την 10ετια του 70 οταν εγινε το μεγαλο μπαμ διεθνως στις ιαπωνικες μοτο ,στις ΗΠΑ υπηρχε διαταξη του υπουργειου εμποριου να υπαρχει πληροτητα για καθε μηχανη που εισαγοταν τουλαχιστον 25% στα ανταλλακτικα της.Δηλαδη σε καθε 4 μηχανες και μια ιδια σε ανταλλακτικα.Γι αυτο και σημερα υπαρχουν ανταλλακτικα για μηχανες του τοτε στις ΗΠΑ.
Τελευταία τροποποίηση από panavour; 10/05/2020 στις 17:42.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Υπάρχουν τα ανταλλακτικά γιατί είναι κοινοί κωδικοί σε πολλά μοντέλα που βγαίνουν πολλά χρόνια σε παραγωγή.Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Αυτό δεν έχει να κάνει με νομοθεσία αλλά με την πολιτική και την οικονομία των εργοστασίων.
Έτσι είναι πιό εύκολο για μια μεγάλη φίρμα με πολλά μοντέλα να έχει στοκ ανταλλακτικών από μια μικρή με ένα ή δυο μοντέλα.
Είναι κάτι που πρέπει να γνωρίζει ο καταναλωτής πριν ψωνίσει.
Βέβαια εάν κάποιος την ψάξει λίγο δεν χρειάζεται να ασχολείται με την αντιπροσωπία για ανταλλακτικά από υποκατασκευαστές των εργοστασίων όπως δισκόπλακες δαγκάνες ηλεκτρικά κλπ
Σε 17 μήνες του εχώ κάνει 9.300 χιλιόμετρα ! Ειδομεν και ευχομεθα να μην μου βγει ξινή η αγορά της! Όχι τίποτα άλλο , ακόμη δεν το έχω χαρεί το μικρό...
η αντιπροσώπευση μιας εταιρείας καλή ώρα όπως η cfmoto δε νομίζω οτι οφείλεται στο στοκάρισμα των ανταλλακτικών, ζούμε εδώ και χρόνια στο καθεστώς ξεστοκαρίσματος, όλες οι εταιρείας εφαρμόζουν παγκόσμιο δίκτυο ανταλλακτικών με αεροπορική άμεση μεταφορά(με ανάλογο αντίτιμο ή μαζική ανα χρονικό παραγγελίας του αντιπροσώπου. Αυτό φέρει οφέλη καλυτερη εξυπηρετηση προς τους καταναλωτές, παράλληλα χωρίς να σκοκάρουν πολλαπλασιάζοντας τα πάγια του προιντος και να μην στρεσάρουν τα εργοστάσια παραγωγής ανταλλακτικών.
Το θέμα είναι να μην κάτσει backorder ανταλλακτικού αν απαιτηθεί κάτι τέτοιο θα έχεις μεγάλη αναμονή, για νεοεισερχόμενες εταιρείες είναι αναμενόμενο να συμβεί για τους παραδοσιακούς κατασκευαστές πιο σπάνιο
you rise you fall you're down then you rise again
μια χαρα εισαι.....θα γυρισουν γνωμες με τον καιρο σε φιλους που ειναι δυσπιστοι...
σιγουρα εχουν το δικιο τους...αλλα σιγα-σιγα υπαρχουν αξιολογα δικυκλα απο κινα !
Δεν ισχύει αυτό που λες και εξηγούμαι.
Σε όλα ΜΑ ΟΛΑ τα διτροχα που έχουν περάσει από τα χέρια μου, έβρισκα τα πάντα στις αντιπροσωπείες.
Και δεν μιλάμε μόνο για Σφακιανάκη, Τεομοτο, Σαρακακη κλπ αλλά ακόμα και όταν είχα το Κινεζακι, το Jianshe, εισαγωγη του Καραθαναση (και όχι του Μπουκουρα στο Αγρίνιο που είναι ο εξουσιοδοτημενος εισαγωγέας των Jianshe), όταν χρειάστηκα κάτι, κάλεσα και μου το έστειλαν την επόμενη με αντικαταβολή μέσω ΕΛΤΑ.
Ένα στοκ σε βασικά πράγματα θα πρέπει να υπάρχει. Αν δηλαδή κάψει μια ηλεκτρονική, θα περιμένω εγώ ή εσύ ή ο κάθε φουκαράς που έδωσε τα ωραία του λεφτά, πότε θα έρθει από Κίνα το ανταλλακτικό;;;
Και στην τελική, το βλέπεις ότι για κάθε ανταλλακτικο κάνουν από 1 μέχρι 3 μήνες. Αν μείνει ας πούμε από τρόμπα βενζίνης, θα περιμένει ο ιδιοκτήτης 1,2,3 μήνες με την μηχανή σε ακινησία;;;
Δεν γίνονται αυτά που λες. Πήγαινε αύριο στη μοτο δυναμική και θα βρείς σχεδόν τα πάντα για όλα τα μηχανάκια που έχουν πουλήσει.
Αυτό που λες, περί άμεσης αποστολής, έχει ακόμα μεγαλύτερο κόστος από τα να έχουν διαθέσιμους 20 βασικούς κωδικούς.
Να σου πω το άλλο; Τα τελευταία 25 χρόνια, πέρα από τα 2τροχα εχουν περάσει και καμιά 10ρια αυτοκίνητα από τα χέρια μου. Πάντα μα πάντα, ακόμα και τώρα, βρίσκω τα πάντα ετοιμοπαραδοτα!!!
Ξέρεις πόσες χιλιάδες κωδικούς έχει ένα αυτοκίνητο;;; Μιλάμε για πολλαπλάσιο αριθμό σε σχέση με τα 2τροχα.
Και η πλάκα είναι ότι εκτός από τις επίσημες αντιπροσωπείες, βρίσκω ΤΑ ΠΑΝΤΑ και σε καταστήματα που απλά ασχολούνται με 3-4 μάρκες. Μιλάμε για μικρά μαγαζάκια που όμως έχουν το 95% + βάλε των ουσιαστικών κωδικών διαθέσιμων!!!
Τωρα βέβαια αν θέλεις μια πόρτα, δλδ ανταλλακτικά που έχουν όγκο, θα σου πουν ότι θα στο φέρουν αύριο. Αύριο όμως, όχι μετά από 3 μήνες.
Πρόσφατα πήγα σε κάθετη μονάδα piaggio για να πάρω έναν ανορθωτή για ένα skipper 18 ετών ενός φίλου. Πηγα, το ζήτησα και σε 2 λεπτά το έφεραν! Μη λέμε παλαβά για να τη βγάζουν λάδι οι εισαγωγείς...
Δυστυχώς φαίνεται ότι η χαμηλότερη τιμή ενός cfmoto για παράδειγμα, οφείλεται στο ότι ο εδώ εισαγωγέας, από αυτά που βλέπω και κρίνω εγώ προσωπικα, οφείλεται στο ότι φέρνουν 15 μηχανές, τις πουλάνε σιγά σιγά και από ανταλλακτικά δεν δαπανούν ούτε μισό € για να έχουν κάποια διαθέσιμα.
Ένα piaggio πχ, είναι ακριβότερο από ένα no name Κινέζικο, όμως η piaggio hellas έχει τα πάντα διαθέσιμα! Σκέψου ότι όταν πήγα για τον ανορθωτή, ρώτησα και για την ψηφιακή οθόνη που έχουν τα skipper και - κλασικά - δεν λειτουργεί σε κανένα!!! Ακόμα και αυτή την είχαν διαθέσιμη επί τόπου. Την είχε διαθέσιμη - στοκ ο ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ της επίσημης αντιπροσωπείας!!!
Δηλαδή στα κεντρικά θα υπάρχουν ακόμα και οι γνήσιες λάμπες διαθέσιμες!!!!!
Μιλάμε τα μαγαζιά σαν της piaggio, της Honda της yamaha, τα χωρίζει το χάος από κάτι μαγαζιά σαν αυτό που λέμε...
Τελευταία τροποποίηση από jawaforever; 10/05/2020 στις 21:20.
Αν υπάρχει ακόμα και κυκλοφορεί το 2045 το συγκεκριμένο μοντέλο ( που το εύχομαι,δεν νοιώθω χαιρεκακία ) θα αλλάξω γνώμη όντως.
when life gets complicated... i ride.
Είναι εντελώς φυσικό γιατί πιθανότατα τον φοράνε τα μισά μοντέλα του ομίλου τα τελευταία 20 χρόνια.
Το ίδιο συμβαίνει σε όλους τους κατασκευαστές.
Ακόμα και τα μοντέλα που θα βγούν σε 2 χρόνια έχουν ήδη ανταλλακτικούς ανορθωτές στην Ελλάδα.
Εάν όμως ξεκινάς με 2 μοντέλα από το μηδέν....
κατσε να ζεις πρωταΑν υπάρχει ακόμα και κυκλοφορεί το 2045 το συγκεκριμένο μοντέλο ( που το εύχομαι,δεν νοιώθω χαιρεκακία ) θα αλλάξω γνώμη όντως.
Αν ξεκινάς από το 0, τότε πρέπει να βιαστείς και να φέρεις άμεσα στοκ ανταλλακτικων γι'αυτα.
Ή να σου το πω κι αλλιώς.
Αν δεν μπορείς να καλύψεις σε 1η φάση 4 μοντέλα που μοιράζονται 2 κινητήρες, τότε είσαι (όχι εσύ, ο εισαγωγέας) για πολλές κλωτσιές.
Γιατί αύριο θα φέρεις κι άλλα μοντέλα που θα βγάλει το εργοστάσιο και τότε θα χαθεί η μπάλα.
Καλησπέρα σε όλους, επαναφέρω το θέμα μετά από καιρό γιατί θα ήθελα πολύ να ακούσω τις εμπειρίες των ιδιοκτητών Cfmoto, αν τους έβγαλαν κάποιο πρόβλημα, αν έχει αλλάξει κάτι στη διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών κλπ.
υπάρχει ένα στο car.gr με 18000χλμ 2 ετών , ένα 250άρι.
Κοιτώντας τις φωτογραφίες, δεν βλέπω συνήθεις σε κινεζιές , οξειδώσεις , σκουριές κλπα
για τα υπόλοιπα πήρε το αυτί μου για αλλαγή αντιπροσώπου, δεν γνωρίζω αν αυτό είναι καλό ή κακό.
Μιαό... Την είχε η ΤΕΟΜΟΤΟ, την πήρε η MUVUS (ασχολίαστο) και τώρα την πήρε άλλος;;;
*** Το φοβερό είναι πως, αν γράψεις cfmoto Ελλάδα στο γούγλη, εμφανίζει 2 σελίδες. Και της μούφας και της ΤΕΟΜΟΤΟ.
Έλα φίλε. Βρίσκομαι στα 15.000 χιλιόμετρα . Τελευταία κάνω χιλιόμετρα... Όλα καλά προς το παρόν ! ( εύχομαι και προς το μέλλον παιδιά)
Την αντιπροσωπεία της CF Moto την έχει πάρει η Motostuff, η οποία έχει και την αντιπροσωπεία των Royal Enfield και των Lambretta.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση