Και μετά κοροϊδεύεται τον Ντάλτον........................................
Και μετά κοροϊδεύεται τον Ντάλτον........................................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Έχεις φέρινγκ και οι "εξαγωγές" του είναι στο πλάι, στην ουσία μαζί με τον αέρα που δέχεται η μοτό λειτουργούν και τα δικά σου.
Αλλιώς θα δημιουργούσε το εφέ που περιγράφει ο telegonos.
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Ο κινητήρας δεν πρέπει να ψύχεται τελείως όταν δουλεύει. Έχει μία ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας και μία μέγιστη. Έξω από αυτά τα όρια, κακά πραγματάκια συμβαίνουν..........
συνεχίστε.........
Άπας αήρ αετώ περάσιμος
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Έχω cbf600 και το βεντιλατερ έχει ροή αέρα από εμπρός προς τον κινητήρα. Για να μην μου καίει τα μπούτια, έχει ένα πλαστικό κάλυμμα που στρέφει την ροή του αέρα προς τα κάτω ( στους λαιμούς της εξάτμισης)
Στην φωτογραφία που έβαλες, δεν φαίνεται να είναι πειραγμενο το καλώδιο του βεντιλατερ, και εφόσον έχει πρίζα στην άκρη, η φορά περιστροφής είναι στάνταρ. ( Εκτός αν δεν είναι το μαμά βεντιλατερ)
Είμαι τις γνώμης ότι όλα τα μηχανάκια με ψυγείο εμπρός, το βεντιλατερ έχει ροή αέρα προς τα πίσω.
Βρες κάποιον με ίδιο μοντέλο και ρώτησε τον.
Ερώτηση, είχες πρόβλημα με θερμοκρασία ; Αν δεν είχες γιατί το σκαλίζεις;
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου