Honda XL750 Transalp 2023

[basilis_k6]

2022 so far

1 HONDA CB500X 369
2 YAMAHA TRACER 9 GT 271
3 SUZUKI V-STROM 650 229
4 YAMAHA TRACER 9 226
5 HONDA CBF125 221
6 YAMAHA TENERE 700 211
7 YAMAHA TRACER 700 178
8 HONDA X-ADV750 175
9 YAMAHA MT 07 171
10 BENELLI TRK502, 502 X 166

και οι δυο ερχονται με φόρα. για ελλαδα παντα, εξω μαλλον τα ιδια θα ειναι αλλα για αλλους λογους. γενικα στις μεγαλες βορειες αγορες δεν ειναι τοσο απολυτοι με την εμφανιση μιας μοτο. δυσκολα θα αποκλεισουν κατι που ειναι ασχημο οπως εμεις οι νοτιοι.
αναμφιβολα το στρομ ειναι ασχημο για ελλαδα και θα του κοστισει. ομως δεν βλεπω και μικρο αφρικα πουθενα πανω στο 750. εγω σου λεω απο τωρα οτι τα συγκριτικα θα ειναι best on off strom και best πόλης/all around transalp. το οποιο πρακτικα σημαινει οτι το TA ειναι η σωστη επιλογή για το 90+% των αναβατων.

Πάντως την κατανάλωση που λενε δεν την πιστευω για κανεναν. ειδικα για τη suzuki. Για κανένα λογο δεν θα πεφτει κατω απο 5λ/100 ουτε με νεκρα σε κατηφορα.

[billy84]

Απάντησα πάνω για μεγαλύτερη ευκολία ανάγνωσης , έχω πολλά περισσότερα να πώ βεβαια αλλα καλύτερα να τα δουμε και στο δρόμο / χώμα



EDIT: Ξεχασα , αφαιρουμενο υποπλαίσιο το suzuki

Σωστές οι παρατηρήσεις απλά πρέπει να περιμένουμε να τα δούμε στο δρόμο γιατί πολλές φορές τα νούμερα δε λένε πάντα την αλήθεια. Οι ρυθμίσεις παίζουν ρόλο σε καλές αναρτήσεις όχι σε μέτριες που θα θέλουν βελτίωση με το καλημέρα, αν είναι καλές του Vstrom θα φανεί σύντομα. Και τα 2 Showa φοράνε όντως αλλά δε φοράνε τα ίδια οπότε οι ρυθμίσεις που υπάρχουν στο ένα δε σημαίνουν απαραίτητα ότι είναι καλύτερο απο το άλλο. Γνωρίζουμε τι σωθικά έχουν και τι βαλβινγκ έχει γίνει και στο πως θα δουλεύουν αν δεν τα δούμε? Ή απλά βλέπουμε λίγο μεγαλύτερη διαδρομή και 10mm μεγαλύτερο ground clearance και βγάζουμε νικητή? Αν είναι έτσι ας μην τα δοκιμάσουμε καν . Ξέρω οτι τουλάχιστον συμφωνούμε στο περιμένουμε να τα δούμε στην πράξη.

Για το βάρος φυσικά δεν εμπιστεύομαι καμία εταιρεία για αυτό άλλωστε τόνισα πως η συζήτηση είναι καθαρά θεωρητική. Για το υποπλαίσιο όμως θα συμφωνήσω, σε περίπτωση τούμπας μπορεί να βγει άχρηστο το μηχανάκι.

το vstrom ειχε παντα καλυτερες αναρτησεις απο τα transalp. τωρα τι θα ειναι τα νεα μοντελα δεν ξερουμε, το ονομα δεν λεει τιποτα. οι ρυθμισεις ειναι ρυθμισεις, η διαδρομη ειναι διαδρομη, το ενα τα εχει το αλλο οχι. στο βαρος εισαι λαθος, η ανακοινωση βαρους ειναι με τον στανταρ εξοπλισμο, σε καθε εταιρια. αλλο που τελικα ειναι παντα λιγο παρακατω απο την πραγματικοτητα.

Προσωπικά θεωρώ απίθανο να ανακοινώνουν βάρος με τα έξτρα πάνω αλλά θα έχει ενδιαφέρον να ζυγιστεί με όλα αυτά πάνω.



Υ.Γ 1: Βλέπω για το V strom συμπίεση 12.8. Δε σας φαίνεται αρκετή?

Υ.Γ 2: Να τονίσω ότι το V strom δείχνει πολύ αξιόλογη επιλογή και φυσικά όταν πάω για αλλαγή θα λάβει σοβαρή υποψηφιότητα. Απλά είμαι κάπως σκεπτικός γιατί τα κιλά που ανακοινώνουν και το στυλ του μου δείχνουν ότι το πάνε σε πιο τουριστική φάση, ανεξάρτητα απο τις διαδρομές που έχει.

[Lioulios]

...ομως δεν βλεπω και μικρο αφρικα πουθενα πανω στο 750.

Σοβαρά τώρα ;

[AristidisZ]

Σοβαρά τώρα ;

ε βάλε και το CB στις φωτό

[billy84]

To φανάρι πρέπει να κουμπώνει κανονικά απο το ένα στο άλλο.

[Lioulios]

Το μπροστινο φαναρι ειναι το μονο σημειο που το ενα δεν θυμιζει το αλλο .
Το γενικο συνολο ομως ειναι η συνταγη της επιτυχιας .Αυτο που θα το απογειωσει εμπορικα....οπως ακριβως και με το βστρωμ στο μακρυνο 2004 οπου βγαλανε ενα 650 να ειναι καρμον με το 1000αρι...
Η ιδανικη επιλογη για καποιον τοτε που ηθελε καλη ,φθηνη και τεραστια μηχανη ειτε για βολτες ,ειτε για το καφε με τα γκομενακια ....τα ξεχασατε ολα αυτα ?
Τωρα ειναι η adv εποχη και το ομορφοτερο αφρικα κανει ενα σωρο λ7.
Τί και αν δεν εχεις την παραμικρη φιλοδοξια να κατακτησεις τον οποιοδηποτε λόφο ? Εχεις το μηχανακι που και καλα μπορει ,10χιλιαρικα κατω απο το αλλο που μπορει καλυτερα ,αλλα εσενα δε σε νοιαζει γιατι οι γκομενες δεν τα γνωριζουν αυτα .
Ποσα τενερε υπαρχουν που δεν πατησαν και δεν θα πατησουν ποτε στο χωμα ?

[Tallyban]

Και ρυθμίσεις στο πηρούνι να βαζανε ,ο τυπικός αγοραστής Ντόχα δε θα τις άγγιζε.

[Lioulios]

Nταξ...μην το λες !
Θελω να πιστευω πως θα γινει αυτο που λεει ο billy .
Δηλ θα εχει ενα αρκετα ικανοποιητικο συνολο που θα δουλευει πολυ καλα ,αλλα για αναβατες σαν και εμενα ας πουμε κοντα στα 80κιλα .
Οι υπολοιποι που ειτε θελουν κατι πιο εξτρημ ή ειναι καπως πιο γεματουληδες ,θα πρεπει να στραφουν σε αφτερ επιλογες και βελτιωσεις ,αλλα το ιδιο θα συμβει και για οσους επιλεξουν το νεο στρωμ .

[doctoras]

Παίδες και τα δυο μηχανάκια είναι στην ίδια πλευρά(μικρές διάφορες, ίδια φιλοσοφία κατασκευής), ανταγωνιστές θα είναι αλλά θα πάρουν το μερίδιο τους στην αγορά.
Η χοντα πουλάει λόγο ονόματος και εμπορικότητας και η σουζουκι λόγο εντιμότητας, περισσότερη(Ιάπωνεζικη) μοτοσυκλέτα για τα λεφτά που θα δώσεις.
Το πιθανότερο είναι να σκουπίσουν την κατηγορία και να κλέψουν μερίδια ακόμη και από τα μικρότερα μπατζετ όπως των ανερχόμενων Κινέζων.

Βασίλη κ6 επειδή το είπες πολλές φορές, το αισθητικό είναι σχετικό, σε ένα χρόνο από τώρα μπορεί να το βρίσκεις «έκτακτο». Έχουν επαναληφθεί πολλάκις τέτοιες αναθεωρήσεις από όλους

[Lioulios]

Δσν μπορω να μην το ξαναπω ...Η σουζουκι επαιξε και εχασε απο μονη της.
Αντι να στηειξει το προτζεκτ της αισθητικα ,εκανε οτι μπορουσε για το αντιθετο.
Η χοντα εκανε ενα μηχανακι να μοιαζει με μικρο αφρικα και οσο και αν το κοιτας το σουζουκι σου θυμιζει αυτο. Αισθητικα και παντα μονο μιλαω.

[basilis_k6]

Βασίλη κ6 επειδή το είπες πολλές φορές, το αισθητικό είναι σχετικό, σε ένα χρόνο από τώρα μπορεί να το βρίσκεις «έκτακτο». Έχουν επαναληφθεί πολλάκις τέτοιες αναθεωρήσεις από όλους

δεν ειμαι απο αυτους. το χοντα δεν ειναι ασχημο. λιγο βαρετο αλλα οκ, βαλανε πολύ βαρετα χρωματα ισως. Μια διχρωμια την ηθελε. Το φαναρι πολύ ασχημο αλλα οχι και τουαρεγκ

[KotsosDR]

Δσν μπορω να μην το ξαναπω ...Η σουζουκι επαιξε και εχασε απο μονη της.
Αντι να στηειξει το προτζεκτ της αισθητικα ,εκανε οτι μπορουσε για το αντιθετο.
Η χοντα εκανε ενα μηχανακι να μοιαζει με μικρο αφρικα και οσο και αν το κοιτας το σουζουκι σου θυμιζει αυτο. Αισθητικα και παντα μονο μιλαω.

[mr.mister]

Μαγκες η τιμη στην Γερμανια ειναι 10.500
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...dbef3d&ref=srp
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...ba7374&ref=srp
Και καπου εδω αρχιζει το γελιο γιατι ο ακατανομαστος θα ζηταει 11.900 εδω. Γιατι το λεω?
Παρτε ματι αναλογικα τιμες της Honda με την Γερμανια εδω και θα δειτε διαφορα με τις ελληνικες τιμες απο 100-600 σε ολα τα μοντελα.
https://www.honda.de/motorcycles.html
Οπως διαπιστωνετε στο Transalp 750 θα ειναι 1400.
Ρε που να γινουν αυτα ρεεεε.

[doctoras]

Μήπως για να βγάλουμε ασφαλή συμπεράσματα στο αν αισχροκέρδει ο εισαγωγέας να συμπεριλάβουμε φορολογικό πλαίσιο και ότι άλλη παράμετρο διαμορφώνει την τιμή από χώρα σε χώρα;
Ενώ επίσης να γίνει αναγωγή και για τους υπόλοιπους εισαγωγείς ιαπωνεζικων σε σχέση με τους ομολόγους τους στην Ευρώπη;

Από την εμπειρία μου στην Γερμανία παρατηρούσα στα ίδια καταναλωτικά προϊόντα / αγαθά μια διαφορά 20 -30% σε σχέση με Ελλάδα και όλα αυτά με κατώτατο μισθό 1400€

[mr.mister]

Δεν μπορει ο ακατανομαστος στα 1100 africa twin να εχει 600 euros παραπανω- nc 750x να εχει 500 euros παραπανω-cb 650r να εχει 350 euros παραπανω(απο Γερμανια)
και στο επερχομενο Transalp 750 να μου θελει 1400 euros παραπανω.
Μπορω ομως να μαντεψω τον τροπο σκεψης των τοπικων managaρεων της Honda. Σου λεει το Tenere 700 στα 72 αλογα το εχουν 11.200 euros, ε να μην το βαλουμε 11.900 το Transalp που εχει και 92 αλογα.