Σελίδα 3 από 18 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 260

Θέμα: Kawasaki ZX-25R

  1. #31
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.964
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από I'am...u are? Προβολή μηνύματος
    https://youtu.be/hdcYtyb6hcw
    Εντάξει τα σπάει σχεδιαστικά.
    μονός δισκος μπροστα. μάλλοντα αλόγατα που περιμένουμε δεν θα έρθουν ποτε..

  2. #32
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/07/2018
    Μηνύματα
    913
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6 Προβολή μηνύματος
    μονός δισκος μπροστα. μάλλοντα αλόγατα που περιμένουμε δεν θα έρθουν ποτε..
    Και?

  3. #33
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostaspetrou
    Εγγραφή
    09/07/2010
    Μηνύματα
    712
    Εκτός από μονό δίσκο, έχει εντελώς παπουδίστικη αντλία φρένων χωρίς ποτηράκι!
    Είναι δυνατόν αυτό σε σπορ μηχανή;
    Το παλιό είχε, όπως είχε και διπλό δισκόφρενο.

    Οπότε πάμε αλλαγή αντλίας.

    Η ζάντα ίσως δέχεται δισκόπλακα δεξιά αλλά με το καλάμι τί κάνουμε;

    Βάζουμε μπροστινό από άλλο μηχανάκι και αν είμαστε τυχεροί μέσω αποστατών ταιζιάζουμε τη ζάντα στον νέο άξονα.

    Ο δίσκος-αισθητήρας του ABS στο δεξί καλάμι,μπορεί σίγουρα να προσαρμοστεί σε άλλο τροχό.
    Αλλιώς ψάχνουμε για ανάποδο μπροστινό με ABS.


    Eπιπλέον, το να βάζει κανείς πάουερ μόουντ σε μηχανάκι 60 ίππων είναι το λιγότερο ψεύτικο και ομοφυλόφιλο*

    Να χε καμμιά 150άρα-200άρα άλογα και δύναμη παντού, άντε το καταλαβαίνω... αλλά σε 250άρι;




    *fake and gay

  4. #34
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/07/2018
    Μηνύματα
    913
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaspetrou Προβολή μηνύματος
    Εκτός από μονό δίσκο, έχει εντελώς παπουδίστικη αντλία φρένων χωρίς ποτηράκι!
    Είναι δυνατόν αυτό σε σπορ μηχανή;
    Το παλιό είχε, όπως είχε και διπλό δισκόφρενο.

    Οπότε πάμε αλλαγή αντλίας.

    Η ζάντα ίσως δέχεται δισκόπλακα δεξιά αλλά με το καλάμι τί κάνουμε;

    Βάζουμε μπροστινό από άλλο μηχανάκι και αν είμαστε τυχεροί μέσω αποστατών ταιζιάζουμε τη ζάντα στον νέο άξονα.

    Ο δίσκος-αισθητήρας του ABS στο δεξί καλάμι,μπορεί σίγουρα να προσαρμοστεί σε άλλο τροχό.
    Αλλιώς ψάχνουμε για ανάποδο μπροστινό με ABS.


    Eπιπλέον, το να βάζει κανείς πάουερ μόουντ σε μηχανάκι 60 ίππων είναι το λιγότερο ψεύτικο και ομοφυλόφιλο*

    Να χε καμμιά 150άρα-200άρα άλογα και δύναμη παντού, άντε το καταλαβαίνω... αλλά σε 250άρι;




    *fake and gay
    Aπλοτητα και χαμηλο κοστος για τον εμπρος μονο δισκο.
    Εδω το NC 750 μονο εχει εμπρος.....
    Στα υπολοιπα..... πιστευω οτι θα ηταν γενικα πολυ επανω σε τιμη εαν εβγαινε ετσι !

  5. #35
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.964
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DRAKONET Προβολή μηνύματος
    Aπλοτητα και χαμηλο κοστος για τον εμπρος μονο δισκο.
    Εδω το NC 750 μονο εχει εμπρος.....
    Στα υπολοιπα..... πιστευω οτι θα ηταν γενικα πολυ επανω σε τιμη εαν εβγαινε ετσι !
    σωστη παρατηρηση. δεν ξερω νομιζα πανε να κανουν κατι αντιστοιχο με αυτο που κανει η aprilia με το 660. οπως και να χει στο ματι ειναι αθλιο. τεσπα

  6. #36
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    το οτι εχει ενα δισκο δε λεει και πολλα, 60 αλογα στα κιλα που θα ειναι το μηχανακι δε χρειαζονται παραπανω φρενα...αμα ειχε δυο τετοια φρενα θα ειχε φρενα απο μηχανακια με 200 αλογα
    επισης το εξτρα βαρος δεν ειναι αμεληταιο και ενας δισκος λιγοτερος κανει διαφορα στην οδικη συμπεριφορα

    ολα τα αγωνιστικα σμ ενα δισκοφρενο εχουν, με ιδιο γκαζι, λιγοτερα κιλα βεβαια αλλα φρεναρουν λες και εχουν αγκυρα

  7. #37
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostaspetrou
    Εγγραφή
    09/07/2010
    Μηνύματα
    712
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DRAKONET Προβολή μηνύματος
    Aπλοτητα και χαμηλο κοστος για τον εμπρος μονο δισκο.
    Εδω το NC 750 μονο εχει εμπρος.....
    Στα υπολοιπα..... πιστευω οτι θα ηταν γενικα πολυ επανω σε τιμη εαν εβγαινε ετσι !
    Σωστός αλλά to ΝC750 είναι μηχανάκι που ο άλλος το αγοράζει εξετάζοντας σε πολύ μεγάλο βαθμό την χρηστικότητα, οπότε η οικονομία έχει νόημα μιας και έστω 300€ πάνω στην τιμή θα τον κάνει να κοιτάξει αλλού.

    Το ΖΧ250r μην ξεχνάς ότι απευθύνεται σε πολύ συγκεκριμένο κοινό που περίμενε χρόνια να ξαναβγούν τα πολύστροφα 250αρια.



    Αυτό το κοινό δεν έχει πρόβλημα να πληρώσει παραπάνω για να πάρει κάτι που θα στροφάρει σαν motogp, θ' ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ σαν motogp (ή και F1) και θα ΦΑΙΝΕΤΑΙ έτοιμο για αγώνες.

    Κοινώς είναι μηχανάκι για γούστα και τα γούστα πληρώνονται.

    Να με συμπαθάτε, αλλά με τσιγγουνιές σε σημεία όπως αυτά που ανέφερα, ο άλλος ξενερώνει άσχημα.

    Κάτι άλλο: λέει ότι θα κατασκευάζεται στην Iνδονησία.

    Mέγα λάθος,αυτά τα μηχανάκια τα γουστάραμε για το made in Japan.

    ΥΓ:το παλιό είχε διπλό δισκόφρενο, κάτι που κάνει μεγάλη διαφορά, ειδικά στην αντοχή υπό παρατεταμένο φρενάρισμα.

    Με 60 άλογα άνετα διακοσαρίζει, οπότε καλά θα κάνει να βάλει 2 δίσκους.

    Η ταχύτητα και το βάρος καθορίζουν τις απαιτήσεις φρεναρίσματος, όχι τ' άλογα.

  8. #38
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.964
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaspetrou Προβολή μηνύματος
    Σωστός αλλά to ΝC750 είναι μηχανάκι που ο άλλος το αγοράζει εξετάζοντας σε πολύ μεγάλο βαθμό την χρηστικότητα, οπότε η οικονομία έχει νόημα μιας και έστω 300€ πάνω στην τιμή θα τον κάνει να κοιτάξει αλλού.

    Το ΖΧ250r μην ξεχνάς ότι απευθύνεται σε πολύ συγκεκριμένο κοινό που περίμενε χρόνια να ξαναβγούν τα πολύστροφα 250αρια.



    Αυτό το κοινό δεν έχει πρόβλημα να πληρώσει παραπάνω για να πάρει κάτι που θα στροφάρει σαν motogp, θ' ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ σαν motogp (ή και F1) και θα ΦΑΙΝΕΤΑΙ έτοιμο για αγώνες.

    Κοινώς είναι μηχανάκι για γούστα και τα γούστα πληρώνονται.

    Να με συμπαθάτε, αλλά με τσιγγουνιές σε σημεία όπως αυτά που ανέφερα, ο άλλος ξενερώνει άσχημα.

    Κάτι άλλο: λέει ότι θα κατασκευάζεται στην Iνδονησία.

    Mέγα λάθος,αυτά τα μηχανάκια τα γουστάραμε για το made in Japan.

    ΥΓ:το παλιό είχε διπλό δισκόφρενο, κάτι που κάνει μεγάλη διαφορά, ειδικά στην αντοχή υπό παρατεταμένο φρενάρισμα.

    Με 60 άλογα άνετα διακοσαρίζει, οπότε καλά θα κάνει να βάλει 2 δίσκους.

    Η ταχύτητα και το βάρος καθορίζουν τις απαιτήσεις φρεναρίσματος, όχι τ' άλογα.
    γιαυτο ειπα μην περιμένεις αλογα. 60 ουτε για αστειο. περιμένω 40-42.

  9. #39
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostaspetrou
    Εγγραφή
    09/07/2010
    Μηνύματα
    712
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6 Προβολή μηνύματος
    γιαυτο ειπα μην περιμένεις αλογα. 60 ουτε για αστειο. περιμένω 40-42.
    Δες προηγούμενη σελίδα με τα τεχνικά, τις επιστρώσεις, τις στροφές και τους υπολογισμούς.

    Γίνεται άνετα, ειδικά με τη σημερινή τεχνολογία και πολύ αξιόπιστα.

    Το αν θέλουν είναι άλλου παππά ευαγγέλιο.

  10. #40
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από kostaspetrou Προβολή μηνύματος
    Η ταχύτητα και το βάρος καθορίζουν τις απαιτήσεις φρεναρίσματος, όχι τ' άλογα.
    Οποτε στα αυτοκινητα με 140 τελικη βαζουμε ταμπουρακια ανετα...μια απο τα ιδια και στα τρενα...τι λες ρε πετρε παλι...

  11. #41
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostaspetrou
    Εγγραφή
    09/07/2010
    Μηνύματα
    712
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από p@nos Προβολή μηνύματος
    Οποτε στα αυτοκινητα με 140 τελικη βαζουμε ταμπουρακια ανετα...μια απο τα ιδια και στα τρενα...τι λες ρε πετρε παλι...
    Εκ=0,5*m*U^2

    μάζα και ταχύτητα

    Αμάξι μεγάλη μάζα, τραίνο τεράστια μάζα.


    Δεν είπα πουθενά να βάλουμε ταμπούρα,δεν ασχολήθηκα με τραίνα.


    Ξεκόλλα και μη μου αποδίδεις λόγια που δεν είπα.

  12. #42
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    Και ξαναλεμε, το μηχανακι θα ειναι ελαφρυ, δε χρειαζεται φρενα χιλιαριου σβκ με 50 κιλα χαμηλοτερο βαρος και 100βαλε χιλιομετρα κατω τελικης

  13. #43
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.964
    αν έχει μονο δισκο και 55+ άλογα περιμένω 150-155 κιλά γεμάτο και τότε μάλλον η τιμή θα μας αφησει με το στομα ανοιχτο, οχι οι επιδοσεις. για να δουμε, φαινεται αρκετα εδνιαφέρον.

  14. #44
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της kostaspetrou
    Εγγραφή
    09/07/2010
    Μηνύματα
    712
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από p@nos Προβολή μηνύματος
    Και ξαναλεμε, το μηχανακι θα ειναι ελαφρυ, δε χρειαζεται φρενα χιλιαριου σβκ με 50 κιλα χαμηλοτερο βαρος και 100βαλε χιλιομετρα κατω τελικης

    1)Δεν έχουν μόνο τα χιλιάρια 2 δίσκους
    2)Δεν χρειάζεται να έχεις χιλιάρι για 2 δίσκους
    3)Δεν χρειάζεται να 300ρίζεις για να έχεις 2 δίσκους
    4)παραδείγματα μηχανακιών με 2 δίσκους που δεν είναι χιλιάρια

    Ducati monster .Γύρω στα 60 κάτι άλογα και αντίστοιχο βάρος με το ZX250 λόγω 2 κυλίνδρων
    Ducati 800ss
    Suzuki Sv650
    Honda hornet
    Kawasaki er6n

    ......

    Κάποια μάλιστα είχαν δισκόπλακα 320mm.

    Τα παραπάνω τελική είχαν αντίστοιχη με αυτή ενός ΖX250r με 60 άλογα και κανένα δεν είχε σχεδιaστεί για σπορ χρήση,ειδικά σε πίστα, σε αντίθεση με το ΖΧ250r

    3)Μηχανάκι που προβλέπεται να οδηγηθεί σε σπορ ρυθμούς συνέχεια πρέπει να έχει 2 δίσκους.

    Δεν είναι ότι με 1 θα τσακιστείς, αλλά δεν υπάρχει περίπτωση να έχεις το ίδιο αποτέλεσμα με 2 δίσκους.

    4)Μηχανάκι που παραπέμπει σε motogp πρέπει να έχει 2 δίσκους.

    5)Είναι ελεεινό ο πρόγονος του μηχανακιού να είχε 2 δίσκους και το τωρινό 1.
    Βλακώδες και από θέμα κύρους.

  15. #45
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της panos_zip
    Εγγραφή
    01/02/2012
    Μηνύματα
    657
    Έχει μεγάλο δίσκο και τούμπανη δαγκάνα
    Δεν νομιω να εχει προβλημα.

    Αισθητικά ναι, και γω ηθελα διπλό.

    Θα δειξει στην πράξη.

Σελίδα 3 από 18 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Kawasaki Zx-12r
    από The Hulk στο forum Kawasaki
    Απαντήσεις: 13
    Τελευταίο μήνυμα: 13/11/2006, 10:33
  2. Πωλείται Kawasaki ZX-6R
    από downhill στο forum Ανταλλακτικά, βελτιώσεις & aftermarket
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 13/11/2005, 12:10
  3. Kawasaki Zx-9r
    από aggelos_xr στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 08/09/2004, 12:47

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF