Καλησπέρα παιδιά!
Κόλλησα και εγώ το "μικρόβιο"και αποφάσισα να πάρω δίπλωμα και πρώτη μηχανή στα 29 μου.
Κοιτώντας για κάτι μαξ στα 3000 ευρώ και σίγουρα με ABS (μικρή ποικιλία στο car λοιπόν) είδα τα Kawasaki ER6-N και F τα οποία και όμορφα είναι και τα βρίσκω σε καλές νομίζω τιμές (2000-2500). Θεωρείτε ότι είναι καλό για αρχάριο οδηγό και αν ναι ποιο από τα 2?
Κυρίως για πήγαινε-έλα στην Αθήνα και μελλοντικά βόλτες πιο έξω σιγά σιγά.
Ευχαριστώ!
αν το θες για μεσα κυριως αθηνα το ερ6-ν,αν θες και ταξιδακι το ερ-6φ,εγω προτιμω το 2ο,για την προστασια του απ τον αερα. φιλικο μηχανακι αν και εχω αμφιβολια αν πρεπει πρωτη μηχανη να παρεις 650 κυβικα 70 αλογα.οτι παρεις προσπαθησε να το οδηγησεις πρωτα,και να το δει μαστορας πριν το παρεις.κανε και ερευνα στο νετ,για αποψεις χρηστων και πιθανα προβληματα.επειδη εχω το ερ-5 αν το παρεις στειλε μου pm για συμβουλες συνεργειων.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Κοίτα γενικά έβλεπα να το προτείνουν για αρχάριους αλλά εναλλακτικά υπάρχει ένα cbr250(που δεν μου αρέσει καθόλου) ή ενα mt03 το οποίο δοκιμασα και δεν με βόλευε. Εκτός και αν κόψω το ABS που δεν ξέρω πόσο καλή ιδέα είναι...
Για το er6 είδα για το πλαίσιο θεματακια κια θα το κοιτάξει και μάστορας φυσικά.
το ερ6 τα μονα θεματακια που εχει ειναι, οτι σε ποσοστο 1 προς 10 καιει-σπαει την βαλβιδα εξαγωγης λογω κατασκευαστικης αστοχιας .εχει αναφερθει σε διαφορα φορα αλλα η καβασακι ελλαδος κανει την παπια.
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Το 1 στα 10 του panavour από άλλον πλανήτη. Έχουν εμφανιστεί 10-15 κρούσματα σε 15 χρόνια. Τοσο που έχει πουλήσει αυτό το μοτέρ αν έσπαγε το 1 στα 10 θα πηγαίνανε με τις τσουγκράνες και τα φτυάρια έξω από τα κεντρικά της Kawasaki.
Για all rounder καταπληκτικό μηχανάκι το er, ειδικά σε αυτήν την τιμή. Το έχει γνωστός που πηγαίναμε βόλτες παλιά και μόνο καλά είχε να πει.
Απλά στην αρχή με ηρεμία μέχρι να του πάρεις τον αέρα.
To N δε μου αρέσει οπότε εγώ το F θα διάλεγα
Δεδομένου ότι πολλές σχολές είχαν (ή και έχουν ακόμα; δε ξέρω) το er-5 για εκπαίδευση, νομίζω ότι και το er-6 είναι ότι πρέπει για αρχάριο (και μάλιστα όχι "πιτσιρικά")
Βρες ένα καλό και χτύπα το!
Ξέρω από βέσπα!
με λίγα παραπάνω παιρνεις 390 duke. πολύ νεοτερο, πολυ καλυτερο οδηγικα, ελαφρυ και ομορφο. λίγοτερα κυβικα αλλα μικρη διαφορα σε επιδοσεις.
Με 3000 budget παίρνεις 390 1ης γενιάς με όλα τα προβλήματα που υποτίθεται έφτιαξαν στο 2ης.Και 50 χλμ τελική και σχεδόν διπλάσια ροπή δεν το λες και μικρή διαφορά στις επιδόσεις.Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6
για τα προβλήματα δεν γνωριζω πολλα. Αλλα τελικη εχουν 30χλμ και 400άρι 2 sec διαφορα. Ομως επειδη στροφαρει καλύτερα το 390 οι διαφορες στο δρομο ειναι μικρες. Εγω πιστευω οτι (ασχέτως που ειναι μακράν πιο όμορφο και μοντέρνο) οι επιδόσεις του δεν ειναι σημαντικά μικροτερες για να στείλουν εναν αρχαριο αναβατη στο er6.
Βασίλη καλά να 'σαι, το σκισες το καημένο ρε συ!
Έλα εντάξει, πες αλήθεια, τρολάρεις.
ΠΟΥΘΕΝΑ δεν έχει επαφή το 390 με το ER6. Μπορεί στην αρχή της βόλτας, να ξεκινήσουνε μαζί, μόλις το ER ανοίξει γκάζι, γειά, ταλέγαμε, ναμαςγράφεις.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Δεν διαφωνώ ότι είναι καλοστημένο το 390 και ότι σε κλειστό στροφιλίκι το τσαγιάζει ανετα το er,αλλά εκτός απ'τα πολλά βίντεο που είδα συγκρίνοντας τις τελικές(που είναι όντως 50,ίσως και παραπάνω) σου είπα έχω πάει και βόλτα με er κι έχω κάνει και 1-2 κουβέντες με τον κάτοχό του.Είναι,θεωρώ,απ'τα μηχανάκια που θα ευχαριστήσουν ένα πολύ μεγάλο εύρος αναβατών επειδή είναι τόσο όσο σβέλτα και τόσο όσο φιλικά και τόσο όσο commuters και τόσο όσο πάνε ταξίδι κλπ κλπ.
Μάγκες δεν αγοράζουν όλοι μοτοσυκλέτες με βασικό κριτήριο το πόσο καλά πάνε σε κλειστό στροφιλίκι.
Δεν είναι για όλους η βόλτα ή η καθημερινή μετακίνηση κόντρα με ότι άλλο κινείται.
Πόσο μάλλον κάποιος που λέει ξεκάθαρα ότι θα καβαλήσει πρώτη φορά στα 29.
porca miseria.
Tόσο κλειστό που λες, δεν σε αφήνουν να μπεις μέσα με μοτοσυκλέτα. Έχω φίλο που δουλεύει ρεσεψιον και μου τα λέει
τα εχω οδηγησει και τα δυο (βασικα το husqy με το ιδιο μοτερ, οχι το δουκα). 50 πως? 165-170 το ενα και 200 είχε το άλλο. άλλαξε κατι μετα το 2008? δεν θυμαμαι να έβλεπε πανω απο 200 για κανενα λογο. τεσπα δεν νομιζω οτι ειναι σημαντικη διαφορά, προσωπικα θα πηγαινα στο 390.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση