kaze-r
    από PLAN στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 21/03/2008, 13:59
  3. Φώτα αλάρμ σε παπί;
    από anf125 στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 26/06/2007, 11:45
  4. Πως μπαινουν 25 λιτρα βενζινη σε ενα ποτηρι??
    από XR 600 στο forum Ανέκδοτα & χιούμορ
    Απαντήσεις: 16
    Τελευταίο μήνυμα: 08/12/2006, 13:20
  5. μετατροπη σε παπι
    από DrAvEnStOrM στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 22/09/2005, 15:36

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF