Βεντιλατερ..!! Πως γυριζει και γιατι γυριζει..?? (αν γυριζει)..

[doctor_john]

Mε μπέρδεψες λίγο,
κοίλες είναι και οι δύο με τις πίσω που θεωρητικά "σκάβουν" να είναι πιο ανοικτές - λιγότερο κοίλες και τις εμπρός λίγο πιο κλειστές με μεγαλύτερη επιφάνεια
προς το ψυγείο. Σα να του δίνουν ανάστροφες (αδικούμαι το ξέρω..) αυξάνοντας την επιφάνεια και την πίεση στο ψυγείο.
Νομίζω καλά το έχουν αν είναι για να φυσάει το ψυγείο.

Είναι χαρακτηριστικά σχεδιασμένα εμπρός, ελάχιστα πιο κλειστά από την εφαπτόμενη που ορίζει το κέντρο των φτερών.
Αν είναι πρόβλημα λιμάρεται ευκολα, εκεί θέλω να καταλήξω.

Πάντως σε χύμα τεστάκι μέγγενης προς τα πίσω, δηλαδή με έξοδο τα πιο ανοικτά φτερά που ακολουθούν την εφαπτόμενη,
μου έδωσε την εντύπωση ίδιου εφέ με την εμπρός στην χειρότερη.

το μπροστά που φυσάει τώρα προς τα εμπρός


το πίσω που ρουφάει


υγ: χμ, κατάλαβα το κοίλο και το κυρτό, τις έβλεπα τομές και μπερδέυτηκα...

[doctor_john]

Αφού είπε ότι θα βάλει βράγχια καρχαρία που αναπνέουν κανονικά αλλά και πτερύγια ξιφία

Δόκτωρ βάλε πειραματικά διακόπτη με 3 θέσεις . Μία προς τα έξω όταν είσαι σε στάση , μία προς τα μέσα όταν κινείσαι γρήγορα και μία off.

H απαγωγή της θερμότητας απ΄όσο θυμάμαι γίνεται από το θερμότερο προς το ψυχρότερο σώμα. Δλδ προς τα έξω και όχι προς το μοτέρ όταν είσαι σε στάση. Δεν νομίζω ότι θα σε βοηθήσει κανένα πτερύγιο ξιφία σε αυτήν την περίπτωση. Το 2ο βεντιλατέρ εκτός του ότι έχει ελάχιστο χώρο τοποθέτησης πιστεύω ότι θα αλλάξει και όλη την ροή του αέρα και δεν θα κερδίσεις κάτι.

Πιστεύω όμως ακράδαντα ότι με τον διακόπτη θα κερδίσεις και 2 βαθμούς Κελσίου μην σου πω.

Ε, τώρα όλο διακόπτες, με 'χουνε πρίξει!
να ανοίξω ρεύματα, να βάλω μπρός, τσεκ φώτα, να δω βεζίνη να γυρίσω χιλιομετρητη, να βγάλω φλας να φύγω να το μαζέψω, κόρνες - σινιάλα να ζεσταθεί να κλείσω ABS, να ανοίξω τα κομπρέσορ, σκανδάλη σινιάλα, σκανδάλη νίτρο και σ'όλα αυτά θα έχω και τρεις θέσεις ψυγείου;!
Νισάφι ρε φίλε! είναι και ένα σκριπ που θέλει γύρισμα!

Αμα είναι έτσι να πάρω ελικόπτερο να γουστάρω απο ψηλά.

[viper1]

Όλα τα βεντιλατερ τραβάνε τον αέρα. Διαφορετικά θα είχες το φαινόμενο της αντιθλιψης και ο αέρας θα εγκλωβίζονταν στις κυψέλες με αποτέλεσμα την μη ψύξη

[telegonos]

Mε μπέρδεψες λίγο,
υγ: χμ, κατάλαβα το κοίλο και το κυρτό, τις έβλεπα τομές και μπερδέυτηκα...

Βοηθάει;



Αν γυρνάει αντίθετα από το σχέδιο, είναι λάθος.

Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος από τις εικόνες σου, αλλά φαίνεται αυτό που λες ''πισω'' στην δεύτερη φωτό σου με το μοτέρ να φαίνεται να είναι το κοίλο μέρος, ενώ στο ''μπροστά'' στην πρώτη φωτό σου, δείχνει να είναι το κυρτό. Συνεπώς, από την σχεδίαση των πτερύγων, το ψυγείο σου πρέπει να σπρώχνει τον αέρα στο πίσω μέρος του, αυτό της δεύτερής σου φωτό δλδ, με το μοτέρ να διακρίνεται.

[buckley]

Βοηθάει;



Αν γυρνάει αντίθετα από το σχέδιο, είναι λάθος.

Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος από τις εικόνες σου, αλλά φαίνεται αυτό που λες ''πισω'' στην δεύτερη φωτό σου με το μοτέρ να φαίνεται να είναι το κοίλο μέρος, ενώ στο ''μπροστά'' στην πρώτη φωτό σου, δείχνει να είναι το κυρτό. Συνεπώς, από την σχεδίαση των πτερύγων, το ψυγείο σου πρέπει να σπρώχνει τον αέρα στο πίσω μέρος του, αυτό της δεύτερής σου φωτό δλδ, με το μοτέρ να διακρίνεται.

Clockwise ή counter ,πες του γιατρού να καταλάβει .

[doctor_john]

Όλα τα βεντιλατερ τραβάνε τον αέρα. Διαφορετικά θα είχες το φαινόμενο της αντιθλιψης και ο αέρας θα εγκλωβίζονταν στις κυψέλες με αποτέλεσμα την μη ψύξη

Γι'αυτό μου έκανε εντύπωση και ξεκίνησα να το ψάχνω.
Δεν είναι δυνατόν να θεωρούν δεδομένο πως θα είσαι σταματημένος για να ανοίξει το βεντιλατερ.

Με το σχήμα που βλέπουμε στις φωτό, αν κατάλαβα καλά αυτό που περιγράφει και ο telegonos
το κοίλο σχήμα σκάβει - τραβά αέρα και το κυρτό τον σπρώχνει στο ψυγείο..

[doctor_john]

Βοηθάει;

Αν γυρνάει αντίθετα από το σχέδιο, είναι λάθος.

Δεν μπορώ να είμαι σίγουρος από τις εικόνες σου, αλλά φαίνεται αυτό που λες ''πισω'' στην δεύτερη φωτό σου με το μοτέρ να φαίνεται να είναι το κοίλο μέρος, ενώ στο ''μπροστά'' στην πρώτη φωτό σου, δείχνει να είναι το κυρτό. Συνεπώς, από την σχεδίαση των πτερύγων, το ψυγείο σου πρέπει να σπρώχνει τον αέρα στο πίσω μέρος του, αυτό της δεύτερής σου φωτό δλδ, με το μοτέρ να διακρίνεται.

Ευχαριστώ telegonos, πως το κατάφεραν δεν ξέρω γιατί οι φίσες είναι σε καλή κατάσταση και με ασφάλεια που βυσματώνουν μόνο από μια μεριά...

[OldMan]

πες μου τι χρειάζεται να κάνω, δεν ψάχνω προβλήματα

Να αφησεις την φορα περιστροφης των πτερυγιων ησυχη..!!!

Στο ειπα πανω απο 3 φορες οτι τα πτερυγια των ανεμιστηρων που προορίζονται να λειτουργουν κατα ΜΙΑ συγκεκριμενη φορα ΔΕΝ ειναι "κατοπτρικα" σχεδιασμενα..!!!
Σου προτεινα επισης να διαβασεις τα σχετικα με την αεροδυναμικη σχεδιαση πτερυγιων (γενικως) για να καταλαβεις οτι η μορφη τους ειναι συγκεκριμενη για την επιτευξη ασκησης πανω τους της μεγιστης αεροδυναμικης πιεσης (δυναμη/επιφανεια το λενε στο χωριο μου) ωστε να εχουν την μεγιστη παροχη ρευστου με την ελαχιστη επιφανεια πτερυγιων προς ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ..!!
Σου ειπα(με) επισης τους λογους για τους οποιους η ροες του αερα (ελευθερη και εξηναγκασμενη) διαμεσου των κυψελιδων του ψυγειου πρεπει να εχουν συγκεκριμενη φορα..!!

Για τους δικους σου, προσωπικους υποθετω, λογους μας εγραψες στα φρυδια σου τα καραμανλιδικα και συνεχιζεις τον χαβα σου..!!
Βαλε λοιπον τον ανεμιστηρα σου να γυριζει οπως γουσταρεις και μην ξανακουσω ουτε κιχ επι του θεματος..!!!
(τουλαχιστον μεχρι να διαχωρισω το σπαγγετι πουτανεσκα που εκανες εδω μεσα..)

[extisatokat]

OF TOPIC ερωτηξη κυριοι γιατι ειμαι ασχετος, αυτο με τις ελικες του ρωσικου LADA αεροπλανου του TUPOLEV TU-95 BEAR που ειναι διπλες και γυρνανε αναποδα η μια με την αλλη πως δουλευει?

[sapila racing]

OF TOPIC ερωτηξη κυριοι γιατι ειμαι ασχετος, αυτο με τις ελικες του ρωσικου LADA αεροπλανου του TUPOLEV TU-95 BEAR που ειναι διπλες και γυρνανε αναποδα η μια με την αλλη πως δουλευει?

https://en.wikipedia.org/wiki/Contra...ing_propellers

[doctor_john]

Να αφησεις την φορα περιστροφης των πτερυγιων ησυχη..!!!

Στο ειπα πανω απο 3 φορες οτι τα πτερυγια των ανεμιστηρων που προορίζονται να λειτουργουν κατα ΜΙΑ συγκεκριμενη φορα ΔΕΝ ειναι "κατοπτρικα" σχεδιασμενα..!!!
Σου προτεινα επισης να διαβασεις τα σχετικα με την αεροδυναμικη σχεδιαση πτερυγιων (γενικως) για να καταλαβεις οτι η μορφη τους ειναι συγκεκριμενη για την επιτευξη ασκησης πανω τους της μεγιστης αεροδυναμικης πιεσης (δυναμη/επιφανεια το λενε στο χωριο μου) ωστε να εχουν την μεγιστη παροχη ρευστου με την ελαχιστη επιφανεια πτερυγιων προς ΜΙΑ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ..!!
Σου ειπα(με) επισης τους λογους για τους οποιους η ροες του αερα (ελευθερη και εξηναγκασμενη) διαμεσου των κυψελιδων του ψυγειου πρεπει να εχουν συγκεκριμενη φορα..!!

Για τους δικους σου, προσωπικους υποθετω, λογους μας εγραψες στα φρυδια σου τα καραμανλιδικα και συνεχιζεις τον χαβα σου..!!
Βαλε λοιπον τον ανεμιστηρα σου να γυριζει οπως γουσταρεις και μην ξανακουσω ουτε κιχ επι του θεματος..!!!
(τουλαχιστον μεχρι να διαχωρισω το σπαγγετι πουτανεσκα που εκανες εδω μεσα..)

Κοίτα τώρα θέλω να σου πω και εσύ εκνευρίζεσαι...

Βρήκα το pdf του πανεπιστημίου Πατρών, γνωρίστηκα και με τον κ. Betz
για τα βασικά, έλεγξα φτερωτές σε διάφορες εφαρμογές και βλέπω πως ο "κανόνας" είναι αυτό που περιγράφει ο telegonos.

Ο αέρας βγαίνει από την πλευρά των κοίλων πτερυγίων και εισέρχεται από τα κυρτά.



Αν ισχύει αυτό σημαίνει πως όντως κάποιος έχει συνδέσει ανάποδα το βεντιλατερ μου.
Δεν είμαι εγώ περίεργος που μου φάνηκε κάπως και είπα να ρωτήσω.

Ελπίζω να μη σε εκνευρίζω και να είσαι σίγουρος πως δεν γράφω στα παπακια μου τον χρόνο κανενός.

[andreastwin]

το βεντιλατερ ειναι το δικο του!!!! γιατη αν δεν ειναι το δικο του μπορει να δουλευε στο πλα'ι' και να σπρωχνει τον αερα προς τα εξω .ΛΕΩ ΕΓΩ ΤΩΡΑ. αυτο το εκλεψα.

[doctor_john]

[MAIK72]

Όλα τα βεντιλατερ τραβάνε τον αέρα. Διαφορετικά θα είχες το φαινόμενο της αντιθλιψης και ο αέρας θα εγκλωβίζονταν στις κυψέλες με αποτέλεσμα την μη ψύξη

Mήπως μιλάμε για τζετ ,διαστημόπλοια ή για τους λέβητες του Τιτανικού? Χωρίς να γγωρίζω το φαινόμενο πόσο πιο δυνατή θα ήταν η πίεση αν απέβαλε τον αέρα αντί να τον τραβάει ένα ψυγείο;Το μόνο που μπορώ να κατανοήσω είναι ότι απλά ακολουθούν την ροή του αέρα όταν η μηχανή βρίσκεται σε κίνηση. ¨

[viper1]

Mήπως μιλάμε για τζετ ,διαστημόπλοια ή για τους λέβητες του Τιτανικού? Χωρίς να γγωρίζω το φαινόμενο πόσο πιο δυνατή θα ήταν η πίεση αν απέβαλε τον αέρα αντί να τον τραβάει ένα ψυγείο;Το μόνο που μπορώ να κατανοήσω είναι ότι απλά ακολουθούν την ροή του αέρα όταν η μηχανή βρίσκεται σε κίνηση. ¨

Δεν μπορεί να έχεις 2 αντίθετες ροές. Η μια από την φυσική ροή έμπροσθεν του ψυγείου προς τα πίσω και μια από το φάν προς τα εμπρός. Αυτό εννοώ