Η ποιο λογικη επιλογη για την χρήση που το θελω είναι το versys 300 αλλα ξερω οτι δεν θα με καλυψει και ο λόγος ειναι οτι τα 120 σε σχεση με τα 140 για εμενα εχουν μεγαλη διαφορα στην εθνικη καθώς κ το να μπορω να παω μεχρι 160 σχετικα ανετα. Θα βγω λιγο εκτος θεματος αλλα αφορα αυτο ακριβως που αναφερω απο πανω απο τον κοσμο των αυτοκινήτων. Ειχα στην κατοχη μου ενα αυτοκίνητο ατμοσφαιρικό απο τα 19 μ χρόνια μετατροπη σε υγραεριο με 125 άλογα εχοντας διανυσει 120κ χλμτρα σε 3μιση χρόνια. Στην εθνικη ταξιδευα με 120 και εκανα ταμα να φτασω ποσο μαλλον να προσπεράσω εκτος αν βιαζομουν καμια φορα που πήγαινα με 140-150 που ενω εγω αισθανομουν τελεια αλλα το αυτοκίνητο λόγω πολυστροφου κινητήρα ζοριζοταν και φοβομουν μηπως κανω ζημια στο μοτερ λογω κ του υγραεριου που είχε. Καποια στιγμη και ενω ημουν εντελως καθετως στο θεμα να παρω ντιζελ ετυχε να οδηγησω ενα πετρελαιοκινητο με 20 άλογα λιγότερα και ιδια κυβικά με τούρμπο. Εκεινη την στιγμη αποφασισα οτι πουλαω το αυτοκίνητο κ παιρνω ντίζελ καθώς ειχε όση δυναμη χρειαζομουν εκει που την χρειαζομουν κ δεν ζοριζοταν να παει τα 140-160 γρηγορα λογω ροπης και τουρμπο αλλα ειχε λιγοτερη τελική απο το ατμοσφαιρικό πραγμα που δεν με ενδιαφερει καθως μεχρι εκει που θελω να πηγαινω κ να κανω μια προσπεραση με καλυπτει πλήρως. Ετσι κ με την μηχανη πχ οταν θα παω αθηνα καθως θα βρισκομαι απο Σεπτέμβρη 2020σε επαρχιακη πολη στην Θεσσαλία δε θελω να παω απο παράδρομους ωστε να μην βαριεμαι στην εθνική με 120 χλμ/ωρα κ να παιζω κ την ζωη μ κορονα γραμματα με τους οδηγους των νταλικων και των αυτοκινήτων
Τελευταία τροποποίηση από masterone; 13/10/2019 στις 20:48.
αν μπορείς να φτάσει στα λεφτα ενος ελαφρως μτχ 500 παρτο. μια χαρα θα σου κάνει και πουλιέται πολύ ευκολα. Αν θες να πεσεις κάτω απο τα 5κ το strom ειναι μονοδρομος εκτος αν θες να παρεις μηχανάκι με 100κ χλμ. δεν ειναι κακο αυτο απλα πρεπει να προσεξεις αρκετα στην αγορά σου και να σκεφτείς οτι ίσως εχει ακομα περισσοτερα και ίσως να το πουλήσεις μετά εσυ για ψιχουλα.
140 με αυτοκινητο...και 140 με μοτοσυκλετα...ειναι η μερα και η νυχτα οσον αφορα τον αερα που δεχεσαι....ειδικα τετοιου ειδους μηχανες και οχι ενα ss...ειναι πολυ το ''ξυλο''....μπορουν να σου πουν και αλλοι φιλοι απο εδω να το επιβεβαιωσουν.
Θελω να πω οτι το ταξιδι με την μοτο δεν το κανεις για να πας απο το σημειο α στο β...το κανεις να ευχαριστηθεις την διαδρομη..να κανεις μια εναλλακτικη διαδρομη...να σταματησεις να βγαλεις φωτο εκει που δεν παει το αμαξι...για εμενα αλλωστε αυτο ειναι το παν...να μην υπολογιζω οτι θα κανω 1 ωρα για λουτρακι...η 2 ωρες για λαμια...ας κανω και 3...ας κανω και 4...και να σταματησω και στο χωριουδακι να πιω ενα ελληνικο..να φαω μια ντοπια τυροπιτα απο παραδοσιακο φουρνο....να μυρισω τα αρωματα της καθε περιοχης...και οχι να τα προσπερασω για χαρη του να παω γρηγορα...γιατι η μηχανη μου πιανει 30 χλμ παραπανω απο το ''αλλο'' μοντελο που σκεφτομουν να παρω!
Τελος σκεψου και βαλε σε προτεραιοτητα τι εξοδα εχουν αυτες που εχεις υπ'οψην σου σε αναλωσιμα (τακακια-λαδια-φιλτρο λαδιου-φιλτρο αερα)
καθως και καποια ανταλλακτικα σε ενδεχομενη πτωση (μακρια κι'αλαργα)
Είχαν προσφορά τα στοκ 300χ του 2017 για να τα πουλήσουν οι έμποροι. Ήρθαν τα 300x του 2019 με διαφορετικά χρώματα- αυτοκόλλητα στα 5.999€ και σε 8 μήνες τα βγάζουν προσφορά.
Λίγο πριν τις εκθέσεις μοτό.
Είμαι σχεδόν σίγουρος ότι το kawasaki versys 400 είναι στο δρόμο... έρχεται.
Ο κινητήρας υπάρχει.
Το versys 300x που παρουσιάστηκε το 2016 χρειάζεται μια ανανέωση και λόγο Euro 5 , έρχεται.
Τώρα επειδή δεν έχουμε δει κατασκοπευτικές φωτό, δεν πάει να πει ότι δεν είναι έτοιμο.
Μπορεί να κάνω και λάθος όπως με το sym 300adv αλλά πιστεύω ο χρόνος θα δείξει αν κάνω λάθος.
Το CBδάκι, να το ξαναπώ, δεν είναι τόσο ψόφιο όσο νομίζουν μερικοί. Αυτό που συμβαίνει, θα μπορούσαμε να πούμε, είναι ότι η Honda έχει πέσει θύμα της καλής της δουλειάς. Το μοτεράκι έχει τέλεια ρύθμιση χωρίς τρύπες ισχύος, κομπιάσματα, σκορτσαρίσματα και ξεσπάσματα. Όπως ακριβώς το επεδίωξε το εργοστάσιο. Η "καμπύλη" της ροπής του είναι μία σχεδόν απόλυτα οριζόντια γραμμή. Αυτή η ηλεκτρική του λειτουργία είναι που το κάνει να φαίνεται πιο αδύναμο από όσο είναι.
Η ίδια ομοιογένεια χαρακτηρίζει και τις υπόλοιπες λειτουργίες της μηχανής. Οδική συμπεριφορά, φρενάρισμα κτλ. Η φιλικότητα (εκτός των άλλων) ήταν και είναι το ζητούμενο, για όσους συνειδητοποιημένους την αγοράζουν.
Παρεμπιπτόντως, σαν παλιός (αρχαίος) μοτοσικλετιστής, αναπολώ τις εποχές εκείνες που όποια μηχανή δούλευε μέχρι τις μεσαίες στροφές σαν να έχει βραχυκυκλωμένα μπουζί και καθάριζε στα κόκκινα, χαρακτηριζόταν σαν τάχα μου - τάχα μου "μοτό με χαρακτήρα" και εμείς τα θύματα πιστεύαμε ότι ανήκουμε σε κάποια ελίτ αφού μπορούμε και "την πάμε". Ακόμα χειρότερα, αυτόν τον δήθεν χαρακτήρα τον πληρώναμε χρυσό! Και βαριόταν δηλαδή ο Ευρωπαίος (συνήθως) κατασκευαστής να κάτσει να σετάρει το μηχανάκι σωστά, αλλά και μας το μοσχοπουλούσε. Άσε που κάποιες από αυτές θέλανε σέρβις μόλις έκανες μία Αθήνα - Θεσσαλονίκη. Αν δεν σε άφηναν στο δρόμο. Και εμείς να καμαρώνουμε που είχαμε τα προσόντα (τρομάρα μας) να οδηγούμε μία μηχανή με τόσο ...έντονη προσωπικότητα.
Στο θέμα μας τώρα. ΜΗΝ συγκρίνεις αυτοκίνητο με μοτό. Καμία μηχανή δεν ταξιδεύει με την άνεση ενός αυτοκινήτου. Δεν είναι θέμα ισχύος τα 140, αλλά άνεσης και ασφάλειας. Στα έγραψε και ο DRAKONET, μπορείς να διαβάσεις και άπειρες σχετικές σελίδες στο φόρουμ και στο ΝΕΤ γενικά.
- Την άνεση της θέσης οδήγησης σχετικά με το ύψος σου θα την διαπιστώσεις μόνος σου.
- Αν με την κοπέλα σου ζυγίζετε πάνω από τον μέσο όρο, ψάξε για μηχανή με (πολύ) περισσότερα κυβικά.
- Αν σκοπεύεις να καλύπτεις αποστάσεις τριβάλιτσος, κοίτα για μοτό με μεγαλύτερο μεταξόνιο. Είναι θέμα χώρου αλλά και σταθερότητας.
Καλοτάξιδο ότι και να διαλέξεις.
ΥΓ: Κάποια στιγμή, θα ήθελα σε παρακαλώ να μου εξηγήσεις, εσύ αλλά και τα υπόλοιπα παλληκάρια, σε ποια χώρα ταξιδεύετε με 160, 190 και 270 χ/ω. Μόνο εμένα και τους φίλους μου πιάνουν τα ραντάρ; Μόνο σε εμάς αφαιρούν τις άδειες οδήγησης; Αυτός εξάλλου ήταν και ο βασικότερος λόγος που επέλεξα το Χοντάκι. Ένα είδος αυτοπεριορισμού μέσα στα νόμιμα όρια.
Να σου εξηγήσω αφού ρώτησες.
Τα τελευταία 9 χρόνια έχω κάνει το Γιαννενα Καβάλα δεκάδες φορές με αυτοκίνητο και μοτοσυκλέτα από την Εγνατία.Με το αυτοκίνητο συγκεκριμένα το κάνω με ταχύτητα από 160 μέχρι 200.
Ραντάρ δεν είδα ούτε κλήση τόσα χρόνια.
Σίγουρα κάποιοι μοτοσυκλετιστες και οδηγοί ιχ το κάνουν ακόμα γρηγορότερα - ανά σημεία τουλάχιστον.
Δεν το γράφω για "μαγκια",σιγά την μαγκια τα 180 δηλαδή ,ούτε προτρέπω κάποιον να παρανομήσει ή να εκτεθεί σε κίνδυνο.
Αυτό όμως είναι άλλο θέμα,εσύ άλλο ρώτησες.
εντιτ τώρα αν ήμουν τόσο τυχερός όλα αυτά τα χρόνια και δεν μου πήραν το δίπλωμα ,τι να πω.
Τελευταία τροποποίηση από katsar; 14/10/2019 στις 01:21.
when life gets complicated... i ride.
Θα σταθω κυρίως εδω πανω σε αυτο που λες. Με την κοπελα μου ζυγίζουμε γυρω στα 160 κιλά κ οι 2 μαζι οποτε νομιζω πως ειμαστε εντος οριων. Απο εκει κ περα τουλάχιστον τα πρωτα 2 χρόνια ζήτημα να κανουμε κ 2 ταξιδια μαζι κ παλι μονο στην περίπτωση π θα θελει να έρθει. Απο εκει κ περα τριβαλιτσος τουλαχιστον μεχρι το 2020 δεν εχω σκοπο να ταξιδευω εκτος αν βρω μηχανακι με βαλιτσες αλλα θα εχω σιγουρα μπαγκαζιερα κ 2 σαμαρια που διαθετω ηδη οπότε θα βαλω βασεις στο μηχανακι οτι κ αν παρω ωστε να πιανουν καλυτερα τα σαμάρια. Οπως το βλέπω μεχρι στιγμης μαλλον θα παω προς το cb500x που βλεπω οτι φευγει κ ευκολα σε σωστή τιμή αν δεν μ κανει μοντελο του 15 κ μετά εκτος αν βρω καποια ευκαιρια σε nc750x ή nc700x αλλα να μην ξεφευγει πανω απο τα 5κ
Τελευταία τροποποίηση από masterone; 14/10/2019 στις 06:28.
Να πω και κάτι άλλο ,θα διαθέσεις ένα σεβαστό ποσό ,καλές και οι γνώμες τυχαίων τύπων στο ίντερνετ αλλά έχεις δοκιμάσει να ανέβεις στα συγκεκριμένα αν όχι να τα κάνεις ένα μικρό τεστ ραιντ ;
when life gets complicated... i ride.
αν παρει μοντελο απο 15 και μετα το προβλημα το εχουν λυση,ηταν ενα πιρακι που κοβοταν.και στα ποιο πριν μοντελα το 99,9 τις εκατο το εχουν αλλαξει. αλλα εγω θα σου ελεγα για μοντελο 16 και μετα αν σε περνει που του εχουν αλλαξει και την χαρτογραφιση,αυτο εχω και εγω .θεος. αλλα και τα ποιο πριν δεν εχουν προβλημα.οτι σε περνει οικονομικα το περνεις.
ο bill84 εχει 255.000 χιλ.δεν του καιει σταγονα τα λεγαμε χθες.
Τελευταία τροποποίηση από andreastwin; 14/10/2019 στις 10:15.
Το πολύ καλό cb500x είναι πολύ compact, οπότε στο δικάβαλο ίσως να μην είναι αρκετά άνετο για 2 μεγαλόσωμους ενήλικες. Θα πρέπει να το δοκιμάσετε αυτό.
Για τον παραπάνω λόγο αλλά και για την αστεία και πολύ φτηνή συντήρηση σε πολύ αραιά διαστήματα, θα πήγαινα καρφί για nc700.
Δυστυχώς δεν εχω εδω στο νησί καποια αντιστοιχα μηχανάκια για να παω να δοκιμασω μόνο οτι είδα το καλοκαιρι απο τυπους που ηρθαν διακοπές αλλα αρχες Νοέμβρη θα βρισκομαι αθηνα για ενα μηνα οποτε ψαχνω απο τωρα μηχανακια που θα παω να δω σαν μεταχειρισμενα και να τα δω κι ολας πως μ κάθονται
Η αληθεια ειναι πως το dct δεν μαρεσει κ θελω manual ο μονος λογος για να το παρω ειναι η μεταπώληση που πιστευω οτι ειναι καλυτερη καθώς ταιριάζει απειρα σε αυτο το μηχανάκι. Επισης οσο αφορά το μέγεθος εγω ειμαι καπως μεγαλωσομος με 1.88 ύψος αλλα οχι ευσωμος (95 κιλα) κ η κοπελια ειναι μικρόσωμη 1.65 και 55 κιλά κ επισης χωρουσαμε στη σελα του remix που ήταν μικροτερη και από παπιου
ιδιο σωματοτυπο με τα δικα σας εχει φιλο μου,και εχει το cb500x μια χαρα τους παει παντου.
τωρα τα ειπες καλα !!!το υψος σου, και τις κοπελιας, και το βαρος σας. γιατη αν ελεγες οτι εισαι 185 και 120 κιλα και η κοπελια 165 70 θα σε πηγαινε αλλα θα ηταν ταλαιπωρια.το dct ειναι για εμας τους γηραιότερους. μιας και εισαι σε νησι απ΄οτι καταλαβα, δεν σου χρειαζετε.καλο ψαξιμο,οτι βρεις απο τα δυο σου κανει ανετα. αλλα το 500 ειναι ποιο ελαφρυ και ποιο ευελικτο.