Δημοσιεύθηκε αρχικά από Lioulios
κι εγώ περίμενα να είναι ανταγωνιστής του τενερέ 700 και του τουαρέγκ με χωμάτινο προσανατολισμό αλλά το 2κάβαλο με 3βάλιτσο σε άσφαλτο χωρίς καγκουρίλικια στο χώμα και η επικεφαλίδα τούρινγκ δείχνουν μάλλον ασφάλτινο προσανατολισμό· οψόμεθα.
Το βίντεο έχει να κάνει με το ΝΤ1100 και όχι με το νέο Transalp..
Α έτσι εξηγείται· σε λάθος θέμα το έβαλα
Tι ειδαν τα ματουδια μου;
Ενα μεγαλο deauville ;;
pew pew pew pew pew pew !!!
Άσχετη ερώτηση, πως θεωρείτε θα επηρεάσει στην τιμή το νέο τρανσαλπ τα προηγούμενα μοντέλα?
Αξίζει να το πουλήσω λίγο πριν βγει μπας και το πάρω ή όχι? (ΤΑ 700)
Ήρθα για την μηχανή μου, έμεινα για την μανούρα.
το δικό σου έχει καταργηθεί απο το '12 αν δεν κάνω λάθος λόγω μη εξέλιξης του V2 για euro4 απο την honda, συνεπώς δεν είναι μοντέλο που είχε συνέχεια με αυτό που θα υπάρξει
το δικό σου όμως είναι ενα αυθεντικό V2 συνεχιστής του πρώτου 1987, το σημερινό θα είναι ένα I2 στα πρότυπα της εποχής
η τιμή πώλησης καθορίζεται απο την φυσική κατάσταση της μοτοσυκλέτας σου σε σχέση με το εμπορικό κοινό της αγοράς μεταχειρισμένου.
Αν είναι κελεπούρι γνωρίζοντας πραγματικά τα χλμ και μπορείς να το αποδείξεις αυτό μπορεί να πιάσει πάνω απο τον μ.ο. αν δεν γνωρίζεις τα πραγματικά του χλμ γιατί παιζει να πέρασε απο έμπορο ή έχουν περάσει απο άλλα τρία χέρια χωρίς ύπαρξη ιστορικού θα κινηθείς στον μ.ο. και ίσως πιο δελεαστικά για τους υποψήφιους για να φύγει
you rise you fall you're down then you rise again
Συγκεκριμένα το μηχανάκι μου είναι διαμάντι. Έχουν επιδιορθωθεί όλα τα κακώς κείμενα από την ακινησία γιατί το πήρα στα 27.000 χλμ και από την ακινησία είχε φθαρεί ο διακλαδωτής παραφλού και συν τοις άλλοις έχω αλλάξει όλα τα υγρά , όλες τις τσιμούχες , έχει αλλαχθεί και το λάστιχο υποπιεσης της τρόμπας βενζίνης που εκεί πάσχουν τα συγκεκριμένα, αλυσιδογράναζα , δισκόπλακες γενικά έριξα πάνω από 1000ρικο για να ξέρω τι καβαλάω. Αν το πουλούσα όμως δεν θα το έδινα σε κάτι τιμές που βλέπω και γελάω τύπου 4,500 ευρώ κλπ...
Ήρθα για την μηχανή μου, έμεινα για την μανούρα.
το Tenere 700 σκορπάει πόνο και αυτό βγαίνει προς τα έξω
Το τι είναι το δικό σου μηχανάκι και πόσο θα το πουλήσεις ελάχιστη (έως καθόλου) σημασία έχει με το αν βγάλει η Honda ένα μηχανάκι το 2022 και το πει transalp
ψυχή μου πιες, πιες όσο θες μήπως και πάρεις στροφές
Ο Γλάρος / ψόφα φούστη γλάρε
ψαναψόφα φούστη γλάρε
Να μην παίξω και εγώ χρηματιστήριο με το μηχανάκι μου δηλαδή?Το τι είναι το δικό σου μηχανάκι και πόσο θα το πουλήσεις ελάχιστη (έως καθόλου) σημασία έχει με το αν βγάλει η Honda ένα μηχανάκι το 2022 και το πει transalp
Έλεγα να το πουλήσω να πάρω μισό μισό CryptonX με έναν φίλο και μετά απευθείας ανταλλαγή με την Honda με το νέο TA.
μπορεί και όχι προχωράμε.
Ήρθα για την μηχανή μου, έμεινα για την μανούρα.
Teaser που δημοσιεύει στο instagram η Honda Ισπανίας με τα λογότυπα της σειράς Hornet, προαναγγέλοντας τον ερχομό της καινούριας.
Ο ήχος παραπέμπει σε δικύλινδρο..οεο;
Θα το βγάλουν μόλις κυκλοφορήσει και το Chaos...
The mountain is you
το έχουν αναφέρει απέξω απέξω οι χονταίοι...οι τετρακύλινδροι θα μείνουν μονο λιτρου και στα ss.
αυτό το χόρνετ θα φάει ένα ωραίο μηχανάκι το cb650r με το Ι4 μοτερ...
1-0
και το απαράδεκτο αισθητικό αποτέλεσμα αισθητικής new era, πιο κοντά στα ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες εκεί που θα πάει στο μέλλον η κατάσταση...
2-0
Ελπίζω οτι θα υπάρχουν κατασκευαστές που θα αντισταθούν στην λαίλαπα
you rise you fall you're down then you rise again
αν και οι επιθυμίες μου θα πέσουν στο κενο, ελπίζω σε ενα 800αρι 2κ με αξιοπρεπεις επιδόσεις χωρις την κατανάλωση να είναι το Α και το Ω στην φιλοσοφία του κινητήρα. Δυστυχως οι μοτοσυκλέτες οπως τις ξέραμε δεν θα υπαρχουν πλέον. Τα αυτοκινηταδικα μοτερ θα ειναι η νεα πραγματικοτητα και η χοντα, αν δεν φορεσει ξανα το 750 του nc η κάτι παρόμοιο, θα με εκπλήξει ευχαριστα.
Kρατα μικρό καλάθι για τις επιδόσεις.
Πιστεύω πως θα είναι λίγα τα άλογα, σίγουρα λιγότερα από του Άφρικα και εύχομαι περισσότερα από του NC. Αυτό που με φοβίζει πιο πολύ είναι η τιμή που θα έχει.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση