Όχι μόνο δεν διάβασες το άρθρο αλλά είναι και άσχετο με το Transalp. Άλλη μια αφορμή για τις συνήθεις γραφικότητες..Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour
Όχι μόνο δεν διάβασες το άρθρο αλλά είναι και άσχετο με το Transalp. Άλλη μια αφορμή για τις συνήθεις γραφικότητες..
''στην Κίνα πωλούνται ετησίως πάνω από 800.000 μοτοσυκλέτες από 500 κυβικά και άνω! Δηλαδή, πάνω από 14 φορές τις πωλήσεις στην Ελλάδα τον τελευταίο χρόνο, που ήταν και χρονιά ρεκόρ''
Δλδ 800.000 διά 14 μας κάνει 57.140 , δλδ στην Ελλάδα πέρσι, σύμφωνα με αυτό που γράφει ο φίλος Αποστόλης στο άρθρο, πουλήθηκαν 57 χιλιάδες και βάλε μοτοσυκλέτες άνω των 500cc.
Παίζει αυτό το νούμερο να είναι όλης της ΕΕ, αλλά λέμε τώρα, Ελλάδα τέτοια νούμερα, σαν πολλά μου φαίνονται.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Και όμως έχει σχέση με το τρανσαλπ,διότι μπορεί στο μέλλον να παραχθεί στην Κίνα.Οχι ότι θα αλλάξει κάτι δραματικό στην ποιότητα, αλλά σίγουρα θα έχει 2-3 ευρώ μικρότερη τιμή.Οπως κάνει χρόνια η BMW.Μαθε μπαλιτσα.
τις πωλησεις λεει. εννοει ολα τα 2τροχα της ελλαδας.
Η Honda έχει ήδη εργοστάσια κατασκευής στην Κίνα. Πιθανότατα πολύ πριν πάνε οι περισσότεροι εκεί. Σίγουρα κάποια μοντέλα συναρμολογούνται ή και θα συναρμολογούνται εκεί στο μέλλον. Δεν ανακαλύφθηκε η Αμερική και γενικά δε λέει και τίποτα. Συνήθως πάντως δεν προτιμά να κατασκευάζει ή να συναρμολογεί εκεί τις μοτοσυκλέτες για τις οποίες έχει προσδοκίες ως προς τις πωλήσεις ή τις ναυαρχίδες της. Κάτι λέει αυτό...
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
Μέχρις στιγμής.Ομως αυτά αλλάζουν ραγδαία.Γι αυτο μας προετοιμάζει εντεχνως η ανακοίνωση όπως προανέφερα.Η Honda έχει ήδη εργοστάσια κατασκευής στην Κίνα. Πιθανότατα πολύ πριν πάνε οι περισσότεροι εκεί. Σίγουρα κάποια μοντέλα συναρμολογούνται ή και θα συναρμολογούνται εκεί στο μέλλον. Δεν ανακαλύφθηκε η Αμερική και γενικά δε λέει και τίποτα. Συνήθως πάντως δεν προτιμά να κατασκευάζει ή να συναρμολογεί εκεί τις μοτοσυκλέτες για τις οποίες έχει προσδοκίες ως προς τις πωλήσεις ή τις ναυαρχίδες της. Κάτι λέει αυτό...
Αν αναφέρεσαι στην Honda ,έχει εργοστάσια και θυγατρικές στην Κίνα δεκαετίες, όπως και σε όλο τον κόσμο. https://global.honda/en/about/group/...ocal_global_en
Και αυτά είναι γραμμές παραγωγής μόνο, βάλε και τις θυγατρικές που κατασκευάζουν εξαρτήματα και τους υποκατασκευαστές....
Δεν κατασκευάζεις έτσι απλά 28 εκατομμύρια οχήματα το χρόνο.
Ακόμα κι έτσι να είναι, θεωρώ υπερβολή το νούμερο, ένα ρεαλιστικό είναι γύρω στα 12-15.000 όλων των ειδών μοτό.
Ατυχή θεωρώ την σύγκριση καθώς ολόκληρος ο πληθυσμός της Ελλάδας για αυτούς είναι ο πληθυσμός μιας....κωμόπολης!
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
Αναφέρομαι στην επισυναπτόμενη είδηση που αφορά μηχανές άνω των 500 cc.Γνωριζω σαν ηλικιωμένος για τα παλαιότερα εργοστάσια που είχε η Χόντα στην Ισπανία για τα τρανσαλπ,και ντωβιλ 650 και 700,καθώς και για τα 1000,1200,1500,1800 στην Αμερική.Για την Κίνα και για άνω των 500 μιλάμε τώρα.
Αυτά που γνωρίζεις και αυτά που λέει η honda στο σύνδεσμο που επισύναψα είναι εργοστάσια που μοντάρουν μηχανάκια, δεν σημαίνει ότι τα πιστόνια οι στρόφαλοι τα γρανάζια τα πλαίσια τα κιβώτια οι κινητήρες κλπ είναι φτιαγμένα εκεί, και υποθέτω θα είναι φτιαγμένα κάπου που δεν μετράει και τόσο η μόλυνση του περιβάλλοντος, τα μεροκάματα δεν είναι ακριβά, η ενέργεια είναι φτηνή, κλπ
Όσο για τα τετρακύλινδρα 500+ θα πιάσει το κόλπο και στην Κίνα, έπιασε σε όλο το Δυτικό κόσμο.
Εδώ φτιάχνει ολόκληρα μοτέρ αυτοκινήτων κιβώτια και εξωλέμβιες στην Κίνα στα 500 θα δυσκολευτεί.
ΟΛΑ τα δίτροχα που πωλούνται κάθε χρόνο στην Ελλάδα, μετα βίας φτάνουν τα 10.000.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Μη ξεχνάμε και τα ποδήλατα είναι δίτροχα.
https://www.motomag.gr/news/epikairo...taxi-etaireion
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση