Ερώτηση για εισαγωγή και εκτελωνισμό μοτοσυκλέτας από Γαλλία

[Panos1313]

Δεν είναι παράνομο να έχει ακόμα τις ξένες πινακίδες, αλλά αυτό σημαίνει ότι δεν έχει γίνει ακόμα η μεταβίβαση και ισχύει ακόμα η ασφάλεια του όποιου ιδιοκτήτη (εκτός από χώρες με το αγγλικό σύστημα που η ασφάλεια είναι στον οδηγό κι όχι στο όχημα).
Ρεαλιστικά αν δεν ξέρεις τον αγοραστή δεν πρόκειται κανείς να το δεχτεί
Αν με ξένες εννοείς τις προσωρινές αυτές ισχύουν κανονικά για όσο διάστημα έχει οριστεί δεν έχεις θέμα (συχνά οι προσωρινές συμπεριλαμβάνον και προσωρινή ασφάλεια)

1)Οντως ειναι δυσκολο να σε εμπιστευτει καποιος αλλα ποτε δεν ξερεις...ισως λιγα χιλιομετρα μεχρι ενα λιμανι της Ιταλιας και μετα Πατρα>>Αθηνα να ειναι ΟΚ~

Η μεταβιβαση δεν θα εχει γινει, αλλα θα εχει υπογραφτει το ιδιωτικο συμφωνητικο για την πωληση. Δηλαδη θα συνεχισει να ισχυει η ασφαλεια του πωλητη παρολο που πρακτικα δεν ειναι πλεον ιδιοκτητης..?


2) Το σημειο της νομοθεσιας που με προβληματιζει για την οδηγηση στην Ελλαδα ειναι το παρακατω, αλλα φανταζομαι οτι ακομα και να σε σταματησουν θα στη "χαρισουν" εφοσον εχεις μαζι σου τα χαρτια οτι μολις πηρες το μηχανακι και το πας για εκτελωνισμο~

Σύμφωνα και με την ισχύουσα νομοθεσία, τα πρόσωπα που δικαιούνται να εισάγουν και να χρησιμοποιούν στη χώρα μας αυτοκίνητο με ξένες πινακίδες πρέπει να πληρούν τις παρακάτω βασικές προϋποθέσεις:

-Η συνήθης κατοικία του προσώπου -με διαμονή τουλάχιστον 185 ημέρες το χρόνο- θα πρέπει να βρίσκεται εκτός Ελλάδας. Σε αυτή την κατηγορία υπάγονται και οι τουρίστες που επισκέπτονται τη χώρα μας με το προσωπικό τους αυτοκίνητο.

-Η παρουσία του προσώπου στην Ελλάδα θα πρέπει να είναι προσωρινή.

-Το όχημα που φέρνει αυτό το πρόσωπο στη χώρα μπορεί να αξιοποιηθεί μόνο για ιδιωτική χρήση.

[doctoras]

Η στραβή δε είναι σε πιθανό έλεγχο τροχαίας, αλλά σε κάποιος τροχαίο που θα χρειαστεί εμπλοκή της ασφάλειας και υπάρχουσα νομοθεσία αν υπάρχει τραυματισμός.

Στην Γερμανία υπάρχουν ειδικές προσωρινές πινακίδες με ασφάλιση για την μετακίνηση να το φέρεις εδώ.
Ψάξτε το….αλλιώς καλύτερα μια μεταφορική από Γαλλία - Ελλάδα που θα σου βγει αρκετά λιγότερο από το να έρθεις οντουρ

[motojojo]

Οι προσωρινες πινακιδες της Γερμανίας αφορουν όχημα που ειναι αρχικά δηλωμένο στη Γερμανία και προορίζεται για εξαγωγή.
Όχημα από άλλη χώρα δεν μπορεί να βγαλει προσωρινές πινακίδες στη Γερμανία.

Η πιο σιγουρη λύση ειναι η μεταφορική. Όπου κι εκει δεν ξερω τι συμβαίνει με απινακίδωτο όχημα, υποθέτω θα χρειάζεται κάποια χαρτιά. Θα το ρωτησω σύντομα αυτο.

[Panos1313]

Απο Γαλλια εχει εισαγει κανεις μηχανακι? Απ'οτι καταλαβαινω το ιδιαιτερο χαρακτηριστικο που εχει η Γαλλια ειναι οτι δεν υπαρχει η εννοια του deregistration της πινακιδας αλλα ουτε και προσωρινες πινακιδες. Το μηχανακι το παιρνεις και αφου βγαλεις προσωρινη ασφαλεια, το οδηγας με τις γαλλικες πινακιδες Ελλαδα.

Μπορει κανεις να το επιβεβαιωσει?

[VAGELI]

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ ΓΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ HONDA 1000 1985 ΑΞΙΑΣ 7000 ΕΥΡΟ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ ΤΙ ΘΑ ΠΛΗΡΩΣΩ ΓΕΝΙΚΑ??ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ.

[VAGELI]

HONDA CB 1100 1985,6000 EYRO FROM ITALY

[karellen]

Αντιγράφω από αλλο ποστ φίλου που το έχει ερευνήσει:

ΤΙ ΠΛΗΡΩΝΟΥΜΕ: ΔΑΣΜΟΦΟΡΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ

Κανονικα σε καινουργιο οχημα πληρωνουμε ΦΠΑ και Τελη Ταξινομησης, ενω αν ειναι και απο 3η χωρα τοτε πληρωνουμε και εισαγωγικο δασμο.

Στην περιπτωση μας ομως (ως μεταχειρ. ΕΕ) εχουμε μονο τα Τελη Ταξινομησης.

Οι μοτοσικλέτες της δασμολογικής κλάσης 87.11 υποβάλλονται σε τέλος ταξινόμησης, ως ακολούθως:

Μέχρι και 125 κ.ε. --> 0%

Από 126 μέχρι 249 κ.ε. --> 2%

Από 250 μέχρι 900 κ.ε. --> 7%

Από 901 μέχρι 1400 κ.ε. --> 12%

Από 1401 μέχρι 1600 κ.ε. --> 14%

Από 1601 μέχρι 1800 κ.ε --> 17%

Από 1801 κ.ε. και πάνω --> 25%

ΦΟΡΟΛΟΓΗΤΕΑ ΑΞΙΑ

Για τον υπολογισμό του τέλους ταξινόμησης, λαμβάνεται υπόψη η φορολογητέα αξία που διαμορφώνεται από τα παρακάτω στοιχεία:

1. Την πράγματι πληρωθείσα ή πληρωτέα αξία για τις καινούργιες μοτοσικλέτες, ενώ για τις μεταχειρισμένες λαμβάνεται υπόψη η τιμή χονδρικής πώλησης του αντίστοιχου τύπου μοτοσικλέτας κατά το χρόνο κυκλοφορίας στη διεθνή αγορά, αφού η τιμή αυτή μειωθεί λόγω φθοράς από συνήθη χρήση ή άλλη αιτία, με βάση τα παρακάτω ποσοστά μείωσης:

Από 1 χρόνο έως και 2 --> 14%

Πάνω από 2 μέχρι και 3 έτη --> 21%

Πάνω από 3 μέχρι και 4 έτη --> 25%

Πάνω από 4 μέχρι και 5 έτη --> 32%

Πάνω από 5 μέχρι και 6 έτη --> 35%

Πάνω από 6 μέχρι και 7 έτη --> 39%

Πάνω από 7 μέχρι και 8 έτη --> 42%

Πάνω από 8 έτη --> 46%

Η τεκμαρτή αξία δεν μπορεί να είναι μικρότερη της πράγματι πληρωθείσας ή πληρωτέας αξίας.
Edit: Τώρα το είδα,έχω γράψει τα ίδια στο ποστ #49.

[karellen]

Δεν ενδιαφέρει πόσο την πήρες αλλά πόσο έκανε καινούρια όταν κυκλοφόρησε.Αυτό το ποσόν το πολλαπλασιάζεις επί 0,46 για να προκύψει η τεκμαρτή του αξία και ακολούθως σε αυτή την αξία επιβαρύνεσαι 12% τέλη ταξινόμησης.
Εν κατακλείδι το τελωνείο θα σου βγει αρκετά φθηνά για τόσο παλιό μηχανάκι,από κει και πέρα είναι τα κόστη μεταφοράς,το ΚΤΕΟ και οι Ελληνικές πινακίδες που θα βγάλεις.

[VAGELI]

Ποιο ειναι το κοστος για να εκδοθουν Ελληνικες πινακιδες στο μηχανακι που εχει Ιταλικες?Επισης το οτι ειναι χρονολογιας 1985 δεν εχει σημασια λογο ρυπων (euro1,2,3,4κτλπ)??

[panavour]

Ποιο ειναι το κοστος για να εκδοθουν Ελληνικες πινακιδες στο μηχανακι που εχει Ιταλικες?Επισης το οτι ειναι χρονολογιας 1985 δεν εχει σημασια λογο ρυπων (euro1,2,3,4κτλπ)??

Φυσικα και εχει σημασια,και ισως να μην μπορει πλεον να εκδοθουν πινακιδες.Ρωτα εκτελωνιστη.

[PaNick67]

Ποιο ειναι το κοστος για να εκδοθουν Ελληνικες πινακιδες στο μηχανακι που εχει Ιταλικες?Επισης το οτι ειναι χρονολογιας 1985 δεν εχει σημασια λογο ρυπων (euro1,2,3,4κτλπ)??

Απο το 2020 οι μοτοσυκλετες που ταξινομουνται στην χωρα μας πρεπει να ειναι Ε5, αρα κανονικα δεν μπορει να βγαλει πινακιδες. Επειδη ομως ειναι του 85 δηλαδη 38 ετων ρωτησε μηπως την φερεις ως ιστορικη, με τους οποιους περιορισμους εχει αυτο.

[telegonos]

Απο το 2020 οι μοτοσυκλετες που ταξινομουνται στην χωρα μας πρεπει να ειναι Ε5, αρα κανονικα δεν μπορει να βγαλει πινακιδες. Επειδη ομως ειναι του 85 δηλαδη 38 ετων ρωτησε μηπως την φερεις ως ιστορικη, με τους οποιους περιορισμους εχει αυτο.

Εχει ήδη άδεια κυκλοφορίας και πινακίδα σε χώρα της ΕΕ. Δεν είμαι και σίγουρος, αλλά αυτό που έγραψες, ισχύει για ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ έκδοση άδειας και πινακίδας στην ΕΕ.

[PaNick67]

Εχει ήδη άδεια κυκλοφορίας και πινακίδα σε χώρα της ΕΕ. Δεν είμαι και σίγουρος, αλλά αυτό που έγραψες, ισχύει για ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ έκδοση άδειας και πινακίδας στην ΕΕ.

Ο νομος εδω αφορα ΝΕΕΣ ταξινομησεις και υπαρχει για να μην μπαινουν ρυπογονα οχηματα.

Σε καθε περιπτωση ομως μια ερωτση σε εκτελωνιστη δεν βλαπτει

[panavour]

Είναι πολύ παληό και δεν πληροί ούτε το ευρο1,του 92,που ξεκίνησαν οι καταλυτες.Ειναι απίθανο να μπορεί να εκτελωνισθει.Παντως κάνε για καλό,μια ερώτηση στο υπουργείο μεταφορών.

[karellen]

Δεν υπάρχει περιορισμός Euro στις μοτοσυκλέτες,μπορείς να εισαγάγεις μοντέλο του 1950 άμα θέλεις.&-