Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Τα ΚΤΜ έχουν γκάζι. Μπορούν να σπάνε κάθε μέρα και πάλι δικαιολογούνται.
Δε δικαιολογούνται γιατί είναι ψοφίμια μπροστά σε πραγματικά γκάζια που δε χαλάνε κιόλας!
Τα ΚΤΜ έχουν γκάζι. Μπορούν να σπάνε κάθε μέρα και πάλι δικαιολογούνται.
Δε δικαιολογούνται γιατί είναι ψοφίμια μπροστά σε πραγματικά γκάζια που δε χαλάνε κιόλας!
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Και να σκεφτείς οτι σε έιχα για αντικειμενικόΤα ΚΤΜ έχουν γκάζι. Μπορούν να σπάνε κάθε μέρα και πάλι δικαιολογούνται.
Κι ήμουν έτοιμος να πάρω 690sm...
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Να πάρεις.Και δεν θα το μετανιώσεις ούτε λεπτό.Απόλυτη διασκέδαση.Κι ήμουν έτοιμος να πάρω 690sm...
Να έπαιζε το μαρούλι,στάνταρ θα πήγαινα σε 690 καινούργιο.+10 άλογα,αναρτήσεις WP της καλής σειράς και ABS.
Kι αν είχα ταξιδιωτικές ανάγκες με περισσότερη άσφαλτο,ένα 1050 σε καλή κατάσταση.
Αλλά το 690 είναι πύραυλος και μικρή συσκευασία.Τέλος.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
ενας δουκας του 12+ μοντελο,με ασπρα αυτοκολητα ειναι πολυ ωραιο εργαλειο...
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Εν μέρει έχεις δίκιο ,η διαφορά όμως που κάνει αυτούς τους παλαίουρες να λένε τέτοιες ιστορίες είναι ότι πάλευαν με μοτοσυκλέτες που είχαν γκάζια (όχι σε σύγκριση με τα σημερινά ,εγώ θυμάμαι όμως με το gpz RX του '86 να χτυπάω άνετα 250ρες κοντέρ) αλλά δεν είχαν φρένα,αναρτήσεις,17ριδες τροχούς κτλ.Και δεν ήταν και φτηνές.Πάντα κουλοί ήταν οι περισσότεροι μηχανόβιοι απλά ήταν πιο λίγοι όλοι.
Απο ιστορίες για αγρίους των ''παλιών'' που ξεκινούσαν και πηδούσαν Παρασκευή και τελείωναν τετάρτη ξημερώματα,που έξυναν τα αυτιά τους παντού με ''μηχανάκια που ήθελαν χέρια'' αλλά μετά ηρέμησαν(και αν τους πετύχεις πουθενά πάνε τελείως στην τύχη) έχουμε χορτάσει...
Για αυτό οι κόντρες ήταν κυρίως σε ευθείες drag style.
Σήμερα γκρινιάζουν γιατί δεν είναι φουλ ρυθμιζόμενες οι WP .
when life gets complicated... i ride.
Αυτοί που τα λένε είναι αυτοί που δεν τα έκαναν ποτέ.Αυτοί οι ελάχιστοι που τα έκαναν δεν είναι αμπλα-ούμπλες να το παίζουν ιστορία.Εκεί είναι το point μου.
Οι μοτοσυκλέτες σίγουρα έχουν ανέβει σε όλα τα επίπεδα όμως δε δέχομαι οτι τα εργοστάσια έβγαζαν επικίνδυνα μηχανήματα εκτός απο ελάχιστες εξαιρέσεις .Περισσότερο πιθανό είναι απλά να μην ήξεραν να οδηγούν(οπως και σήμερα το μεγαλύτερο ποσοστό),να μην έβαζαν λάστιχα κλπ.
Τα ίδια μηχανήματα που οι αμπλα-ούμπλες κράζουν οτι ήταν επικίνδυνα,δεν έστριβαν και δεν είχαν φρένα,τα ίδια έπαιρναν οι τότε χεράδες και έξυναν στην Πεντέλη,στην Επίδαυρο και στα Λιμανάκια.Απλά ήταν λίγοι.
Πάντα ο οδηγός έκανε τη διαφορά και για πάντα θα την κάνει όσο και να βελτιωθούν οι μοτοσυκλέτες.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Συμφωνώ 100% στο ότι ο αναβάτης κάνει τη διαφορά.
Σε συντριπτικά μεγαλύτερο ποσοστό απ'ότι στα αυτοκίνητα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Σπαμ ίσως σε λάθος θέμα αλλά πολιτισμένη κουβέντα κάνουμε.Είστε σίγουρα έμπειροι ,έχεις εμπειρία από τέτοια αρχαιολογία;250 κιλά γεμάτη,αεροαναρτήσεις της πλάκας ,μονα έμβολα κτλ. ,( gpz 900 π.χ)
Οι σύγχρονες μότο βοηθάνε τον μέτριο να οδηγήσει σχετικά γρήγορα,είναι γεγονος και δεν αλλάζει.
Για το αν είναι γενικά καλύτεροι πιλότοι οι νεώτεροι; Είναι,λογικό αφου καβαλάνε καλύτερα εργαλεία με περισσοτερες δυνατότητες.
Τελευταία τροποποίηση από katsar; 26/09/2019 στις 15:51.
when life gets complicated... i ride.
Οι αναρτήσεις βελτιώνονται ρε συ. Τα φρένα επίσης. Γιατί μήπως στα σύγχρονα δε βάζουμε ελατήρια, αναρτήσεις ολόκληρες, τρόμπες φρενου κλπ? Εκεί θέλω να καταλήξω, ο τασουλης υπήρχε από τότε, οι πιο σβέλτοι και αυτοί που την έψαχναν παραπάνω έκαναν και μια βελτίωση. Εδώ κτμ αγοράζεις σήμερα και μουλτιστραντα και είναι σουμιεδες και θελουν ψάξιμο για πιο σοβαρή οδήγηση.
Σαφέστατα μέχρι ένα σημείο θα σε βοηθήσει ένα σύγχρονο μηχανάκι περισσότερο, σε νορμάλ κατηγορία όμως. Τα supersport ας πούμε είναι πολύ πιο απόλυτα από τα παλιά που συγχωρουσαν λάθη.
Είναι μεγάλη(αλλά ωραία) κουβέντα που στο τέλος καταλήγει στον άνθρωπο που θα κάνει τη διαφορά. Είτε λόγω ταλέντου είτε λόγω σωστού ψαξίματος. Αυτό δεν αλλάζει σε καμία εποχη.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Ανεξάρτητα από αυτό ένα GPz 900 σε καλή κατάσταση το αγοράζεις χτές,δεν το συζητάμε.
Sju sjösjuka sjömän sköttes av sjuttiosju sköna sjuksköterskor på det sjunkande skeppet Shanghai
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση