Kawasaki ZX-25R

[sapila racing]

η αξια αυτων των μοτο δεν ηταν οτι ηταν γρηγοροτερα απο ολα
ουτε μπορουν να συγκριθουν απο φαναρι σε φαναρι με μονοκυλιδρο διπλασιας χωρητικοτητας
η αξια τους ηταν οτι εφεραν αγωνιστικη τεχνολογια κινητηρων στα χερια απλων αναβατων
και μπορουσαν να αντεξουν περνωντας απο 7 χερια καγκουρες
και αυτο που εκαναν πριν 30 χρονια παραμενει δυσκολο και ακριβο να ξαναγινει σημερα
δεν φτιαχτηκαν για να ειναι πρακτικα
ηταν ασκησεις τεχνολογιας

+1074

[Akalestos]

Πολυ σωστα @toyar μοτοσυκλετες με 4κ μοτερ στα 250cc (τα οποια προλαβα) οπως και τα 400cc 4κ δε τα λες πρακτικα ουτε τα συγκρινεις με τα σημερινα 1κ 4t σε εξοδα συντηρησης (κι οχι μονο).

Απλα ειχαν κι αυτα την εποχη τους,ειχε η τεχνολογια την "στιγμη" της και δε νομιζω να χρειαζεται καποιος ενα 250cc 4κ την σημερον ημερα για να κατεβαινει κεντρο να κανει τις δουλειες του..

Καλα ολα παιδια αλλα αλλες εποχες παει περασαν και αφησαν το στιγμα τους στις καρδιες μας να χουμε να θυμομαστε.

Προσωπικα πιστευω και να ξαναβγουν τον παταγο των 80ς και 90ς δε θα τον ξανακανουν γιατι πολυ απλα ετσι ηταν τοτε η εποχη δε γινοταν να κανεις αλλιως. Ηξερες οτι εισαι μηχανοβιος κι ηθελες ειτε ενα street ειτε ενα cross (ειτε ενα στρογγυλοφαναρο c50).

Τωρα πια με την τεχνολογια στα φορτε της και με τα σκουτερ και με τον εξηλεκτρισμο σιγα σιγα πιο πολυ εχουμε να δουμε "αλλα" παρα 4κ 250cc και με επιτυχια.

P.s ναι ηταν ωραια τοτε στην εποχη τους και ο ηχος τους πολυ ωραιος και οι επιδοσεις τους.

[katsar]

ειλικρινά τώρα έγινε θέμα για το αν ένα μηχανάκι με σκάρτα 40 αλογάκια και 180 χλμ τελική βάζει φωτιά στην άσφαλτο ή όχι ;
ο κ.buckley το είπε, fun bikes ως εκεί.

υγ δηλαδή εμείς που θεωρούσαμε και τα ...400ρια ψοφίμια και κάναμε αμαν αμαν να τα...αλλάξουμε για κανένα 600ρι το λιγότερο πρέπει να ήμασταν πολύ ...γλήγοροι

[p@nos]

η αξια αυτων των μοτο δεν ηταν οτι ηταν γρηγοροτερα απο ολα
ουτε μπορουν να συγκριθουν απο φαναρι σε φαναρι με μονοκυλιδρο διπλασιας χωρητικοτητας
η αξια τους ηταν οτι εφεραν αγωνιστικη τεχνολογια κινητηρων στα χερια απλων αναβατων
και μπορουσαν να αντεξουν περνωντας απο 7 χερια καγκουρες
και αυτο που εκαναν πριν 30 χρονια παραμενει δυσκολο και ακριβο να ξαναγινει σημερα
δεν φτιαχτηκαν για να ειναι πρακτικα
ηταν ασκησεις τεχνολογιας

μια παρατηρηση....δεν ειναι ακριβο για να γινει...απλα δεν ειναι τραγικα φτηνο ωστε να εχουν οι κατασκευαστες τεραστιο περιθοριο κερδους...ειναι τραγικο το τι μηχανακια βλεπουμε πλεον στην μικρομεσσαια κατηγορια, ψευτικες κινεζοινδικες μαλακιες που βαζουν ενα αναποδο μπροστινο την κακιας ωρας και μια οθονη ταμπλετ και το βαφτιζουν μηχανη

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

Εγω το βλέπω αλλιώς το όλο θέμα. Ναι μεν παλιά με το που γινόσουν 18 έβγαζες δίπλωμα για απεριόριστα κυβικά, αλλά για να πάρεις το 1000ρι exup που ονειρευόμουν, έπρεπε να κάνεις το σκέτο σου παξιμάδι.... τοτε βλέπεις, οι τράπεζες δε σου έλεγαν έλα με την ταυτότητα σου και πάρε 15 χιλιάρικα να πάρεις ότι μηχανάκι θέλεις. Τότε το επιτόκιο ήταν 25% ετησίως. Γι'αυτό και όλοι μας ξεκινήσαμε από 250ρια και 400ρακια, τα μεταχειρισμένα εισαγωγής από Τζαπαν.

Τώρα τα πράματα έχουν αλλάξει. Ναι μεν ιππαρχει πιο πολύ χρήμα από πριν 30 χρόνια, αλλά με τις τόσες κατηγορίες διπλωματών, ορίων ιπποδύναμη και ηλικίας, ο γκαυλωμενος πιτσιρικάς που θέλει το ZX10R αλλά δε μπορεί να το καβαλήσει νόμιμα, θα αρκεστεί στο 250-400 που του επιτρέπει το δίπλωμα του.

Άσχετοι, έχει ακούσει κανείς Gsxr 250 να ουρλιάζει στις +20.000σαλ?

[Acacius]

Εν τω μεταξύ τριάντα χρόνια μετά όλες οι πατέντες σε αυτές τις μοτοσυκλέτες πρέπει να έχουν λήξει, οπότε θεωρητικά μπορεί ο Ινδός/Κινέζος να αντιγράψει αυτούσιο ένα 250/400RR (με ψεκασμό όμως για να περνάει Euro5 παρακαλώ ). Το κόστος για τα μηχανήματα κατασκευής, η μεταλλουργία και το πώς δε θα σκορπίσει στην πρώτη βόλτα είναι άλλα θέματα.

[lleonidas]

[Parking]

Εν τω μεταξύ τριάντα χρόνια μετά όλες οι πατέντες σε αυτές τις μοτοσυκλέτες πρέπει να έχουν λήξει, οπότε θεωρητικά μπορεί ο Ινδός/Κινέζος να αντιγράψει αυτούσιο ένα 250/400RR (με ψεκασμό όμως για να περνάει Euro5 παρακαλώ ). Το κόστος για τα μηχανήματα κατασκευής, η μεταλλουργία και το πώς δε θα σκορπίσει στην πρώτη βόλτα είναι άλλα θέματα.

για να πετύχεις τέτοια όρια περιστροφής θες τεράστια ακρίβεια
στην κατασκευή μηχανικών μερών αλλιώς θα τα πάρεις όλα στο χέρι.
Ούτε απλό είναι ούτε εύκολο

[ΟΚΤΑΝΙΟ]

για να πετύχεις τέτοια όρια περιστροφής θες τεράστια ακρίβεια
στην κατασκευή μηχανικών μερών αλλιώς θα τα πάρεις όλα στο χέρι.
Ούτε απλό είναι ούτε εύκολο

Τα ρομποτ συναρμολογησης, οι φρεζες CNC, και οτι αλλο απαιτειται, δε νομιζω να κατασκευαζονται αλλου εκτος απο Κινα

Και μιας και μιλαμε για μια ιππερδυναμη τεχνολογικα (πλεον) εμενα μου φαινεται και απλο και ευκολο

[doctoras]

Μεγαλη ταυλα το μηχανάκι!! Για να παιζει τοση διαφήμιση μαλλον θα το φερουν ευρωπη

[p@nos]

Τα ρομποτ συναρμολογησης, οι φρεζες CNC, και οτι αλλο απαιτειται, δε νομιζω να κατασκευαζονται αλλου εκτος απο Κινα

Και μιας και μιλαμε για μια ιππερδυναμη τεχνολογικα (πλεον) εμενα μου φαινεται και απλο και ευκολο

φυσικα και ειναι απλο...συζηταμε αν ειναι δυσκολο να φτιαχτει το 2020 μαζικα κατι που φτιαχνοταν σχετικα οικονομικα το '80?

απλα οι κατασκευαστες πλεον εχουν καταλαβει πως οι επιδοσεις δε πουλανε, αλλα τα λεντ και οι οθονες...και πουλανε μονοκυλιδρακια η μικρα δικυλιδρα, με κοστος μηδεν, οποτε ολα τα χρηματα της πωλησης ειναι σχεδον καθαρο κερδος, rd και εξοδα τιποτα

και αυτο για τα λιγα χρονια που θα συνεχισουν να πουλανε οι μοτοσυκλετες, μιας και βλεπω ολους τους κατασκευαστες να ακολουθουν την πορεια της χαρλευ, απλα με μια μικρη καθυστέρηση 10-20 χρονων

[ΤάκηςΜπ]

Μεγαλη ταυλα το μηχανάκι!! Για να παιζει τοση διαφήμιση μαλλον θα το φερουν ευρωπη

Αυτό ακριβώς σκέφτηκα κι εγώ με το που είδα τον Rea.

[lleonidas]

[doctoras]

ταυλα!

[DoctoR_k6]

Κ να περναει ρελαντι κατω απο το σπιτι σου γυρω στις 1 που κοιμουντε τα παιδια...
Πολυ θορυβο ρε φιλε...για τα δικα μου γουστα.

Η μαλλον γερασα...