Καπλησπερα παπι εως 1800ε ,kymco jetix 125, daytona spider 125, kawasaki athlete 125, DAYTONA VELOS R 125i ,Daelim Ace 110, KEEWAY TARGET 125i, CBS EVOMOTO EVO 125
Αν περνατε καποιο απ αυτα ,ποιο και γιατι???Ευχαριστω πολυ καθε γνωμη θα ναι μπολυ βοηθητικη ....Καιαν ακαποιος εχει καποιο απο τα παραπανω...
Τον Αθλητη, γιατι εχει πανω τιμονοπλακα...
Τίποτα απο αυτα.Θα έκανα υπομονή. Θα μάζευα άλλα 400€ και θα αγόραζα YAMAHA CRYPTON S σε άσπρο χρώμα.
Αν όμως ήθελα οπωσδήποτε ΤΩΡΑ παπί , μάλλον θα έπαιρνα το DAYTONA VELOS R 125i.
Το κρυπτόν Σ είναι εμετός και μεγάλη απογοητευση σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και δεν θα το έπαιρνα ποτέΔημοσιεύθηκε αρχικά από Sebastian1980
Τελικά πήρα το βέλος
Παρόλα αυτά πρέπει να έχει βγει καλό και το athlete το οποίο δεν πήρα μόνο για λόγους εμφανισιακους
με τι στοιχεια το λες αυτο?το ειχες?το δοκιμασες?...για πες
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Με το x135 cc το συγκρίνεις;
Ναι
Χρειάζεται τώρα να συγκρίνουμε το Χ με το S?
Φτάσαμε στο σημείο όπου ένα παπί φασόν είναι καλύτερο από το crypton s.................
Είναι φοβερά αστείο το να διαβάζεις την άδεια του daytona.
Γράφει lifan, γράφει, dayang, γράφει daytona, γράφει truva (τουλάχιστον το sprinter του οποίου την άδεια έχω δει σε μοντέλο 2018).
Στο θέμα μας. Μόνο injection.
Έτσι κι αλλιώς το jetix δεν εισάγεται εδώ και χρόνια, το athlete ΔΕΝ είναι κλασικό παπί (στην ουσία είναι ημιαυτοματο μοτοσικλετακι, τουλάχιστον στα δικά μου τα μάτια), το daelim επίσης δεν εισάγεται μιας και αυτό όπως και ο αθλητής της kawa δεν καλύπτει τη νόρμα Ε4.
Και επειδή σε Ε4 και μέχρι τα 1800€ βρίσκεις μόνο Κινεζικα, keeway target 125i. Παπί ΟΧΙ φασόν, χώρο κάτω από τη σέλα και με ενδιαφέρουσες λεπτομέρειες όπως τα αλαρμ, το ποδαράκι στο κεντρικό σταντ, η πλήρως καλυμμένη αλυσίδα κλπ.
Μερικα χρονια πριν εβρισκες σε αυτα τα λεφτα επωνυμο Ιαπωνικο η κανα modenas, τωρα τα πραγματα ειναι πιο δυσκολα. Σε αξιοπιστια μονο το kawasaki ειναι πιο σιγουρη επιλογη αλλα η εμφανιση ειναι μεγαλος ανασταλτικος παραγοντας για πολλους. Μεταξυ των υπολοιπων μαλλον προς daytona. Με καλη συντηρηση μπορει να βγει σχετικα αξιοπιστο. Αν και ειναι ενδιαφερον το οτι τα dayang (die-young) ολοι τα κραζανε οταν κυκλοφορουσανε ενω τα dautona με κινητηρα dayang θεωρουνται τα πιο αξιοπιστα κινεζικα. Θα εβαζα παντως και το crypton s στο παιχνιδι.
παντως κ τα παλια δυνατα ονοματα μαλλον εχουν ριξει πολυ την ποιοτητα..
ρωτουσα χθες εναν με καινουργιο (4.000χιλ ειχε κανει) SupraX 125 κ μονο τα κλαματα δεν εβαλε.
καθολου ευχαριστημενος για 2.800τοσο που κοστιζει,
χαμηλη ποιοτητα κατασκευης,μετρια φρενα,τριζει απο τωρα τα πλαστικα,
κινητηρας που δισταζει να κρατησει σερι 90-100χ/ω
ετσι ελεγε...
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Εμένα η άδεια μου λέει Daytona motors και παράγεται από την dayang..
Τώρα τα λιφαν και τα λοιπά κινέζικα που τα είδες εσύ δεν ξέρω
Να πας να πάρεις το S εσύ αν το θεωρείς καλό , τα λεφτά τα είχα για το S αλλά παρόλα αυτά προτιμισα να πάω στο βελος...Δεν θα δώσω 600€ παραπάνω για να γράφει πάνω yamaha και δεν το έχω μετανιώσει
Και για να μην λέμε και ότι θέλουμε στο μαγαζί που δούλευα ντελιβερι , και τα δύο crypton S τα έφτισαν στα 5000 χλμ και τα σέρβις τα είχαν κάνει όλα
3000 για crypton x θα έδινα , σχεδόν 2.500€ όμως για τον εμετό το S ούτε με σφαίρες
Aν θες απόλυτη οικονομία , Daytona DY πιστεύω είναι η καλύτερη επιλογή , πολύ φθηνό , δοκιμασμένος κινητήρας , άπειρα ανταλλακτικά και παίρνει ανταλλακτικά ακόμα και από το σουπρα το παλιό , αλλά και απο ένα λιφαν ίδιου στησίματος
Να μας βγάλεις μια φωτογραφία την άδεια να το δούμε. Να τσεκάρουμε αν γράφει άλλα από αυτά που γράφει η άδεια στο sprinter...
Πάντως τα 5.000 χλμ που έφτασαν τα 2 crypton s, είναι πολλά.
Συνήθως με το που γυρνάνε τη μίζα για 2η φορά, κόβουν στρόφαλο, βαράνε μπιέλα, σπάνε το καρτερ και καίνε εγκέφαλο. Ερείπια σου λέω. Μιλάμε για πεταμένα λεφτά...
Καλά έκανες και πήρες το daytona.
Εξάλλου είναι αναμενόμενο το παπί κολλάζ ενός χ, ψ εισαγωγέα να είναι ετη φωτός καλύτερο από το παπί της yamaha (αλλά και της Honda).
*** Ενημερωτικά, τα μόνα επώνυμα παπάκια αυτή τη στιγμή που καλύπτουν τη νόρμα Ε4, είναι τα honda, τo yamaha αλλά και το keeway. Και ναι, με τα σημερινά δεδομένα, το keeway είναι επώνυμο. Φτιάχνεται από μια εταιρεία με τεράστια νούμερα πωλήσεων σε όλο τον κόσμο και δεν είναι προϊόν συναρμολογησης από κάποιον εισαγωγέα ο οποίος απλά βάζει το όνομα του.
*Το κάνουν πολλοί. Euromotors, Asus, gemini κλπ... Επώνυμοι όλοι αυτοί, ΔΕΝ είναι και ούτε θα γίνουν.
Απευθύνονται στην τοπική αγορά. Δεν θα δεις daytona για παράδειγμα στην Ιταλία... Θα δεις όμως keeway όπως θα τα δεις σε όλη την Ευρωπαϊκή αγορά και σε όλο τον κόσμο.
Φασον είναι τα sinnis στην Αγγλία, τα verve moto στην Ιταλία (τα ίδια μηχανάκια με αυτά της euromotors btw...) , τα bullit, ακόμα τα romet από την ΠΟΛΩΝΙΑ. Το on off της πχ, είναι το zongshen rx3... Το scrambler της, είναι της longjia όπως από την longjia προέρχονται και τα "Ελληνικά" gemini veracruz, scrambler 125,250.
Τελευταία τροποποίηση από jawaforever; 14/10/2019 στις 22:15.
Εγώ αδελφέ μετοχές στην Yamaha δεν έχω και δεν θα κάτσω να τους διαφημίσω όπως και καμιά άλλη εταιρεία
Είμαστε σε εποχές κρίσης και τα λεφτά μετράνε πολύ μιας και είναι περιορισμένα , περιττά έξοδα δεν μπορώ να κάνω...Για αυτό προτιμισα τα Daytona , τίμια είναι , ρώτα κάποιο ΙΔΙΟΚΤΉΤΗ τους , κατά προτίμηση ντελιβερα που τα σκίζουν και θα καταλάβεις
Σίγουρα τα Yamaha θα έχουν καλύτερα πλαστικά , κλπ αλλά δεν θα δώσω 600€ παραπάνω για αυτά
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση