SUZUKI GSR 600 (2006) VS HONDA HORNET 600 (2000)

[sapila racing]

Αφου σου αρεσει το hornet δες το 900.
Πολυ καλυτερο απο ολα τα υπολοιπα που αναφερθηκαν και κοντα στα λεφτα που λες.
Αλλιως αν ανεβεις οικονομικα triple 675

Το 900 είναι πολύ καλό όντως, το έχω τόσα χρόνια!
2000 εχει budget όμως και 900 δεν θα βρεί με τόσα.

[Staskw]

Περιμενε να μαζεψεις λιγα ακομα και παρε ενα πιο συγχρονο Hornet. Tης γενιας με το usd μπροστα που διατηρησε το στρογγυλο φαναρι.
Τοσο παλιο Hornet που κοιτας θα εχει χαρχαλεψει οπως και να εχει.
Δεν υπαρχει καμια τοσο αισθητη διαφορα μεταξυ Fazer και GSR στις χαμηλες στροφες. Και τα δυο σερνονται. Αν θελεις ροπη χαμηλα κοιτας για δικυλινδρο οπως το SV 650 αλλα σιγουρα οχι αυτο που ποσταραν εδω!
Αν το θελεις για χρηση κυριως πολης το SV ή καποιο ER-6 θα σε βολεψει σιγουρα περισσοτερο. Τα 4κυλινδρα κουραζουν (τουλαχιστον εμενα).

Για κάποιο λόγο το κράζουν το FZ6 οτι έχει περίεργη συμπεριφορά ο κινητήρας στα χαμηλά σε σχέση με τα υπόλοιπα.Θα προσπαθήσω να κάνω ενα test ride για να το τσεκάρω.

[doctor_john]

ρε σεις αυτό το SV γράφει 92Hp!..

[sapila racing]

Δεν ισχυει καθολου αυτο, ειναι μια σαχλαμαρα που διαδοθηκε χωρις νοημα αυτο. Το ειχα ως οχημα δουλειας για 2 χρονια, ναι ψηλα οντως τρελαινεται και φορμουλιζει, αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ειναι αργο μεσσαιες και χαμηλες, απλα δεν ειναι τοσο ηφαιστειο οσο ειναι ψηλα. Κινεισαι πολυ ανετα μια φορα στις μεσσαιες του.

Ολα τα τετρακυλινδρα 600 ειναι ετσι, και το hornet και το gsr, οποιος λεει ψοφιο το ενα και οχι ψοφιο το αλλο, απλα λεει οτιναναι.

Γενικοτερα μην πιστευεις οτι γραφουν στο ιντερνετ, καλη αρχικη πληροφορια μπορει να ειναι, αλλα αν δεν δοκιμασεις ο ιδιος, πραγματικη πληροφορια δεν θα εχεις.

Nαι οκ, καμμία σχέση δεν έχει το Fazer με το Hornet χαμηλες μεσαίες.
Δεν το διάβασα στο internet, τα καβάλησα.
Για το GSR δεν ξερω, δεν το εχω καβαλήσει.

[o_gavros]

Για κάποιο λόγο το κράζουν το FZ6 οτι έχει περίεργη συμπεριφορά ο κινητήρας στα χαμηλά σε σχέση με τα υπόλοιπα.Θα προσπαθήσω να κάνω ενα test ride για να το τσεκάρω.

μην πολυτσιμπάς με το τι κράζει ποιος.
το φεηζερ ειναι ενα εξαιρετικό αλεξίσφαιρο μηχάνημα που κάνει πολλά πράγματα αρκετά καλά ( και είναι και πολύ όμορφο).Τουριστας, δικαβαλος τουρίστας, κομιούτερ, κανίβαλος,γιουνέημιτ.
για μέσα στην πόλη το ότι είναι λίγο πιο κουφιο χαμηλά, είναι ταμάμ!
και αν θελήσεις να ζωηρέψεις με τον δεξί καρπό τότε ψηλά είναι λύσσα. Ειδικά σαν νέο αναβάτη θα σε τρομάξει πιθανώς.

Νομίζω ότι εκεί που (δείχνεις να) έχεις εστιάσει σαν κατηγορία, βρίσκεις καλά μηχανάκια συνολικά.
με κάποιες μικροδιαφορές φυσικά αλλά στο συνολο τους ποιοτικές κατασκευές.

Αλλά γιατί εκτός του κατεσάρ, δεν

ε;

[Bob_o_mastoras]

Tο παλιο καρμπυρατερατο Fazer (με το μοτερ Thundercat) ειναι ελαφρως (ελαφρως ομως) πιο γεματο χαμηλα. Αμφοτερα παντως εχουν σχεδον μηδενικη ροπη κατω απο τις 3 χιλιαδες στροφες. Απο τις 3,5 και μετα αρχιζουν και παιρνουν λιγο τα ποδια τους, απο τις 6 και μετα πανε καλα και μετα τις 8 γινεται τσι πουτ@νας. Παντελως ακαταληλα για καθημερινη κινηση σε πολη.
Το GSR ειναι παρομοια κατασταση.
Το Hornet ειναι πιο γεματο χαμηλα και πιο γραμμικο αλλα και πιο αβολο εργονομικα σε θεση οδηγησης (κατ εμε).

Ειπαμε, παρε δικυλινδρο, μη σου πω και μονοκυλινδρο.. Θα σε εξυπηρετησουν πολυ καλυτερα εντος των τειχων. Τωρα αν θελεις sony και καλα 4Κ γνωμη μου ειναι να μαζεψεις λιγα περισσοτερα λεφτα και να πας για το επομενης γενια Hornet.

[Staskw]

μην πολυτσιμπάς με το τι κράζει ποιος.
το φεηζερ ειναι ενα εξαιρετικό αλεξίσφαιρο μηχάνημα που κάνει πολλά πράγματα αρκετά καλά ( και είναι και πολύ όμορφο).Τουριστας, δικαβαλος τουρίστας, κομιούτερ, κανίβαλος,γιουνέημιτ.
για μέσα στην πόλη το ότι είναι λίγο πιο κουφιο χαμηλά, είναι ταμάμ!
και αν θελήσεις να ζωηρέψεις με τον δεξί καρπό τότε ψηλά είναι λύσσα. Ειδικά σαν νέο αναβάτη θα σε τρομάξει πιθανώς.

Νομίζω ότι εκεί που (δείχνεις να) έχεις εστιάσει σαν κατηγορία, βρίσκεις καλά μηχανάκια συνολικά.
με κάποιες μικροδιαφορές φυσικά αλλά στο συνολο τους ποιοτικές κατασκευές.

Αλλά γιατί εκτός του κατεσάρ, δεν

ε;

Όπως λέει και ο Bob_o_mastoras

Τοσο παλιο Hornet που κοιτας θα εχει χαρχαλεψει οπως και να εχει.

στα 2000 βρίσκω κάποια FZ6.

btw αναφορικά μιλώντας για τα γκάζια του σε σχέση με το GSR δείτε τι βρήκα: https://www.youtube.com/watch?v=vsrDMpYBHHY 2:35(Round 1) 2:56(Round 2) .

[Staskw]

Tο παλιο καρμπυρατερατο Fazer (με το μοτερ Thundercat) ειναι ελαφρως (ελαφρως ομως) πιο γεματο χαμηλα. Αμφοτερα παντως εχουν σχεδον μηδενικη ροπη κατω απο τις 3 χιλιαδες στροφες. Απο τις 3,5 και μετα αρχιζουν και παιρνουν λιγο τα ποδια τους, απο τις 6 και μετα πανε καλα και μετα τις 8 γινεται τσι πουτ@νας. Παντελως ακαταληλα για καθημερινη κινηση σε πολη.
Το GSR ειναι παρομοια κατασταση.
Το Hornet ειναι πιο γεματο χαμηλα και πιο γραμμικο αλλα και πιο αβολο εργονομικα σε θεση οδηγησης (κατ εμε).

Ειπαμε, παρε δικυλινδρο, μη σου πω και μονοκυλινδρο.. Θα σε εξυπηρετησουν πολυ καλυτερα εντος των τειχων. Τωρα αν θελεις sony και καλα 4Κ γνωμη μου ειναι να μαζεψεις λιγα περισσοτερα λεφτα και να πας για το επομενης γενια Hornet.

Μένω επαρχία με 20χλμ ανοιχτό δρόμο και λίγα στροφιλίκια απόσταση απο την κοντινότερη πόλη.Είχα 2κύλινδρο το βαρέθηκα.

[Bob_o_mastoras]

Μένω επαρχία με 20χλμ ανοιχτό δρόμο και λίγα στροφιλίκια απόσταση απο την κοντινότερη πόλη.Είχα 2κύλινδρο το βαρέθηκα.

A, ok τοτε. Νομιζα ησουν Αθηνα.

[kachius]

Σχετικά με τα fazer, είχα το fzs και φίλος το fz6.
H διαφορά στις μεσσαίες είναι ΠΟΛΥ αισθητή υπέρ του FZS και το κάνει πολύ πιο εύχρηστο και φιλικό/καθημερινό μηχανάκι.
Στα πολύ ψηλά βέβαια αυτή η διαφορά γυρνάει τούμπα, οπότε εξαρτάται τί είναι αυτό που θες.

[Bob_o_mastoras]

Υπαρχει και το πολυ ομορφο αλλα παλιο, γυμνο και αεροψυκτο Bandit. Το μονο με τοσο ρετρο λουκ. Για εμενα (σε ασπρο-μπλε) το πιο ομορφο απο ολα αυτα που συζηταμε αλλα πιθανον και το χειροτερο σε specs.

[basilis_k6]

το fazer ειναι πολύ καλο στο ταξιδι και εχει μια χαρα γκαζι παντου. περιεργο μοτερ μιας που δεν ταιριαζει καθολου στον χαρατηρα της μηχανης. Παρόλα αυτα ειναι το χειροτερο μηχανάκι που εχω οδηγησει, μακραν το χειροτερο που είχα δικο μου. Αν σε μισουσα δηλαδη θα σου έλεγα να το αγοράσεις. Εγω θα έπερνα 675. Αν θες κατι αναμεσα στα 2 θα επέλεγα το καλυτερο που θα εβρισκα ανεξαρτητα απο μαρκα. ενα λουλουδι μηχανάκι ειναι καλυτερο απο ενα μετριο αλλης μαρκας εφοσον ειναι σχεδον ιδια σε specs/στησιμο/μοτερ/φρενα κτλ.

[rainmike]

Αυτό πάντως που κάποιος είναι ανάμεσα σε 2 μηχανάκια και καταλήγει να είναι ανάμεσα σε 25 είναι πολύ γαμάτο.

[618RR]

Έχω το GSR600 k6 από το 2006, δεν έχω οδηγήσει το Hornet

Είναι ευκολοοδήγητο και απροβλημάτιστο. Με εξαίρεση ένα ρουλεμάν τιμονιού δεν έχει χρειαστεί τίποτα απρόβλεπτο πέρα από τα τυπικά service. Δεν το έχω βάλει σε πίστα γιατί δε με ενδιέφερε ποτέ. Σε όλες τις άλλες χρήσεις street μοτοσυκλέτας με έχει αφήσει ευχαριστημένο (πόλη, επαρχιακός, ταξίδι μονός/διπλός).

Σε επαρχιακό δρόμο η κατανάλωσή του είναι πολύ καλή.

Στην πόλη ή πάνω από τα 110-120 πίνει, αλλά όχι κάτι φοβερό για 4κύλινδρο.

Στην κατηγορία οι επιλογές είναι πολλές (hornet, z750, fazer). Εγώ το πήρα γιατί γουστάρω Suzuki και επίσης ήταν το πιο φρέσκο εμφανισιακά το 2006. Αν θες κάτι άλλο, ρωτάς.

[borgiriadis1]

Τα 2000 ειναι θεματακι σαν budget και δεν νομιζω να φτανουν για ενα αξιοπρεπες gsr. Οποτε πηγαινε στο hornet καλυτερα. Ουτε fazer παιζει σε τετοια χρηματα (μιλαω για το s2. Αν πας πιο πισω βρισκεις). Εχω σαν επιλογες θα κοιταζα hornet, fazer, sv. Με μια κλιση στα 2 τελευταια γτ το hornet δεν ειναι κ για πολλες συγκινησεις. Αν καταληξεις παντως σε hornet, βαλε στο παιχνιδι και το τιμιο bundit εξισου σκυλι αλλα για αναβατη χωρις ιδιαιτερες απαιτησεις.