Επανειλημμένως φωνάζω πως ακολουθώντας το προγραμματισμένο σέρβις των εργοστασίων, με μαθηματική ακρίβεια θα βγουν συγκεκριμένες βλάβες, σε συγκεκριμένα χιλιόμετρα, σε συγκεκριμένο χρόνο, ανάλογα βέβαια με τον τρόπο και τη χρήση του οχήματος. Κάθομαι και χαζεύω αυτούς που αμέσως λοιδορούν αυτή την άποψη και κατανοώ πλήρως γιατί τα εργοστάσια τρίβουν τα χέρια τους ...
Επιμένω στην (δοκιμασμένη για εμένα) άποψη πως αγοράζεις κάτι σχετικά φτηνό και καινούργιο και κάνοντας ουσιαστικές αλλά φτηνές επεμβάσεις, έχεις ένα αξιόπιστο μηχανάκι για πολλά πολλά χρόνια ... Βρίσκεις που πάσχουν και γιατί και τα διορθώνεις ... Οι ψαγμένοι και σωστοί μάστορες τα γνωρίζουν και ενημερώνουν τους πελάτες τους. Αλλά όταν το χρήμα είναι Θεός ....
Τελευταία τροποποίηση από Vrasidas; 14/09/2019 στις 23:22.
Οι Ιάπωνες κυριάρχησαν γιατί εκεί που για να πας βόλτα έπρεπε πρώτα να πάρεις τηλέφωνο το μηχανικό σου να σε περιμένει, προσέφεραν μηχανήματα με λογικό κόστος που ζουν 20-25 χρόνια στο δρόμο μόνο με τυπικό σέρβις. Πολλές ιστορικές βιομηχανίες κλεισαν όχι γιατί δεν ήθελαν να φτιάξουν κάτι εξίσου αξιόπιστο αλλά γιατί δε μπορούσαν. Τα ίδια προβλήματα ισχύουν ακόμα, απλά τα οχήματα έχουν γίνει σαφώς πιο πολύπλοκα. Και οι Ιάπωνες πιο ακριβοί, με την αξία τους.
Κατανοώ το planned obsolescence αλλά το ζήτημα δεν είναι τόσο απλό. Μεγάλο δε ρόλο παίζει το κόστος και το πόσο τσίπης είναι ο μέσος καταναλωτής (καλή ώρα).
Όσο για παπί, όποιος θέλει αγοράζει αυτό και του κάνει τις απαραίτητες επεμβάσεις και όποιος θέλει δίνει σχεδόν τα τριπλάσια και έχει δύο νούμερα μικρότερα παπάρια από το πρήξιμο. Τα γράφω δε αυτά ανήκοντας περισσότερο στην πρώτη κατηγορία, αλλά εγώ αναγνωρίζω ότι είμαι ελαφρά (...) ιδιόρρυθμος.
Το μπλε κοστίζει έξτρα γιατί είναι στο σωστό χρώμα για θάλασσα οπότε γλυτώνεις ένα βήμα στη διαδικασία (πώς λέμε ready to race)
Επειδή είχα πολύ λίγα οχήματα στην κατοχή μου, δεν την έχω πατήσει αρκετά και το χούι δε μου έχει φύγει. Και ναι μεν μου αρέσει η ιδέα του να βάζω χέρι, αλλά ξέρω ότι το ξεβόλεμα και το κόστος σε χρόνο-χρήμα δεν το αξίζουν - ειδικά αν πρέπει να βασίζεσαι σε αυτό που αγόρασες.
Nα τα λεμε και αυτά,τα Κινεζικα με τον καιρο αλλαζουν ,μαλλον απαλλάσσονται πλαστικων,σε κατι rat-rust cafe race..
Κάθησα και διάβασα όλο το νήμα και έχω ένα μόνο να πω.
Ευτυχώς που το 2015 με φώτισε ο μεγαλοδύναμος Αλλάχ και πήρα αντι 2725 ευρώ το cryptonX.
Σώθηκα που πήρα γιαμάχα, ούτε Σκουριές ,ούτε βλάβες στα φρένα ,ούτε φρένα ποδηλάτου ,ούτε λάδια καίει, ούτε νεράκια στο κοντέρ ,ούτε τριξίματα ,ούτε πεταξαν οι τσιμουχες των καλαμιών,ούτε τίποτα.
Κάτι τέτοια μου έλεγαν κι εμένα και έφαγα το παστό μαζί με το μπρόκολο φλαμπέ.
Τα σοβαρά γιαπωνέζικα σκυλιά παπιά που γαμάνε....τον αγοραστή τους.
Made in Thailand σοβαρό παπί.
Ξέρω,ξέρω αστοχία υλικού, μου το παν στην αντιπροσωπεία.
Θέλω ένα μηχανάκι έως 200 cc που να μη βγάλει φίδια κι ας είναι και από Μοζαμβίκη.Ζητάω πολλά;
Τελευταία τροποποίηση από panagiotisX; 31/10/2019 στις 17:51.
Τι έπαθε ο κρυπτονας;;;
Αν θέλεις μηχανή έως 200cc και που να αξίζει τα λεφτά της, πάρε το bajaj pulsar 200. Στο 3χιλιαρο παίρνεις 25 αλογάκια (το μοτέρ αυτό πλην της κεφαλής, είναι το ίδιο με το μοτέρ του ktm duke 200,βασικά και οι 2 μηχανές είναι made in India by bajaj) και έχεις υποστήριξη από το επίσημο δίκτυο ktm.
Για να μην ανοίξω καινούργιο θέμα για παπιά, έχοντας στον παρελθόν μόνο κινέζικα και κορεάτικα, θέλω να πάρω πλέον ένα από τα παρακάτω καινούργιο.
Yamaha crypton 115
Honda astrea 110
Honda supra 125
Τα δύο πρώτα στα 2300 περίπου, ενώ το τρίτο 2700. Από άποψη τιμής φυσικά τα δύο πρώτα. Αν τώρα το τρίτο είναι εξωφρενικά ανωτέρω των δύο πρώτων, θα το σκεφτόμουν. Θεωρείται ότι έχουν σημαντικές διαφορές και πόσο καλύτερα είναι από daytona και kymco που είχα στο παρελθόν;
Από αυτά τα τρία καλύτερο κινητήρα έχει το yamaha
Είναι πιο νέος έχει καλύτερο θάλαμο καύσης έχει ομαλή λειτουργία σε όλο το φάσμα των στροφων και πιο αποδοτικός σε ευρο3 έχει 10 άλογα ιπποδύναμη με αυτό τον κινητήρα η yamaha κέρδισε το Asian duck cup πριν λίγα χρόνια στιν κατηγορία του
Mην μπερδεύεις τα υδροψυκτα με τα απλά πάπια. Όταν λέμε παπι μιλάμε για αεροψυκτο διβαλβιδο κινητήρα με ημιαυτόματο σαζμαν. Από όλα αυτά το yamaha έχει τον καλύτερο κινητήρα