HONDA FMX

[γιωτάς]

Μήπως η μπαταρία είναι για αλλαγή;

Όταν το συνδέω με μπαταρία αυτοκινήτου (75ah) εξακολουθεί και δεν παίρνει

Μάλλον πηνία είναι το πρόβλημα. Αν καταφέρεις να το βάλεις μπροστά πόσο σου δείχνει το βολτόμετρο όσο είναι σε λειτουργία?

Κρατά 12v με πολύμετρο πάνω στην μπαταρία και αφού ξεσυνδέσω την εξωτερική μπαταρία

Φυσικά και η μπαταρία μπορεί να φταίει και ο ανορθωτής θα πρέπει να ελεγχθεί.

Να συμπληρώσω πως όταν πάρει την πρώτη φορά (κρύο) και δουλεψει 5 λεπτά, αν το σβήσω και το βάλω πάλι, παίρνει άνετα.

Και πάλι ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

[zannisvel]

Θα έπρεπε να είναι πάνω από 14V στο ρελαντί αν το σύστημα φόρτισης δουλεύει σωστά.
Αυτό με το ζεστό κρύο, πάλι εκεί με στρέφει. Δοκίμασε με μία μπαταρία ίδιου τύπου να δεις τι κάνει και μετά κοιτάς ανορθωτή και πηνία.
Νομίζω αν πας σε ένα μπαταριάδικο με τη μπαταρία στο χέρι θα σου πουν αν είναι εντάξει.
Τα άλλα δύο θέλον διάγνωση από ηλεκτρολόγο η μηχανικό.

[γιωτάς]

Θα έπρεπε να είναι πάνω από 14V στο ρελαντί αν το σύστημα φόρτισης δουλεύει σωστά.
Αυτό με το ζεστό κρύο, πάλι εκεί με στρέφει. Δοκίμασε με μία μπαταρία ίδιου τύπου να δεις τι κάνει και μετά κοιτάς ανορθωτή και πηνία.
Νομίζω αν πας σε ένα μπαταριάδικο με τη μπαταρία στο χέρι θα σου πουν αν είναι εντάξει.
Τα άλλα δύο θέλον διάγνωση από ηλεκτρολόγο η μηχανικό.

Συμφωνούμε σε όλα. Η μπαταρία είναι του 19 αλλά έχει φάει αρκετές μίζες. Όμως λογικά και πρόβλημα να έχει η μπαταρία θα έπρεπε να δίνει 14v στο ρελαντί σωστά?
Γι αυτό τείνω να καταλήξω σε ένα απο τα 2 (ανορθωτή ή πηνία).
Ο λόγος που ρώτησα εδώ είναι μήπως κάποιος που έχει το ίδιο μηχανάκι, αν ήθελε να κάνουμε μια δοκιμή ανορθωτή και CDI (swap) απλά για να τα αποκλείσω.
Εναλλακτικά αν κάποιος που ξέρει απο ηλεκτρικά (γιατι εγώ δεν γνωρίζω), πως μπορώ να τεστάρω τον ανορθωτή.