Αλλη μια 'αδικημενη' μοτο απο την Honda..
Σαμπρελες ρε??Μεχρι κ τα 500αρια κινεζικα tubelless εχουν..Ελεος
Cruise control?οχι ε?Ρυθμιζομενες αναρτησεις οχι ε?Διπλο σταντ,καρινα,καγκελα,χουφτες μπαααα..
Ενα πολυ ωραιο μοτερ σε μια αδιαφορη εμφανισιακα μοτο γυμνη απο εξοπλισμο οπως παντα...
Απο μενα ειναι οχι γτ νιωθω οτι η Honda κοροιδευει..
Η vstrom800 καλυτερη επιλογη
ζητάνε και 250 ευρω εξτρα για το λευκοΔημοσιεύθηκε αρχικά από fatsas35
Το ειδα στον εισαγωγέα πλάι σε όλη την σειρά αντβε
Ο τρανσαλπ είναι σχεδόν ισάξιο σε διαστάσεις με το αφρικα χάνει μόνο σε ύψος
Μεγάλη μοτοσυκλέτα σε μέγεθος. Το cb500x φαίνεται μηχανάκι μπροστά του. Που όμως εμένα τα «μαζεμένα» σε μέγεθος μου αρέσουν περισσότερο
Το ίδιο έχουν κάνει και στο V-Strom 800, είναι το ίδιο μεγάλο με το 1050. Αποτυπώνεται όχι μόνο οπτικά αλλά και στα specs.
Αλλη μια αδιαφορη εμφανισιακα honda..Τουλαχιστον αυτη εχει δυνατο μοτερ γτ απο εξοπλισμο αστα να πανε..
Σαμπρελες εν ετη 2023♂️Μεχρι κ μερικα 300αρια tubelless εχουν..Ελεος ρε honda
Να κάνω λίγο τον δικηγόρο του διαβόλου με αφορμή τα σχόλια του φάτσα (δεν απαντάω δλδ άμεσα μόνο σε αυτόν).
Φυσικά και θα ήθελα να έχει και tubeless και με τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας το ελάχιστο που θα επιθυμούσα θα ήταν μια υδραυλική προφόρτιση για πίσως και ας έλειπαν οι ρυθμίσεις των αποσβέσεων.
Αυτό που μου προκύπτει ως απορία είναι, γιατί δεν υπάρχει αυτή η έντονη κριτική για μοτοσυκλέτες άλλων εταιρειών; Ας πούμε σχετικά με τα tubeless στη μεσαία κατηγορία των "μεγάλων" εταιρειών έχει μόνο η Aprilia. Ούτε η Yamaha, ούτε η Suzuki, ούτε η ΚΤΜ.
Έγραψα ΚΤΜ και να κάτι άλλο που με εντυπωσιάζει. Η ΚΤΜ που έχει καταξιωθεί σε μεγάλο βαθμό για τις αναρτήσεις της στο νέο 790 δεν έχει ΚΑΜΙΑ ρύθμιση στης αναρτήσεις της (ούτε υδραυλική προφόρτιση) και δεν έχει ακουστεί κιχ...
Μήπως η Honda μας εξιτάρει λίγο για κριτική; Τροφή για σκέψη.
H KTM 790 tubelless εχει κ εχει κ cruise control ..Επισης ναι δεν εχει ρυθμιζομενες αναρτησεις αλλα φοραει αναρτησαρες WP κ γενικα ειναι πολυ πιο εξοπλισμενη.Προσωπικα δεν εχω θεμα με την HONDA αλλα γενικα θεωρω οτι οι Ιαπωνες κοροιδευουν στον εξοπλισμο σε συναρτηση με την τιμη στις μεσαιου κυβισμου μοτοσυκλετες..Δλδ τοσο δυσκολο θα ηταν να εβαζαν cruise control,διπλο σταντ,tubelless κ καρινα?
Δεν γινεται να εχουν tubelless 500αρια κινεζικα κ να μην εχουν 800αρια Ιαπωνικα.
Κατα την γνωμη μου αν η transalp ειχε τουλαχιστον αυτα που εγραψα θα ειχε εξαφανισει τον ανταγωνισμο.
Τωρα θα υπαρξουν αρκετα deal breaks χωρις να σημαινει οτι δεν θα πουλησει καλα η μοτο
Δεν νομιζω τo 790adv του 2023 πως εχει tubless
Τόσο σημαντικό είναι το cruise control που θα διάλεγες μία μότο γιατί έχει και η άλλη όχι ;
when life gets complicated... i ride.
FixedΤόσο σημαντικό είναι το cruise control που θα διάλεγες ένα SUV γιατί έχει και η άλλη όχι ;
RIDE MORE TALK LESS
Η αμήχανη στιγμή που το V85TT έχει και tubeless και Cruise control βασικό εξοπλισμό. :P
Είδα κι εγώ το Transalp χθες από κοντά, το σχέδιο είναι φυσική συνέχεια του CB500X, ωραίο κλασσικό "αγευστο" Honda, θα το βλέπεις σε 20 χρόνια από τώρα στον δρόμο και θα είναι ακριβώς όπως το θυμάσαι, όπως βλέπεις ακόμα τα Varadero και τα Transalp 650. Έχοντας το V85 ούτε που θα συνέκρινα εμφανισιακά και επειδή είδα και το νέο VStrom 800 σίγουρα θα το προτιμούσα λόγω σχεδίου και μόνο αν έπαιρνα πάλι ιαπωνικό. Σε κίτρινο/μωβ. Ήταν ιδιαίτερο, σου τραβάει το μάτι.
και 2κ παραπανω σε τιμη.
η χοντα εκανε εκπτώσεις πολλες. τα λαστιχα δεν ειναι και τοσο σημαντικα, δεν καταλαβαινω το κολλημα ολων με την σαμπρελα. ευκολη κριτικη αλλα χωρις ουσια.
η τιμη που εβαλε στο τ750 ειναι ξεκαθαρα "ειμαστε χοντα και μπορουμε να πουλησουμε τοσο". Φαίνετε κιολας απο την διαφορά σε σχεση με το στρομ που ειναι το μισο μηχανάκι απο το πανω ραφι. αν το ίδιο ακριβως μηχανακι το εβγαζε χωρις το ονομα αυτο δεν θα ειχε τοσο, θα ειχε 10.490 και δεν θα εκανε κανενας παραπονο.
Αυτό συμβαίνει εδώ και 20 χρόνια στο διαδίκτυο πάντως. Υπάρχουν πράγματα που ορισμένοι άνθρωποι δε μπορούν να τα δεχτούν οπότε για αυτό και το κράξιμο. Αν έβαζαν στο Τρανσαλπ και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις μετά θα έβρισκαν κάτι άλλο να πουν. Το πρόβλημα ποτέ δεν ήταν ούτε τα λιγότερα άλογα, ούτε οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ούτε καν το εκάστοτε σχέδιο μη σου πω. Σε άλλα φόρουμ, άνθρωποι που γνωρίζω προσωπικά και τους έχω δει πως οδηγούν, μιλάνε απαξιωτικά για κάθε μοντέλο της με εμμονή λες και θα τους έπεφτε λίγο ακόμη και ένα παλιό Τρανσαλπ 400 (ούτε για αυτό δεν κάνουν). Το πρόβλημα σε ορισμένους ανθρώπους είναι βαθύτερο και δεν έχει καμία σχέση με προσωπικό γούστο στις μοτοσυκλέτες.
Υ.Γ: Δε μιλάω για τον φίλο που παρέθεσες, αν και πρέπει και αυτός να αντιληφθεί που μειώνει το κόστος η κάθε εταιρεία, γιατί όλες κάπου κάνουν εκπτώσεις και εκτός από τη μείωση κόστους αφήνουν χώρο και για τις αφτερμαρκετ εταιρείες να δουλέψουν και αυτές (όπως κάνουν όλοι βασικά).
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Αν ελειπε μονο αυτο κ μ αρεζε η μοτο θα την επαιρνα..Αν λειπει το cruise control,εχει σαμπρελες,δεν εχει καρινα,δεν εχει ρυθμιζομενες αναρτησεις,δεν εχει διπλο σταντ,εχει την εξατμιση χαμηλα κ ειναι μετρια εμφανισιακα οχι δεν θα την επαιρνα.Ευτυχως υπαρχουν πολλες μοτο στην αγορα για επιλογη..Οποιος την γουσταρει κ την αγοραζει πολυ καλα κανει..Ο καθενας επιλεγει συμφωνα με τις αναγκες του κ τα γουστα τουΤόσο σημαντικό είναι το cruise control που θα διάλεγες μία μότο γιατί έχει και η άλλη όχι ;
Τελευταία τροποποίηση από fatsas35; 30/06/2023 στις 15:27.
Σχετικά με την tubeless vs σαμπρέλα κανένα από τα δύο δεν είναι τέλειο όσο αφορά μοτοσυκλέτες ον/οφ που θα πατάνε με αξιώσεις άσφαλτο+χώμα.
Τα πλεονεκτήματα των tubeless και τα μειονεκτήματα των σαμπρελών τα ξέρουμε όλοι.
Αρκετοί όμως δεν σκέφτονται ότι το νόμισμα πάντα έχει δύο οψεις ...
Πολλοί νομίζουν 'θα έχω tubeless' θα το σπάω στις φυτευτες πέτρες και αν τρυπήσει θα του βάλω κορδόνι και σε 5 λεπτά θα συνεχίσω την βόλτα.Ελα όμως που δεν είναι πάντα έτσι ..
Κάντε τον κόπο να πάτε στο 2:51 να δείτε ταλαιπωρία με tubeless.Το περιστατικό αυτό δεν είναι καθόλου σπάνιο να συμβεί ..
https://youtu.be/kIpoNTutX_U
Αυτό το σκίσιμο (από το Alp μου ) έγινε από φυτευτές πέτρες.Ναι τρύπησε η (απλή) σαμπρέλα αλλά μπήκε άλλη και γύρισα σπίτι.Αν ήταν tubeless τι κορδόνια ,τι σκαμπό τι τ"α..... μου
Αυτό το στεφάνι έγινε όχι οχτάρι αλλά δεκαεξάρι και όμως η σαμπρέλα δεν έχασε τον αέρα της.Ακομα και όταν ανέβηκαν πάνω στο τροχό δύο γομάρια μπας και ισιώσει λιγο..Την επομένη το μηχανάκι έκανε πολλά ασφάλτινα χλμ μέχρι τον πολιτισμό όπου και επισκευάστηκε.
Δείτε το στο 1:21
https://youtu.be/TT5idl8nsPY
RIDE MORE TALK LESS
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση