CFMOTO 700 CL-X

[ratamahatta]

ratamahatta παρε με χαμηλο τιμονι
Συνημμένο 442106Συνημμένο 442107
Το εχω τσεκάρει, αρρώστια λεμε με το χαμηλό μαύρο τιμόνι.
Επίσης μιας και το 390 με έβαζε στην πρίζα σκέφτομαι μπας και ηρεμήσω με αυτό.

αλλα το sport εχει το κατι
Συνημμένο 442108

Θα περιμενω αρχές του μήνα για test ride πριν αποφασίσω

[ratamahatta]

Έχουμε εδώ κανένα γνώστη, να μας διευκρινίσει αν η (μάλλον ασυνήθιστη) διάταξη των λαιμών εξυπηρετεί κάτι περισσότερο από αισθητικούς λόγους;

Υποθέτω ότι έγινε για να αυξηθεί το μήκος αυτών, αν όντως κρύβεται κάποια τεχνική ανάγκη, αλλά δεν είμαι και "μηχανικός".

Έλα μου ντε,ειδικά στο heritage που δηλώνει scrambler δεν ξέρω κατά ποσό μπορεί να μπει πόδια χαμηλά για τα πετραδάκια κλπ έτσι όπως εξέχουν

[skritikos]

Έλα μου ντε,ειδικά στο heritage που δηλώνει scrambler δεν ξέρω κατά ποσό μπορεί να μπει πόδια χαμηλά για τα πετραδάκια κλπ έτσι όπως εξέχουν

Scrambler της καφετέριας είναι όλα αυτά. Μην το ψάχνεις αυτό το κομμάτι αν σε ενδιαφέρει πραγματικά το χώμα. Νομίζω πως το μοναδικό μοντέρνο scrambler αρκετά σκληρό για πιο άγρια χρήση και που δεν θα το λυπηθείς εύκολα ακόμη και αν πέσει (αλλά και πολύ πιο αργό στην άσφαλτο) είναι το Royal Enfield Scram 411.

[πυξιδας990]

Έλα μου ντε,ειδικά στο heritage που δηλώνει scrambler δεν ξέρω κατά ποσό μπορεί να μπει πόδια χαμηλά για τα πετραδάκια κλπ έτσι όπως εξέχουν

μπαινει..εχουν βγαλει οι αμερικανοι
https://www.t-rex-racing.com/Kawasak...p/n53-21sp.htm

[doctor_john]

Έχουμε εδώ κανένα γνώστη, να μας διευκρινίσει αν η (μάλλον ασυνήθιστη) διάταξη των λαιμών εξυπηρετεί κάτι περισσότερο από αισθητικούς λόγους;

Υποθέτω ότι έγινε για να αυξηθεί το μήκος αυτών, αν όντως κρύβεται κάποια τεχνική ανάγκη, αλλά δεν είμαι και "μηχανικός".

Χρειάζεται το μήκος που δημιουργεί για τις χαμηλές και τις μεσαίες. Τοποθετούν το καζανάκι
κάτω, πρόσθετουν το τμήμα στο σύνολο.
Επίσης χρειάζεται ~33cm για back pressure
αντίστοιχο των εκκεντροφόρων του.

[THRESH]

Ασυνήθιστη γιατί ?

Ψιλο μοιάζει με κλασική των Kawasaki (όπου αν δεν κάνω λάθος προέρχεται και η βάση αυτού του μοτέρ)

Παρόμοια πράγματα βλέπω και σε άλλα δικύλινδρα μοντέλα.

[THRESH]

Χρειάζεται το μήκος που δημιουργεί για τις χαμηλές και τις μεσαίες. Τοποθετούν το καζανάκι
κάτω, πρόσθετουν το τμήμα στο σύνολο.
Επίσης χρειάζεται ~33cm για back pressure
αντίστοιχο των εκκεντροφόρων του.

το μήκος ή περισσότερο η ένωση των λαιμών είναι που δημιουργούν το αρνητικό κύμα χαμηλής πίεσης προς τα πίσω ?

[ratamahatta]

μπαινει..εχουν βγαλει οι αμερικανοι
https://www.t-rex-racing.com/Kawasak...p/n53-21sp.htm

Το λες και ασχημο αυτό πραμα

[doctor_john]

το μήκος ή περισσότερο η ένωση των λαιμών είναι που δημιουργούν το αρνητικό κύμα χαμηλής πίεσης προς τα πίσω ?

Η ένωση
Το μήκος βοηθά να μην αραιώνει το μίγμα σε χαμηλές - μεσαίες.

[πυξιδας990]

Το λες και ασχημο αυτό πραμα

αδικο δεν εχεις,παντως εχουν αρχισει και παρουσιαζονται κατι handmate καρινες,ζητημα χρονου ειναι να βγουν προστασιες...

[SeniorCanardo]

Ασυνήθιστη γιατί ?

Ψιλο μοιάζει με κλασική των Kawasaki (όπου αν δεν κάνω λάθος προέρχεται και η βάση αυτού του μοτέρ)

Παρόμοια πράγματα βλέπω και σε άλλα δικύλινδρα μοντέλα.

Ρωτάω αν η "μπούκλα" είναι απαραίτητη, αλλά απάντησε ο @Dr.John.
Τα υπόλοιπα θα τα βρω και θα τα διαβάσω μόνος μου, μην χαλάμε και το θέμα.

[stefanos]

Ρωτάω αν η "μπούκλα" είναι απαραίτητη, αλλά απάντησε ο @Dr.John.
Τα υπόλοιπα θα τα βρω και θα τα διαβάσω μόνος μου, μην χαλάμε και το θέμα.

Είναι απαραίτητο το συγκεκριμένο μήκος για να επιστρέψει το "κύμα" στην βαλβίδα

[πυξιδας990]

Ρωτάω αν η "μπούκλα" είναι απαραίτητη, αλλά απάντησε ο @Dr.John.
Τα υπόλοιπα θα τα βρω και θα τα διαβάσω μόνος μου, μην χαλάμε και το θέμα.

καβασακι και cf σαν διδυμα

[doctor_john]

φοράει τους τροχούς του z650rs και σαν ανταλλακτικό έχουν πολύ καλή τιμή.. 4,5" όμως ο πίσω..

[ratamahatta]

Scrambler της καφετέριας είναι όλα αυτά. Μην το ψάχνεις αυτό το κομμάτι αν σε ενδιαφέρει πραγματικά το χώμα. Νομίζω πως το μοναδικό μοντέρνο scrambler αρκετά σκληρό για πιο άγρια χρήση και που δεν θα το λυπηθείς εύκολα ακόμη και αν πέσει (αλλά και πολύ πιο αργό στην άσφαλτο) είναι το Royal Enfield Scram 411.

Έτσι ακριβώς,βέβαια απο χωματόδρομο περνάς άνετα,χωρίς κροκαλες κλπ εννοείτε όποτε με καλύπτει