Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 18

Θέμα: Cbr125 μετατροπή σε motard

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    10/04/2018
    Μηνύματα
    3

    Cbr125 μετατροπή σε motard

    Καλησπέρα σε όλη την παρέα και ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις απαντήσεις σας. Όντας κάτοχος ενός cbr125 και συναισθηματικά δεμένος με το μηχανάκι, αποφάσισα να μην το δώσω για ψίχουλα αλλά να το μετατρέψω σε motard. Μπορείτε να με βρίσετε ελεύθερα καθώς η μετατροπή αυτή είναι ασύμφορη κλπ. Ωστόσο, αν το χρηματικό δεν είναι θέμα, πού θα μου προτείνατε να απευθυνθώ για ένα τέτοιο εγχείρημα , στην Αθήνα;

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της billyka
    Εγγραφή
    30/04/2018
    Μηνύματα
    728
    Καλησπερα.Τι εννοεις να το κανεις μοταρντ φιλε?Το μηχανακι ειναι δρομου απο την μανα του με 17αρηδες τροχους

  3. #3
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    10/04/2018
    Μηνύματα
    3
    Το γνωρίζω ότι είναι δρόμου, ρωτάω αν γνωρίζετε κάποιο συνεργείο να αναλάβει την εξ ολοκλήρου μετατροπή του ( ρόδες καλάμια αποστάτες τιμόνι) σε μοταρντ, ανεξάρτητα κόστους

  4. #4
    Τι αρώτηξε; Το avatar του/της Acacius
    Εγγραφή
    21/01/2009
    Μηνύματα
    2.228
    Λογικά εκτός από μπροστινό θα χρειαστείς και άλλο ψαλίδι/πίσω ανάρτηση για να κάτσει σωστά. Δεν ξέρω ποιος θα μπορούσε να το αναλάβει, αλλά ψάξε για cbr enduro στο δίκτυο, κάποιος πυροβολημένος είχε κάνει μετατροπή σε ένα 900

  5. #5
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    Εγώ θα σου προτείνω άλλη μετατροπή που έχει λίγο παραπάνω νόημα για το μηχανάκι σου. Κάντο stunt bike.

    https://jokeriders.fr/en/stunt-cage/...rake-free.html

    Γενικά γκουγκλαρε cbr125 stunt bike και θα βρεις υλικό, βίντεο, κτλ. Κρατάς το μηχανάκι σου και ίσως γίνει η αφορμή να μάθεις και πέντε πράγματα παραπάνω.

    https://youtu.be/gcUJRBmZuCQ

  6. #6
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.965
    Δεν γινετε. Στην αμερικη ισως να το εκανε καποιος. Εδω, αν μπορεις μονος σου αλλιως ξεχασε το. Εννοειτε οτι θα βγει τσιρκο και δεν εχει κανενα απολυτως νοημα. Ουσιαστικα θα αλλαξεις ολο το μηχανακι.

  7. #7
    Μέλος
    Εγγραφή
    26/02/2019
    Μηνύματα
    34
    εδω (https://motorcyclespecs.co.za/model/...cbr125_08.html) λεει οτι το cbr 125 εχει καλαμια διαμετρου 31mm (Παρε ενα παχυμετρο και μετρα τα και μονος σου)
    Παρε μια ιδεα απο εδω πχ (http://franksforks.com/products/honda-fork-tubes/), απο αλλα μηχανακια που εχουν 31mm παχος. Εκει εχει honda, προφανως και αλλες μαρκες θα εχουν μηχανακια με τετοια διαμετρο (συνηθως θα ειναι λιγα κυβικα).
    Αλλιως, μπορεις να παιξεις με κομπλε σταυρους και μηχανουργια για το αν μπορει να κουμπωσει κατι αλλο. Μετα θα εχεις τα καλαμια να χτυπανε ψυγειο (-α?), στοπ τιμονιου κτλ.

    Απο οτι βλεπω στις φωτογραφιες, πισω δεν εχει μοχλικο. Αν κανω λαθος ψαχνεις ή φτιαχνεις λαμακια για να ψηλωσει το μηχανακι.
    Αλλιως ψαχνεις για πισω αμορτισερ που να χωραει (μεγεθος, βιδα που πιανει στο πλαισιο, βιδα που πιανει στο ψαλιδι). Αφου το καταστρεφεις που το καταστρεφεις το μηχανακι, μπορεις ανετα να παιξεις κοψε-ραψε.
    Το μηχανακι πλεον εχει καταστραφει, πισω ειναι θεοκοντο, αλυσιδα βρισκει σε ψαλιδι κτλ, αλλα συνεχιζουμε...
    ΟΚ, το ψηλωσαμε.

    Αναλογα με τι θα κανεις με το μπροστινο πρεπει να δεις τι θα κανεις με το τιμονι. Μετατροπη απο κλιπον? Αλλη τιμονοπλακα + τιμονι? Ντιζες και σωληνακι εννοειται μετρημα και περνεις αλλα, γιατι δε θα φτανουν.

    Βγαζεις φαιρινγκ, βαζεις εντουρομασκα που πιανει στα καλαμια.

    Το μηχανακι Ειναι κακασχημο γιατι πραγματα που εκριβαν τα πλαστικα, πιαστρακια που εδεναν πανω του τα πλαστικα, τωρα φαινονται.

    Συνεχιζουμε και παμε να το οδηγησουμε.

    Εχουμε street ντεποζιτο και σελα 2 επιπεδων. Δε μπορουμε να κατσουμε στο ντεποζιτο. Μας φευγει το μπροστινο. Βουλιαζουμε το σιδερενιο ντεποζιτο. Υγεια...

    Κοντινε το λιγο και χωστο καρτοπιστα.
    Παρε ενα 2χρονο και ξεκινα χωμα.

  8. #8
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    τώρα άσχετο ξε-άσχετο χαβαλές έτσι και αλλιώς η φάση , https://www.youtube.com/watch?v=EvL6_CsH90A ( SUZUKI GSX-R Dirt Bike 1000cc - OFF ROAD test ride)
    porca miseria.

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    4.037
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από katsar Προβολή μηνύματος
    τώρα άσχετο ξε-άσχετο χαβαλές έτσι και αλλιώς η φάση , https://www.youtube.com/watch?v=EvL6_CsH90A ( SUZUKI GSX-R Dirt Bike 1000cc - OFF ROAD test ride)
    Έχει ξαναμπεί. Κάποιο μέλος το ποσταρε εδώ πριν λίγο καιρό.
    καθε μερα ...νεα μερα.

  10. #10
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    Συγνώμη δεν θα το ξανακάνω
    porca miseria.

  11. #11
    custom freak Το avatar του/της doctor_john
    Εγγραφή
    06/08/2019
    Μηνύματα
    4.077
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6 Προβολή μηνύματος
    Δεν γινετε. Στην αμερικη ισως να το εκανε καποιος. Εδω, αν μπορεις μονος σου αλλιως ξεχασε το. Εννοειτε οτι θα βγει τσιρκο και δεν εχει κανενα απολυτως νοημα. Ουσιαστικα θα αλλαξεις ολο το μηχανακι.
    Ε ναι μωρέ κρίμα είναι. Έριξα μια ματιά και πωλείται σε χρήματα που παίρνεις ΧR125 (η 250 παλαιότερο)

  12. #12
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.655
    ΡΕ μαγκες, το CBR125 έχει 0-100 γυρω στις 3 μερες (με ουριο ανεμο και γεναια κατηφορα..)

    Αμα το ψηλωσετε, το σουζαρετε και καθεται καμαρωτός ο αναβατης, θα πιασει βδομαδα..
    (χωρια που θα το παρουν πρεφα τπτ Derbi Senda SM και θα γινει το πανηγύρι της Αγ. Αναστασίας της Φαρμακολύτριας..)
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  13. #13
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της I-want-a-moto
    Εγγραφή
    24/09/2015
    Μηνύματα
    192
    Δε κοβει και το τιμονι του cbr καθολου στις επιτοπιες πρεπει να κοψεις 10 φορες για να παει εκει που θες... Δώστο και πάρε ένα XR ή XT, το XT εβγαινε και μοταρντ απο τη μανα του (ΧΤΧ) μαλιστα τα μοταρντ τα βρισκεις και φθηνοτερα συνηθως. Μετά έχει και κάτι derbi και το peugeot το XPS που έχει μοτέρ ΧΤ και αποτελούν καλη βάση αλλά με λιγότερη αξιοπιστία. Η daytona έχει το remix το οποίο και να το ρημαξεις δε θα το κλάψει κανείς... Αν όμως σε τρώει πάρε κανα δίχρονο να χεις και γκάζια όπως DT,CRM κτλ. Γενικα αυτό το μηχανάκι που έχεις είναι μέτριο προς καλό commuter (η σκυφτή θέση και το τιμονι που δε κοβει ειναι στα μείον του) με πολύ καλά φρένα και στήσιμο για τα κυβικά του.
    Kαταφαντασίαν επιδέξιος...

  14. #14
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    15/01/2014
    Μηνύματα
    1.589
    εχει και aprilia sx 50. τσεκαρε αν μπαινουν οι ροδες του..

  15. #15
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της viper1
    Εγγραφή
    16/02/2010
    Μηνύματα
    2.342
    Γιατί δεν το κάνεις τσοπερ?
    Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές

Σελίδα 1 από 2 12 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. YAMAHA XT 500E ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΣΕ MOTARD
    από mks0665 στο forum Μετατροπές (Customizing)
    Απαντήσεις: 25
    Τελευταίο μήνυμα: 15/07/2016, 16:15
  2. KLX250 μετατροπή σε motard
    από Dbnn στο forum Kawasaki
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 19/11/2014, 14:36
  3. YAMAHA XT 600 μετατροπή σε MOTARD
    από crazyr στο forum Yamaha XT series
    Απαντήσεις: 24
    Τελευταίο μήνυμα: 16/01/2013, 21:26

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF