Απο κοντα που τα κοιταξα διπλα διπλα cb500x και TA τα φαναρια δεν εχουν καμια απολυτως διαφορα και ελεγα πως παιζει να ειναι τα ιδια ακριβως ...επιβεβαιωθηκα απο αυτα που λεει ο φιλος πιο πανω.
Απο κοντα που τα κοιταξα διπλα διπλα cb500x και TA τα φαναρια δεν εχουν καμια απολυτως διαφορα και ελεγα πως παιζει να ειναι τα ιδια ακριβως ...επιβεβαιωθηκα απο αυτα που λεει ο φιλος πιο πανω.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από strokt up
Γενικά θεωρώ απαράδεκτη αυτήν την τακτική των Γιαπωνέζων αλλά έχουν τη λογική ότι ''κάτι που δούλεψε καλά και ήταν όμορφο δεν το αλλάζεις κλπ''. Σου λέει το έχουμε έτοιμο μαζί με τη βάση, κανονικά πρέπει να σχεδιάσεις και τα 2 από το μηδέν. Κάπως έτσι όμως πριν χρόνια είδα έκπληκτος και ξενερωμένος το ίδιο κωλοφάναρο που είχα στο R1 πάνω στο ΤΜΑΧ 500. Ένιωσα λίγο ότι με κοδοϊδεύουν να πω την αλήθεια. Άλλο να κάνεις το σκούτερ να μοιάζει στο Supersport σου και άλλο να ξεκινάς να βάζεις ακριβώς τα ίδια φανάρια κλπ. Δηλαδή πρέπει να υπάρχει ένα όριο κάπου.
Στην προκειμένη περίπτωση οκ δίνω ένα ελαφρυντικό γιατί είναι δύο μοντέλα που είναι κοντά, όχι ένα Supersport με ένα σκούτερ ή ένα on off ας πούμε.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
για μένα μια χαρά είναι το να κουμπώνουν δοκιμασμένα κομμάτια σε διαφορετικά μηχανάκια ενώ διατηρείται η ταυτότητα του καθενός
δεν μπορώ όμως να βλέπω στο φανάρι ένα CB500 και ένα CB750 και να είναι ολόιδια εμφανισιακά
Σημάδια των καιρών εδώ και δεκαετίες, εντάξει δε θα το κόψεις για το φανάρι το σύνολο μετράει
Κάτι που φαίνεται αναληθή είναι το βάρος που στο τεστ του μοτομαγκ έδειξε 230 και είναι πιο κοντά στην λογική, που φαίνεται ότι η χοντα δε πειραματίζεται με τα μέταλλα, βάζει «πράμα»..
Αλλά 20κιλα διαφορά στα σπεκς…έλεος
Τώρα οποίος θέλει προσωπικότητα στην κατηγορία δεν πάει εδώ η σε αντίστοιχης μαζικής παραγωγής αλλά σε ένα v85tt..κάπου χάνεις κάπου κερδίζεις
230?????
Δλδ με 3 μονοκομματα πλαστικα,χωρις καθολου εξοπλισμο και βγηκε 230? Τραγικό.
Γιαυτο έγραφαν ολοι οτι δεν φαίνονται τα κιλα στο de. Νόμιζαν οτι ειναι 20κιλα πιο βαρυ αλλα μαλλον ειναι τα ιδια.
Ρε συ Παναγιωτη, ζεπελιν ομως με τον "κλωνο" χοντα και τις τιμες του... Τα εχουμε πει χιλιες φορες... Οικονομικο στην κτηση, και στην χρηση, μακαρι να βγουν αξιοπιστα, μακαρι να εχουν ερθει για να μεινουν, μακαρι να εχουμε επιλογες περα απο τους μεγαλους.. Αλλα φτανει...
Φιλικα παντα..
Quod me nutrit... me destruit.....
Το κάνουν όλοι Βασίλη, σε όλες τις βιοτεχνικές παραγωγες που χρησιμοποιούνται καλούπια αλλά όχι μόνο.
Συνήθως αυτά με τα καλούπια φαίνονται πιο πολύ.
Οι Ευρωπαίοι πολλές φορές σχεδιάζουν παραλληλα ή διασκευάζουν καλούπια κ.λπ.
Οι ανάγκες παραγωγής είναι διαφορετικές για αυτούς που στοχεύουν στο πλήθος των πωλήσεων
Ε κάποιοι επιλέγουν να ξεκινήσουν από την αποθήκη" τους βλέποντας τι μπορούν να συνθέσουν από τα ήδη υπάρχοντα.
Αυτό περιγράψαμε με την εμφάνιση του δήθεν Χόρνετ.
Τελευταία τροποποίηση από doctor_john; 21/07/2023 στις 13:42.
Αν το ψάξεις πολλά μοντέλα απο διάφορες εταιρείες κάνουν ανακύκλωση εξαρτημάτων. Μέχρι ένα σημείο και ανάλογα για ποιο εξάρτημα μιλάμε είναι κατανοητό.
Για παράδειγμα κανένας δεν θα πει για τους καθρέφτες που χρησιμοποιεί η χονδα τα τελευταία 600 χρόνια και είναι ίδιοι απο όταν ο Ντάνκαν Μακλάουντ ήταν βρέφος.
Αλλά το φανάρι που δίνει τον χαρακτήρα της μηχανής είναι σκέτη κοροϊδία να είναι ανακυκλωμένο από άλλο μοντέλο της γκάμας (και μάλιστα φθηνότερο).
Τι ακριβως προσφέρει στη συζητηση ενα ασχετο link με το κινεζοφαναρο?
Περιμενω απαντηση.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Απάντηση Α: Πλήρωσα τα μισά λεφτά , τα ανταλλακτικά κοστίζουν όσο το 1/4 της τιμής της Honda Και έχουμε ουσιαστικά το ίδιο μηχανάκι (Κλωνο Honda ή Voge ds500 κυκλοφορεί και με τις δύο ονομασίες στην αγορά.)Τι ακριβως προσφέρει στη συζητηση ενα ασχετο link με το κινεζοφαναρο?
Περιμενω απαντηση.
Απάντηση Β: Ο ΚΙΝΕΖΟΣ ΘΑ ΤΑ ΠΑΡΕΙ ΟΛΑ ΑΝΟΗΤΟΙ ΠΟΥ ΑΓΟΡΑΖΕΤΕ PREMIUM MARKES , KITRINOS DRAKOS !11!!!!1!!1!!1!!!ena!1
where was Gondor when the Westfold fell?
off topic στο off topic. Ειλικρινά οι κινεζολάγνοι, τείνουν να γίνουν γραφικότεροι των hondaλάγνων
Αναληθές.
Απλώς έπαθα σοκ με το 700αρι που άκουσα για ένα γυαλί με μια λάμπα μέσα.Απο κει και πέρα με τόσα πού εχουν γραφτεί για το συγκεκριμένο μηχανάκι,δεν νομίζω ότι υπερέβην τα εσκαμενα ,ούτε προσβαλλα και εθιξα κανέναν.Τι ακριβως προσφέρει στη συζητηση ενα ασχετο link με το κινεζοφαναρο?
Περιμενω απαντηση.
Μου αρέσει όμως που πιο πάνω διορθώνεις τον άλλο φίλο για το αναληθή......
Για την ακρίβεια το επαλήθευσα μόλις στο τρέχον τεστ Ιουλίου.
208 βάρος κατασκευαστή / 224 η μέτρηση του περιοδικού (16κιλα διαφορά).
Και ένα ακόμη δεδομένο μαζί στο τεστ από χοντα είχαν και το crf1100 το απλό + dct το οποίο μετρήθηκε στα 236! 12κιλα διαφορά μόλις με διπλό κιβώτιο, περισσότερα ηλεκτρονικά, και με μακρύτερες και πιο ογκώδες αναρτήσεις, που υποδεικνύει κάτι…
Αν θες χοντα και αντβε πλήρωσε κάτι τις παραπάνω και πάνε στο αφρικα. Που διατίθεται και με πιο αντιπροσωπευτικό για αντβε μοτερ αλλά και σύνολο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
