Επανέρχομαι πάλι για το παπάκι μου.
Αφού κάναμε το σέρβις μας μιας και βάραγε το μοτεράκι που λέγαμε...μου κάνει εντύπωση η κατανάλωση που έχει.
Οπότε αφού παραθέσω τα γεγονότα όλα πείτε μου σας παρακαλώ αν το βλέπω εγώ λάθος ή πρέπει να κοιτάξω και κάτι άλλο.
Αν και έχει προγραμματιστεί ακόμα κάποια εργασία.
Λοιπόν ακουγόταν ένας θόρυβος στο μοτέρ και λέγαμε οκ είναι καδένα εκκεντροφόρου.Μπαίνω προχτές συνεργείο να κάνουμε σερβάκι σε καδένα και γυρω γυρω.
Λύνονται πλαστικα κτλπ και φτάνουμε στην καδένα η οποία ήταν εντάξει και αλλάξαμε τεντωτήρα ουσιαστικά προληπτικά μιας και ήταν 2 βίδες υπόθεση και τον είχα στο χέρι ήδη.Κοιτάμε τις βαλβίδες που ήταν στο πρόγραμμα να ρυθμιστούν και εκεί είχα το σόκ.
Ενώ η γιαμάχα δίνει τιμές 10-14 εισαγωγής και 16-20 εξαγωγής....στην εισαγωγής χόρευε 20ρι φίλλερ και στην εξαγωγής χόρευε 25ρι...
Άρα βρήκαμε τις πταίει για το ντέφι που βάραγε το μοτέρ.Ρυθμίστηκαν οι βαλβίδες σε 0.11 εισαγωγής και 0.19 εξαγωγης και ο θόρυβος σταμάτησε.Ώρα για το μπουζί.Το μπουζάκι (χωρίς να ξέρω πριν πόσα χλμ είχε αλλαχτεί) είχε όψη που πρόδιδε πλούσιο μίγμα.Αλλάχτηκε μπουζάκι και δεν μπήκε φιλτροκούτι μιας και με τόσο πλούσιο μίγμα φοβάμαι θα σβήνει το μηχανάκι με φιλτροκούτι (θα φιμωθεί πολύ).Εδώ θα πάει κάποια στιγμή με το φιλτοκούτι για ρύθμισμα εγκεφάλου γιατί μάλλον κάτι εχουν πειράξει και δεν μου λένε.
Απορία νο1...Απο την στιγμή που ρυθμίστηκαν βαλβίδες και μάλιστα κλείστηκε πολύ το διάκενο...δεν θα έπρεπε να πέσει η κατανάλωση μου;
Το σέρβις έγινε 2/10/2019
Απάντηση με παράθεση
Δημοσιεύθηκε αρχικά από typhoon
)
