Να πω την αμαρτία μου, μου αρέσει πολύ.
Να πω την αμαρτία μου, μου αρέσει πολύ.
Μάλλον το πιο ωραίο απ' όλα της κατηγορίας. Ίσως και να το έπαιρνα αν ήμουν στην φάση για νέα μοτο.
Βασανισμένη μηχανόβια ψυχή...
Όμορφο κ ικανό αλλά γιατί αυτό και όχι το cf 800 με ένα χιλιάρικο πάνω-κάτω διαφορά;που τουλάχιστον θα κάνεις ο,τι τουρ προορισμός υπαρχει δικαβαλος, φορτωμένος αξιοπρεπέστατα λόγω κυβικών κ μόνο.
Λιγο χαμηλότερα η τιμή του στην Ιταλία...7.290€.
Και επετειακή έκδοση με χρυσές ζάντες ( +400€) .
Ππσσσσσ πολυ όμορφο!!
Πραγματικά. They nailed it που λένε και στο χωριό μου!
Στα 8.490€ η special edition
Καταρχήν να πω ότι το μηχανάκι προσωπικά μου αρέσει πολύ. Αν καταφέρει και σταθεί στην αγορά με στοιχειώδη αξιοπιστία θα έχει πολύ ενδιαφέρον.
Έχω παρακολουθήσει τόσο το συγκεκριμένο θέμα όσο και τα υπόλοιπα Κινεζοειδή θέματα. Υπάρχει αρκετός κόσμος που θεωρεί ότι ήρθε το ξύπνημα της Κίτρινης αρκούδας (Λιακοπουλέϊκο sic) και ότι οι Κινέζοι ήρθαν για να μείνουν με το πλεονέκτημα των χαμηλών μισθών κλπ. Είναι όμως πραγματικά έτσι? Ή μήπως όλοι μας ψάχνουμε με πορδές να βάψουμε αυγά (με το παρδόν
)? Δηλαδή θεωρούμε πως ακόμα οι Κινέζοι στα εργοστάσια δουλεύουν για ένα πιάτο ρύζι? Χμμμμ όταν μιλάμε για εξειδικευμένο προσωπικό τα πράγματα αλλάζουν δραματικά και με τα χρόνια ανεβαίνουν οι μισθοί ΚΑΙ εκεί. Δε μιλάμε για αγρότες στις επαρχίες είτε για εργάτες σε μεγάλα έργα που ίσως ακόμα δουλεύουν για 1 δολλάριο τη μέρα.
Πέτυχα ένα ενδιαφέρον βίντεο το οποίο σας προτείνω να δείτε. https://www.youtube.com/watch?v=w4NkKwABhGs
Στο 3:42 παραθέτει έναν πίνακα για την άνοδο του μέσου μηνιαίου μισθού την τελευταία 20ετία ο οποίος έχει εκτιναχθεί.
Με αυτά τα δεδομένα κατά πόσο είναι εύκολο να διατηρηθούν εκεί διάφορες μονάδες παραγωγής τα επόμενα χρόνια? Θα συμφέρει ή μήπως θα στραφούν σε άλλες υποανάπτυκτες χώρες που θα γίνουν η νέα Κίνα?
Οι εγχώριες μάρκες που προσπαθούν σήμερα να σταθούν στις αγορές, με ποιόν τρόπο θα σταθούν? Με φαντεζι μπλιμπλίκια αλλά εκπτώσεις σε κομβικά σημεία των προϊόντων? Σίγουρα δε μπορείς να τα έχεις όλα αυτό είναι το μόνο σίγουρο.
Σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον το εγγύς μέλλον.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Θα πανε αφρικα,εχουν κανει επενδυσεις οι κινεζοι εκειΔημοσιεύθηκε αρχικά από billy84
Καταρχήν να πω ότι το μηχανάκι προσωπικά μου αρέσει πολύ. Αν καταφέρει και σταθεί στην αγορά με στοιχειώδη αξιοπιστία θα έχει πολύ ενδιαφέρον.
Έχω παρακολουθήσει τόσο το συγκεκριμένο θέμα όσο και τα υπόλοιπα Κινεζοειδή θέματα. Υπάρχει αρκετός κόσμος που θεωρεί ότι ήρθε το ξύπνημα της Κίτρινης αρκούδας (Λιακοπουλέϊκο sic
Πέτυχα ένα ενδιαφέρον βίντεο το οποίο σας προτείνω να δείτε. https://www.youtube.com/watch?v=w4NkKwABhGs
Στο 3:42 παραθέτει έναν πίνακα για την άνοδο του μέσου μηνιαίου μισθού την τελευταία 20ετία ο οποίος έχει εκτιναχθεί.
Με αυτά τα δεδομένα κατά πόσο είναι εύκολο να διατηρηθούν εκεί διάφορες μονάδες παραγωγής τα επόμενα χρόνια? Θα συμφέρει ή μήπως θα στραφούν σε άλλες υποανάπτυκτες χώρες που θα γίνουν η νέα Κίνα?
Οι εγχώριες μάρκες που προσπαθούν σήμερα να σταθούν στις αγορές, με ποιόν τρόπο θα σταθούν? Με φαντεζι μπλιμπλίκια αλλά εκπτώσεις σε κομβικά σημεία των προϊόντων? Σίγουρα δε μπορείς να τα έχεις όλα αυτό είναι το μόνο σίγουρο.
Σίγουρα θα έχει ενδιαφέρον το εγγύς μέλλον.
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Ξερει κανεις αν υπαρχει καpοιο για test ride?
Με τα service και ανταλλακτικα, ξερουμε κατι?
Typhoon 125, NX 250, WR200, LC4 400E, M 600, Canyon 500, LC4 640 SM, 640 ADV, Speed 4, Z1000, 404 DS, ADV 950S , SDuke 990, SM 950 , 440 SM, 690 SM, TUONO 660!
Και εμενα αυτο μου ηρθε, σε συνεχεια της 4της καπιταλιστικης επαναστασης που ζουμε
Φανταζομαι συζητησεις στο moto.gr του μέλλοντος
-Παρε ρε κινεζικο να εχεις το κεφαλι σου ησυχο, αξιοπιστία, ομορφιά, απόδοση. Καλοι φτηνοί οι αφρικανοι αλλα θελουν 5χρονια εξελιξης για να σταθούν
ειναι δεδομένο παιδιά, οι κινεζοι θα επικρατήσουν στα πάντα...
σαν τώρα θυμάμαι τέλη δεκαετίας ενενήντα που αρχισαν να ξεφυτρώνουν εδώ στην Αθήνα τα κινεζομάγαζα ένδυσης και γίνονταν ρεπορτάζ στα κανάλια ότι τα εν λόγω ρούχα προκαλούν...αλλεργίες και δερματίτιδες!!
Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.
Στο μέλλον η συζήτηση για μάρκες θα είναι: ρε πάρε τσιν-τσαν μότο να έχεις την υγειά σου,και άσε το Λουμούμπα -μοτο, με την λιονταρίσια σέλλα δεν έχει ακόμα δοκιμαστεί στην αγορά.
Ή και όχι.
Αν τα πάντα είναι τα γνωστά ασιατικά αρκουδάκια, ήδη επικρατούν. Τον παραλληλισμό ρούχων και μοτοσυκλετών δεν τον καταλαβαίνω η αλήθεια, αλλά κι έτσι να 'ναι, πες μου την πρώτη παγκοσμίως γνωστή μάρκα jeans ας πούμε που σου έρχεται στο μυαλό... πως λέμε Levi's, Lee, Wrangler, CK... Στην πόλη μου πάντως, 1-2 μαγαζιά έχουν απομείνει από τα "κινεζομάγαζα", και να είμαι ειλικρινής, περισσότερο χρήμα μου φαίνεται να ξεπλένουν, παρά να κάνουν καθαρό εμπόριο... Έχω ξαναγράψει πως Ιάπωνες, Κορεάτες και Κινέζοι, το μόνο κοινό χαρακτηριστικό που έχουν είναι ότι είναι σχιστομάτηδες και τους αρέσει το ρύζι, στον τρόπο που σκέφτονται και παράγουν, έχουν εκ διαμέτρου αντίθετη φιλοσοφία...
Όπως θυμάσαι εσύ τα κινεζομάγαζα, θυμάμαι εγώ εκεί τέλη 90s - αρχές 00s τα κινέζικα SUV του φτωχού, Landwind η μάρκα τους, θυμάμαι ότι είχε ανοίξει κι επίσημη αντιπροσωπεία που τα εμπορευόταν εδώ στην πόλη μου. Και τότε θυμάμαι που έλεγαν ότι σε λίγα χρόνια θα πλημμύριζε η αγορά με δαύτα, πράγμα που δεν έγινε... δεν αντιλέγω ότι πλέον δείχνουν να αλλάζουν τακτική, και να κάνουν σοβαρές και αξιοπρεπείς προσπάθειες, και το εν λόγω Morini είναι ειλικρινά ένα από τα πιο όμορφα μηχανάκια που έχω δει τελευταία, αλλά μέχρι εκεί. Πρέπει να περάσει συγκεκριμένος χρόνος για να αποδείξουν την αξία τους στους κρίσιμους τομείς της αξιοπιστίας, της επάρκειας ανταλλακτικών και της μεταπωλησιακής υποστήριξης.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση