Αυτο ακριβως.
Kαι απο οτι βλεπω , για ψαλιδι εχει το γνωστο... στραντζαριστό
Αυτο ακριβως.
Kαι απο οτι βλεπω , για ψαλιδι εχει το γνωστο... στραντζαριστό
Τελευταία τροποποίηση από Lioulios; 07/09/2022 στις 10:41.
θα συνεχίσει δηλαδή το πάρτυ του Τενερε 700 στην κατηγορία...
αφου το τρανσαλπ εχασε την ταυτοτητα του. δεν εχει προστασια καν αυτο το πραμα. μαλλον έπεσα εξω σε αυτοΔημοσιεύθηκε αρχικά από liospi
"η επαναφορα του ονοματος transalp -αν ισχυει- σημαινει αναβιωση του transalp. σελαρα, ηρεμια, βαρυ, απλο, ελαφρια χρηση στο χωμα κτλ. η χοντα φερνει τα ονοματα πισω οταν κανει αντιγραφη, αλλιως θα το ελεγε nc, cb800x κτλ. θεωρω οτι το transalp δεν θα ειναι ουτε nc ουτε cb800x. το ενα θα παει καθαρα σε δρομου, το άλλο στα φτωχα πορτοφόλια και τα διπλωματα α2 και το transalp στο κενο που αφηνει η αφρικα που παει σιγα σιγα στα 1200cc. "
αλλα μέσα σε αυτο
"οι επιταγες του μαρκετινγκ ειναι να χαντακώνεις το μεσαιο για να πουλάει το μεγάλο."
Τελικά μόνο σε μένα άρεσε;
Κι εμένα εκ πρώτης όψης μου αρέσει. Αλλά θα περιμένω να το δω μπροστά μου για τελική γνώμη.
Και εγώ έτοιμος να μπω στην ουρά για ανταλλαγή είμαι.
Πολύ όμορφο είναι το εργαλείο, αν καταλήγουν σε αυτή την εμφάνιση. Στο μόνο που αντιτίθεμαι είναι στα 21/18 το έχω ξαναπεί πολλάκις
Το πακέτο είναι τουριστικό με δυνατότητα έλευσης στο χώμα όπως και το cb500x γιατί να του βάλεις 21/18
Όπως και οποιοδήποτε κατασκευή άνω των 180 μεικτών κιλών (για μένα πάντα).
Πάντως για τα που αναφέρετε.. και τα δυο brands έχουν συνέχεια τον προγόνων τους και λίγο διαφορετικές προσεγγίσεις για το ίδιο αγοραστικό κοινό με παρόμοια ενδιαφέροντα.
το transalp ως γενάρχης της κατηγορίας touring-dual sport λόγω δικύλινδρου με τα xlv600/650/700 και τώρα με αυτό.
Αλλα και η γιαμαχα με τα μονοκυλινδρα στα tenere 600/660 / xt660z / tenere 700 ως πιο 50/50 τουριστική προσέγγιση.
Αντερα θελει να τα βαλεις με το τενερε .
Αυτο νομιζα πως θα κανει η χοντα αλλα συμφωνω σε ολα με τους απο πανω .
Αλλο ενα αχρωμο ιαπωνικο οπως τα ξεραμε απο παλια .....τρανσαλπ δηλαδη .
Οι ίδιες φωτό χωρίς το υδατογράφημα
Με μια άλλη πιο όμορφη εξάτμιση (αδιαφορώ για τον δυνατό ήχο) θα είναι μούρλια. Έχει αρμονικό σχεδιαμσό.
Οχι. Ακόμα κι εγώ που δεν με ενδιαφέρει η κατηγορία, ωραίο το βλέπω. Συνεχίζει την παράδοση του Transalp 700, που μετά από δεκαετίες που το όνομα transalp σήμαινε μέγεθος και όγκος, έγινε μικρό, πιο ευέλικτο, πιο μαζεμένο, πιο λογικό. Απόσο καταλαβαίνω στις φωτό, σε αυτό το δρόμο, συνεχίζει το 750. Και καλά κάνει.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Είναι όμορφο είτε με είτε χωρίς υδατογράφημα!!Οι ίδιες φωτό χωρίς το υδατογράφημα
Οι χρωματικοί συνδυασμοί προήλθαν από εδώ
Παρόλο που φαίνεται να έχει άνετο χώρο για δύο. Εμένα μου αρέσει πάρα πολύ.
Με ξενερώνει το φανάρι.
Πολύ.
Επίσης δεν δείχνει για 21'' τροχό μπροστά.
Κατά τα υπόλοιπα, αν ισχύει αυτό που λένε για 92 άλογα. (που θεωρώ ότι δεν υπάρχει περίπτωση) θα είναι το marketing point τους.
Πάντως περισσότερο για Versys 300 με παραπανίσια κιλά μου φέρνει παρά για Transalp.
where was Gondor when the Westfold fell?
Πολυ καλυτερο απο την μπουρουχα την προηγουμενη.
750 με το κλασικο μοτερ?
Forza, X-ADV, Integra κλπ κλπ?
Ride(s) the wind of change...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση