Οδηγος εννουσα σε στυλ για τα μηχανικα μερη της μηχανης, πληροφοριες δηλαδη, και στο θεμα τι να προσεξω εννουσα σε περιπτωση που αγορασω καινουργιο/μεταχιρισμενο, να προσεξω τα χλμ που χει(Αν ειναι πολλα ή οχι πως το καταλαβαινω αυτο, π.χ. τα 50.000 ειναι πολλα; ειναι νορμαλ. Πραγματακια που κοιταμε πριν αγορασουμε καποιο παπι. Για θεμα μηχανικων κτλπ, μου ειπατε μπορω να παω σε εναν μηχανικο να το ελεγξει. Συγνωμη που τα λεω λιγο μπερδεμενα και καπως ακαταλαβιστικα!
Πράγματα που πρέπει να τσεκάρεις στο μεταχειρισμένο:Δημοσιεύθηκε αρχικά από FoxManGR
Τα σημαντικά:αν είναι ίσιο,αν έχει χτυπήματα που φανερώνουν γερή τούμπα και αν φορτίζει η μπαταρία.
Τα δευτερεύοντα:σε τι κατάσταση είναι τα περιφερειακά του πχ λάστιχα,αλυσιδογράναζα,φρένα.
Έχε στο μυαλό σου ότι ένα μικρό ποσό θα χρειαστεί με το καλημέρα για σέρβις λάδι,φίλτρα,μπουζί.
Να αποφύγεις Sym (παπί και ειδικά το magic) και τα κινέζικα.
Να προτιμήσεις στα λεφτά που έχεις ένα honda innova 125 INJECTION ΚΑΙ ΟΧΙ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ με όσο το δυνατόν λιγότερα μπλιπμλίκια μπορείς να βρεις.(Δηλαδή όσο πιο μαμά το βρείς χωρίς εξατμήσεις,φιμέ φλασάκια,φιμέ φανάρια,ανατομικές σέλες,ζάντες αλουμινίου κτλπ) γιατί έχεις λιγότερες και όχι μηδενικές πιθανότητες να είναι καγκουρεμένο και σκισμένο.
Εναλακτικά να δείς kawasaki kaze-r (1999-2002) με τα φλάς πάνω στο τιμόνι και όχι στην ποδιά,yamaha crypton r 110,honda wave που ειναι του 2012 και μετά και παει μια χαρά.Αν θές μπορείς να πάς σε honda super cub 50 που είναι του 80 αλλά με 500 ευρώ το πήρες και με 150 το έκανες καινούριο μηχανικά,yamaha town mate 80 το ίδιο παλιό αλλά πολύ αξιόπιστο επίσης και ειναι με διαφορικό αντι για αλυσίδα.Προσωπικά στην θεση σου θα έβαζα άλλα 200-300 ευρώ και θα αγόραζα ένα honda astrea 110cc injection η yamaha crypton S 110cc μεταχειρισμένο που είναι φρέσκα μηχανάκια και δεν δεν εχουν καγκουρευτεί πολύ ακόμα.Γιατί αν είναι να πας στα 1500 και να έχεις παλιές και επίφοβες επιλογές πιο καλά να βάλεις 2-3 κατοστάρικα ακόμα να πάρεις μηχανάκι 2-3 ετών.
Πρώτον πας σε μηχανικό να το δει/ακούσει.
Εσύ μπορείς να δείς λίγα πράγματα και τα χιλιόμετρα γυρνάνε για πλάκα.Αν και γενικός κανόνας είναι οτι πάνω απο 20.000 ανα έτος το μηχανάκι ήταν ντελιβεράδικο.
Ντελιβεράδικο μηχανάκι σημαίνει οτι είναι ζορισμένο μηχανάκι,αν και συνήθως με σωστή συντήρηση διότι επρεπε να μπορεί να δουλεύει σωστά και να μην μένει.
Να μην ακούς μεταλικούς ήχους μέσα απο το μοτέρ.Να δεις αν τα καλάμια μπροστά χάνουν λαδάκι (αφήνει σημάδι στο μεταλικό εμπρός και μπιχλίτσα)
Να δείς αν όταν σταθμεύσει το μηχανάκι πέφτουν κάτω απο το μοτέρ σταγονίτσες λάδι.
Να δείς τα αλυδογράναζα σε τι κατάσταση είναι.Αν είναι καλά οπτικά ή όχι.Αν το γρανάζι στην πίσω ρόδα έχει παχιά δόντια ή είναι λεπτά και μυτερά.Συνήθως μετά τις 40.000 χλμ με σωστή συντήρηση θές αλλαγή αλυσιδογράναζα.Τα λάστιχα αν ειναι φαγωμένα μονόπαντα ή αν είναι σλικ (φαγωμένα δηλαδή να μην έχουν πλέον ραβδώσεις απο την χρήση)
Να δείς αν χάνει απο την εξάτμιση μπροστά ή αν είναι τρύπια η εξάτμιση καλυπτωντας (ταπώνοντας ουσιαστικά την μπούκα της εξαγωγής και ακούγοντας τον ήχο και βλέποντας αν βγάζει καυσαέρια απο αλλού - δεν πρέπει να βγάζει από αλλού).
Αυτά και άλλα πολλά θα τα δεί ο μηχανικός που πρέπει να τσεκάρει και ΑΝ καίει λαδάκι
Τελευταία τροποποίηση από TsoliasGR; 09/09/2019 στις 01:00.
Αφού μιλάμε για τελείως νέος, πιστεύω ότι δε μπορείς να διαλέξεις μόνος σου μεταχειρισμένο σε καμία περίπτωση.
Έλεγχος σε μηχανικό που γνωρίζει ο πατέρας μιας και είναι ήδη μοτοσικλετιστής
Φιλέ με 1500€ μηχανάκι 150cc καινούργιο είναι πολύ δύσκολο να βρεις μέ αχειρισμενο μπορείς αλλά θέλει μεγάλη προσοχή για τυχών βλάβες και κατά κύριο λογο θα σου πρωτεινα ενα απλό 125cc μηχανάκι που δεν θα είναι τόσο δύσκολο στην οδήγηση μιας και δεν έχει Τισό νεύρο σε σχέση με το 150 και ουτε συμπλέκτη στο χερι
Παιδια σας ευχαριστω ολους για τις απαντησεις σας!
το οποιο ειναι πολυ ανθεκτικο. και θα ελεγα οτι μετα τα japan ειναι αυτο.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση