SUZUKI GSR 600 (2006) VS HONDA HORNET 600 (2000)

[Staskw]

Γεια σας ,είμαι ανάμεσα σε αυτές τις δύο μηχανές

GSR 600 (2006) - Twin-spar αλουμινένιο(σκληρότερο) πλαίσιο και ψαλίδι , Injection , 43mm μπουκάλες , 183 κιλά στεγνό , μεταξόνιο 1440mm , 98,0 hp δύναμη κινητήρα , δύναμη τροχό ?

Hornet 600 (2000) - Mono-backbone ατσάλινο(μαλακότερο) πλαίσιο και ψαλίδι , Καρμπυρατέρ , 41mm μπουκάλες , 176 κιλά στεγνό , μεταξόνιο 1425mm , 94,0-96,5 hp δύναμη κινητήρα , δύναμη τροχό ?

με το GSR 600 έβγαλα δίπλωμα και ενθουσιάστηκα να πω την αλήθεια,το Hornet το οδήγησα πριν λίγες μέρες και μου φάνηκε εξίσου ευκολοδήγητο.

τα Hοrnet τα στρογγυλοφάναρα τα είχα κάυλα από μικρός (όπως και πολύς κόσμος) αλλα εκτιμώ οτί το GSR έχει καλύτερα specs

https://imge.to/i/vcFEFC
https://imge.to/i/vcFLpW
https://imge.to/i/vcFHQF

https://imge.to/i/vcFkdT
https://imge.to/i/vcFALj
https://imge.to/i/vcFl7R


σε κόντρες που έχω ρωτήσει το GSR 600 δεν ακουμπιέται μεταξύ των 600 4κυλ. όχι ότι πρόκειται να ασχόληθω...απλά για κανα φανάρι ρωτάω

ο μηχανικός μου και φίλος με σπρώχνει σε Hornet,είναι μου λέει απροβλημάτιστα μηχανάκια.

στα λεφτά περίπου στα ίδια τα βρίσκω.


Δώστε μου τα φώτα σας παιδιά,καλύτερα άτομα που οδήγησαν τουλάχιστον ένα από τα δύο.

[Nostradamus]

Είχα το gsr του 06 από καινούργιο .. Απροβληματιστο, έστριβε καλούτσικα, έπινε τον πάτο του σε σχέση με άλλα. Φρένα προοδευτικά όχι κάτι ιδιαίτερο, "μαλακο" γενικά σύνολο, έβρισκε εύκολα κάτω σε συνθήκες πίστας εντελώς βόλταδικα η σε δρόμο με καλή ασφαλτο, χωρίς να το ζορίσεις ιδιαιτερα. . Πάρε από το 07 και μετά που έχει abs.
Το χοντα δεν το ξέρω..

[Staskw]

Τα μοντέλα με ABS ξεφεύγουν απο το πενιχρό μου budget.
Από χιλιόμετρα μέχρι πόσα να ψάχνω?

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Αν θες σκύλο πάρε Χόρνετ. Αντοχή αξιοπιστία δύναμη άνεση.Το gsr δε πούλησε πολύ ενω το Χόρνετ βρομεσε ο τόπος.

[o_gavros]

Γεια σου ρε παίχτη και καλώς ήρθες.
Με ξένισε λίγο η στείρα παράθεση σπεξ των δυο μηχανών που κοιτάζεις.
Γιατί ενώ "δείχνεις" να είσαι νέος στη φάση, οι αναφορές σε πλαίσια,ιπποδυνάμεις και καλάμια παραπέμπουν σε πιο "φτασμένο" αναβάτη.

Για αρχή, η γνώμη μου είναι να πάρεις αυτό που σ'αρέσει περισσότερο.

[rainmike]

To gsr το έχω οδηγήσει ,ωραίο μηχανάκι με καλό γκαζάκι αλλά σε γυμνά προτιμώ τα δικύλινδρα.Αυτό που δεν καταλαβαινω είναι γιατί hornet του 2000?
Σκέφτεσαι να αγοράσεις 20 ετίας μηχανάκι?Εκτός και αν είναι ή τρελή ευκαιρία δεν βρίσκω το λόγο.

[Staskw]

Ξανανέβηκα σε 2 ρόδες για ψυχολογικούς λόγους στα 30 μετά απο 10 χρόνια.
Οδηγούσα 500άρι δικύλινδρο Kawasaki ER5 για 2 χρόνια και το βαρέθηκα γι αυτό θέλω να πάω σε κάτι με περισσότερες συγκινήσεις αλλά πάντα σε naked 4κύλινδρο.
Το ψυρίζω γιατί θέλω να το κρατήσω χρόνια και δεν θέλω να ξενερώσω στην πορεία.

[Staskw]

To gsr το έχω οδηγήσει ,ωραίο μηχανάκι με καλό γκαζάκι αλλά σε γυμνά προτιμώ τα δικύλινδρα.Αυτό που δεν καταλαβαινω είναι γιατί hornet του 2000?
Σκέφτεσαι να αγοράσεις 20 ετίας μηχανάκι?Εκτός και αν είναι ή τρελή ευκαιρία δεν βρίσκω το λόγο.

ο λόγος είναι το budget κυρίως και το οτι το είχα απωθημένο απο μικρός

[o_gavros]

φόλο γιο χαρτ λέμε και το cutty shark δώρο.
:χορνετ: :χορνετ: :χορνετ:

[Staskw]

φόλο γιο χαρτ λέμε και το cutty shark δώρο.
:χορνετ: :χορνετ: :χορνετ:

[m@ster k@frer]

Καλησπερα,

Αν θελεις να το κρατήσεις καιρό θα πρότεινα να μην πας σε gsr.
Ειχα του 2007 και καναμε μαζι πανω απο 20χιλ χλμ. Ωραιο μηχανάκι, προβλήματα δεν είχα καθόλου. Λίγο ανεβασμένη κατανάλωση οπως ειπώθηκε, αλλά τπτ τρελό, λογικά και το hornet με τα καρμπς στα ιδια θα ναι.
Το βασικό πρόβλημα είναι τα ανταλλακτικά που δεν βρίσκονται εύκολα και τσούζουν πολύ.

Προσωπικά δε θα πήγαινα σε κανένα από τα 2. Καλύτερα ανέβα μετά το 2007 σε gsr. Καρμπ θα απέφευγα γενικώς εγώ αλλά και πάλι προαωπική άποψη.

Ότι και αν αποφασίσεις, με το καλό!!

[Staskw]

Καλησπερα,

Αν θελεις να το κρατήσεις καιρό θα πρότεινα να μην πας σε gsr.
Ειχα του 2007 και καναμε μαζι πανω απο 20χιλ χλμ. Ωραιο μηχανάκι, προβλήματα δεν είχα καθόλου. Λίγο ανεβασμένη κατανάλωση οπως ειπώθηκε, αλλά τπτ τρελό, λογικά και το hornet με τα καρμπς στα ιδια θα ναι.
Το βασικό πρόβλημα είναι τα ανταλλακτικά που δεν βρίσκονται εύκολα και τσούζουν πολύ.

Προσωπικά δε θα πήγαινα σε κανένα από τα 2. Καλύτερα ανέβα μετά το 2007 σε gsr. Καρμπ θα απέφευγα γενικώς εγώ αλλά και πάλι προαωπική άποψη.

Ότι και αν αποφασίσεις, με το καλό!!

Σε ευχαριστώ για την συμβουλή.Τι ανταλλακτικά χρειάστηκες και πόσο πήγε το μαλλί αν επιτρέπεται;
Επίσης,τι μηχανάκι θα πρότεινες σε αυτή την κατηγορία;

[Volpad]

Καταλαβαίνω ότι μπορεί να σου αρέσουν τα γυμνά και για αυτό να κοιτάς αυτά τα 2, αλλά εγώ αν είχα χαμηλό budget θα κοιτούσα μάλλον το cbr 600 f4i

[telegonos]

Πάρε ένα street triple 675 σε καλή κατάσταση, να δεις το φως το αληθινο. Ήχος, ροπή, στήσιμο και ιαπωνικών προδιαγραφών αξιοπιστία με εύκολο μοτέρ στο σέρβις.

Είχα για 4 χρόνια από καινούριο, το έδωσα για οικονομικούς λόγους, και τώρα μου λείπει και κάποια στιγμή θα ξαναπάρω.

[borgiriadis1]

Για πόσο budget μιλάμε? Fazer κ z750?