δεν θυμηθηκα καθολου οτι εισαι ΘεσσαλονικηΔημοσιεύθηκε αρχικά από Sebastian1980
δεν θυμηθηκα καθολου οτι εισαι Θεσσαλονικη
Δεν πειράζει, φτάνει που βρέθηκε άκρη με την σχάρα.δεν θυμηθηκα καθολου οτι εισαι Θεσσαλονικη
Αυτή την εβδομάδα θα την φτιάξω.
Το καλό είναι ότι έχω στην δουλειά ακριβώς τα εργαλεία που θα χρειαστώ.
Σήμερα μετά από 292 χιλιόμετρα με το NH-T και αφού στο καντράν από τα έξη κουτάκια ένδειξης βενζίνης είχε μόνο ενα, είπα να πάω να το φουλάρω, να δω πόσο έκαψε.
Για περίπου 300 χιλιόμετρα έκαψε 7,28 λίτρα βενζίνης δηλαδή 2,42/100.
Με οδήγηση μέχρι 5.000 στροφές, περίπου 80-85 max ταχύτητα.
Πιστεύω είναι πολυ καλά.
Όμως η ένδειξη στο καντράν είναι λίγο προβληματική, όταν σου δείχνει ότι έχεις ένα τελευταίο κουτάκι ενώ στην πραγματικότητα έχεις 11 λίτρα ρεζερβουάρ - 7,28=3,72 λίτρα βενζίνης. Ποσότητα που σου φτάνει για πανω απο 100 χιλιόμετρα.
Πολύ καλή κατανάλωση έχει. Για τη σύγκριση μέτρησα το δικό μου (Benelli BN 251) και έκαψε σε συνθήκες ταξιδιού στην Εθνική Οδό 3,52/100.
Η κατανάλωση είναι στο στρωσιμο. Γι'αυτό είναι τόσο μικρή.
Πάντως και το δικό σου το BN 251 που είναι +7 ίππους δυνατότερο και 11 κιλά βαρύτερο μια χαρά κατανάλωση έχει. Ίδια σχεδόν με το citycom που έχω.
Καλησπέρα σε όλους και καλώς σας βρήκα.ενδιαφερομαι για αυτό το μηχανάκι πολύ.απο εβδομάδα θα πάω να το κλείσω.το θέλω για μετακίνηση στην πόλη κυρίως αλλά και κυριακάτικες βόλτες των 100 με 150 χιλιομέτρων.θα ήθελα όμως από τους κατόχους να μου πουν θετικά και αρνητικά του μηχανακιου.εαν θα το ξανααγοραζαν με λίγα λόγια..κάθε βοήθεια δεκτή.ευχαριστω!!καλός σας βρήκα και παλι
Ρε παιδιά μονό εμένα με φοβίζει το σημείο του ρεζερβουάρ ψυκτικού υγρού?
Για σου φίλε. Έχω 920 χιλιόμετρα με το NH-T.
Θετικά:
1) Οικονομικό. Αν και είμαι ακόμη στο στρωσιμο με max ταχύτητα τα 90 χιλιόμετρα/ώρα, έκαψε 8 λίτρα για 280 χιλιόμετρα.
2) Καλές αναρτήσεις. Περνάς πανω απο λακούβες και ανωμαλίες των δρόμων άνετα.
3) Σχετικά καλή σέλα.
4)Πολυ άνετη θέση οδήγησης για τα χέρια και την σπονδυλική στήλη. Οδηγάς καμαρωτα.
5) Έχει πολυ ελαφριά αίσθηση. Τα 152 κιλά του, σου φαίνονται λιγότερα.
6) Μέχρι τα 90 χιλιόμετρα/ώρα που το έχω παει είναι πολυ σταθερό στο δρόμο. Το 19αρη ελαστικό μπροστά κάνει δουλειά... Και να παρεις τα χέρια από το τιμόνι( που λέει ο λόγος), αυτό συνεχίζει σαν να το κρατάς.
7) Έχει ωραίο ήχο η εξάτμιση, που σε κάνει να νομίζεις ότι οδηγάς μοτοσικλέτα μεγαλύτερου κυβισμού.
8) Πάει σε χωματοδρομο άνετα αλλά θέλει προσοχη στην πολυ ψιλή άμμο λόγο ελαστικών.
Αρνητικά:
1) Η σέλα αν και σχετικά άνετη δεν έχει πολυ αφροδες υλικό και έχει κλίση προς τα κάτω με αποτέλεσμα να σε στέλνει κολλητά στο ρεζερβουάρ. ( Κάποια στιγμή θα την φτιάξω στα μέτρα μου).
2) Η ένδειξη βενζίνης είναι αναξιόπιστη. Νομίζεις ότι θα μείνεις από βενζίνη ενώ έχεις μέσα καυσιμο για αλλά 100+ χιλιόμετρα.
3) Αδύναμα φώτα μικρή σκάλας με παράξενη δέσμη. (Φέτες). Η μεγάλη είναι μια χαρά.
4) Μπαίνει πολυ συχνά το βεντιλατερ. Ήθελε μεγαλυτερο ψυγείο.
Πραγματικά αν και είναι νωρίς ακόμη το NH-T ήταν αυτό που χρειαζόμουν. Δεν έχω μετανιώσει που το αγόρασα. Ελπίζω να βγει αξιόπιστο.
Χαίρεσαι να το οδηγάς και δεν είναι υπερβολή.
ευχαριστω πολυ για την απαντηση..κυριοτερα μειονεκτηματα για εμενα ειναι η σελα και τα φωτα..καπου ειχα διαβασει οτι τα φωτα μικρα μεγαλα ειναι πολυ καλα.τωρα με εριξες λιγο.για την σελα το ειχα ξαναδιαβασει.και την βλεπω κιολας..αλλα ειναι κατι που φτιαχνει ενω τα φωτα οχι...
Να σου πω δεν ειναι και στο καλυτερο σημειο σιγουρα.αλλα εμενα προσωπικα δεν με ενοχλει.η χρηση της δεν θα ειναι εκτος δρομου τοσο οσο να εχω θεμα με αυτο
Κοίτα τα φώτα του δεν είναι τραγικά.
Απλά όταν τα συγκρίνω με το sym gts που είχα ( που έκανε την νυχτα- μέρα) ή με το citycom που έχω, καμιά σχέση. Περισσότερο πειράζει η διασπορά του φωτός που έχουν σαν (φέτες) παρα η φωτεινότητα. Για μέσα στην πόλη μια χαρά είναι αλλά για έξω από αυτή μόνο η μεγάλη σκάλα κάνει δουλειά. (Όταν μπορείς να την ανάψεις και δεν έρχεται κανένας από απέναντι). Εμενα προσωπικά δεν με πειράζει, ίσως στο μέλλον να ψάξω για πιο δυνατά λετ.
Και εγώ πριν το αγοράσω το NH-T είχα διαβάσει σε δοκιμή που είχαν κάνει, ότι έχει δυνατά φώτα. Ποιός όμως από αυτούς που το έκαναν τέστ το οδήγησε νυχτα;.Μαλλον κάνεις. Υπόθεση έκαναν. Σου λέει, αφου έχει λετ ας γράψουμε ότι είναι δυνατά.
Μαλλον ετσι θα εγινε..κατι αλλο τωρα.ποια σχαρα ειναι αυτη που πηρατε για μπαγαζιερα;κανει για ολες τις μπαγαζιερες;
Δυστυχώς σχάρα για το NH-T στην Ελλάδα δεν υπάρχει ακόμη, από ότι ξέρω.
Τόσο εγώ όσο και ο kirkinezi πήραμε μια απλή σχάρα του εμπορίου και με "κόψε-ραψε" την φέραμε στα μέτρα του NH-T.
Πάντως κάποια στιγμή θα έρθει Ελλάδα μαζί με την βάση για τις πλαϊνες βαλίτσες όπως υπάρχει στην Βραζιλία.
Καλύτερα κάνε ένα τηλέφωνο στον γενικό αντιπρόσωπο, μπάς και φιλοτιμηθεί και τις φέρει.
Απο ότι έχω καταλάβει θέλει να πουληθει ένας συγκεκριμένος αριθμός NH-T για να τον συμφέρει η εισαγωγή σχάρας ή υπάρχει έλλειψη από το εργοστάσιο.
Πάντως το NH-T πάει πολυ καλα στις πωλήσεις.
https://shop.motogb.co.uk/item/sym-nh-t-125-rear-rack
δε κάνετε ενα email να μάθετε μεταφορικά, αγγλία είναι ουτε δασμούς ούτε τελωνεία(ακόμη)
you rise you fall you're down then you rise again
Τζάμπα 129.99 δηλαδή 143€ για μια σιδερένια σχάρα χωρίς μεταφορικά.
Εμένα μου κόστισε μόνο το χρόνο που αφιέρωσα για να την τροποποιησω. ( ήταν δώρο από το μαγαζί που το αγόρασα).
Αν ήθελα να την αγοράσω κόστιζε 28€ + κανα 20αρη βαριά βαριά που θα έπαιρνε ο σιδερας, να σου βγει τελικό ποσο μαζί με ένα σπρέι μαυρο 52€.
Μέχρι τα 143+ μεταφορικά, όπως και να το κάνεις έχει μια διαφορά.
Οι τιμές Αγγλίας είναι πολυ καλές, για τους μισθούς Αγγλίας.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση