Ποιοι θα μείνουνε στο τέλος ?

[Parking]

Αυτό που θα έπρεπε να σας απασχολεί είναι κατ αρχήν πόσο θα αντέξει η πλατφόρμα και όταν θα σας αφήσει χρόνος ποιος θα πληρώσει για τη νέα και τη μεταφορά
Μετά εδώ έχω διαβάσει τρομέρα ποστ τεχνικά ταξιδιωτικά ακόμα και λογοτεχνικά (κρίμα να πάνε φούντο) το πρόβλημα όμως είναι αλλού. Κανείς απ αυτούς που τα έγραψαν δεν γράφει πια.
Γιατί αυτό?
Αυτός ο Ουράια χιπ πχ τι απέγινε?

Εγώ πάντως είμαι εδώ για μοτο τζι πι και κυρίως για τα λινκ που βάζει ο γιότης 750
Τ άλλα όλα μ ενδιαφέρουν οριακά ως καθόλου
Πολύ άσχημη εντύπωση μου έκανε το ποστ με τα τιμόνια που παίζουν.
Ειδικά όταν κατάλαβα πως ο χρήστης δεν έχει ιδέα και ότι κάνει πειράματα με 180 και όλοι του πρότειναν νέες λύσεις που φυσικά θα δοκίμαζε ο ίδιος ως τεστερ με 180

Σε γενικές γραμμές πάντως μπορώ να το πω δεν πλήρωσα τίποτα, δεν έδωσα και τίποτα και μάλλον πήρα απ την όλα φάση
άρα δεν έχω και καμία απαίτηση
Αν παίξετε καλό καράτε θα έρθουν κι άλλοι αν όχι θα φύγουν και οι λίγοι που έχουν μείνει
Σίγουρα χρειαστούν λεφτά πάντως

[bulmont]

Σίγουρα χρειαστούν λεφτά πάντως

[Parking]

Του Χωσέ η μάνα δεν έκλαψε ποτέ !

[karellen]

Αυτό που θα έπρεπε να σας απασχολεί είναι κατ αρχήν πόσο θα αντέξει η πλατφόρμα και όταν θα σας αφήσει χρόνος ποιος θα πληρώσει για τη νέα και τη μεταφορά
...

Μας έχει απασχολήσει και έχουμε κάνει τα κουμάντα μας,μην ανησυχείς.

[harris_x]

Ποιοι θα μείνουνε στο τέλος ?

Δε θα μείνει ΚΑΝΕΙΣ




ΘΑ ΠΕΘΑΝΟΥΜ' ΟΛΟΙ

[stefanos]

Το fb δεν τα χει αυτά,είναι απλώς μια πολύβουη χάβρα που όποιος προλάβει γράφει το δικό του και το οποίο πιθανότατα θα χαθεί στα 50 σπαμ που θα ακολουθήσουν.Έχει δηλ. μια αμεσότητα που δεν τη θέλουν πολλοί.Εδώ αντιθέτως τα πράγματα κυλάνε πιο ομαλά και είναι πιο νοικοκυρεμένα.

Έτσι ήταν παλιά και το moto.gr πριν γίνει Vbulleting ... πλάκα είχε

[billy84]

Πάντα υπήρχαν και πάντα θα υπάρχουν άτομα που θα ξεφεύγουν από τη ''μάζα'' και θα την ψάχνουν λίγο παραπάνω στο θέμα μοτοσυκλέτα. Τα παλιότερα χρόνια υπήρχε κόσμος που έβλεπε τα φόρουμ ως καφενεία (τώρα είναι πολύ λιγότεροι τουλάχιστον εδώ). Ο ίδιος ο δημιουργός του θέματος αναφέρει χαρακτηριστικά ''διαδικτυακός καφενές'' στο 1ο ποστ.

Δεν είναι καφενές ένα μοτοσυκλετιστικό φόρουμ και δεν πρέπει να γίνει. Υπάρχουν κανονικά καφενεία για όσους γουστάρουν τη φάση, να κινηθεί και λίγο η αγορά. Ακόμη και το Facebook όπως είπαν τα παιδιά παραπάνω είναι ένα θαυμάσιο καφενείο. Ας απορροφηθεί εκεί αυτό το κοινό.

[o teos]

[Coyote.V]

Πάντα υπήρχαν και πάντα θα υπάρχουν άτομα που θα ξεφεύγουν από τη ''μάζα'' και θα την ψάχνουν λίγο παραπάνω στο θέμα μοτοσυκλέτα. Τα παλιότερα χρόνια υπήρχε κόσμος που έβλεπε τα φόρουμ ως καφενεία (τώρα είναι πολύ λιγότεροι τουλάχιστον εδώ). Ο ίδιος ο δημιουργός του θέματος αναφέρει χαρακτηριστικά ''διαδικτυακός καφενές'' στο 1ο ποστ.

Δεν είναι καφενές ένα μοτοσυκλετιστικό φόρουμ και δεν πρέπει να γίνει. Υπάρχουν κανονικά καφενεία για όσους γουστάρουν τη φάση, να κινηθεί και λίγο η αγορά. Ακόμη και το Facebook όπως είπαν τα παιδιά παραπάνω είναι ένα θαυμάσιο καφενείο. Ας απορροφηθεί εκεί αυτό το κοινό.

Μα ήδη λειτουργεί το moto.gr στο φατσομπούκιον για καφενείο.


Επίσης για αυτό τον λόγο υπάρχουν οι ενότητες.

Εδώ χώρο για καφέ έχουν στα συνεργεία... στο φόρουμ δεν θα έχουμε;

Τα πολιτικά θα πρέπει να αποφεύγουμε διότι πολύς κόσμος αρρωσταίνει άσχημα με αυτά.... Κατά τα άλλα ΠΟΙΟ ΤΟ ΝΌΗΜΑ ΝΑ ΖΕΙΣ ΑΝ ΔΕΝ ΕΙΣΑΙ ΑΕΚΤΖΗΣ ?

[katsar]

Βλέπω πολύ κουβέντα για το τι προσφέρει το φόρουμ ,το στυλ του και το πόσο χρήσιμα/ενδιαφέροντα είναι αυτά που γράφονται.
Δεν είναι περιοδικό ούτε σελίδα της πλάκας στο φεικμπουκ που 7/10 ανακοινώσεις είναι ''πωλείται'' όπως άλλα φόρουμ τίγκα στις διαφημίσεις.
Και ρωτάω, εσύ τι προσφέρεις στο φόρουμ;Ερώτηση όχι προσωπική προς κάποιον αλλά για όλους.
Τι προσφέρεις στον οποιονδήποτε εδώ μέσα πριν να έχεις την απαίτηση να πάρεις;
Άτομα που δεν ξέρουμε καν αν έχουν μοτοσυκλέτα κρίνουν και πουλάνε φύκια για μεταξωτές κορδέλες,το φόρουμ θέλει ουσιαστική συμμετοχή .
Τη εποχή του youtube,των σεμιναρίων ασφαλούς οδήγησης, των πούστικων οχημάτων τι να σου προσφέρει δηλαδή ένα φόρουμ που δεν υπάρχει ήδη εκεί έξω εκτός την από συναναστροφή με άτομα που έχουν το λιγότερο ένα κοινό χόμπυ/καψούρα/τρέλα όπως θες πες το με σένα.

Επίσης δεν μένουμε όλοι στην Αθήνα.Εγώ προσωπικά δεν έχω ούτε ένα φίλο *μου μηχανόβιο που να μένω πλέον κοντά του να πούμε τις ιστορίες μας ,να σφίξουμε καμια βίδα.
Ο όρος ''καφενείο'' λοιπόν δεν με ενοχλεί καθόλου,ίσα ίσα.
Τα θέματα του κ.buckley , τα ταξίδια του billy84,αυτά δύσκολα τα βρίσκεις μπροστά σου.

ρε νέοι,όχι ότι είμαι μεγάλος εγώ (44) αλλά τα δικά σας ταξίδια που είναι;οι δικές σας βόλτες/αναποδιές/ομορφιές ;;;;;;

αυτά οκ

edit *

[STF]

Στέφανε οι 2 πρώτες παράγραφοί σου με βρίσκουν απολύτως σύμφωνο.

Έχω μια ένσταση στις τελευταίες προτάσεις: Δεν είναι απαραίτητο το φόρουμ να συνδεθεί με τα σόσιαλ μίντια,για την ακρίβεια είναι κατάρα να γίνει κάτι τέτοιο.Τα φόρουμ καλώς ή κακώς έχουν μια διαδικασία-μια ρουτίνα που την έχουν συνηθίσει και την αποδέχονται οι χρήστες του.Ανοίγεις το pc ή το κινητό,συνδέεσαι,πας στις Νέες δημοσιεύσεις,κοιτάς αν έχει απαντήσει κανείς στα χθεσινά ή και παλιότερα γραπτά σου,ανταπαντάς κ.ο.κ.
Το fb δεν τα χει αυτά,είναι απλώς μια πολύβουη χάβρα που όποιος προλάβει γράφει το δικό του και το οποίο πιθανότατα θα χαθεί στα 50 σπαμ που θα ακολουθήσουν.Έχει δηλ. μια αμεσότητα που δεν τη θέλουν πολλοί.Εδώ αντιθέτως τα πράγματα κυλάνε πιο ομαλά και είναι πιο νοικοκυρεμένα.

Επίσης ο μέσος όρος ηλικίας δεν θεωρώ ότι μεγαλώνει,βλέπω πολλά νέα παιδιά που γράφτηκαν για μια συμβουλή τι μηχανάκι να πάρουν,οι μισοί εν τέλει το πήραν και παρέμειναν ενεργοί στο φόρουμ,είναι ακριβώς αυτοί που περιγράφεις στη δεύτερη παράγραφο.

Τις προάλλες κανονίστηκε μέσω του moto.gr μια συνάντηση στην Επίδαυρο,ανέβηκα κι εγώ από Καλαμάτα να τους βρώ διαπιστώνοντας τελικά ότι είμαι περιτριγυρισμένος από ένα τσούρμο νέα παιδιά,ευχάριστα στην κουβέντα τους,με το χιούμορ και με πλουραλισμό στις απόψεις τους.Σου μιλούσαν για κάτι και μετά άκουγαν τι είχες να πεις και συ.
Υπάρχει νέο αίμα στο φόρουμ και αυτοί είναι το μέλλον του.

Από την πλευρά μου πάντως σαν από τους πιο καινούργιους στο forum δεν βλεπω καποιο προβλημα/παρακμη. Προφανως δεν εχω να συγκρινω με το παρελθον αλλα δεν ξερω αν υπαρχει λογος να γινεται συγκριση. Αυτο που βλεπω να γινεται περισσοτερο απ οταν μπηκα ειναι βολτες, συναντησεις και η ετησια που για καποιους φαινοταν κατι απιθανο πριν μερικους μηνες. Τα ευσημα για ολα αυτα αξιζουν τοσο σε απλα μελη οσο και στην ομαδα διαχειρισης που ξοδευει χρονο ν ασχοληθει.

Επίσης, δεν πιστεύω ότι υπάρχει λόγος να γίνει κάποια ενέργεια που θα προσελκύσει νέα μέλη. Αν κάποιος θέλει να μπει θα ψάξει και θα μπει. Η ποιότητα είναι πάντα πιο σημαντική από την ποσότητα.

Να ξεκινήσω λέγοντας πως το σχόλιο μου ήταν μικτό. Δηλαδή αρχικά αναφερόμουν στην ευρύτερη λογική της ύπαρξης των forum κυρίως σε παγκόσμια κλίμακα και από εκεί και πέρα στις ιδιαιτερότητες του μεσογειακού ταπεραμέντου του λαού μας.

Σε ότι αφορά τα social media δεν έγινα κατανοητός. Η κύρια πλατφόρμα είναι και ΠΡΕΠΕΙ να παραμείνει το forum. Απλά σύγχρονα forum για παράδειγμα έχουν κάπου στην άκρη το σύμβολο ενός μέσου κοινωνικού δικτύου για να ανεβάσεις άμεσα τη χαζομάρα σου, π.χ. μια φωτό στη σελίδα instagram του forum...
Από εκεί και πέρα π.χ. στο facebook πολύ σωστά αναφέρθηκε ότι μπορεί και υπάρχει στο ρόλο καφενείου πάλι η σελίδα του forum.

Γραφικούς ή προκλητικούς έχουμε, είχαμε και θα έχουμε. Σίγουρα στα social media είναι πιο εύκολο να αναπτύσσεται αυτή η μάστιγα της εύκολης και καλυμμένης ανοησίας.

Χαίρομαι με τη πληροφορία ότι έχουμε νέες εγγραφές και με αρκετά νέα μέλη (και ηλικιακά) στο forum. Δεν έχω πρόσβαση σε στατιστικά στοιχεία αλλά η γνώμη μου χτίζεται τα τελευταία χρόνια και από αυτό που βλέπω στους δρόμους. Μακάρι να υπάρχει στροφή και να ασχολούνται ολοένα και περισσότερα νέα παιδιά με τη μοτοσυκλέτα και να έχουν την ευκαιρία να μάθουν και να μπουν σε αυτό το κόσμο με σωστότερο τρόπο από ότι εμείς με τη βοήθεια ΚΑΙ του forum.

Εγώ τουλάχιστον αναρωτιέμαι πως κατάφερα και τη γλίτωσα στα χρόνια της νεότητας με τις μαλακίες που κάναμε, παντελώς εκτεθειμένοι από μέσα και ρουχισμό ασφάλειας. Στο μόνο που δεν έκανα εκπτώσεις (και αυτό όχι από τη πρώτη μέρα, μου πήρε κάποια λίγα χρόνια να καταλάβω) ήταν το κράνος.

[Bowleno]

Να ξεκινήσω λέγοντας πως το σχόλιο μου ήταν μικτό. Δηλαδή αρχικά αναφερόμουν στην ευρύτερη λογική της ύπαρξης των forum κυρίως σε παγκόσμια κλίμακα και από εκεί και πέρα στις ιδιαιτερότητες του μεσογειακού ταπεραμέντου του λαού μας.

Σε ότι αφορά τα social media δεν έγινα κατανοητός. Η κύρια πλατφόρμα είναι και ΠΡΕΠΕΙ να παραμείνει το forum. Απλά σύγχρονα forum για παράδειγμα έχουν κάπου στην άκρη το σύμβολο ενός μέσου κοινωνικού δικτύου για να ανεβάσεις άμεσα τη χαζομάρα σου, π.χ. μια φωτό στη σελίδα instagram του forum...
Από εκεί και πέρα π.χ. στο facebook πολύ σωστά αναφέρθηκε ότι μπορεί και υπάρχει στο ρόλο καφενείου πάλι η σελίδα του forum.

Γραφικούς ή προκλητικούς έχουμε, είχαμε και θα έχουμε. Σίγουρα στα social media είναι πιο εύκολο να αναπτύσσεται αυτή η μάστιγα της εύκολης και καλυμμένης ανοησίας.

Χαίρομαι με τη πληροφορία ότι έχουμε νέες εγγραφές και με αρκετά νέα μέλη (και ηλικιακά) στο forum. Δεν έχω πρόσβαση σε στατιστικά στοιχεία αλλά η γνώμη μου χτίζεται τα τελευταία χρόνια και από αυτό που βλέπω στους δρόμους. Μακάρι να υπάρχει στροφή και να ασχολούνται ολοένα και περισσότερα νέα παιδιά με τη μοτοσυκλέτα και να έχουν την ευκαιρία να μάθουν και να μπουν σε αυτό το κόσμο με σωστότερο τρόπο από ότι εμείς με τη βοήθεια ΚΑΙ του forum.

Εγώ τουλάχιστον αναρωτιέμαι πως κατάφερα και τη γλίτωσα στα χρόνια της νεότητας με τις μαλακίες που κάναμε, παντελώς εκτεθειμένοι από μέσα και ρουχισμό ασφάλειας. Στο μόνο που δεν έκανα εκπτώσεις (και αυτό όχι από τη πρώτη μέρα, μου πήρε κάποια λίγα χρόνια να καταλάβω) ήταν το κράνος.

Για την τελευταία παράγραφο... Κι εγώ επίσης απορώ, για τον εαυτό μου. Φαντάζομαι όμως στην ίδια θέση θα είναι και αρκετοί (οι άνω των πρώτων -ηντα, σίγουρα...) Άλλοι.

[Coyote.V]

Το υλικό που υπάρχει στο φόρουμ για βλάβες, ανακατασκευές, ταξίδια και κλπ δεν πρέπει να χαθεί.
Βρίσκεις εύκολα ό,τι χρειάζεσαι και παρακολουθείς όποια ενότητα θες εν αντιθέσει με τα sosial που είναι αποκλειστικά για ποζεριές, άσε που ανεβάζεις κάτι και σε 4-5 μέρες λόγω της ροής δεν το βρίσκεις.

[νεοσσός]

Εγώ τουλάχιστον αναρωτιέμαι πως κατάφερα και τη γλίτωσα στα χρόνια της νεότητας με τις μαλακίες που κάναμε, παντελώς εκτεθειμένοι από μέσα και ρουχισμό ασφάλειας. Στο μόνο που δεν έκανα εκπτώσεις (και αυτό όχι από τη πρώτη μέρα, μου πήρε κάποια λίγα χρόνια να καταλάβω) ήταν το κράνος.

Σε εκείνα τα χρόνια, η κυκλοφορία οχημάτων στους δρόμους ήταν μικρότερη. Η αυξημένη κίνηση οχημάτων είναι ο σημαντικότερος παράγοντας αύξησης των ατυχημάτων. Ειδικά στις μοτοσυκλέτες, όπου ακόμα και σε μποτιλιάρισμα υπάρχει μεγάλος βαθμός επικινδυνότητας, λόγω της διήθησης. Οπότε τώρα έχουμε πιο ασφαλείς μοτοσυκλέτες, περισσότερη ενημέρωση, ασφαλέστερη προστατευτική ένδυση, που μετριάζουν την κατάσταση, αλλά έχουμε να αντιμετωπίσουμε μεγαλύτερη πυκνότητα οχημάτων σε κυκλοφορία στους δρόμους.

Θυμίζει κάπως τα φανάρια. Αυξάνονται και πάνε, επειδή σε διασταυρώσεις που κάποτε ήταν αθώες, αυξήθηκε το πλήθος των ατυχημάτων λόγω μεγαλύτερης κυκλοφορίας, οπότε αποφασίζουν σταδιακά και περιορίζουν τη ροή με φωτεινό σηματοδότη. Με μικρή κυκλοφορία, η προτεραιότητα από τα δεξιά είναι αρκετή και επιτρέπει ταχύτερη ροή. Κατόπιν τοποθετείται STOP σε τουλάχιστον έναν από τους δύο κάθετους δρόμους και τέλος φανάρι. Δεν έγινε η διασταύρωση πιο επικίνδυνη με τα χρόνια, αλλά μεγάλωσε η κυκλοφορία οχημάτων.

[CorpseAlive]

Σε εκείνα τα χρόνια, η κυκλοφορία οχημάτων στους δρόμους ήταν μικρότερη. Η αυξημένη κίνηση οχημάτων είναι ο σημαντικότερος παράγοντας αύξησης των ατυχημάτων. Ειδικά στις μοτοσυκλέτες, όπου ακόμα και σε μποτιλιάρισμα υπάρχει μεγάλος βαθμός επικινδυνότητας, λόγω της διήθησης.

Οπότε τώρα έχουμε πιο ασφαλείς μοτοσυκλέτες, περισσότερη ενημέρωση, ασφαλέστερη προστατευτική ένδυση, που μετριάζουν την κατάσταση, αλλά έχουμε να αντιμετωπίσουμε μεγαλύτερη πυκνότητα οχημάτων σε κυκλοφορία στους δρόμους.

Θυμίζει κάπως τα φανάρια. Αυξάνονται και πάνε, επειδή σε διασταυρώσεις που κάποτε ήταν αθώες, αυξήθηκε το πλήθος των ατυχημάτων λόγω μεγαλύτερης κυκλοφορίας, οπότε αποφασίζουν σταδιακά και περιορίζουν τη ροή με φωτεινό σηματοδότη. Με μικρή κυκλοφορία, η προτεραιότητα από τα δεξιά είναι αρκετή και επιτρέπει ταχύτερη ροή. Κατόπιν τοποθετείται STOP σε τουλάχιστον έναν από τους δύο κάθετους δρόμους και τέλος φανάρι. Δεν έγινε η διασταύρωση πιο επικίνδυνη με τα χρόνια, αλλά μεγάλωσε η κυκλοφορία οχημάτων.

+ Μεγαλύτερες ταχύτητες.