Χαιρετώ!
Έχω την εξής απορία, ας υποθέσουμε ότι η μοτό (ή αυτοκίνητο, δεν έχει σημασία) κινείται στην δεξιά λωρίδα
και συγκρούεται με το ρυμουλκούμενο, το οποίο στίβει δεξιά, έχοντας πιάσει όμως την αριστερή
λωρίδα, με φλας βέβαια κανονικά.
Ας μην λάβουμε υπόψιν ότι ο οδηγός της μοτό/αυτό κοιμάται όρθιος το βλήμα, ποιος έχει την νομική ευθύνη;
Ο κοκ λέει οτι πρέπει να κρατάμε τόση απόσταση απο το προπορευόμενο όχημα ώστε να σταματήσουμε σε οποιαδήποτε συνθήκη.
Στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν είναι το προπορευόμενο.
Καταρχήν το ρυμουλκόμενο λογικά θα κινιόταν στην δεξιά θα ανοίχτηκε αριστερά και θα ξαναέκοψε πρός δεξιά.
Και λογικά θα έχει ανάψει φλάς δεξί που θα πρέπει ο οδηγός τις δεξιάς λωρίδας να έχει δεί.... ( αν φαίνεται και αν έχει ανάψει ) .
Σε δέυτερη ουσία για το ποιός ευθύνεται σημασία έχει που έγινε η πρώτη επαφή.
Αν έχει σύγκρουσή στο εμπρός μέρος του τράκτορα φαίνεται οτι έστριψε με όχημα δίπλα του .
Αν έχει σύγκρουση στο ρυμουλκόμενο φαίνεται οτι έχει ξεκινήσει να στρίβει και το όχημα της δεξιάς λωρίδας δεν έχει αφήσει την απαιτούμενη απόσταση , κινείται με μεγάλη ταχύτητα , δεν είδε το φλας ... για να μπορέσει να σταματήσει.
Κάθε περίπτωση είναι διαφορετική και εξαρτάται απο τί μπορείς να αποδείξεις.
LIVE FREEEEE!!!!!
Σωστά, έχεις δίκιο.Δημοσιεύθηκε αρχικά από leftos
Ας υποθέσουμε ότι η επαφή είναι στον δεξί πίσω τροχό του τράκτορα.
Δεν είναι περίπτωση προπορευομένου , είναι αλλαγή κατεύθυνσης. Φλας ή μη, θα έπρεπε αυτός να παραχωρήσει ή να περιμένει να του παραχωρήσουν προτεραιότητα.
Η μόνη συνυπαιτιότητα που θα μπορούσε να βγει είναι λόγω κίνησης του δίκυκλου κατά παράβαση του ορίου ταχύτητας της περιοχής . Αλλά και πάλι η συνυπαιτιότητα προσαυξάνεται ανάλογα του πόσο έχει παραβιαστεί το όριο αυτό.
Ήρθα για την μηχανή μου, έμεινα για την μανούρα.
Συμφωνω το φλας δηλώνει προθεση αλλαγής κατευθυνσης,η αλλαγη θα πρέπει να γίνει οταν ο οδηγος ειναι σιγουρος πως δεν
υπάρχει περιπωση συγκρουσης απο αλλο οχημα που κινειται στη λωριδα που θελουμε να εισέλθουμε,
Το φταιξιμο στο φορτηγο η ευθύνη στο μηχανάκι που θα γίνει χαλκομανία(δεν το ρισκάρεις)
Aπο την στιγμη που εχει περασει το μισο.... Μπροστινο μερος του οχηματος ...
Την ευθυνη την εχει ο μοτοσυκλετιστης...!!
Απο προηγουμενη εμπειρια φιλου.... Το δικαστηριο θεωρει ( αναλογου το οριο ταχυτητας) οτι ειχε ολη την ευχερεια να σταματησει...!!
Θυμάμαι όταν έδινα για δίπλωμα, περίπου 20 χρόνια πριν, κάπου στο βιβλίο έγραφε πως πρέπει να είμαστε προσεκτικοί όταν βλέπουμε φορτηγό ( γενικά μακρύ όχημα) να στρίβει γιατί συνήθως ανοίγουν πολύ την πορεία τους πριν την στροφή. Λογικό. Τώρα βέβαια δεν θυμάμαι αν έγραφε για το ποιος έχει προτεραιότητα. Σίγουρα κάθε περίπτωση θα είναι διαφορετική και θα χρήζει διαφορετικής αντιμετώπισης. Λογικά η αστυνομία θα έχει καταγράψει το γεγονός και τις συνθήκες υπό τις οποίες συνέβη. Με αυτό λοιπόν και κάποιον έμπειρο δικηγόρο θα λύσεις την απορία σου!
Ναι, αυτό για την προσοχή για τα μακρυά οχήματα είναι σωστό και προφανές.
Αλλά αν το όριο ταχ είναι π.χ. 70 (ή και 50, δεν είναι λίγα), τότε λίιιγο αφηρημένος να είσαι, έχεις φτάσει και περάσει το όχημα
πριν κάνεις κιχ...
Τέλος πάντων, υποθετικό είναι το σενάριο, μια διαφορετική γνώμη ήθελα, ευχαριστώ όλους σας για το ενδιαφέρον!
Αν ο οδηγός της νταΛίκας είναι ρεντ-νεκ τότε φταίς.
Εκείνοι είναι φλώροι, εμείς έχουμε μορφές(αξέχαστο)
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Σε ποια προτεραιότητα αναφέρεσαι; Αυτός που κινείται μπροστά έχει προτεραιότητα στην αλλαγή κατεύθυνσης, δεν περιμένεις να περάσει ο πίσω για να στρίψεις με φορτηγό. Βγάζεις φλας, ελέγχεις αριστερά για ταχύτερα κινούμενα όχημα ή όχημα από την αντίθετη κατεύθυνση, ανοίγεται αριστερά το όχημα και στρίβεις.
Αν η μηχανή πήγαινε κολλητά με το φορτηγό, πήγε να περάσει από δεξιά ή οτιδήποτε άλλο είναι δικό της πρόβλημα.
Αν ο καθένας κινείται στη λωρίδα του, ήτοι η μηχανή στη δεξιά και η νταλίκα στην αριστερή*;
Και στην αλλαγή κατεύθυνσης από που προκύπτει ότι έχει προτεραιότητα;
Κάτι δεν καταλαβαίνω...
*αν η νταλίκα κινείται στην αριστερή, είναι παράνομη ούτως ή άλλως βέβαια...
Τώρα που το σκέφτομαι, η περίπτωση είναι αν η νταλίκα είναι δεξιά, κάνει την μανούβρα βγαίνοντας
αριστερά για να στρίψει δεξιά
και ο άτυχος που κινείται σταθερά δεξιά τρώει τα μούτρα του...
Μπορεί αυτό να θεωρηθεί προσπέραση από δεξιά π.χ.;
Όντως ;
Σοβαρά αυτός που είναι μπροστά ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΣΕ ΑΛΛΗ ΛΩΡΙΔΑ έχει προτεραιότητα σε όλες τις λωρίδες ;
Και εσυ τώρα έχεις περάσει σήματα ; Απίστευτο .
Ρε σεις.....Η προτεραιότητα είναι το πρόβλημά σας;
Τι να το κάνεις ότι έχεις προτεραιότητα όταν γίνεις.....χαλκομανία; (είτε με μηχανή είτε με αμάΚΣι)
Να φυλάγεστε για να σας ξαναδούν οι δικοί σας. Τόσο απλά.....
Όταν έμενα Αιγάλεω και πήγαινα κάθε μέρα στην δουλειά (Στην Ιερά οδό, περίπου στο ύψος του Ελαιώνα) Αυτό που περιγράφεται στο πρώτο ποστ ήταν στην ημερήσια διάταξη....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Το ερώτημα είναι ποιος έχει την νομική ευθύνη .Ρε σεις.....Η προτεραιότητα είναι το πρόβλημά σας;
Τι να το κάνεις ότι έχεις προτεραιότητα όταν γίνεις.....χαλκομανία; (είτε με μηχανή είτε με αμάΚΣι)
Να φυλάγεστε για να σας ξαναδούν οι δικοί σας. Τόσο απλά.....
Όταν έμενα Αιγάλεω και πήγαινα κάθε μέρα στην δουλειά (Στην Ιερά οδό, περίπου στο ύψος του Ελαιώνα) Αυτό που περιγράφεται στο πρώτο ποστ ήταν στην ημερήσια διάταξη....
Όχι πως να μην τρακάρεις . Προφανώς για να είσαι ασφαλής θα συμπεριφέρεσαι σαν να είσαι αόρατος και σαν να μην έχεις πουθενά προτεραιότητα .
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση